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[驾乘心得]
声望0 精华0帖子八豆6661 积分11066注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-7-12 16:58
不管是自吸，还是涡轮，都是通过点燃油气混合气体爆炸来获取动力的途径。
涡轮增压作用等于把更多的燃油和空气压缩到更小的空间里面来完成爆炸的话，得到的动力会比在更大空间爆炸所得的动力更多。
另外车辆整车省油因素 跟 轮胎宽度，变速箱效率，驾驶习惯，道路条件 很多挂钩，不能简单说某人开某车油耗低就证明某车自吸就油耗比涡轮更低。
少壮不努力，一辈子2.0T
声望0 精华0帖子八豆667 积分5558注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-7-12 17:07
鬼子党都是1.6t和比1.6油耗的
那我不知道你1.6能有1.6t的百分之多少功率
然后鬼子党会告诉你 还是大排量好啊
但是他就不说其实他那2.5都没人家1.6t跑的快
虽然我们政治观点不同，但是对这个无分歧。.
总评分:&八豆 + 5&
声望0 精华0帖子八豆168400 积分170691注册时间最后登录
<em id="authorposton14-7-12 17:33
涡轮没优点，搞研发的可以去死了，讨论来讨论去浪费时间
声望0 精华0帖子八豆10746 积分10862注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-7-12 19:41
C4L 1.6T& &我市区一直10.4到11.4个油
声望0 精华0帖子八豆6660 积分7249注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-7-12 19:49
什么叫效率？
声望5 精华0帖子八豆6854 积分7304注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-7-12 19:52
x1自然吸气2.0。 市区也就11L。 提速没那么快就是了
南京五星级三线IDC服务器托管
声望0 精华0帖子八豆8019 积分10301注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-7-12 19:53
天天斗嘴有什么吊意思？爱买自吸的买自吸，喜欢涡轮的买涡轮。搞的个个都是车厂总工似的。
我只秉持一个观点，凡事都有两面性，绝对好的东西不存在。涡轮也不是好上天，自吸也不是烂到不能用。
声望0 精华0帖子八豆6015 积分19967注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-7-12 20:16
裤裆里面有杀气 发表于
天天斗嘴有什么吊意思？爱买自吸的买自吸，喜欢涡轮的买涡轮。搞的个个都是车厂总工似的。
我只秉持一个观 ...
应该这样说，涡轮如果真有那么好，自吸如果真有那么烂，自吸早就不存在了，
你不用怀疑小日本的技术，也许几年后自吸真的被淘汰了，但是那时候的涡轮比现在的涡轮肯定
有质的飞跃。
声望0 精华0帖子八豆6661 积分11066注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton14-7-12 20:23
其实你是懂装不懂 发表于
应该这样说，涡轮如果真有那么好，自吸如果真有那么烂，自吸早就不存在了，
你不用怀疑小日本的技术，也 ...
