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新手玩争车位的方法(停车必看)
起手： 　　１、其实只需要两个号就可以实现这个模型，首先注册两个马甲(小号)　　２、两个马甲分别为Ａ和Ｂ，相互加为好友，这样争车位的游戏里，每个马甲两个好友，两个邻居。　　３、Ａ、Ｂ的车分别停在邻居那里。　买车：　　１、最便宜的９款车为：二手奥拓（起手车，１６０００）、奥拓小王子（２００００）、夏利（３２０００）、奇瑞ＱＱ（３６０００）、SPARK乐驰（４５８００）、吉利自由舰（４８０００）、富康（６２０００）、雨燕（６９０００）、标致２０６（７８０００），抛开起手车，总价值。　　２、购买奥拓小王子时，手里只有１辆车，必须停够２０００分钟才够。　　３、购买夏利时，手里只有２辆车，每辆车停够１６００分钟就够了。　　４、购买其余车辆以此类推，最终总计１６５小时，７天拿下（没有损失时间的计算阿，要Ｂｕｆｆｅｒ的可以在延长１天）。　　５、每个号９辆车买齐的时候，单位时间可获停车费已经变成了９倍，两个号就是１８倍。　停车：　　１、Ａ的９辆车停到Ｂ、邻居１和邻居２的车位，Ｂ的９辆车停到Ａ、邻居３和邻居４的车位　　２、挪车时，Ａ贴掉Ｂ在自己车位的３辆车，然后换Ｂ挪车，并把Ａ的三辆车贴掉，最后Ａ再挪车就可以了。　　３、由于新增车位变更卡，因此理论两个号可以买１０辆车，实现２０倍收益。　　４、由于两个号只有大号和彼此是好友，因此，在“猪蕾蕾”的停车生涯中从未见过被警察贴条的问题。　收益：　　１、以９辆车计算，每号日收入１２９６００，取１２００００保底计算，每周收益８４万，两个号就是１６８万。　　２、推算，如果以主号完成１８万邀请收入的话，那将会有１５个小组，则周收益将达到２５２０万。虽然这并不如极限模型的周收益８０００万，但到底是只有３０个号啊。　　３、如果按照极限模型的标准，做了６０个小组，周收益将达到１亿零８百万，明显超过了极限模型。因此，我觉得这个才可以称得上是“终极赚钱模型”。　　４、特别需要注意的是，以上收入都是按照９辆车计算的，如果按照１０辆车计算，将更加恐怖。另外，这个模型也可以最有效的发挥高级场景的威力，毕竟，按照极限赚钱模型的思路，小号通常是没有钱来升级自己的车位的。ps：建议是小号4人一组，ABCD轮换一圈，登陆5次（A贴条，B/C/D挪车贴条，A挪车）。【按版主的方法，要AB/CD分两组，每组登陆3次，多一次。】小号4人一组邻居不会消失，而且对其它组件（特别是咬人组件）也有好处。其它的么，小号多了，赚多少钱都可以，真正的攻略还要解决两个问题：1）主号的停车问题；2）小号向主号送车（钱）的问题。
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&2016 开心网人防车位有期限最好约定续约方式(图)
　　晓港名城的地下停车位,一个车位上标有三个车牌号,表示三辆车共用一个车位。
　　本报记者　赵波　摄
　　如今,有关车位价格的专业法律法规或者条例还没有出台,物价部门也只是对普通住宅的停车服务费、车位租赁费实行政府指导价,因此,是否要斥资购买“产权模糊”的停车位,消费者得好好盘算一下。
　　“小区停车位分为业主共有车位、人防车位和产权车位,前两者占据的比例最大,而最容易出现纠纷的就是人防车位。”山东润珠律师事务所曲志亮律师说,城市新建民用建筑,按规定要修建战时可用于防空的地下室,在不影响其人防功能、不破坏其本身结构基础上,开发商可以进行开发利用,例如开发成地下停车场,把车位出租或出售给业主,“对于人防车位,业主获得的只是使用权,而非所有权,这也是为什么这些车位没有产权证的原因。而且,由于人防工程有年限,且基本都少于房屋的70年所有权,所以一旦到了期限,购买车位的业主该怎么办,这都会成为问题,在我看来,避免人防车位出现纠纷的方式就是在购买房屋时,在合同里将车位的续约方式提前说明。”
