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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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16:32:42 | 来自
13:59:08 发表在 首先说说我怎么认识摩托车的吧。一个月以前，如果听到有人说喜欢摩托车，我会很自然的屏蔽，心里想着，那么贵，买个肉包铁干嘛，真是闲的无聊。很偶然的一个机会，听到一二货哥们儿，当然也是同事，在上班的时候说了一句:我想买辆摩托车。我就问:为什么？他说:方便，帅气。我的回答一如既往的是“有病”。他反驳道:又不是很贵。我当时想，既然这么顽固，继续聊聊吧，就问:看好什么车了吗？咱们上网看看？他爆出了一句让我很惊恐疑惑的话:“力帆的，叫什么kp150，听人说卖的不错。”(这里我先插一句:本人小白一枚，各位大神原谅我的无知，在我的印象里，只有两种摩托车，而且我只认识两个牌子。一，好并帅摩托车，雅马哈牌，都是要趴...高人啊，我说的是楼主的身高，顺便问问山地王的座椅高度，我等165低海拔身高能驾驭不。最最关心的是油耗和发动机的杂音大不大？
引用 吾准少爷
16:32:42 发表于 161楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
23:09:34 | 来自
08:28:02 发表在 谢谢关注咯，第二次保养还没去呢~我看我的帖子也很少有朋友看家用的来说，确实多
引用 孤单中等你
23:09:34 发表于 162楼 的内容：
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23:44:50 | 来自
10:00:31 发表在 不想骑了就出给我嘿嘿，谢谢支持啊，到现在为止，还挺满意。
引用 每次纠结用户名
23:44:50 发表于 163楼 的内容：
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23:45:00 | 来自
10:23:55 发表在 谢谢顶贴
引用 每次纠结用户名
23:45:00 发表于 164楼 的内容：
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23:48:57 | 来自
16:32:42 发表在 高人啊，我说的是楼主的身高，顺便问问山地王的座椅高度，我等165低海拔身高能驾驭不。最最关心的是油耗和发动机的杂音大不大？我的轮子是18的，17的明显感觉矮一些，如果您是摩托老鸟，17轮子的山地王会很很舒适，不用担心这个问题。我是新手，都能渐渐适应如果有实体店，也非常建议实地试车一下。
引用 每次纠结用户名
23:48:57 发表于 165楼 的内容：
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23:49:37 | 来自
23:09:34 发表在 家用的来说，确实多确实多指的是？
引用 每次纠结用户名
23:49:37 发表于 166楼 的内容：
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700公里骑行已更新，大神们过来看看呀~
引用 每次纠结用户名
20:08:27 发表于 167楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
20:18:57 | 来自
给你装车的师傅已经回重庆了
引用 哈卡600
20:18:57 发表于 168楼 的内容：
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21:05:22 | 来自
20:18:57 发表在 给你装车的师傅已经回重庆了今天还在啊~
引用 每次纠结用户名
21:05:22 发表于 169楼 的内容：
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20:28:38 | 来自
楼主还在看吗，想问下起的怎么样，同是个小白，最进想买一个，也不想买太贵。银刚200cc摩旅版，雅马哈天剑，蓝宝龙，哪个好点呢。还有银刚摩旅能骑多快啊。
引用 羽化神
20:28:38 发表于 170楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
