入门玩家必备：大疆无人机精灵3
　　TechWeb报道无人机是近两年逐渐受到关注的新兴产品，这个在天上被人类操作的小飞机， / 不仅能拍摄诸多场景画面，一些快递公司还将其商用化，向一些地理条件不佳的地区配送快递，在无人机领域，大疆一直是领头羊的角色，所以其一直在更新自家无人机产品线。
　　今天早些时候，大疆官网上架一款入门级无人机新品——精灵3 SE，通过官网提供的机器参数信息来看，精灵3 SE在设计上延续了系列产品经典外观，本次升级亮点在机身内部硬件，以及优化一些系统操作逻辑。
　　比如更新主要升级的部分包括4公里的WiFi图传，飞行速度和视觉定位也有所提升。这能让用户在航拍过程中，获得质量更高的影像，同时优化无人机飞行稳定性，这对于操作体验无疑是一次新升级。
　　机身配置上，精灵3 SE配备了4K相机，内置的三轴增稳云台能够有效抑制机身在飞行当中所遇到的抖动，保持机身稳定性，精灵3 SE配备94广角镜头，支持远达4公里控制距离以及、图传。续航方面，精灵3 SE续航时间最长可达25分钟。用户现在已经可以在大疆官网购买到精灵3 SE，前期预售价为2999元，3月31日正式发售价为3499元。
　　又是一年春来到，你会选择带上无人机出行游玩吗？
（责任编辑： HN666）
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idea.net All Rights ReservedAOPA无人机培训那些事&大疆精灵3晒单 | AOPA无人机培训_精灵3固件升级_什么值得买
无人机驾照考取的那些事儿（附AOPA持证飞手的DJI精灵3专业版 & 遥控器升级）
作为张大妈的众多狂热追求者中的重度懒癌患者&，同时也是一名大四狗，最近在忙着实习、写论文之余依然一边注目着张大妈一边抑制不住的剁手，攒了不少东西没晒。毕竟忙啊。（其实就是因为懒&）这两天终于空出来，想着赶紧把前几天买的精灵3p拿出来晒晒。于是也就有了这篇晒单加半个经验帖，同时也是本宝宝在张大妈的第二篇原创。第一篇原创在这里！&关注张大妈的时间不短了，每天看各位晒单，分享经验啊之类的有了不少收获，有的时候甚至是开了眼界长了见识。后来开始在想我什么也能在张大妈上晒晒自己的宝贝（我个穷屌也没那么多钱买买买啊）。终于机会被我逮到了花了70大洋在某宝入手这么个小玩意儿，于是决定写个晒单看看能不能跟大妈骗点儿金币啥的，听说金币非常有| 赞57 评论28 收藏96无人机驾照的那些事首先我们来说说2015年比较热门的无人机驾照吧，也就是CAAC（中国民用航空局）授权AOPA-China（中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发的民用航空无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。我的AOPA合格证上面就是我的机长证，可以看到等级是 旋翼（轻型）机长。上面有AOPA和CAAC的LOGO（还有我的一da寸tou照，&明明说好是一寸照的怎么变成大头照了！！！）解释成人话就是在隔离空域（机长）可超视距驾驶（轻型）重量在7-116kg的多旋翼无人飞行器。为什么要考这个证呢？一、无人机闯入中南海想必关注无人机的值友都听说过一对父子用无人机航拍中南海然后炸机的事儿，从那之后由谁来牵头管理这个事儿成为议题，最后敲定是体总跟民航局一起管。于是就有了AOPA（民航局）和ASFC（体总）两家发的两种证。实际上现在最终无人机的证只有AOPA的含金量比较高，ASFC的实际上还只是航模的。我考证的时候AOPA的考官说这两家管无人机的领导基本上算都调到AOPA去了，所以我选择考AOPA的还算是没选错。二、闹市上空解放军战机与精灵3危险相遇&据新华社郑州新媒体专电：近日，一段名为“精灵3500米高空偶遇战斗机”的视频片断被网友上传至某知名视频网站并被热传，引发网民关注和热议。这件事之后第二天，空军马上就发文要求航空器升空无论大小均需事先通报&。从小就喜爱各种模型的我，在了解到这些以及看到炙手可热的无人机行业的前景后依然决然的请假去平谷学了一个月的无人机机长证，打算进入无人机行业发展。