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柴油版扭矩那么大，为什么百公里加速也不咋地？
虽然买起辉腾过就个问题直纳闷柴油版扭矩比汽油版那么扭矩区间转也算比较宽泛辉腾时速100公里每时时候用3500转那么转速吧那百公里加速基本在扭矩最转速区间吧为什么相比3.6官方加速时间半斤两
引用 猪是念来过倒-29 19:14:25 发表于 主楼 的内容：
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楼主试的是3.0tdi的？
引用 wzqianyy
20:20:02 发表于 1楼 的内容：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
车子重了，设计的是豪华车，又不是跑车。
引用 小楼夜春雨
21:23:36 发表于 2楼 的内容：
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引用:原帖由 小楼夜春雨 于
21:23 发表在 2 楼 车子重了，设计的是豪华车，又不是跑车。 汽油柴油车重硬重还能差多少？看来没有明白人。
引用 猪是念来过倒-30 07:21:20 发表于 3楼 的内容：
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100公里需要去到3500转`比拖拉机还狠了``还装个JB豪华车了`
引用 davip
20:35:32 发表于 4楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
引用:原帖由 猪是念来过倒2010 于
20:33 发表 虽然买不起辉腾，不过就一个问题一直纳闷，柴油版扭矩比汽油版大那么多，扭矩区间转也算比较宽泛，辉腾时速100公里每小时的时候用不了3500转那么高转速吧。那百公里加速基本在扭矩最大转速区间吧？为什么相比3.6的官方加速时间半斤八两？ 这款柴油的实测肯定在8秒之内，加速不够猛的原因，一，车重。二，四驱。三，变速箱不够先进。导致轮上功率扭矩不够。
引用 tianhaotools
21:13:23 发表于 5楼 的内容：
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扭矩是力量，功率是速度。柴油车排放清洁环保，续航里程更长。
深圳进口大众销售：
引用 刘佳-02 14:07:17 发表于 6楼 的内容：
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3.0TDI调教不同,想让它快还不容易吗&你去奥迪德国官网去看看,A6 3.0TDI跑得比A6 3.0TSI还快.
引用 zjzy-05 17:08:37 发表于 7楼 的内容：
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哥哥。这个是舒适用的，不是竞速用的。、、、、
引用 vincent_cb
11:53:05 发表于 8楼 的内容：
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呵呵有多少人能买得起啊！咱们是车迷只要是车就可以关注。
引用 柳柳俊杰
12:38:54 发表于 9楼 的内容：
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引用 我想截个胡
12:46:41 发表于 10楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
哥，定位不一样，这是豪华车！！！
14:23:03 发表于 11楼 的内容：
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20:37:41 发表于 12楼 的内容：
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坐起来舒服就够了。。。
引用 朱英明
09:02:12 发表于 13楼 的内容：
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扭矩大不代表速度快
引用 cyymk
09:06:16 发表于 14楼 的内容：
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&你如果追求动力 为什么不去买跑车？ D级车里面 算是首屈一指的 &辉腾3.0t柴油让人心潮澎湃 &3.0一年下来要比3.6的 省一万多块钱的油哥们
引用 RayLiu-08 09:44:53 发表于 15楼 的内容：
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有柴油的，势必是节能环保，只要声音不大就OK。。。。
引用 missfunny
09:54:53 发表于 16楼 的内容：
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引用 我想截个胡
10:41:02 发表于 17楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 至始至终_
10:49:51 发表于 18楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