引用 出去转一圈
22:55:55 发表于 171楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
09:27:06 | 来自
20:59:10 发表在
山地王换挡建议：1 把离合手柄拆下来往离合线中灌注机油
2 离合手柄用两个或一根指头勾来操作
3 3万公里前用脚尖踩或挑换挡臂前面档杆
千万不要用脚跟或脚尖踏换挡臂后面
那是给老鸟准备的
4 换挡用指头轻勾离合手柄 脚尖同时上挑换挡臂就会行云流水完成换挡
也不会产生脱档
恭喜提车 老手一档用离合2345都不用离合器退档用离合器
引用 支德鲸
09:27:06 发表于 172楼 的内容：
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09:30:44 | 来自
20:28:38 发表在 楼主还在看吗，想问下起的怎么样，同是个小白，最进想买一个，也不想买太贵。银刚200cc摩旅版，雅马哈天剑，蓝宝龙，哪个好点呢。还有银刚摩旅能骑多快啊。您说的还在看指的是还在看论坛吗？我朋友买的蓝宝龙150，质量的确是还不错，风门比银钢的风门要强(一拉风门转速马上变高很多，而山地王需要加着油门打火，热车后就没问题了)，但是动力真的有一定的差距，明显觉得山地王力量大很多。至于雅马哈的天剑王这个我不能评判了，因为我一直都没见过也没骑过，我也是小白。另:1.不知道您买车的用途是什么？2.您的身高大概是多少？
引用 每次纠结用户名
09:30:44 发表于 173楼 的内容：
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09:36:01 | 来自
20:28:38 发表在 楼主还在看吗，想问下起的怎么样，同是个小白，最进想买一个，也不想买太贵。银刚200cc摩旅版，雅马哈天剑，蓝宝龙，哪个好点呢。还有银刚摩旅能骑多快啊。极速我真没试过，现在最快骑到80(表显，GPS77)，我不大敢骑快，胆子小另加我的原则是安全第一，反正80的速度是没有任何吃力的感觉，风噪太大，声音也不知道是否好听，震动非常小，反正我手不麻，觉得很舒服(没骑过别的好车，只能这么说)，他们卖车的说能骑到130，反正我是不敢。如果追求极速的话，还是不太推荐山地王，这车就是出去玩的，跑个小长途，非常之惬意。
希望能帮到您，还有什么问题随时提，只要我知道
引用 每次纠结用户名
09:36:01 发表于 174楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
你注意看你仪表左边有个可以扭的凸出来的圆柱体 &把它扭一下 &会发现里程表下面在跳数字然后调到零 & 注意自己一箱油大概能跑多少 & 比如400多 & 那下次跑到400就去加 &加完再归零我的迷你就是这么干的 &
引用 妖零妖二
10:05:09 发表于 175楼 的内容：
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11:04:41 | 来自
10:05:09 发表在 你注意看你仪表左边有个可以扭的凸出来的圆柱体 &把它扭一下 &会发现里程表下面在跳数字然后调到零 & 注意自己一箱油大概能跑多少 & 比如400多 & 那下次跑到400就去加 &加完再归零我的迷你就是这么干的 &好主意诶，学习了，谢谢前辈指导！
引用 每次纠结用户名
11:04:41 发表于 176楼 的内容：
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12:50:54 | 来自
12:05:58 发表在 是二环北路，换发动机。。。什么情况。。。留个联系方式把，我是150银钢山地王，济南市中区的，节假日一起骑行出去玩啊。
引用 迷途De士兵
12:50:54 发表于 177楼 的内容：
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15:23:31 | 来自
12:50:54 发表在 留个联系方式把，我是150银钢山地王，济南市中区的，节假日一起骑行出去玩啊。没法留，加好友发私信吧
引用 每次纠结用户名
15:23:31 发表于 178楼 的内容：
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11:05:41 | 来自
手机同款，撞机了！
