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经典而且不过时 四款经典硬派越野车推荐
经典而且不过时 四款经典硬派越野车推荐
有一些SUV车型它们更新换代的速度并不快，但是在它们却一直在市场中保持着稳定的销量。每辆车都有自己不同的性格，可以说当消费者需要这台车的时候就回去买，并不需要做太多的宣传。今天编辑就为您选出了四款不同级别，性格迥异，但绝对都是经典而且现在入手也丝毫不会出现过时的感觉，那么接下来就跟着编辑一起去看看都有哪四款车吧。
2015款吉姆尼沿用了12款的发动机仓盖的进风口，除了主要装饰以外，协助发动机散热也是它的主要功能。
吉姆尼后&书包&是一款全尺寸备胎，能确保轮胎在无法正常行使时换上的备胎与其他轮子保持同一性。硕大的后视镜也提供了良好的视野，让你在山路越野中更加从容。
从外观上看的确，2015款吉姆尼与2012改款吉姆尼确实没有太大差别。整体沿用小型（迷你）SUV风格，在外观秀气灵巧下又确保了它的一定的通过性。
仪表盘上的改动可能是2015款吉姆尼最大改动了，把原先中间的竖排档位变成了中间圆形的表盘，从直观的角度来看很科技也很现代。这也是从内饰上区分吉姆尼最直接的方式了。
由于是一款迷你SUV，空间自然是它的缺点，2015款吉姆尼也是只能乘坐4位成人。另外说一下，15款加入儿童锁标识，代表可以使用儿童座椅，这样有孩子的爸爸妈妈再也不会担心孩子的安全问题了。
在动力系统的配备上，2015款吉姆尼采用1.3升自然吸气发动机，最大功率62.5kW，最大扭矩110N&m，在挂入低速四驱模式后，动力强劲，不管是爬山路还是走上坡都不成问题。与这台发动机配备的是四速手自一体变速器。
总结：目前这辆2015款吉姆尼的售价还未公布，它的市场行情还不好确定，但是它绝对是一款值得购买的小众迷你SUV。如果你是个不想开&街车&的、或者是偏爱户外旅行的旅游、在或者是一个钟爱迷你版的小车迷，那你选择这台2015款吉姆尼肯定没错。
外形方面，与老款车型想比，2015款帕杰罗并没有太大变化，依然遵循着上一代车型的设计理念，粗犷的硬汉风格也被继承了下来。单从外观角度出发，个人认为三菱对这款车型的整体设计确实不如同级别车型那样时尚，但作为军工品质产物，这一点瑕疵还是可以忽略掉的，而喜欢硬朗作风的消费者，帕杰罗就更对您的胃口了。
内饰方面，没有太过高端的科技配置，一些简单的导航与自动巡航功能的配备已经算是非常不错了，但终究感觉不到帕杰罗的科技含量。整体的风格也是简约规整，可是最重要的一点，帕杰罗它归根结底还是一辆要去翻山越岭的越野车，简单直接才是它应有的风格。
空间部分-宽敞/实用/多变
关于空间方面，这样一款&大号&越野车，承载能力绝对没问题，不论是假日长途出行，还是进行沙漠穿越等恶劣环境下的远行，在车上装满日常所需的食品与水，完全可以放心的去穿越，游玩，免除了由于车内空间太小而造成不必要的麻烦。
编辑点评：驾驶着帕杰罗在环路上行驶时，它会给你一种坐在别人车顶开车的感觉，很是同开，实现不会受限于前车，而是直接可以看到越过前车看到更远的地方，这种感觉确实很爽，这也是很多人选择这种高大的SUV车型的主要原因之一，而在内饰配置以及外形方面，如果追求时尚等高逼格的人，还是不要选择这个硬汉了，但如果是喜欢简单、直接、军工品质并且非常喜欢越野的朋友，选择这款帕杰罗绝对让您满意
对于这款全尺寸SUV在设计上的表现我们无需过多的赘述，用硬朗、庞大、霸气等词语都可以准确的形容日产途乐，由于它的设计与同门兄弟英菲尼迪QX80十分相似，所以使得这款全尺寸SUV在性价比方面的表现也更加出色。虽然途乐在设计上没有什么特别之处，所有配置都是根据使用者的实际需求进行装备，这种相对平淡的表现本就挑不出什么缺点。
出色的通过性也是途乐之所以被成为沙漠之王的原因所在，全尺寸SUV往往在越野能力方面都有较出色的表现，虽然途乐和QX80出自同一平台，但单凭第一印象，途乐的越野能力总感觉要比QX80更强，或许是因为其硬朗的外形设计，在视觉上首先给人这种感觉吧。
途乐的内饰设计并没有表现出丝毫硬朗的气息，豪华舒适的内饰配色和面板用料，让人进入途乐后会感到非常舒服，大量家族化设计风格，也让人们瞬间忘记了这款车外在的彪悍，浅色内饰设计也让内部的豪华感更突出。
途乐不是那种喜欢通过噱头博取关注的车型，所以你在它身上不会看到什么鸡肋的配置，大部分配置都是很有针对性的。无论是舒适度、便利性还是安全性，基本上你能想到的配置途乐都有所配备，而那些经常被当作摆设的多余配置，在途乐身上你也绝对找不到。
总结：2014款日产途乐一改老款车型单一销售渠道的不足，转向关注度更高的东风日产，这个举措必然会提升这款进口SUV的关注度。而售价下调才是它增强性价比的最关键举措，面对强手如云的全尺寸SUV市场，更低的门槛自然会让更多人认可途乐。所以2014款途乐更换销售渠道和降价的两大举措，定会给这款全尺寸SUV的未来带来强大的正能量。
外观方面，新增加的颜色可以为消费者提供更好的选择，经典的家族式设计，方正且刚硬的车身轮廓突出了牧马人越野的范儿，全车采用诸多的方形元素，这不仅使它看起来硬朗，也进一步突出了Jeep造车的精髓所在。
内饰方面，2015款牧马人全面升级了车辆的音响系统，将Alpine&&音响系统从6+1低音炮升级为8+1低音炮，这不仅是对扬声器数量上的提升，也是对音响尺寸和功效的全面升级。三幅式方向盘，集成定速巡航功能，安全性能进一步提高。中控台按键布局紧凑、做工精致，令整体造型更加个性时尚化。