经过一个月的学习最后拿到了这些：无人机行业持证上岗已经是越来越重要了，为什么这么说呢，民航军航已经着手制定相关法律很久了。既然能上天，那就意味着它有可能对广大人民群众的生命财产安全构成威胁（屁话&），主要还是因为它有可能对民航军航构成威胁，无人机影响正常航班起降已经不是一次两次了。再不管就说不过去了。一直有消息说以后无证黑飞是要负刑事责任的（人家把你飞机打下来你还得赔人家子弹钱&）。下面是刚刚得到的消息无人机分类比我考证的时候更细了&中国民航局日前下发规定，要求无人机驾驶员必须取得适航许可，按相关规定在取得执照、合格证、等级、训练等方面符合要求才允许飞行，否则就是违规操作，属于“黑飞”将被罚。选AOPA还是选ASFCAOPA背后是CAAC民航局，ASFC（中国航空运动协会）背后是体育总局，ASFC的证在业界被人称为“RC航模驾照”，所以大家是觉得民航管的高端还是体总的航模听着高端，当初我就是想着AOPA的比较高端所以就选它了。当然还是经过更严谨的调查才决定的，你以为我会这么轻易的花一万块钱考个不靠谱的证么。&毕竟得有个靠谱的理由才能说服母上大人帮我提供资金支持（&很惭愧身为学生狗并没能自己攒下这么多钱只好求助母上大人了）都有哪些“驾校”，去哪家最划算选定了AOPA，下一个问题就是去哪家学校考了。首先找到AOPA官网，在上面查到哪些学校是AOPA授权有资格培训的。这是AOPA网站上公布的授权的训练机构（）当初我找的时候全国就三十多家机构，北京只有8家，当然现在全国已经四十多家了，当时选学校的时候首先在他们的网站上了解价格找低于3万的然后呢只找到三家，分布在昌平亦庄平谷，然后都实地考察了一下，发现有的学习气氛不好，有的要求太多（居然有让我自己买个futebaT8以上的遥控器带着）最后选了平谷那家既便宜又没有额外要求老师又管得紧的，想着老师管得紧肯定教学质量不会差。后来了解到这家的确教学质量很高，第一期通过率就到96%了。最后学费9000住宿加吃饭不到三千块钱（学校本身是有食宿标准的50+50，但是我们几个学员自己在外面找的宾馆砍价下来居然比50还低然后自己在外面吃最后比学校提供的标准又省了不少钱，当然条件也比学校提供的差一些）11.10报到到12.5号考完回家。开始学习了11.10去学校报到缴费，11.11开课拿：教材（教材主编是孙毅是我们这期的考官）、一份咨询通告、CCAR-61部、CCAR-91部，后面这三个算是无人机目前适用的法规。其中61部和91部都是民航的法规。主要适用对象是有人驾驶航空器，在无人机法规方面空白的这段时间无人机要遵守这些规则。课程安排是第一周理论学习加模拟飞行，前四天是理论学习，那些内容全部都要在这四天了解并且在接下来这一个月的时间内消化掉。其中一天是金海湖机场的负责人老机长老张来给我们讲法规，还有一天是学校请的北航孙毅老师（考官之一）给我们串讲，孙老师人很幽默而且一点架子都没有，讲课也是生动形象（我也算是上了一节北航老师讲的课呢&）。其余时间是由学校的吴教练讲的理论知识，从物理讲到空气动力学，从空气动力学讲到气象…无人机相关的理论知识很杂涉及到各个学科的综合。无人机这个学科，随着你学的越多你所不知道的也越多，牵扯的知识范围相当广。理论学完开始练模拟，模拟器是凤凰PhoenixRC5.0模拟遥控器是SM2000。教员说想在这行业发展回家以后最好每天练一小时模拟&。听话的我回家就买了SM2000开始练。我们学的虽然是多旋翼但是模拟要用直升机练，因为电脑屏幕上有视觉差多轴根本不好练，直升机跟多轴操作大同小异而且难度比多轴实际操作难一些。模拟器官网（）SM2000官网（）&&&模拟练得能悬停住，能平稳降落到指定地点之后就可以开始飞教练机了（F450 NAZA lite v2+天地飞7）网上借张图练习的重点是四面悬停，练好之后练原地慢速自旋360，没问题之后开始练习水平八字航线四面悬停顾名思义：对尾、对左，对头，对右水平八字航线：中点出发机头方向对准航线方向飞个八字再飞回中点。