引用 蒙L001
11:05:41 发表于 179楼 的内容：
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山地王 确实很不错 &&试骑山地王150--------------------
13:05:51 发表于 180楼 的内容：
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适合长途进藏摩托车，尽量一万以内
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本人新手，很想又一次长途旅行，自己有个网购的趴赛车，跑过几次长途（单程400km）。只是不懂得摩托车修理或者维护之类的，很担心半路抛锚什么的，也看了很多帖子，但是别人的摩托车都是好几万以上甚至三四十万的，咱们工薪阶层的买不起那么贵的，这里望各位老师推荐一下，适合长途进藏的摩托车，以及长途进藏需要注意的事项，包括准备的物品、车辆配备的一些基本常识等等，本人也期望能有机会随老师一起来一次长途、、、
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第一次&&哈哈
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超级骊爽150
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轻骑草上飞200，游侠200，银钢山地王200
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lz我09&&10年两次去西藏都是买车，到了西藏卖车。
09年和朋友一起先到昆明然后做了一夜的火车到丽江买车。当时买的银刚车的一款车150的，5600左右记不清了。到了拉萨卖了4000。不用挂牌带好发票就行。
10年到成都，买车48，实际排量110.& &2850元，到了拉萨卖车2000元。
路上我遇到最讨厌的事是扎胎，别的没什么。。。
另外，雨衣买件好的。要不裤裆里都是湿的，难受。。。。。。。。
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EN150. (本消息来自摩托迷手机客户端)
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Originally posted by 异乡旅游 at
轻骑草上飞200，游侠200，银钢山地王200
还有可能买到250的
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1万的小排量上了高原和电动车一样，不累啊？
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买个合资125的挡车，带好补胎工具和常用备品！
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合资品牌的125都行
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买个CG顶杆机，不要CBF发动机的
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HJ150-9，JS150-32都不错……
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峰哥的战豹300R。
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进藏和车子有关系吗？ 自行车都可以，步行也可以。关键是人！ 别以为只有越野车才能进藏。当你在川藏公路看到三步一叩首的信徒时，会觉得自己很悲催。步行都是奢侈的！别说开什么车了。
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正规厂家车都还是可以的，排量大一点好一点，水冷也好一点，坐姿舒服些好一点，
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路过看看。
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战鹰150威领150铃木gt125天戟125
