根据袋鼠的什么原理我爱发明钢管越野车越野车的?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-06 08:51 标签： 杠杆原理是谁发明的
股票/基金&
比亚迪的“袋鼠模式”
　　胡戈　　在外界看来一贯奉行“拿来主义”的汽车，却吹来一股不一样的技术风。　　2012年8月，迪推出了新开发的速锐轿车，该款车创新地采用了遥控驻车功能，还配备了比亚迪自主开发的涡轮增压直喷发动机和双离合变速器，成为本土汽车公司中核心技术的领先者。　　比亚迪总裁此前对该公司的发展曾有一个“袋鼠模式”的描述：用技术支撑起的两条长腿，能让它快速奔跑前进，同时在育袋中复制、孕育新的成功车型。计划“二次腾飞”的比亚迪，正准备实现一次强有力的“袋鼠跳”。　　早在2011年9月，首款搭载比亚迪1.5TI发动机的车型G6上市，而2012年的3月份，比亚迪G6正式推出匹配双离合变速箱的版本。涡轮增压直喷+双离合变速箱此前一直是引以为傲的技术，而名不见经传的比亚迪一举宣布同时掌握了这两项“先进”技术，让业界刮目相看。“一个企业如果没有核心技术,就等于没有了奔跑的长腿,注定无法跑快、走远。”王传福说。　　比亚迪公司深圳总部的六角大楼专门用于研发，建立了以中央研究院、汽车工程研究院为主导，各事业部研发中心为辅的研发体系。比亚迪成立的电动车研究院，致力于电动车的整车及零部件的研发和试生产，其中专门从事汽车电池研发的工程师就有500多人。在研发上,比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心,拥有3000多人的汽车研发队伍,每年获得国家研发专利超过500项。　　电动车是比亚迪创立以来的梦想。在全新平台上研发的DMⅡ代系统，是比亚迪纯电动车领域的最新技术成果，具有高电压、高转速的特点，较之2008年推出的F3DMⅠ代系统，各项性能有很大的提升。比亚迪新推出的电动车“秦”，与最早的F3DM相比，具备快、省、绿三大优势，零到百公里加速时间仅为6.9秒，百公里综合费用折算降至16元，相当于2L油的费用。　　“在各级政府纷纷加大对新能源汽车发展支持力度的今天，未来3年的中国将会迎来新能源汽车的大规模普及，而比亚迪的新能源业务也有望在3年内带来可观利润。”王传福自信逼人。
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@ 适新素材网
@ 版权所有平迪揭秘&比亚迪：奔跑中的绿色袋鼠广告
　2003年才进军汽车行业的比亚迪，却是国内较早聚焦电动汽车产业的企业。特有的&袋鼠&理论与完整的产业链条，使它笑傲群雄，而&宣传先行、善于造势&的企业文化也为它带来不少质疑。
　　在7月6日举行的深圳市私人购买新能源车试点启动仪式上，比亚迪的两款新能源汽车&F3DM双模电动汽车和E6纯电动汽车停放在主席台两侧，排列整齐，吸引了台上台下众多的目光。
　　在深圳市政府、南方电网公司与比亚迪的三方配合下，深圳市率先启动了私人购买新能源车的补贴政策，从充电站建设到纯电动出租车的投放、充电站相关标准的制定，比亚迪的身影几乎无处不在。
　　 &通吃&才是王道
　　当许多啤酒生产厂商连瓶盖都外包生产时，比亚迪却恨不得将有关电动汽车的所有链条都纳入自己怀中。
　　走进位于深圳松坪的比亚迪总部大楼，墙上贴着的&科技为王，创新为本&八个大字引人注目。比亚迪的创新很多表现在&反其道而行之&，在与日本电池企业当年的斗法中，比亚迪将许多便捷生产流水线的环节分拆出来，利用中国的庞大劳动力市场，采取&机器+人&的生产方式，最终以巨大的性价比优势抢占电池市场；在分工日益精细的机械制造业，比亚迪却集纳所有生产链条，最大程度地压缩中间环节的成本。
