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求教，山脊赛车如何完美起步，
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400cr升一次。按住加速，数到go之前放开，数到go再按下，按下的时机为时速表指针指在红白交界处
车型和车型不一样 时间按的就不一样 练吧
还有完美起步和不完美
倒计时结束一刻指针指在红区边界（未到红区）并且按着加速键
这时你会听到 Waiting for the start of race
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完美漂移超级起步教学
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完美漂移超级起步教学
我来说点啥
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没有数据！
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{description}如何做到完美的弹射起步，需要什么硬件要求和操作要求？
【jackycai的回答(75票)】:
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我有一个朋友，Johnny D，澳洲喵本车神，我们曾在广州一起吃过饭，一起谈笑风生过。
「车神不需要女人」，这是他经常挂在嘴边的话。
可是他最近却频频撩妹，但似乎又不太顺手，于是常常入库刮漆，手波Miata起步熄火。
「起步熄火？」，听闻后我用手托回了掉下来的下巴，喝了一口水：「车神不都弹射起步的吗？」
「可是我不会射啊！」
「哦，没关系，我也不会弹射起步，不过我可以给你讲讲啊。」
----------弹射起步的机理是什么--------------
首先，我们要明白一点，为什么要进行弹射起步。
最终原因很简单:在起步阶段获得尽可能大的加速度。
从最简单的加速度公式出发：
对于坐在车里的车手而言，质量
是他没法改变的，能动的就只有
「不就是要最大驱动力，这个简单！起步油门踩到底不就OK啦！我开鸡踢鸭时，弹射起步时的操作就是这样玩的！」车神Johnny D没有抬头，拿起瓶子喝了一口，继续低头玩手机撩妹。
其实，油门踩到底，只是表示要求发动机（如果是电动车的话，这里是电动机）输出最大动力，但这并不意味着车轮就能提供最大的驱动力给你玩。
下面这张图阐释的是轮胎运动状态与纵向力
（驱动和制动方向）的关系，出处见参考文献[1]。
这里我尝试尽量用最容易理解的语言解释一下，要想获得更多准确和详细的信息，还请阅读动力学相关书籍文献。
可以简单理解成驱动力比例，甚至你可以粗暴地就认为它是加速度。
横轴slip ratio 为轮胎的滑移率[2]，可以简单理解是车轮滑动与滚动这两种状态的构成比例.我们这里只用到第一象限区域的驱动时的这部分，在驱动行驶时：
怎么理解呢？很简单，想象一下车子陷进烂泥里，轮子一直在泥里转，光打滑但车子就是不走。此时轮速≠0，车速=0，此时轮子状态为纯滑动，代入上面公式得滑移率slip ratio=100%。
另一种情况就是纯滚动：轮速=车速，轮胎没有任何打滑，代入上面公式可计算的slip ratio=0
那么到这里，其实就可以回答，如何做到完美的弹射起步动作了：
弹射起步时，只要把滑移率控制加速度最大的点，那么就是完美的一次射！
但事实上想要把滑移率完全控制在加速度最大的点几乎是不可能的，那么只要控制在较大的区域就好了，也就是上图的滑移率在10%-25%区域就好啦。
如果你仔细观察弹射起步的车，你会发现，驱动轮在起步那瞬间是有一些轻微的打滑的，原因就是因为这个。
--------弹射起步该如何操作--------------
「讲了那么多道理，可是什么样的车才能玩这个呢？」Johnny D还是没有抬头，说完他笑了一下，大概是撩的妹子给他发了一个可爱的表情。
「理论上，任何车都可以玩啊，并没有什么太多限制，只不过有的车硬件条件可能不太理想，效果没有那么好而已。比如有的车原地踩油门时，电脑把你的动力限制了，或者偷偷给你把动力释放掉，那么可能就没那么好玩了。」