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银钢山地王摩托骑行体验之我见
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2010年3月份入手一辆银钢牌GY150E山地王款摩托，至今已经行驶14000余公里，其中8800公里是摩旅青藏连续运行30天产生的，自认为基本具备对该车的评论资格，就此表述一家之言，希望可以给欲选购银钢山地王的摩友提供一些参考。
& & 自打09年年中诞生摩旅青藏高原的想法后，便开始物色适合的车子。我虽然已经拥有一辆铃木125，并且骑了九年多，但是对其它款型摩托车性能并无了解，也没有驾驶摩托跑跑过像样的长途，选什么车子心中没谱。我在论坛和群里都有过发问，得到的回复就是那句流行语：“只有去不了的人，没有去不了的车”。这话挺豪迈的，作为励志，的确很鼓舞人，可那毕竟只是句口号，从技术层面讲并不能解决实践当中的问题。试想，当你身处道路条件和环境气候都十分恶劣且陌生的境况下，能依靠的就只有你的车子和装备，在这个问题上，做法越实际越好。
& & 我所在的这个城市，拥有济南轻骑和轻骑铃木这两大摩托车品牌的生产厂家，并且还集聚了国内大部分知名或不知名摩托车的商家，意想中选车应该不是难事。孰知，我在几个摩托车卖场看了许多品牌的许多款型的车，还从网上搜罗了许多相关资料认真探究，为此花费了我许多的时间，其结果却是无所适从，纠结呀！
& & 选车首先是要问用途的，犹豫不定我便沉下心，从车子用途出发，经过几番思考，为选车制定了三个基本条件：
& & 一．整车要扛得住折磨禁得起摔打。川西入藏线道路状况十分差劲，论坛上进藏帖子讲得很明白(我在后来的旅行中也亲身见识了其中的艰难)，摔车是常有的事；还有在剧烈颠簸的道路上成百公里的长时间运行，这些对摩托车可不是一般的考验，除了发动机之外，车架、悬挂和传动都得抗造。说到这里，不由人想起《挑滑车》中盖世英雄高宠，有诗对其叹曰：滑车末破身先丧，可惜将军马不良。
& & 二．驾乘尽可能的舒适。这是出于摩旅的质量而考虑的。长途骑行，舒适的驾乘无疑可以最大限度的减少人体消耗，精神饱满，驾乘安全，也才更有兴致欣赏沿途风光，我可不想把体检愉快的旅行搞成疲于奔命的过场。
& & 三．满足前两条的前提下，购车价格越低越好。自己没有长途旅行的经验，何况我是计划单人独骑出行的，不知道是否能够战胜未知的困难和艰险，不知道能否坚持跑完全程，我明确的告知自己：我只是去做一次满足好奇心的旅行，实现放飞自由的想往，没有冒险犯难的必要。所以我做了在无奈情况下弃车的打算，同时也预想即便跑完远程，车子也有可能几近报废。要尽可能减少由弃车或车辆报废造成的经济损失，有效的做法当然是降低购买车子的价格，规定的心理价位是不超过一万三千块。
& & 值得一提的是车子的排量，我不是没有考虑这一点。在诸多摩旅帖子中不少骑行者使用的是125的车子，大排固然好，但缺点是得频繁加油，而且车价昂贵，在这个问题上我的认知是：自己不是玩车的，够用就好，不刻意追求速度，排量在125以上250以下即可。
& & 制定好这三条，再去看车便有了考察依据。首先，二线品牌不予考虑，一线品牌中排除了像GCX125、150这类街车，不是车子不好，原因在于它的设计上车把比较低，以我的身高需要躬身驾骑，重心前倾，时间一长别说腰、臂酸困，连蛋都麻了，实在不太适合长途旅行。越野车是我多次要的选择，结实高大的车身和宽阔的车把是我的最爱，不止一次畅想骑上它威风八面笑傲江湖的样子。但是，它窄小的座垫令人不得不为将要吃尽苦头的屁股着想，另外，用它跑青藏不携带备用油箱心里是不会踏实的，还有就是它的车型不方便绑扎装备。那么，自然将关注点着重于太子款的车子了。客观而论，长途摩旅，太子车无疑是最好的选择之一，它的驾乘舒适和安全性能自不待言，之前没有看好它，是依我的个性而不喜欢，坐姿太过舒适，骑在上面一副神气活现、养尊处优的肉食者形象，当然这是个偏见必须修正。我选择了铃木QS150B、钱江QJ250和望江GN250这三款太子车，经过考量，我决定放弃前两款，理由是它们轴距长、自重大、离地距离短，烂路上行驶，我怀疑它的通过性，最要命的是车子没有中撑，这要是在前不着村后不着店的地方给扎了，你一个人怎么补胎？160多公斤重的车身怎么挪动呀？恐怕倒了车都扶不起来！相比较，望江GN250优势明显：发动机是铃木的，技术和工艺没的说，车身紧凑，轴距适中，离地距离相对要高，中撑可配，裸车价格是一万三千八，略超我事前一万三的心理价位，可以忽略的。