看宝马的I8吧， 1.5T双涡轮 + 混动。
少壮不努力，一辈子2.0T
声望0 精华0帖子八豆6015 积分19967注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-7-12 20:29
冷镜 发表于
看宝马的I8吧， 1.5T双涡轮 + 混动。
问题就是宝马掌握了大众还没掌握，
丰田为什么要跟宝马换技术不跟大众换？
因为知道换了那个回去也是残废
声望0 精华0帖子八豆8951 积分23470注册时间最后登录
<em id="authorposton14-7-12 20:36
以前看到的，真假不明，但是自认为比较有理
涡轮增压发动机的原理是通过对吸入空气进行压缩，从而提高燃烧室内的含氧量，继而达到动力提升的目的。但出于空燃比的平衡，发动机需要喷注更多的汽油来“对冲”额外的空气。这样一来，小排量涡轮增压发动机所耗燃油并不会比大排量自然吸气发动机低到哪里去
声望0 精华0帖子八豆667 积分5558注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-7-12 20:41
CoolFish 发表于
以前看到的，真假不明，但是自认为比较有理
你有点最基本的常识么？
声望0 精华0帖子八豆8951 积分23470注册时间最后登录
<em id="authorposton14-7-12 20:43
找便宜 发表于
你有点最基本的常识么？
我没有 求普及
声望0 精华0帖子八豆667 积分5558注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-7-12 21:28
本帖最后由 找便宜 于
21:30 编辑
CoolFish 发表于
我没有 求普及
燃烧就是让空气膨胀 压强变大 做功
涡轮就是增加空气压力 同样的油量的燃烧可以可以产生更大的压强 所以动力大啊
不是油烧多了动力变大了&&（你空气量就这么多 你油喷再多 就燃烧不完全了）
涡轮是缸内压力变大了 燃烧动力变大了 （如果你再多喷油 让多进去的空气 也能燃烧完全 那动力就比光增加缸内压力更大）
我估计说涡轮废油的 都是初中物理没学好
声望5 精华0帖子八豆9034 积分12412注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-7-12 21:34
如果涡轮动力小，油耗高还要加钱，4S早给人砸了。所以没什么好研究的。
声望0 精华0帖子八豆667 积分5558注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-7-12 21:34
而且涡轮的缸内压力更大 气体压缩压力更大 温度越高&&汽油喷进去的雾化效果更好&&燃烧更完全
反过来温度越高 烧燃产生的膨胀体积越大 做功越多
这个都是理论上的 实际上可能没有这么大的效果
声望0 精华0帖子八豆8556 积分8666注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-7-12 22:13
说得基本上是对的，但是涡轮的也遵守空燃比14·5～15，//
另外，发动机的重要指标是油耗，它的单位是 ml/KwH，每千瓦时-毫升：低油耗的是240～270，
涡轮机在这方面的指标并不有优势……
通常说日本的发动机省油，都是由发动机通过测试的这个指标得到的，这个是硬指标，和路况等等都无关，这个是行业内指标……
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头像被屏蔽
<em id="authorposton14-7-12 22:15
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声望0 精华0帖子八豆667 积分5558注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-7-12 22:35
shajia 发表于
你除了会百度会吃屎舔你主子菊花外你还有啥本事？
我需要百度么？
你以为都跟你一样
声望0 精华0帖子八豆667 积分5558注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-7-12 22:38
本帖最后由 找便宜 于
22:40 编辑
divy 发表于
说得基本上是对的，但是涡轮的也遵守空燃比14·5～15，//
另外，发动机的重要指标是油耗，它的单位是 ml/K ...
你1.8和1.8t比么？
动力是一个水平么？
哪一个水平的 1.6t和2.0比
涡轮效率必然高
声望0 精华0帖子八豆551 积分945注册时间最后登录
头像被屏蔽
<em id="authorposton14-7-12 22:42
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声望1 精华1帖子八豆9508 积分17555注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-7-12 22:47
本帖最后由 木哈哈 于
22:49 编辑
找便宜 发表于
你1.8和1.8t比么？
动力是一个水平么？
之前你们不是说1.8t和1.8油耗一样吗？不然哪来那么多不同意见吵一天？现在你们又说1.8t和1.8不是一个层次的了？我们一直帮你们把1.8t提到2.5的层次，为毛你们就非要和低档的1.8来靠呢？
声望0 精华0帖子八豆1259 积分1361注册时间最后登录
珠江路上卖盒饭的
<em id="authorposton14-7-12 22:50
涡轮机在低速时油耗大于自吸，因为要应对涡轮介入时的高压，涡轮发动机的压缩比会设计的比较低，在8到9样子，所以如果低速状态涡轮不介入时1.6t的油耗大于1.6自吸的，速度上去后，当然是涡轮机效率高了
声望0 精华0帖子八豆5416 积分7126注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-7-12 23:02
就冲那高温，我就不敢用T的发动机了。自燃比率比自吸高了多少倍了。谁要是不在呼，基本上连保险也可以不买。否则你不要说什么不怕自燃，或者说自燃可能性太低，因为出车祸的概率也同样的低，但你为何要买商业险？
声望5 精华0帖子八豆9024 积分12402注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-7-12 23:04
找便宜 发表于
我需要百度么？
你以为都跟你一样
把辛辛苦苦百度到的内容删删减减，然后标称自己的，也就你这种从来都不要脸的人做的出来。你的存在彻底证明了这世上有种东西活着就是为了丑
声望5 精华0帖子八豆384640 积分400958注册时间最后登录
<em id="authorposton14-7-12 23:08
涡轮车自燃的不多吧 也就神车那几个设计有缺陷的&&其他牌子还没看过经常自燃的
专业果黑三十年 招招致命 出翔为止
声望0 精华0帖子八豆667 积分5558注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton14-7-12 23:12
寂灭 发表于
把辛辛苦苦百度到的内容删删减减，然后标称自己的，也就你这种从来都不要脸的人做的出来。你的存在彻底证 ...