「呐，那你拿我的这个又小又快的手波Miata 给我示范一下，到底该怎么操作？」 Johnny D从他裤兜里掏出他又小又快的武器，站起来摆在了桌子上。
这个比较难，要做到完美弹射起步需要练习的。
（身为键盘手，具体的操作，我只能私下向真正的车手田老师去请教咨询，在此感谢田老师给我提供了很多有用的资料。）
结合上面的原理，要点其实就是：
1.把离合踩到比结合点稍微深一点的地方
2.踩下合适的油门，把转速控制在一个合适的范围，（原因就是上面的图，不合适的转速输出的扭矩会将轮胎滑移率偏离最佳的滑移率范围），不同车型，不同的路面情况下的转速不一样，需要反复练习才能找到最佳点。当然只是随便体验玩一下的话，找一个自己觉得最合适的转速就好。
3.松离合使离合处于结合又不完全松开的状态，松手刹，同时配合油门使滑移率控制在最佳的范围内。然后逐渐过渡到全油门。
自动挡？根据上面想想就知道吧！
--------弹射模式又是什么鬼----------
「这样玩的话，这个我要练到什么时候啊？有没有更简单暴力的方法啊！」Johnny D这时终于抬起了头。我猜这是因为，他想知道怎么才最快学到手，然后用来炫耀撩妹。
「找个带弹射起步功能的车不就行了。打开弹射起步模式，踩下全油门，松刹车就可以了！」
「那这样岂不是毫无操作感可言？一点都不炫酷！」Johnny D似乎不太愿意接受。
「对于弹射起步，有人享受的是实现了极致操作带来的快感，有人享受的是起步时极致加速瞬间的快感。科技的引入的确降低了操作的难度，但却可以稳定并且完美地实现弹射起步。这要看你怎么理解乐趣了。」
「那这些弹射起步模式是怎样实现的啊。你前面似乎说过操作不用油门踩到底吗，为何这里又都是油门踩到底了？」Johnny D继续追问。
其实道理也很简单，原理还是上面那个控制滑移率的原理。
带弹射起步模式的车，只不过通过电脑控制轮胎滑移率，只把踩油门这个动作保留给了员而已。
1.弹射起步控制模块会监控车辆的车速和轮速，实时计算轮胎滑移率，控制滑移率在最佳的范围内。
2. 滑移率是怎么控制的呢？其实很简单，弹射起步模块会告诉发动机（如果是电动车的话这里是电动机），要求他们怎样输出动力。所以带弹射模式的车，你能在仪表上看到指示，踩下全油门或者控制特定在的转速。
3.松开刹车，尽情high吧。
「能不能给再讲讲，关于弹射起步模式的更详细的内容？比如，到底滑移率怎么控制，发动机怎么输出的，还有什么更多的，比如它是什么时候退出，什么条件会退出弹射起步模式的。就讲XXX车的行不行？」 作为改装爱好者，机滤贩卖小能睡的Johnny D似乎想了解更多内容。
「噢，不能，除非你付我稿费广告费，我收费很贵的！」
未经授权，禁止转载！
Reference：
[1] Derek Seward：Race Car Design. Palgrave Macmillan (February 27, 2015)
[2] Wikipedia:
【张俊杰的回答(2票)】:
1左脚离合，比“结合点”稍微深一点点，
3油门，大概是轮胎不打滑的转速。
4离合手刹一起放，轮胎没打滑就地板油..
【蔡橙汁的回答(37票)】:
硬件是辆车就好
嗯，就是这样。
哪怕货车，客车都行
其实，坡道起步我们也可以看成一次弹射起步
这不过转速比较低罢了
找到你的车能承受的合适的转速
承受的标准？：不会烧掉离合器。更不会发动机保护自动断油。
合适？：只要不会让你驱动轮空转打滑就好，比如，4000转丢离合。驱动轮会打滑，这样会影响起步速度，无用功，大家都懂，然后找3900转，还是会不停打滑，好吧，直接3500转，咦，会打滑一点点。那就3400转，离开就弹出去了，好，这就是合适的转速，多一点不行，少一点不行。
也许你会说，你只用找合适的转速就好了，找承受的最高转速有何意义？因为车不同，而有特例的。比如，有些车，可以做到6000转弹，动力比较小嘛，或者轮胎抓地很好，允许弹6000转，但可能弹两次，甚至一次就能闻到离合器的很浓很浓糊味了（有一点味道正常），这时候应停止这种行为了，继续弹，只会烧掉你的离合器。而且家用车，还是少玩点吧，不论怎样，都对离合器甚至轮胎消耗太高。
现在说操作：先说MT。
先来个敏感词，鸡踢鸭。弹射起步的作死者，弹的确实快，但也毁掉了不少车主的离合器甚至变速器。（现款早已经改善了）先来个敏感词，鸡踢鸭。弹射起步的作死者，弹的确实快，但也毁掉了不少车主的离合器甚至变速器。（现款早已经改善了）