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D级车百公里加速很重要吗？你光看百公里加速，你怎么不看看100-200的加速呢？&
引用 zyy1-05-08 11:04:23 发表于 19楼 的内容：
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毕竟是豪华车，不是跑车啊，彰显的本质不同啊。
引用 mcsezhy
13:33:27 发表于 20楼 的内容：
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　　柴油发动机转速提升比汽油的慢。加速又不是光看扭矩的，否则那些带T的车1000多转就达到最大扭矩了，后面的转速还要了干嘛，干脆限到最大2000转得了
　　低速的时候柴油机提速比汽油机快。楼上的搞笑，1000转涡轮都还没介入呢，扭矩大毛线。
　　加速也是看功率的。
　　汽油机轻，油门灵活，转速提升快，同排量的一般都是汽油机提速快，柴油机只是低转速相对汽油机扭矩较高。　　
　　因为一般情况下，汽油机功率比较大。加速能力，主要看功率。
　　@萧顺禄 2楼
05:21:25　　低速的时候柴油机提速比汽油机快。楼上的搞笑，1000转涡轮都还没介入呢，扭矩大毛线。　　-----------------------------　　自己眼睛长歪了怪别人？我有说1000转？那个多被你给吃了？
　　提速看 发动机转速的快慢，　　看大排量摩托，1档直接提到110
　　@萧顺禄
05:21:25　　低速的时候柴油机提速比汽油机快。楼上的搞笑，1000转涡轮都还没介入呢，扭矩大毛线。　　—————————————　　bmw的双涡轮机还真是1250最大扭矩，1000多　　
<span class="count" title="万
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)一辆车的性能好坏怎么看&马力还是扭力广告
一辆车的性能好坏该怎么看？马力、扭力？下面介绍对马力和扭矩的认识观念，以供读者参考。
　　一、汽油发动机的扭矩象征其汽缸一口气所能吸进的油气量，有如我们人体的肺活量，这个吸气量是会随油门的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一个转速它会达到巅峰，这就是平时人们所说的最大扭矩值。等发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。汽油车必须发动才有扭矩，必须挂上一档，而且还要具备离合器或自排的扭矩变换器才能使发动机有足够的扭矩来使车子起步。如果油门加得不够，车还没动，离合器松的太快，车子会跳起来，然后熄火，这就是发动机在低速扭矩不足的结果。
　　二、发动机扭矩在低速不足的缺点，可以通过手动档的变速箱齿轮组或是自动档的扭矩变换器及行星齿轮组的操控来做变化及增大。现代车的手动档普遍已有五个前进档，而自动档也大都具备四个前进档。有这么多的档，设计的目的就是要驾驶者随车况、路况进行加减档。不要吝啬换档，如果总是让发动机受折磨，让它处在扭矩不足、欲振乏力的状态下，那么要发动机长久正常工作就难了。
　　三、马力等于扭矩乘上转速，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。
　　四、产生最大扭矩的发动机转速是一个选车的重要参考数据。如果你的车经常在城市行驶，或是经常涉水越野，那么，最好选用在低速（例如每分钟３０００转左右）就能发挥出最大扭矩的发动机。如果你是喜欢开快车、飞车的人，那么，最好选用高转速产生高扭矩的发动机（例如在每分钟５０００、６０００转以上产生最大扭矩）。
　　五、车子加速快者其最高车速不见得可以很高。如摩托车就是一个明显的例子，在十字路口起步，往往就把汽车抛在脑后，但随着车速增高，它就不行了，会逐渐被汽车追上。扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑、蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而马力就是维持这股冲劲可以愈跑愈快，一直跑到终点的能力。冲得快，能抢先的选手（扭矩大者）如果没有源源不断的马力支持也是会被其它马力大者赶上而输掉比赛。所以想选择加速力强、又急速很高的车子是不能光看扭矩资料、只挑选配置大扭矩发动机的汽车，最重要的还是要看马力对转速的曲线图，要选马力曲线又高又广者（即马力曲线下的面积大者），起码要看最大马力发生在多高的转速，而且与最大扭矩转速的间隔有多大，也就是有多少油门的空间你可以用来源源不断的加速。当然，车子加速性能的好坏和最高车速可以跑到多快，还得看变速箱、轮胎的匹配和车身的设计。
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十问十答解决发动机功率扭矩问题
&&&&&&&&相信司机朋友们都知道自己爱车发动机多大功率和扭矩。但小编在这里就要问您了，那功率和扭矩能代表什么呢？为什么说这车有劲没劲要看功率扭矩呢？为什么相同牌子的车发动机功率扭矩越大的车越贵呢？相信没有几个司机朋友能全面的解答这些问题。小编这次就针对发动机功率扭矩为大家解决最常见的十个问题。知道了这些知识，你就不能算是发动机方面的小白了。
&&&&&&&&一、功率和扭矩分别代表什么意义？
&&&&&&&&功率英文是Power，决定了能跑多快。
&&&&&&&&扭矩英文是Torque，决定了提速有多猛、能爬多陡的坡。
&&&&&&&&把汽车比喻成大牲口，功率是它&干活的能耐&。扭矩是它干活时的力量。在评判一匹牲口的体力状况时，要综合考虑。干活慢或者力量小的牲口都不是好牲口。