& & 自己还在思量之中，因为GN250的缺点是原配置油箱容量只有7升，还有一点是车子前泥瓦和前轮的间隙太小，在泥泞的道路上行驶会有很大的麻烦。如果选择了GN250，那么就要对它的油箱和前泥瓦进行改装。
& & 还有其它的选择吗？
& & 选个车他咋就这么难啊！真真是累煞人也！
& & 年的这个冬天又冷又长，反正不方便出行，“猫冬”时节，我几乎每天都要上网把自己沉在论坛中，除了欣赏摩友的作品之外，这里还有太多太多需要学习和可供借鉴的东西。山西定襄郑老师进藏的帖子格外引我关注，我拜读了他所有我能看到的帖子，还有他长达六十集的视频作品。郑老师万里单骑，行走进藏六线，历尽艰辛，圆满完成心愿之旅，实在令人敬佩。而他纵横驰骋的驾骑就是之前我闻所未闻见所未见的银钢山地王摩托。
& & 银钢山地王摩托，在它的官网上除了几项简单的数据，并未找到更多资料，但是，郑老师的骑行经历使我对这款车兴趣十足。
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沙发！！！期待后续
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好贴要顶。。。期待中
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待续，何时续？等待中。
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留名，以备后查。
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期待更详细
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和我的想法一样呀，不过我还在观望中，也期待和你一样的摩旅呀，所以要顶呀。哈哈
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希望更多骑银钢山地王的朋友能在这发表自己的看法和详细的骑行报告呀.哈哈，先谢谢了
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继续啊楼主，说一下参数、感受、过程、故事、结果，还有图片。
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好帖要顶，，，，
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：“只有去不了的人，没有去不了的车”。这话挺豪迈的，作为励志，的确很鼓舞人，可那毕竟只是句口号，从技术层面讲并不能解决实践当中的问题。试想，当你身处道路条件和环境气候都十分恶劣且陌生的境况下，能依靠的就只有你的车子和装备，在这个问题上，做法越实际越好。
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有评论说它四不像，而在我的眼里，它太有特点、太有个性啦！宽宽的车把、修长的前减震和两段式泥瓦，尤其喜欢它的护手和大灯护架，搭配上浑圆饱满的油箱，简直酷得一塌糊涂。从外形看，它就是街车和越野车的结合，类似汽车概念里的SUV（中文意思是运动型多用途汽车），当街车代步顺理成章，跑山地绝不含糊，虽不如越野大气，但座垫比越野车舒服得多哦。价钱嘛，裸车五千六，绝对的“经济”。 虽然是二线品牌，但是山地王符合我选车的三个基本条件。
& & 三月春暖，柳嫩芽黄。按计划我将在五月底奔上西藏之旅的（后因故推迟），车子可能还有更好地选择，但时间不等人，选车已经使我禅精竭虑，其它的准备工作还有待完成，购车之事不可再举棋不定了。我找到银刚摩托车济南公司下了订单，二十多天后拿到了这款车。
& & 码了这么多的字写我选车经历，是因为几乎是每个摩友在选车购车过程中都不轻松，这是一个问题，不得不说。下面是我通过对山地王的骑行体验，给自己做出的选择一个说法。
& & 先来看看山地王摩托的技术参数和整车配置
山地王&&车型：YG150-E/175-12
颜色：黑色/透明红/印尼蓝
发动机款式：& && && && && && & 银钢虎& && && && && &
型式：& && && && && && && && & 单缸、风冷、四冲程&&
启动方式：& && && && && && && &电/脚
变档方式：& && && && && && && &五档
排量：& && && && && && && && & 150CC