我需要百度么？
哎 有些人啊 自己没有文化 感觉大家和她一样没有文化
你还是好好学学你的轮子 理论
这样你可以有点优越感
因为我从来不屑看这个
声望1 精华1帖子八豆9508 积分17555注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton14-7-12 23:14
扒零扒零 发表于
涡轮车自燃的不多吧 也就神车那几个设计有缺陷的&&其他牌子还没看过经常自燃的 ...
除了神车有设计缺陷又死不承认的几款，我也反对说涡轮容易自燃，能大量用的成熟度还是挺高的
声望5 精华0帖子八豆9024 积分12402注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton14-7-12 23:15
木哈哈 发表于
之前你们不是说1.8t和1.8油耗一样吗？不然哪来那么多不同意见吵一天？现在你们又说1.8t和1.8不是一个层次 ...
这个论点应该是之前某个著名的神车粉真温拿提出的 ，说1.4T的神车跟1.4的神车自吸一个油耗，完全无视两个发动机的工况图。现在这些废物偷换概念，之前说同排量一个油耗，现在发现编不下去，于是马上改口倒打一耙了。从头到尾有人说涡轮增压没效率了？废物仍然是废物，烂泥扶不上墙。
明白人，赞一个
总评分:&八豆 + 10&
声望0 精华0帖子八豆8556 积分8666注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton14-7-12 23:20
找便宜 发表于
你1.8和1.8t比么？
动力是一个水平么？
动力输出是依靠消耗燃油的，
说得基本上是对的，但是涡轮的也遵守空燃比14·5～15，//涡轮多注入了空气必须按比例注入燃油。
发动机的重要指标是油耗，它的单位是 ml/KwH，每千瓦时-毫升：低油耗的是240～270，懂得这个指标的物理意义的不再需要多解释。
涡轮机在这方面的指标并不有优势……好发动机的效率也只有30%，涡轮的都达不到28％以上。现在混动车丰田发动机效率能达到38%，但其输出功率比同排量的发动机都小，这个是追求节能也只求效率，功率不是很多时候的需要。
通常说日本的发动机省油，都是由发动机通过测试的这个指标得到的，这个是硬指标，和路况等等都无关，这个是行业内指标……
日本发动机省油在于它的设计，故意将2000转附近的空气吸入量减少，使得扭矩减少必然功率减少也能省油，这对实在使用无任何不良，更大的好处是什么昵?当过了这个转速扭矩会迅速提升，给人感觉油门响应好加速感强烈。
从多方面看，当一个工业产品被发明后，能够造得最好的通常是日本，他们喜欢在细节处精雕……磁带录音机，摄像机，照相机，电视机等等都是证明，转子发动机世界上只有Mazda将它完成产品化，完全是制造能力的体现，发明者无法造出的由他们完成了……
民用的追求功率不是日本的风格，不是他们不能是他们的法律法规限制，多年前日本摩托车的发动机功率限制几度调低，汽车发动机功率不论排量，最大功率不得超过280马力，(现在已经放开) 。速度表最高180Km/h。
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涡轮那么“潮”，为啥家用车还是要选自吸？
摘自公众号：发布时间： 16:55:36