　　在电动汽车的发展中，比亚迪首先攻克的是它的核心电池技术。比亚迪对技术的重视令人叹服，它的老总王传福本人就是个&技术疯子&。据说，有一次出差去北京，他几乎买光了书店里所有关于汽车技术的书籍。&集中力量，重点突破&，比亚迪对此战术谙熟于心，当拥有了电动汽车最核心的电池技术后，接下来收购汽车厂商、建立生产基地、掌握整车技术等一系列布局电动汽车的步骤便成为顺理成章的事情。比亚迪在传统汽车领域开疆辟土，显然出自&以车养车、以车练车&的长期战略。
　　在电动汽车与充电设施这个&鸡生蛋，还是蛋生鸡&的问题上，比亚迪的态度是两手抓，不放弃任何环节，在这一点上，它与电网公司的合作是愉快的。
　　在深圳已建成投运的多家充电站里，人们往往惊奇地发现，摆在最醒目位置的都是个头高大的比亚迪充电柜。比亚迪坚持做自己的接口与充电设施，显然让充电站的其他电力设备提供商觉得尴尬而无奈。有业内专家称：&可能是为了推广自己的电动汽车，比亚迪才积极制造充电柜，如果日后电动汽车大规模发展，比亚迪还是会专注于电池与电动汽车。&但是，如果注意到比亚迪正在联手电网公司积极推动充电站标准出台，就很难想象它以后会退出这一领域。
　　 &袋鼠&的梦想与现实
　　如果了解比亚迪的发展历程与企业文化，就会发现这种对产业链的全面把握与垂直整合并非偶然，&袋鼠&理论是其背后的支撑。
　　这个曾被商界传媒、《商界评论》杂志、长江商学院、红杉资本中国基金、北大纵横咨询管理集团共同评为2007年最佳商业模式的简单表述是：集中内部资源，在已有的商业领域成功后，迅速进行战略转移，利用内部的资源像袋鼠一样繁衍一个又一个新业务。汽车业务即是比亚迪培育出的一只&袋鼠&，电动汽车业务则是另外一只&小型绿色袋鼠&。这其中，技术创新是它的&长腿&，具有核心竞争力的零部件组装是它的&育袋&，多个平台的客户整合则使它具备良好的&自我奔跑&能力。在比亚迪公司总部的博物馆里，公关部的有关负责人兴奋地向记者介绍了公司包括电动汽车、储能电站、低成本太阳能等领域的&绿色&梦想。
　　走出办公大楼，到处停放着员工购买的比亚迪汽车，其中还有不少双模电动汽车，&除了政府的补贴，我们员工购车每人还可享受公司每年八千多、不限年数的补贴，管理层每年则有一两万的补贴，现在内部员工的私家车就有六七千辆。&一位比亚迪的司机师傅向我们介绍道。
　　比亚迪这只充满梦想、善于奔跑的&袋鼠&在传统车市中闯出属于自己的一片天，如果你对比亚迪感兴趣，对比亚迪电动技术感兴趣，就赶紧来徐州平迪比亚迪4s店吧！
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& 比亚迪汽车1—6月累计实现销售32500辆。继一季度创下产销量和单一中级车型销量“三冠王”之后，第二季度月均销售达到5100余辆。五六月份是车市淡季，比亚迪汽车销售虽略有下降，但总体仍保持上升势头，各地销量排名中，比亚迪F3的名次都在不断前移，已经连续五个月进入深圳车市排行榜前十名，5月份更是杀入前八名。从绝对数量上看，比亚迪汽车的销售总量排名相对靠后，但F3是单一车型打天下，比起其他品牌的分解数据，比亚迪仍居前列。
　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰说：我们的“袋鼠模式”已经显示了持续发展的后劲，技术、产品、管理的长腿有力地支撑了汽车产业的发展。比亚迪汽车下半年将陆续推出新款实力车型，有望取得更好的业绩。
● 官方微博：

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