二战坦克谁最成功？我认为——谢尔曼
导读：关于二战坦克谁的性能最好，大家对此争论得喋喋不休，但大多数都是在讨论德制坦克和苏制坦克，特别是关于豹式和T34/85这两种坦克。今天我就谈谈美制谢尔曼坦克。
由于豹式重达45吨，加上由于产量低 ，所以拿同级别的T34和Ⅳ号做对比
先从数据上看：
谢尔曼搭载一门75mm短管低初速主炮，无论对比同级别4号坦克的75MM长身管主炮，还是对比T34的76和57都显得压力山大。但是改进型的谢尔曼，却呈现出“暴走”状态。
最著名的改进型“萤火虫”式，一门76mm长管高初速火炮，碾压德军
关于二战坦克谁的性能最好，大家对此争论得喋喋不休，但大多数都是在讨论德制坦克和苏制坦克，特别是关于豹式和T34/85这两种坦克。今天我就谈谈美制谢尔曼坦克。由于豹式重达45吨，加上由于产量低 ，所以拿同级别的T34和Ⅳ号做对比先从数据上看：火力方面谢尔曼搭载一门75mm短管低初速主炮，无论对比同级别4号坦克的75MM长身管主炮，还是对比T34的76和57都显得压力山大。但是改进型的谢尔曼，却呈现出“暴走”状态。最著名的改进型“萤火虫”式，一门76mm长管高初速火炮，碾压德军的75MM和苏联的76MM，T34即使升级为T34/85，但由于苏联的火炮工艺纯在问题，所以萤火虫的76炮和T34的85炮实际上差别不大，甚至“萤火虫”的17磅炮还要略高于苏军的85mm火炮。除了“萤火虫”，谢尔曼还有诸多改进型，都是装备76MM火炮和105火炮。最凶悍的改进型还要数以色列的“超级谢尔曼”装备一门长105炮。还有M36“杰克逊”坦克歼击车，直接用M4的车体扛起了M26“潘兴”的90mm火炮。防护方面谢尔曼车体正面装甲为51mm，后期为62mm，炮塔正面为76mm，后期为89mm4号坦克车体车体正面为50mm，后期为80mm，炮塔正面为50mm，J型加厚到80mm，F型则加厚为60mmT34/76车体正面为45mm加上角度约为90mm，炮塔正面60mm，T34/85为90mm从数据上看，谢尔曼装甲车体不如T34和4号，炮塔差别不大。我们同样来看看他的改进型M4改进型装甲最厚的，当属M4A3E2“巨无霸”，炮塔正面为152mm，车体正面为140mm，甚至比IS和虎式都厚。。速度方面M4公路时速从35到48不等，4号为40km，T34则为56，T34/85为52左右。M4的缺点：1. 车体过大管你信不信——谢尔曼的车体甚至比虎式的还要高，这使得谢尔曼在战场上非常容易被击中虎式：2.93m 谢尔曼：2.97m2，发动机过高的起火率这个问题总所周知。但是谢尔曼在经过改进之后，基本上克服了这个问题，它在西线被击中后容易燃烧甚至爆炸而被德军戏称为“汤米烤肉炉”（20世纪初的德国人习惯戏称英国人为“汤米”），有很多人认为这是由于采用汽油机，部分由于使用柴油机引擎的M10坦克歼击部队常用新兵查看油箱，然后扔入点燃的火柴看对方狼狈躲闪的样子来开玩笑。但是经调查证明大部分的击中后起火是由于炮弹推进剂，其次才有个人物品或是润滑油或燃油的起火（T-34和IS坦克被击中后也有过半的起火率）。而且据苏联使用M4坦克的老兵回忆，起火后T-34的高爆弹会烧炸，M4的不会。 M4的乘员伤亡率并不高，波兰第1装甲师据其师长Stanislaw Maczek的回忆录，该师两个装甲团，从登陆到胜利，第1团损失53辆谢尔曼（该师的谢尔曼全是乾式的），坦克成员损失56人死亡加4人失踪，第2团损失65人。对比一下东线的第4波兰装甲旅在日包岑战役开始前有65辆T-34，战役后不可恢复损失30辆，坦克成员损失55人。（上面这段来自维基百科）另外谢尔曼的发动机噪声很大，许多德军老兵表示可以从谢尔曼的发动机声判断出美军是否要进攻我们可以看出，M4谢尔曼原型和同期坦克比，显得比较中庸，但是改进过后，基本上呈现碾压状态，为何如此？这就要说说谢尔曼最成功的地方——NB的悬挂系统悬挂NB，吃嘛嘛香M4改进型除了基本的M4A1到M4A5还包括：坦克改进型：M4A4VC“萤火虫”，M4A3E2“巨无霸”，M4A3E2(76)W“巨无霸”（装备76mm火炮的巨无霸坦克），援苏型谢尔曼，105mm榴弹炮型谢尔曼，多种装备76MM火炮的谢尔曼，多种两栖登陆型谢尔曼，M4A3R2“鳄鱼”等喷火坦克，以及其他各国改装的谢尔曼坦克歼击车：M10“狼灌”M36“杰克逊”，“阿斯里基”（M10装上17磅炮）工程车：A22“龟”扫雷坦克，D-8、M1及M1A1 dozer、M4A4扫雷车、架桥车，专门对付诺曼底篱笆墙的“犀牛式”M3A4“捕蟹者”自行火炮：M12自行火炮，装备2个火箭发射架的“郁金香”，M4A3“管风琴”（装备T34火箭发射架的谢尔曼），M40自行火炮由于谢尔曼坦克的改进空间巨大，这让它纵横战场数十载，历经第二次世界大战，朝鲜战争，越南战场。在北非的沙漠，苏联的平原，法国的雪地，朝鲜的丘陵，越南，缅甸的密林，太平洋的岛屿，几乎每一个大洲都有过它的足迹。虽然作战可能性能比不上豹式，但是由于谢尔曼坦克性能可靠，生产量巨大，改进空间宽，所以我认为二战中最成功的坦克应该属谢尔曼。M4A3“管风琴”加拿大人改装的两栖型谢尔曼M4A3DD型两栖谢尔曼以色列人改装的谢尔曼M4A3E2“巨无霸”扫雷型谢尔曼加强了装甲的谢尔曼本帖除标明出处的那段以及图片，其他均为本人原创，如有纰漏，欢迎补充，如有雷同，纯属巧合，如果想开喷，请勿使用不文明语言，为铁血营造一个健康向上的环境！-----------------------------------------历史贴图不接受原创帖，谢谢合作当值版主：聖殿騎士本文内容于