如图：最后几天开始练习考试机型美国手是零度双子星的大四轴（百度借图）考试的时候风大，教员调试的时候抽风炸了，悲催的我只能用临时改美国手的s1000+，还好手感比大四轴好（考试的时候四五级风，阵风超过7级）日本手是s1000+实际上s1000+是不符合考试要求的因为考的是轻型驾照所以要求是空机质量在7-116kg没办法只好加配重满足要求考试啦考试分为理论、实践、口试、地面站（机长才有地面站）理论：是跟科目一 一样的机考，一百道选择题80分通过（机长）驾驶员70实践：是原地慢速自旋360+水平八字航线，机长姿态模式，驾驶员GPS模式示意图ABC任一点出发 D点慢速自旋360后到上面中点开始水平八字航线回到中点双手离杆证明是姿态模式（机长）考官示意ok了把飞机修正回中点准备降落，在考官制定的ABC中的一点降落，通过的准备口试没通过的回家&口试：一个一个进教室，考官出题，口述答对3-5题通过地面站：根据考官的要求演示地面站的使用（地面站示意图）全部通过之后就可以回家等着收快递了（证件记录本都会在一个月左右快递到家）&长草精灵3考完证快一个月了一直没有靠谱的飞机练手，怕放时间长了手艺没了，于是就开始琢磨买个精灵，了解到目前市场上还是有不少用P3P做航拍干活的，所以一咬牙一跺脚决定入手精灵3专业版。&想着既能练手用以后也能接点儿小活儿干干挣外快。（机智如我&）于是开始联系当初的老师帮忙找做代理的朋友，最后以9.2折现货自取成交。（P3P带两块原装电池一共8462大洋&）为什么没有选择官网教育优惠9折码呢？（现在手里有自己的9折码，需要的值友小窗找我）因为考虑到官网订货要等4-5天而且期间小精灵还要饱受快递小哥们的蹂躏（心疼啊）伪开箱外包装正面说明书之类的说明书之类的遥控器本体机机+遥控器+电池*2+iPhone5s咳咳尊贵的土豪金Professional下面是额外电池的升级固件，于是问题来了拿到飞机首先是升级固件，由于固件比较老，所以只能支持TF卡和U盘升级不能直接在APP升级下边是官网的视频升级教程飞机和电池的升级1.在大疆的上下载升级包下载最新的就好了，2.下载下来压缩包拷到送的TF卡里插入云台3.打开飞机的电源等待升级完成因为电池也需要升级，所以每块电池都要执行以下2-3的步骤遥控器的升级此时就遇到问题了，根据上面视频教程遥控器和飞机的升级固件是同一个，理论上按照教程直接就可以升级了。但是我折腾半天遥控器就是进入不到升级状态&，但是连手机依然要求我用u盘升级固件，查看升级日志的txt文件显示这句话：（人话就是sd卡中的固件不正确或者比原来的旧）AbortThe firmware on the SD card is identical to or older than the current firmware on the remote controller.然后我就问度娘吧，然而并没有结果；去大疆网站上找也没有。当时我就哔了狗了，打DJI客服问吧，这可就算找对人了。人家客服妹妹解释说1.1.8版本的遥控器升级要下载官网上1.3.2的固件才能升级，升完之后还要在APP端继续升级到最新固件&好麻烦的说。用优盘升级完1.3.2固件之后是这样的，继续在APP升级升级完后自检正常&就此遥控器不能升级的问题就算解决完了在DJI官网上常见问题还发现这么一条，虽然我也遇到了&&但是机制如我自己发现了本文到此结束总结大疆的精灵三系列还是科技含量挺高的而且其实挺良心的呢（买图传送飞机不明白请自行去看售价&）原价真的不便宜官网上的教程真的是更新不及时，比如我遇到的遥控器不能升级的问题官网上就没有！建议大疆对此作出改进飞飞机一定要遵纪守法不要触犯红线，禁飞区管制区等等不要随便上天！禁飞区管制区等等不要随便上天！禁飞区管制区等等不要随便上天！重要的事要说三遍小编注： 喜欢小编为大家推荐的这篇文章吗？年终值友回馈-原创年度优秀文章评选活动现已开启，在评选页面您可以看到更多原创小小值为大家精选的2015年优质人气文章，请为您支持的文章投下宝贵的一票，这是对这些无私分享的值友最好的鼓励，参与投票并评论就有机会获得“什么值得买定制周边纪念品和金币“哦！2015年终值友回馈
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