最大功率KW/r/min:& && && && &&&9.3/9500
最大扭矩N.m/r/min:& && && && & 10.5/7500
最高车速：& && && && && && && &≥100km / h
长X宽X高(mm)：& && && && && &0
轴距(mm)：& && && && && && && &1270
最大载重质量(kg):& && && && &&&150
整备质量(kg):& && && && && && &124
制动方式（前/后）：& && && && &鼓/鼓
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山地王的配置是可以选择的。银钢虎发动机分链条机（CB）和顶杆机（CD），和后者相比前者震动小噪音低、反应灵敏，我选择了链条机；发动机排量有150和175的，据说175是150的扩缸机，慎重起见，我要了技术和工艺更为可靠的150。变档方式，因为担心磨损鞋面而选择了循环档，事实上，操作起来，国际档更灵活快捷。前轮胎在出发前我把它换成了菠萝胎。车子制动使用的是双联刹，前后都是毂刹，卖家说这个不可以改（后来我才了解到，不要双联刹是可以改为前碟后榖的）。最大的失误是我选装了节能器，这个问题我将在后面谈到。
& & 银钢150E山地王摩托就这样成了我的胯下坐骑。我本非爱车之人，之前我那辆铃木王，从到手之日，未经磨砺便为我冲锋陷阵，驮人、载货不亚于一辆驴车，喂一次机油管它从春到夏从秋到冬，泥里来雪里滚，逢下雨才让老天给它洗次澡，它被迫苦苦追随了我将近十年，若要是个活物，肯定天天“内牛满面”，如今想起它来真是愧疚得很啊！而这辆山地王比它的前任命好得多，顾虑到长途摩旅对它的绝对依赖，我按照要求耐心的对车子进行一步步磨合，不敢超速超重超时，严格保养周期，所有该滋润的地方，绝不可缺油，每回收车都要把它擦得光可鉴人，泊车入夜一定是盖好车衣。爱车等于爱自己呀。
& & 山地王的独特外形很是招摇，在城市街道跑，十分惹人注目，由于车子身高把宽，驾驶者骑行在上面，对面看来由远及近，就像一个倒三角直立的冲过来，甚是炫目；但凡停下车子，立马招来围观，问你产地啦、牌子啦、价钱啦、哪里买的等等，更有激情之人直接跨到车上跃跃欲试。开始我还挺得意的，问的人多了，同样的回答每天得重复许多次，不由人渐生苦恼，后来磨车出门就直接骑到郊外。我就不明白，这车按说不赖，价格也还大众，使用者咋就那么少嘞?我所在的这个城市，至今我还没看到第二辆山地王。当初我到银钢济南销售公司咨询的时候，他们那里连山地王的样车都没有，可见知道这款车的人也不是太多，起码在我们这里是这样。
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好车。。。。
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好车。。。。
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等待后续啊
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应该还可以。
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等看你的大作，我也很想入手此车，关注很久了，请你把这车进西藏的情况详细说下。顶你。
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Powered by银钢山地王摩托骑行体验之我见
17:40:00&&
来源：银钢&&
类型：转载&&
作者：佚名&&
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2010年3月份入手一辆银钢牌YG150-E山地王款摩托车，至今已经行驶14000余公里，其中8800公里是摩旅青藏线，连续运行30天产生的，自认为基本具备对该车的评论资格，就此表述一家之言，希望可以给欲选购银钢山地王的摩友提供一些参考。
自打09年年中诞生摩旅青藏高原的想法后，便开始物色适合的车子。我虽然已经拥有一辆铃木125，并且骑了九年多，但是对其它款型摩托车性能并无了解，也没有驾驶摩托跑过像样的长途，选什么车子心中没谱。我在论坛和群里都有过发问，得到的回复就是那句流行语：“只有去不了的人，没有去不了的车”。这话挺豪迈的，作为励志，的确很鼓舞人，可那毕竟只是句口号，从技术层面讲并不能解决实践当中的问题。试想，当你身处道路条件和环境气候都十分恶劣且陌生的境况下，能依靠的就只有你的车子和装备，在这个问题上，做法越实际越好。