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二战坦克实力排名，第一居然谁也想不到！！！
吾王镇楼~！
二战坦克威武霸气，现代...
1925年中国军队雇佣了超...
是苏联坦克吧？
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第十名 M24“”轻型坦克作为通用公司1944年出产的坦克，M24坦克为传统的炮塔式坦克，它的火力和装甲防护是轻型坦克中最强大的，但是相对其他坦克而言，护甲是在是低的可怜，车身装甲25 25 19，炮塔也只有38 25 25，机动性难以与其他的相较量。但M24使用M6型75mm火炮为M24提供了不错的火力。战后，为了适应现代化改造，很多国家对其实施了现代化改造。并衍生出了一些变形车，比如自行火炮和M19型双管40mm自行等。美军中的于50年代由轻型坦克代替。现在仍有一些国家在使用M24轻型坦克。
第九名 Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克Panzer-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。于1934年开始研制装备75毫米火炮的四号坦克，四号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援、消灭或压制敌方反坦克火力，使己方坦克以最快的速度推进。Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克作为德军坦克部队的中流砥柱，使得前期的闪电战觉有成效，当东线战争打响时，德国人发现Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克并不无法对付的中型坦克，就开始对进行改造，首先四号F1型坦克改装长身管75毫米/43倍口径火炮，成为F2型，1942年G型投产（开始是43倍身管，之后统一为48倍身管），两种型号坦克的增强了装甲，火力也大为加强，可以在1500米外轻松击穿/76中型坦克的正面装甲。1943年四号H型1944年四号J型坦克投产，进一步提升了火力和防护，最大的特点就是安装了炮塔护圈以及车体两侧的5毫米侧裙板，并代替成为德军坦克的主力。在战争初期 4号坦克就有多种衍生型，包括包括“旋风”/“东风”、“野蜂”150毫米自行榴弹炮。“”150毫米12倍身管重型步兵突击炮，，“/”88毫米/71倍口径重型坦克歼击车。主要武器为75毫米 KwK 40 48倍身管，备弹87发【PzGr39、PzGr40、Gr34高爆弹】。车身装甲50+30 30 20 炮塔装甲40 30 30主要型号 制造年代 简介及其数量A型 1937年-1938年 四号坦克最早的型号 35辆
1938年及1942年 装甲加厚，并装配了更大的发动机 42辆 C型 1938年-1939年 改良了少部份的性能 138辆 D型 1939年-1940年 侧面装甲加厚 229辆 E型 1940年-1941年 侧面及正面装甲加厚 223辆 F1型 1941年-1942年 简化结构 462辆 F2型 1942年 装配75毫米L/43 175辆 G型 1942年-1943年 炮塔装甲加厚，并用于冬季作战 1,687辆 H型 1943年-1944年 加长炮管，采用75毫米L/48火炮，并加厚装甲 3,774辆 J型 1944年-1945年 增大燃油箱，炮塔驱动改为手动，简化生产 1,758辆
没人　　—————— 天没降大任于我，照样苦我心智，劳我筋骨。　　　　　 　　--来自送电池的iPhone6贴吧客户端　　　-
第八名 Churchill()是英国的最后一种步兵坦克，也是中英国生产数量最多的一种坦克，1940年7月，汽车公司接受了研制A22步兵坦克的合同。并于7个月后制造出第一辆样车。1941年6月，第一批14辆生产型坦克交付英军，接着就开始了大批量生产，并命名为Churchill步兵坦克.各型丘吉尔产量共达到5640辆，是战时英国产量最大的一种坦克。“”最有特色的就是行动装置。“丘吉尔”采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个。优点是造价低，结构简单，易于生产，即使 个别负重轮被击毁也能继续行动。但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差。Ⅰ型主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。这种武器配置倒很类似法国的B1坦克。这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况。自丘吉尔Ⅱ型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮，而代之以7.92mm机枪。Ⅲ型于1942年5月开始装备英军，采用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加农炮，大大提高了坦克火力。此后，许多Ⅰ型和Ⅱ型也按Ⅲ型标准加以改装。 　　Ⅳ型仍采用57mm火炮，但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为Ⅳ/NA75型。