随着涡轮增压的兴盛，如今不论合资品牌还是自主品牌，同一款车经常都有带涡轮的和自然吸气。那对于消费者而言，同一款车，究竟买带涡轮的好还是自然吸气的好？一直以来，业内对于这个问题都有一个常见的观点，那就是买车家用最好就选择自吸，今天茶哥就针对于这个论点来分析分析，对于消费者而言，一款家用车应该表现出怎样的特性才足够吸引人呢？ 特性一：保养便宜，省心耐造 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。有得必有失，涡轮增压比起自吸发动机要多上不少的零件，同时，涡轮增压机对于工作环境和保养需求也就越苛刻。日常中，涡轮机在机油的选择上就要比自吸发动机要娇贵得多，而且保养费也是比自吸发动机要贵上不少。茶哥相信，任何一辆家用车肯定都不希望自己的车太过娇贵， 毕竟汽车是一种工具，而不是需要供起来的“祖宗”。当然了，这里也不是说涡轮机容易坏，只是涡轮机的故障率确实比较高。 特性二：自吸更“省油”
其实，涡轮增压发动机未必就省油。只是因为涡轮的增压作用，1.4T发动机可以拥有1.8L或者更大排量发动机的功率，但油耗要远远高于1.4L排量发动机。由于涡轮是靠气缸排出的废气带动，那当发动机达不到一定转速时，涡轮就不会起作用，其本身的优势就不能体现。特别是现在城市堵车严重，车辆低速“蠕行”的情况比较多，这个时候的涡轮增压车和自吸的车就差不多了，如果是小排量涡轮增压，1.2t，1.4t就会显得比较“肉”，油耗和动力反而比不上自吸的车。但是，如果你经常跑高速，涡轮增压动力好，省油的优势就能比较好地显现。 特性三：更舒适，动力输出线性 正如上一点所说，涡轮的介入是需要达到一些特定的要求，如转数或速度，如果那些涡轮与发动机匹配不好的车在涡轮介入时动力表现会显得非常突兀，也就是车会猛的向前窜，影响驾乘舒适性(所谓动力输出不够线性)，所以我个人是非常讨厌这种感觉的。对于一款家用车，你也不会希望全家人在高速上睡着的情况下突然被推背感吓醒吧？ 总结：综合起来以上这3个特性来看，自然吸气发动机技术成熟，稳定性较高，动力输出平顺，保养便宜。这些优点比起涡轮机更适合一款家用车的定位。其实，同价位下差不多的性能自吸会比较好，比如2.5L自吸完胜1.8T。如果是同排量比较不在乎价钱，当然带T更好，比如说2.5T完胜2.5自吸。目前涡轮机如此火爆，主要因为目前市场太多厂商为了迎合政策，各种变态的把自吸变成更小排量带T的版本，比如说1.6自吸的换成1.0T, 2.4自吸换成1.5T。厂商这样做是因为这样新车好卖啊，表面上看到新车购置税和每年车船税都降档了。能有多少普通买主会知道，减小排量加T的车城里开起来是怎样欲仙欲死，知道保养维护还得多贴多少钱出去啊？购买家用车，茶哥还是推荐买自吸！ 精彩回顾！点我！点我！20款小型SUV油耗大盘点！你的车省油吗？车内奇葩挂饰，茶哥只服他们！30款热门紧凑型SUV油耗，要买车的赶紧看了
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自然吸气1.8l好还是涡轮增压1.5t的好？
自己想入手宝骏560，自然吸气1.8l好还是涡轮增压1.5t的好？现在只有自然吸气1.8l，涡轮增压1.5t还要等。
引用 DB6-02-19 19:25:36 发表于 主楼 的内容：
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引用 DB6-02-19 19:26:27 发表于 1楼 的内容：
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19:36:10 | 来自
市区1.8，经常跑长途1.5
引用 为你守候t
19:36:10 发表于 2楼 的内容：
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1.5T的 &明白的告诉你 &小马拉大车 &1.8我还闲小呢 & 还有涡轮增压器 2---3年 就要换 & 大概要2万元左右， &所以还是1.8吧 省油，还省心
引用 勇哥34
19:36:32 发表于 3楼 的内容：
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19:25:36 发表在