好，继续。MT的做法是：一档。嗯。左脚离合踩完，右脚油门，踩到理想转速。理想转速，上面已经说了，自己多试几次就好了，建议4000转开始。多了就下探，少了就上探。然后，很简单，稳到那个转速，离合直接丢掉。跑了起来后，确定你不是在原地空转。直接一脚地板油，（扭矩大的不行啊，还是要看车啊，车太好的，一档这样瞬间教你分分钟重新做人。车子跑着也是可以打滑烧胎的啊。）一档这样很快秒秒钟红线了，赶快换挡，记住一定要快，切进二档，离合都是直接丢。然后地板油，如果感觉胎吃不住了就要回一点油（2档甚至3档都还能地板油烧胎的，大众W12的柴油机见过），3档，4档，反正一脚油门一个档。这样400米就跑完了。。咦，我好像跑题了。。。
左脚踩死刹车，右脚油门，找理想转速。有些AT车会控制的，比如，可能到2500转就自动断油，保护变速箱嘛。那就2500转弹吧。AT因为行星齿轮和液力变矩器，甚至某些CVT车型。本田的平行轴就不在这里讨论范围了，那个不科学= =。所以，AT的转速大家尽量低一点吧，爱护，勤俭节约啊！稳定转速丢掉刹车就好了，换挡什么的交给电脑吧。现在很多国产车，或者合资车的变速器还是挺s币的。所以，到了红线发现还没升档，就回一点点油，让转速落一点点，这个时候，变速器就突然感悟人生了，于是，升档了。
还有这种。
比如比亚迪的大超跑（这绝对是褒义！！比亚迪你不要查我水表！）秦。哪东西，还弹什么啊，一脚油门完事，电动机的扭矩还有哪响应速度，分分钟教你重新做人。
特斯拉什么的，玩04什么的，都是开挂的。当然，来个1公里，2公里的直线加速的话，电动机还是完蛋的。
一张EVO的底盘图，来源汽车之家，某个论坛，很早的了，别说我盗图！别查我水表！EVO的四驱。5秒机的百公里加速。全靠这四驱和变速器。
【张成豪的回答(5票)】:
一、由来：
游戏或影视作品中经常可以见到原地拉高转速，然后轮胎冒白烟，车子如离弦之箭般火速飞出，这叫做弹射起步。这一技术源自赛车，原理在于最大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速。相对普通起步方式而言，在轮胎能承受发动机最大扭矩不打滑的理想情况下，一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少 一半。这就叫弹射起步。
二、效果：
汽车身象被助力器弹射出去一样，确切点应该是向前扑跃，动力十足，并且前轮发出摩擦地面类似飘移的“啾~啾”声。车子真的可以说是扑跃出去的，并且前轮打滑摩擦的声音撕裂车手的心，能够获得腾越的满足感觉。
三、步骤：
c右脚油门到底
d建立大约2秒的转速
e松左脚刹车 出去
f得到一个完美的起步
四、友情提示：
弹射起步偶尔玩玩还行，建议不要在人多的时候，白天，第一排后面的车位上、以及暴力的车旁去试验，第一有点危险，可能容易发生意外；第二，起步是暴力但起步后被别人秒掉，太难堪了；第三，经常这样，对车总是有坏处没好处。
五、请观看视频，并勤加练习
【克虏伯的回答(2票)】:
看题目以为是讲100m跑步的...
【暗夜紫鸢的回答(13票)】:
@熊jb啦吹比@
【小狸的回答(2票)】:
这样才叫弹射
【哈哈的回答(3票)】:
有辆GTR就够了
【暗夜紫鸢的回答(2票)】:
↖(▔＾▔)↗↖(▔＾▔)↗↖(▔＾▔)↗
【Taylor的回答(1票)】:
要按不同变速箱、驱动方式分别讨论：
前驱和后驱：停车后，拉手刹(看路是否平)，踩离合，入一档，踩油门并把转速提至3500RPM，快速松离合，车便会伴随着响胎弹射出去了。
四驱(AWD): 所有与上面步骤一样，但需要将转速拉至5000RPM以上，其实最好是红线弹射，对于AWD是最快的起步方式。但一些车会设有一档保护装置，如EVO10手动版，入1档准备弹射时，最多只能拉到5300RPM。四驱比前驱或后驱的弹射转速高，是因为四轮驱动时，突破响胎的抓地极限大很多，所以需要更高的扭矩来弹射。
对于大多数没有弹射键(Launch Control)的车，左脚把刹车踩死，然后右脚把油门踩至+RPM（视驱动结果而定），突然松开刹车，车子便会响胎弹出去了。
PS：在做弹射的时候，如果能够关闭ESP或TCS的话，就尽量关闭，因为电子稳定程序会被弹射时候的响胎而诱发，会一定程度地降低性能。
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