NA是的缩写，这种改型坦克用于北非作战。 　　丘吉尔Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75mm火炮，均于1943年提供给英国陆军使用。丘吉尔Ⅴ型和Ⅷ型则采用了短身管的95mm榴弹炮，专门用于提供对步兵的火力支援。此外，丘吉尔系列还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。的装甲防护能力非常好，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度（炮塔正面）达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm，正因为如此，丘吉尔的机动性非常差，就像丘吉尔本人一样。但是，尽管速度不占优势，但是其强大的装甲也可以让他排到第八名的位置
第七名 KV重型坦克初期，KV重型坦克在战场上的出现，使德国坦克相形见绌。德军只要遭遇KV坦克便会被阻挡，接着就是一场恶战。KV坦克在阻止德军快速进攻中发挥了一定作用。KV重型坦克的研制继承了、SMK、T-100等重型坦克的有益成果，也为后来IS系列重型坦克的研制奠定了基础。在发展史上，KV重型坦克起着承前启后的重要作用。KV重型坦克在中起到了拖延德军坦克推进的重要作用，在面对三号的时候，KV基本是毫无畏惧，用他的强大装甲和强大的火力阻止了德国人的推进，KV曾经有过一辆坦克阻止德军一个师的辉煌战绩，但是由于后勤不足，大部分KV被迫抛弃在战场上而并非德国人摧毁的。KV的衍生型包括，KV-85，KV-3和车身装甲75 75 65 炮塔装甲 95 75 75不过由于KV的机动性，可靠性以及他的巨大的头（据说下坡会翻车）导致他只能位居第七位
这个其实算是自行火炮了
感觉好牛逼的样子啊
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第六名 T34中型坦克 T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及**性的影响。由工程师科什金设计。1940年6月出厂。1940年开始装备苏军，日在白俄罗斯格罗德诺首次参战。主要改良型号T-34/76、T-34/85；衍生车种OT-34等。哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的杰作。塔西诺夫为其设计了车身，采用**性的斜面装甲，防护能力大为提高。 　　T-34坦克不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，火力和防护能力也有极大飞跃。优异表现也压倒了KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，后人称为T-34/76 1940年型（T-34/76A）。最初只是称为T-34，后人为了将装备76.2mm火炮的T-34与装备85mm火炮的T-34区别开，分别称之为T-34/76，T-34/85。T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。车身装甲厚度都是45毫米，和德国的3、4型坦克相当，但正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中后容易弹开（即&跳弹&），威力大减；其次根据三角原理，一枚水平射来的炮弹，击中斜面装甲以后，需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边，因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透。当欧洲各国的坦克炮还停留在40－50毫米口径的水平时，T-34从一开始就装备了一门76毫米L/30.5加农炮L-11，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可穿透69毫米均质钢板，1000米距离上可穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增至108发。苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量60升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。相比之下，德国4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。但柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。而且T-34另外一方面润滑油备量是145公里而且也要受抛锚率的折磨，因此仍然不可能一次开行数百公里。和先前的BT-7一样，T-34使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。创新的倾斜装甲以及给德国人制造的T34威胁，T34的装甲洪流冲击到第六名的位置。
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排名有争议，其实T-34加豹式就等于现代坦克了