&&&&&&&&再用人打个比方，仅仅扭矩大的车就好比某些篮球中锋，比如奥尼尔（他的确有个外号叫做&Diesel&，柴油机），举手投足都充满力量，但是速度慢功率不一定大。而扭矩不大但是功率十足的车就像一些勤快的不知疲倦锋卫球员，比如科比。
&&&&&&&&&&
&&&&&&&&二、能不能说得再直观点？
&&&&&&&&把汽车比喻成一匹正在干活的马，能量来源于发动机，发动机如同马的心肺系统。
&&&&&&&&扭矩可以相关于发动机一口能吞多少油气，好比一匹马每一次呼吸能吸入多少空气，一口吸得多，产生能量多，力量大，扭矩就大。
&&&&&&&&功率可以相关于发动机一定时间总共能吞多少油气，好比一匹马一段时间的过程中一共吸进了多少空气，一定时间吸入得越多，能干的活越多，功率就大。
&&&&&&&&三、扭矩和发动机转速有什么关系？
&&&&&&&&继续刚才的比喻，转速可以比喻为马的呼吸频率。
&&&&&&&&发动机有可能在比较低的转速下扭矩就很大，因为低转速并不影响它大口吞油气，就好比马可以慢慢但是很深地呼吸。
&&&&&&&&随着呼吸越来越快，每口吸入的油气浓度也是增大的，爆发的力量也会增大，即转速增大，扭矩增大。
&&&&&&&&但快到一定程度，每口吸入的油气量也不会再增大了，于是扭矩就不再增大。
&&&&&&&&转速太快，每口吸入量反而会减少，于是扭矩就下降了。
&&&&&&&&四、功率和发动机转速有什么关系？
&&&&&&&&功率在大部分时间内都是随转速增大的，因为：
&&&&&&&&吞油气总量=每口吞的量&吞的频率
&&&&&&&&在每口吞的量增大和基本稳定时，频率决定着总量，所以转速越快功率越大，就好比马急速喘气，一定时间内呼吸的总量肯定能增加。
&&&&&&&&即便是每口吞的量开始下降了，抵消不了频率上升的作用，功率仍然是上升的。
&&&&&&&&转速继续升高，等转速的贡献比不上每口吞的量减少的损耗时，功率也就开始下降了。相当于这匹马喘得太狠，已经维持不了速度了，要吐白沫了。
&&&&&&&&五、功率和扭矩有什么关系？
&&&&&&&&根据上面的公式：
&&&&&&&&吞油气总量=每口吞的量&吞的频率
&&&&&&&&我们可以得到这样的公式：
&&&&&&&&功率=扭矩&转速
&&&&&&&&相互关系如此，考虑单位的话还要加常数。
&&&&&&&&六、为什么柴油机扭矩大？
&&&&&&&&相比汽油，柴油不容易点燃，所以柴油机采用的是&压燃&，也就说没有汽油机的火花塞，柴油机是先用活塞把空气压缩（有些柴油机压缩比能达到20：1）然后往高温高压的空气里喷柴油就燃烧了。由于压力大，可燃的混合气量大，所以力量大，也就是扭矩大。（好比上面那匹马吸了一口超高浓缩气）。
&&&&&&&&而汽油机采用的是&点燃&，先用活塞把油气混合气压缩（为防止压力过高汽油直接燃烧，压缩比一般只有10：1左右），然后火花塞点火，燃烧做功。由于气体密度没那么大，所以爆发的力量也就没柴油机那么大。
&&&&&&&&知道为什么奥尼尔外号叫&柴油机&了吧，柴油机力气大。
&&&&&& 七、为什么柴油机扭矩大提速却不快呢？
&&&&&&&&康明斯QSK95型船用柴油发动机，16气缸，排量95L，最大功率4000马力，最大扭矩16000Nm，可以给英国的3500栋房屋供电。
&&&&&&&&既然扭矩决定了加速能力，那为什么柴油机扭矩大，普遍来看，提速却不占优呢？
&&&&&&&&这是因为柴油发动机压缩比大，活塞行程也就比较长，转速上升的太慢了。扭矩大了确实有助于提速，但是转速提得慢，让扭矩发挥出来用的时间太长，提速就快不起来。
&&&&&&&&柴油机的大扭矩主要表现在能负重爬陡坡。因为柴油机转速上限不高，所以它的功率相对也比较低。
&&&&&&&&以上都是指传统概念的柴油机的特点，由于新材料新技术的应用，现在柴油机进步显著。
&&&&&&&&八、为什么柴油机比较省油？
&&&&&&&&柴油机的发明者鲁道夫&迪塞尔。柴油机生来就是吃粗粮干重活的，早期柴油机甚至可以烧煤粉。迪塞尔甚至为此受到石油公司的威胁。
&&&&&&&&最根本的原因是，一升柴油的热值有9000多大卡，汽油只有7000多。在发动机功率和效率相等前提下柴油机肯定油耗比较低。此外由于压缩比大，柴油机普遍的转化效率也比汽油机高，省上加省。1
&&&&&&&&九、涡轮增压为何能增大功率和扭矩？
&&&&&&&&我们在前面发动机和马的比喻中，一直在提到一个事情：吸入的空气量。如果其他条件不变，增加每一口吸入的空气量，那么一定时间内的总量也会增加，扭矩和功率不就都增加了吗？
&&&&&&&&怎么达到？把进入的空气压缩。压缩空气的动力从哪里来？用排出的废气&吹&出来。
&&&&&&&&一根轴，两边各一个涡轮，一边用废气带动，一边把压缩空气&吹&进发动机，这就是涡轮增压系统的基本原理。
&&&&&&&&除了废气涡轮增压，还有机械涡轮增压,直接利用发动机输出带动空气压缩机。
&&&&&&&&十、怎么根据功率扭矩数据挑选汽车？
&&&&&&&&首先要会看发动机特征曲线图（就是上面那幅斜斜的画了个叉子的坐标图），还要确定自己的需求，两相结合来挑选。
&&&&&&&&功率扭矩曲线图就像发动机的身份证。此车最大扭矩220Nm（r/min），最大功率约95kW（4800r/min），我们可以初步判断这是一款1.5左右可能带涡轮增压的发动机。
&&&&&&&&通过这十问十答大家肯定明白了发动机功率扭矩的重要性了，日后小编还会为大家接着奉上发动机这种情况下的动力曲线。
请您简短留言：
十问十答解决发动机功率扭矩问题：
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