　　对于业主共有车位,曲志亮以“取之于业主,用之于业主”来概括。“小区内的共有车位首先要满足业主需求,至于采取收费还是免费的形式,都应由业主统一决定,即便是委托物业收费,最终收益也是作为小区公共维修资金使用。”曲志亮说。
　　此外,记者了解到,产权车位必须符合三个条件:小区的车库(位),不管开发商是否出售,不能算入公摊面积；小区车库(位)有墙分隔的独立车库,且层高达到2.20米以上；地下(非人防工程)车位、利用架空层等作车位的,必须有明确界址点(车位之间的分割点),且层高2.20米以上,经过规划批准为车位用途的,才能取得产权证。
　　本报记者　蓝娜娜　赵波（来源：齐鲁晚报）
本文来源：大众网-齐鲁晚报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈(ERROR:15) & 访客不能直接访问人防车位 究竟买不买得？
拥有私家车的家庭越来越多，一些家庭甚至拥有两辆甚至多辆私家车。在越来越拥挤的城市里，没有停是很多人感到头疼的事情。以往，人们买了私家车后，多会在租个车位。但在车位资源严重缺乏的现在，租车位已变得越来越难，更多的人愿意购买一个车位，包括人防车位。然而，人防车位能不能购买？值不值得购买？很多人对此并不清楚。成都商报记者为此进行了走访调查。成都商报记者 陈松人防车位买得不？多种说法让业主担心去年10月，市民陈先生乔迁新居。搬到城东某小区后，他从物管处得知小区还剩有车位，于是花6万余元购买了一个地下小型车位。购买时，告诉陈先生，他所要购买的车位为人防车位，没有相应的产权证书，只能和他签订一个车位转让合同。开发商还告诉他，不管有没有产权证书，这个车位今后的使用权都在陈先生手里，并且还可以转让他人。陈先生没有多想，便掏钱拿到了车位。今年4月份，陈先生居住的小区贴出公告，要将小区剩下的车位全部卖出，并且价格还上涨一大截。得知车位涨价了，陈先生感到十分庆幸。不过，庆幸没几天，他又变得十分担心了。原来，陈先生专门抽时间对人防车位做了一个了解，不了解不知道，多个说法暗示他购买的人防车位可能面临风险，这让他很担心。有人告诉陈先生，人防车位产权属于国家，一旦遭遇战争或重大自然灾害，他的人防车位将会被国家无偿征用。也有人告诉他，开发商可能会把人防车位拿去做抵押融资，一旦出现问题，车位就会归别人所有了。还有网友说，人防车位产权归属全体业主，等于是开发商让业主掏钱购买本来属于自己的东西，让业主花了冤枉钱。啥是人防车位？大多数新小区都有人防车位，即指地下人防工程中的停车位。依据《人民防空法》的相关规定，成都市2000年出台《成都市人民防空工程管理规定》，其中第十条规定：新建十层以上（含十层）或基础埋置深度达三米以上（含三米）的九层以下民用建筑，应当修建与地面建筑底层相等面积的防空地下室。据成都商报记者了解，成都大多数新建小区都修建有防空地下室。一般情况下，小区有两层或多层地下室的，最底下的一层为地下防空室；若仅有一层地下室的，则整个地下室全部为地下防空室。按照地下防空室谁投资建设谁受益的原则，开发商多是防空地下室的直接管理受益者，在对防空地下室的使用上，他们几乎都将其作为地下停车位，面向小区业主出租或“销售”。记者调查人防车位无产权价格比普通车位略低随着私家车越来越多，目前成都各小区的车位价格也是水涨船高。据成都商报记者调查，早在2008年，成都市区标准车位的平均价格约为7万元/个，到2009年已经上升至约10万元/个。而眼下，成都普通小区标准车位价格都超过了12万元，一些中高端项目的标准车位单价则攀升至30万元，甚至有的豪华子母车位高达46万元。相对而言，人防车位由于没有相应的产权证书，价格也比有产权的车位要便宜一些，标准车位低的为9万～10万元。但在一些车位严重缺乏的小区，人防车位的价格丝毫不比有产权的车位价格低，甚至更高。只能转让使用权一般有两种模式目前国内包括成都的开发商大多以两种方式“销售”人防车位。