来一发　　　五楼？　　　　　　　　你　　　　　　　没～有　　　　　　看～～～错　　　　　这～～～～～就　　　　是～～～～～～～我　　　的～～～～～～～～～专　　属～～～～～～～～～～～小　尾～～～～～～～～～～～～～巴　　　　　　　 　　　　　　　　ฏ๎๎๎๎๎๎๎๎๎ฏ๎ฏด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็้็็็ฏ๎็็็็็็oด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็ ้้้้้็็็็็้้้้็็็็็ฏ๎๎๎๎๎๎๎๎๎ฏ๎ฏด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้ฏ๎๎๎๎๎๎๎๎๎ฏ๎ฏด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้็็็้็็็ฏ๎็็็็็็oด้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้็็ ้้้้้็็็็็้้้
第五名 M4“”坦克美国的M4中型坦克引是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克之一，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4“”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮，可以发射，榴弹和。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。 　　M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，90mm,105mm。M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也得权充重型坦克使用，尽管它并不能完全胜任这个角色。的长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸（M4）；有的加装成为。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮，加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比，有相当的差距。它的周围装甲防护尤其不足，和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——郎森“Ronson”，一种名牌打火机（其广告词：一打就着，每打必着）。 M4并不是二战中性能最佳的中型坦克，但其巨大的装备数量加上、等名将精明的运用，使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在以后的历次战斗中发挥了重大的作用。衍生型包括　　M10狼獾坦克歼击车-使用M4A2底盘改装，搭载3英寸（76.2毫米） 　　M7火炮的战车，英方绰号“狼獾”。 　　M36杰克逊坦克歼击车-搭载90毫米M3火炮的战车。 　　M7牧师自行火炮-搭载105毫米M2A1榴弹炮的自行榴弹炮，英方绰号“牧师”。 　　M12自走榴弹炮-装备155毫米MA1/M1918M1榴弹炮的自行榴弹炮，配备的同地盘弹药车为M30。 　　M40系列自行榴弹炮火焰喷射坦克-M4A3R3斑马，M4鳄鱼式，M4A2HVSS獾式等。 　　T34多管火箭炮-T40自动导弹（Whizbang）等。 　　两栖登陆坦克-两栖/水路两用坦克（DuplexDrive，DD），改装车辆分别基于M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二战中英军使用的雪曼两栖坦克基于M4A1（75）、M4A2（75）、M4A4改装，美军只使用了用英国套件改装的M4A1（75）。M4A3系列改装的雪曼两栖坦克未在二战中使用。 　　装甲救护车-M32,M74,BritishARV,andIsraeliTrailBlazer 　　火炮牵引车-M34andM35primemovers,BritishShermanguntowers 　　美国M4坦克雪曼萤火虫-英国利用M4（75）、M4A2（75）、M4A3（75）W和M4A4改装17磅MKsIV/VII加农炮，以提高M4系列的反坦克火力。M4和M4A4为主要改装用底盘。M4A2底盘为少量战场返修车辆，数量非常稀少。M4A3（75）W底盘为美军需求，改装数量不超过60辆，未能赶上战争结束前交付部队使用。 　　赫巴特杂耍团-英军为准备的特殊改造车辆。 　　BARV-英国改装，将雪曼坦克去掉炮塔并加装较高的车体围壳，以用于涉水牵引救援探头搁浅车辆和登陆船只的海滩救援车辆，持续使用到战后相当长时间。 　　袋鼠式装甲运兵车-英联邦部队为解决半履带装甲人员输送车数量不组的问题，利用加拿大RamI/II巡洋坦克、M7牧师自行榴弹炮、M4系列中型坦克、丘吉尔步兵坦克等去掉炮塔、火炮及相关战斗室内部组件改装而成的装甲人员输送车，以为前两种底盘居多。可靠的耐用性，多样的改装，让可以达到第五名的位置。
排名高是因为它相当于枪中，产量也要堆死其他坦克
虎式个人觉得论战绩它应该第一，可是我们比的实力