空间方面，开放式驾驶空间是同级SUV车型无法比拟的优势，乘坐空间宽裕，后排座椅按比例放倒来提升储物空间，兼具个性与实用性。
动力：动力总成高效 驾驶效率卓越依旧
动力方面，强大的输出功率和扭矩，加上能够有效提升燃油经济性的创新结构设计，让牧马人在终极动力体验和燃油经济性方面实现平衡。独特的60度缸体夹角设计，也让这款引擎获得&业界宁静发动机&的美誉。
编辑总结：Jeep牧马人以其独特的气质与强悍的四驱性能在SUV领域独树一帜。2015款牧马人正式上市后，价格在42.99万-53.99万之间，在维持2014款价格水平基础上，完美沿承强悍的动力总成及四驱性能，车身颜色更新，音响系统升级，更增加3.0L&Sahara四门版车型选装包，丰富配置选择，诠释牧马人的全新活力与内涵。
这次编辑为你选择的这四款车型级别不同，性格也同样大相径庭。先来说说吉姆尼，吉姆尼是这里最小的一款车，而且长得也是最可爱的一款，但它的越野性能绝对是毋庸置疑的。至于牧马人和帕杰罗，这两辆车可以说级别相同，但性格却完全不同，牧马人牺牲了大量的舒适性换取了更强悍的性能，帕杰罗则兼顾了更多的实用性。至于新款途乐可以说是目前这个级别最具性价比的车型了，但由于之前售价较贵所以没有广泛被大家所认知，但并不影响它是一辆极具性价比的好车。只需一步，快速开始
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沙漠越野哪家强？ 2014款吉姆尼英雄会试驾
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　　“越野”在高速路四通八达的今天，已经不简简单单的是为了穿越、通过。在越野文化逐步形成的同时，越野已经衍变成了一种玩法，当今已经有太多的越野爱好者为了越野而去越野。阿拉善英雄会的举办，给广大热爱越野的人提供了一个广阔的平台，不但将沙漠越野传播给了更多人，更是极大地推进了国内越野文化的发展。
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　　对于跑沙漠而言，选择什么样的车，不同的人总会有不同的声音，当然，最终起决定性导向的还是口袋里有多少钞票。孰强孰弱暂且不论，我相信，硬派越野车依旧会是不少真正懂越野的人最终的选择。在不少拥有传奇历史的经典越野车逐渐失去其硬派血统的当下，依然会有那么几款车坚持着其纯正的硬派底蕴，而吉姆尼就是其中的一款。
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　　稍微对吉姆尼有所了解的人对这台车的第一印象恐怕就是车子小、空间小、排量小、油箱小……总之就是一台哪都小一号的小车。而吉姆尼在公路上的罕见程度似乎也在印证着这一点——这台车既不叫好也不叫座。但是如果来到英雄会现场看一看，你会发现吉姆尼在英雄会大本营形形色色的越野车中绝对算是自成一派，五花八门的各色吉姆尼往来穿梭于沙漠中，算得上一道独特的风景线。
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　　从北京出发，往返全程加上英雄会期间的通勤，我的座驾都是全新的2014款吉姆尼。这一次的试驾路况包含了城市、高速、戈壁以及沙漠中的驾驶穿越，总行驶里程4000余公里，对这款车也算是有了较为全面的认识。
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　　2014款吉姆尼对车身并没有做任何改动，我相信这种直来直去的硬线条加上娇小的车身正是吸引人目光的闪光点，这也是其独特的个性与魅力所在，若是顺应了市场潮流而变得圆头圆脑的，其不但会丢了个性，而且也会另不少人大失所望。如果这篇文章你能看到这里，那说明你对吉姆尼这台车还是保持着足够高的关注度。买还是不买，担忧的无外乎这几个问题：空间到底够不够用？高速长途感受如何？极限越野1.3L的动力到底能不能胜任？接下来主要就从这几个方面入手，详细解读吉姆尼这台大玩具到底适不适合你。
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喜欢到是挺喜欢的，可惜就是没钱买。
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相当不错，感谢无私分享精神！
在线时间8 小时
很有视觉冲击啊。
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感谢楼主热情分享好贴。
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不知该说些什么。。。。。。就是谢谢
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吉姆尼沙漠越野性能怎么样？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
弱弱的问个问题，吉姆尼沙漠越野性能怎么样？
官方价：0.0-0.0万
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放了气都一样
吉姆尼车轻，是不是更轻松一点？
你看看网上有捷达穿越沙漠视频！
好像是我们银川的，还没看
还没试过。
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