我所在的这个城市，拥有济南轻骑和轻骑铃木这两大摩托车品牌的生产厂家，并且还集聚了国内大部分知名或不知名摩托车的商家，意想中选车应该不是难事。孰知，我在几个摩托车卖场看了许多品牌的许多款型的车，还从网上搜罗了许多相关资料认真探究，为此花费了我许多的时间，其结果却是无所适从，纠结呀！
选车首先是要问用途的，犹豫不定我便沉下心，从车子用途出发，经过几番思考，为选车制定了三个基本条件：
一．整车要扛得住折磨禁得起摔打。
川西入藏线道路状况十分差劲，论坛上进藏帖子讲得很明白(我在后来的旅行中也亲身见识了其中的艰难)，摔车是常有的事；还有在剧烈颠簸的道路上成百公里的长时间运行，这些对摩托车可不是一般的考验，除了发动机之外，车架、悬挂和传动都得抗造。说到这里，不由人想起《挑滑车》中盖世英雄高宠，有诗对其叹曰：滑车末破身先丧，可惜将军马不良。
二．驾乘尽可能的舒适。
这是出于摩旅的质量而考虑的。长途骑行，舒适的驾乘无疑可以最大限度的减少人体消耗，精神饱满，驾乘安全，也才更有兴致欣赏沿途风光，我可不想把体检愉快的旅行搞成疲于奔命的过场。
三．满足前两条的前提下，购车价格越低越好。
自己没有长途旅行的经验，何况我是计划单人独骑出行的，不知道是否能够战胜未知的困难和艰险，不知道能否坚持跑完全程，我明确的告知自己：我只是去做一次满足好奇心的旅行，实现放飞自由的想往，没有冒险犯难的必要。所以我做了在无奈情况下弃车的打算，同时也预想即便跑完远程，车子也有可能几近报废。要尽可能减少由弃车或车辆报废造成的经济损失，有效的做法当然是降低购买车子的价格，规定的心理价位是不超过一万三千块。
值得一提的是车子的排量，我不是没有考虑这一点。在诸多摩旅帖子中不少骑行者使用的是125的车子，大排固然好，但缺点是得频繁加油，而且车价昂贵，在这个问题上我的认知是：自己不是玩车的，够用就好，不刻意追求速度，排量在125以上250以下即可。
制定好这三条，再去看车便有了考察依据。首先，二线品牌不予考虑，一线品牌中排除了像GCX125、150这类街车，不是车子不好，原因在于它的设计上车把比较低，以我的身高需要躬身驾骑，重心前倾，时间一长别说腰、臂酸困，连蛋都麻了，实在不太适合长途旅行。越野车是我多次要的选择，结实高大的车身和宽阔的车把是我的最爱，不止一次畅想骑上它威风八面笑傲江湖的样子。但是，它窄小的座垫令人不得不为将要吃尽苦头的屁股着想，另外，用它跑青藏不携带备用油箱心里是不会踏实的，还有就是它的车型不方便绑扎装备。那么，自然将关注点着重于太子款的车子了。客观而论，长途摩旅，太子车无疑是最好的选择之一，它的驾乘舒适和安全性能自不待言，之前没有看好它，是依我的个性而不喜欢，坐姿太过舒适，骑在上面一副神气活现、养尊处优的肉食者形象，当然这是个偏见必须修正。我选择了铃木QS150B、钱江QJ250和望江GN250这三款太子车，经过考量，我决定放弃前两款，理由是它们轴距长、自重大、离地距离短，烂路上行驶，我怀疑它的通过性；最要命的是车子没有中撑，这要是在前不着村后不着店的地方给扎了，你一个人怎么补胎？160多公斤重的车身怎么挪动呀？恐怕倒了车都扶不起来！相比较，望江GN250优势明显：发动机是铃木的，技术和工艺没的说，车身紧凑，轴距适中，离地距离相对要高，中撑可配，裸车价格是一万三千八，略超我事前一万三的心理价位，可以忽略的。
自己还在思量之中，因为GN250的缺点是原配置油箱容量只有7升，还有一点是车子前泥瓦和前轮的间隙太小，在泥泞的道路上行驶会有很大的麻烦。如果选择了GN250，那么就要对它的油箱和前泥瓦进行改装。
还有其它的选择吗？
选个车他咋就这么难啊！真真是累煞人也！
年的这个冬天又冷又长，反正不方便出行，“猫冬”时节，我几乎每天都要上网把自己沉在论坛中，除了欣赏摩友的作品之外，这里还有太多太多需要学习和可供借鉴的东西。
山西定襄郑老师进藏的帖子格外引我关注，我拜读了他所有我能看到的帖子，还有他长达六十集的视频作品。郑老师万里单骑，行走进藏六线，历尽艰辛，圆满完成心愿之旅，实在令人敬佩。而他纵横驰骋的驾骑就是之前我闻所未闻见所未见的银钢山地王摩托。
银钢山地王摩托，在它的官网上除了几项简单的数据，并未找到更多资料，但是，郑老师的骑行经历使我对这款车兴趣十足。
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