第二名 M26“潘兴”重型/中型坦克M26“潘兴”坦克于末期装备美国陆军的重型坦克，专为对付德国的“虎”式重型坦克而设计，美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军神秘的“”重型坦克，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了实战。相比于高大的M4，的车身更低矮更难以击中，在期间，美国曾以M4“”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年，即研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的“黑豹”中型坦克，但却赶不上德国的“虎”式重型坦克。为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，一种T26。这两种坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。其中T26E1为实验型；T26E2装一门105mm榴弹炮，后来又发展为M45中型坦克；T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为，以美国名将“铁锤”约翰.J.潘兴将军命名。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。 潘兴”装载的发动机是由公司开发的GAF型V形8缸液冷，输出功率为368千瓦，在转速2600r/min时，功率为500hp。该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是的标准发动机，发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。其公路速度为48.3千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，“潘兴”的机动能力较德国“”强很多。 “潘兴”T26E3的主炮为90毫米炮，T26E4为90毫米T15E2型。的变型车主要有M44装甲输送车等，改进型车主要有M46中型坦克等。M26坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第1集团军下属第3和第9装甲师，在日攻占莱茵河的战斗中立下了汗马功劳。在1950年爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。50年代，一些国家的军队也使用了该种坦克。 火力装备 90mm Gun M3 (T7) ; 2x.30 caliber MG M1919A4 　弹药 90mm:70发 ; M2HB重机枪弹.30:5000发 　　装甲 13-114mm 美国后期才研发出来的坦克，尽管无法与抗衡，但是其对后世的影响力也让他可以到亚军的位置
潘兴是后期车，造出来没怎么碰到就完了.倒是成了虎式主力对手
第三JS-2被吞了只能发图自行辨认
第一是谁大家猜出来来了吗？
没人就不公布第一了
第一名 “驴”式自行驴式自行出现在德军的序列里一点都不奇怪，很符合德军以动物命名战车的习惯——虽然驴式自行反坦克炮只能勉强算作战车，但是作为自行反坦克炮是名副其实的。战斗全重：500公斤左右 乘员：1人 主武器：“”副武器：“”1支时速：一般为10到20公里动力功率：1驴力（约合0.8马力） 畜载机动 能耗超低 绿色环保，符合欧2排放标准驴式战车属于德军末日武器之一，适合大量生产，广泛装备，有无油耗，绿色环保，无视地形等诸多的优势，如若大量装备，假以时日必成大器，德军翻盘指日可待。战斗力为一只，穿甲厚度达200mm，并配备无线电通讯设备，可随时与友军战车进行协同作战，这你敢信？据说在研制此种反坦克歼击车的同时德国工程师们也设计了马和牛式反坦克歼击车，但是最后发现驴式反坦克歼击车对道路的通行要求更低，所以决定生产驴式反坦克歼击车以支援前线的作战。虽然驴式有着机动性差，防护薄弱的弱点，但是其维修方便，通过性好，低碳环保并便于步坦协同使其成为一款较为成功的反坦克战车，在山地及巷间作战尤其能发挥其优势。其广泛用于意大利战场，并据可信资料称在柏林战役时至少有2辆的击毁记录。
并列第一名 PzKpfw-V“黑豹”中型坦克PzKpfwV“黑豹”式中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于“虎”式重型坦克，它和苏联的T-34中型坦克以及美国的是二战中最好的中型坦克。 可以说是火力/速度/防御力的完美结合采用了的倾斜装甲设计，可以极大地提升防御力。装备有75mmKwK42L/70；2x7.92mmMG34 在面对其他所有坦克的时候可以说都不吃亏最大速度公路/越野：46-55/30km/h 　　最大行程公路/越野：250/100km 但是由于需要经常检修的原因，黑豹的长期机动力并不是特别好“黑豹”包括黑豹D型 F型和G型“黑豹”对于后世的影响极其大，就算是在现代坦克中，“黑豹”的设计依旧有竞争力由于“黑豹II”的胎死腹中，就不将其进行评论目前的主战坦克依然是“豹IIA7”足以证明“黑豹”的影响力冠军当之无愧
坑爹的吧，驴式自行火炮
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