方式一：转让人防车位使用权陈先生购买车位的方式即属于这一类。成都商报记者在他的《地下车位使用权有偿转让合同》上看见，合同中约定：该地下车位系甲方按照国家规定投资建设的战时用于防空人防工程，甲方（开发商）享有非战时或其他非紧急状况下的使用权，该地下车位的使用期限与所依附的国有建设用地使用期限（70年）一致。同时，合同指出，该地下车位属使用权转让，甲方（开发商）不承诺为乙方（购买者陈先生）办理地下车位的《国有土地使用证》、《房屋所有权证》或其他权属证明文件；而一旦国家政策允许甲方向乙方进行权属分割，届时，甲方承诺将无条件配合乙方办理。方式二：人防车位使用权出租据了解，有少数开发商在“销售”人防车位时，跟业主签署的是《地下停车位使用权租赁合同》，合同约定租赁期限为70年。但此项与《合同法》第214条相冲突，《合同法》第214条规定：“租赁期限不得超过二十年，超过二十年的，超过部分无效。租赁期限届满，当事人可以续订租赁合同，但约定的租赁期限自续订之日起不得超过二十年。”因此，一些开发商在其租赁合同中，将人防车位的租赁期限约定为20年，并同时约定将剩余的50年使用权无偿赠送给购买者，以此规避合同法的规定。官方回应无法律禁止开发商转让或出租人防车位使用权昨天，成都市人民防空办公室有关负责人回答了关于人防车位的相关疑问。该负责人告诉成都商报记者，按照目前国家法律法规，小区人防车位的产权既不属于国家，也不属于全体业主。“人防车位的产权归属应该是一个法律空白。”《人民防空法》第5条规定：人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。具体而言，若是开发商投资建设了小区的人防工程，其人防车位的管理收益则归开发商所有。同时，国家没有法律法规禁止开发商以转让或出租的方式处理人防车位的使用权，因此，开发商有权对人防车位使用权做出转让或出租的处理。不过，该负责人也指出，开发商在建设小区时，若将人防工程造价纳入小区公摊物业中，由全体业主买了单，则收益应归全体业主所有，开发商无权转让或出租人防车位的使用权。不过，“作为业主，很难去界定小区人防车位的建设成本是否被开发商纳入了公摊。”而对于购买了人防车位的业主是否会遭遇风险的问题，该负责人表示，既然人防车位的产权既不归属国家也不归属开发商，开发商也没有相应的产权证书，因此，开发商将人防车位用于抵押融资的可能性很小。律师支招“购买”人防车位应擦亮眼睛在采访中，多位律师告诉成都商报记者，国内多地对人防车位的产权归属及受益者等仍存有异议。成都泰和泰律师事务所律师白榕告诉成都商报记者，按照《物权法》第52条规定：国防资产属于国家所有；《人民防空法》第2条规定：人民防空是国防的组成部分。因此，小区防空地下室的产权应当归属国家。而按照《人民防空法》第5条规定：人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。
四川广力律师事务所律师邢连超则认为，一些开发商将人防工程的造价列入小区整体成本，被卖给了全体业主，因此小区人防车位的使用权在全体业主，开发商并不能将使用权转让或出租。“现在最大的问题，是业主没有办法和能力去分辨人防车位到底有没有被开发商列入小区公摊，而被业主买了单。”即便如此，不少市民在面对越来越少的车位资源匆匆掏腰包时，也顾不上它是不是人防车位，带不带产权了。在此，律师们告诉市民，购买车位签署协议时一定要注意辨别：购买具有产权的车位，与开发商签署的是《机动车位购置协议》，协议中约定有产权面积、期限等内容。而以租赁方式“购买”人防车位使用权时，不要听信开发商“能办产权”的承诺，且在《车位租赁协议》中，租赁时限最长只有20年，而非70年。
本文来源：四川新闻网-成都商报
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