自己想入手宝骏560，自然吸气1.8l好还是涡轮增压1.5t的好？现在只有自然吸气1.8l，涡轮增压1.5t还要等，
带T的发动机，工程师开发它的目的是为了把发动机的功效发挥到极致，记住是极致。可家用车有几个人会这样开？城市用车，速度刚刚起来涡轮增压器刚刚投入运行，前面窜出一辆电动车，一脚刹车，如此反复，完了，涡轮增压器积碳;油品质量差，积碳；积碳到一定程度就得清理，维护费用上去了，当然，对国家的贡献是大大的：尾气排放少了，就业提高了，税收增加了，呵呵。。。。。。当然，就本人观察，有3类人用带T的车可以发挥它的功效（特长）：1.用车路况基本跑高速路的车主（比如我们本地的黑的士，本地离首府130公里左右，黑的士至少有100公里在高速路上跑）。2.空气稀薄的高原地区比如西藏，带T的车和自吸车的差别极大。但据推断费用也不低，原因：去过西藏旅游的都懂，旅游用车基本都是清一色的公牛头霸占（丰田基本都是自吸的）。3.追求加速推背感、超车快感的愣头青。楼主可对标后选择。
20:27:32 发表于 4楼 的内容：
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20:30:33 | 来自
必须1.8，油耗低，起步快，维保低，若是1.8t我还考虑考虑
引用 y520y
20:30:33 发表于 5楼 的内容：
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20:31:13 | 来自
引用 半浮生-19 20:31:13 发表于 6楼 的内容：
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19:25:36 发表在
自己想入手宝骏560，自然吸气1.8l好还是涡轮增压1.5t的好？现在只有自然吸气1.8l，涡轮增压1.5t还要等，
中华V3论坛 &
带T发动机高温高压环境恶劣，影响寿命
中华v3abc1
中华v3abc1
帖子：28帖 | 233回
来自：广西 桂林
关注：中华V3楼主自动加载图片只看楼主收藏本帖申请精华发表于
15:26:53 | 来自 手机汽车之家带T发动机高温高压环境恶劣，影响寿命 中华V3不带T动力不行，带T又怕不耐造，纠结，如大众品牌毫不忧郁选择带T，自主品牌不带T都没造好，带T能行吗?还有用高标汽油，全合成机油，还有气门，密封胶，活塞气缸，等处在高温高压环境，还涡轮增压接在排气管上，叶轮每分钟几十万转，要是坏了更换就要花钱[ 本帖最后由 中华v3abc1 于
15:35:46 编辑 ]
引用 朱金银
20:35:09 发表于 7楼 的内容：
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20:43:16 | 来自
高速/好路上"T"，城里/堵车上1.8。"T”国外25到3o万公里一换，中国油差境差…15万公里用不上就得换"T"。
引用 至诚冰城
20:43:16 发表于 8楼 的内容：
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19:36:32 发表在 1.5T的 &明白的告诉你 &小马拉大车 &1.8我还闲小呢 & 还有涡轮增压器 2---3年 就要换 & 大概要2万元左右， &所以还是1.8吧 省油，还省心很受用
引用 DB6-02-19 20:44:28 发表于 9楼 的内容：
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20:49:56 | 来自
我也倾向于自然吸气，低速阶段动力线性，人在北京，世界级别的堵车，其实我想要个1.5L，还能享受减半购置税
引用 载着你去飞
20:49:56 发表于 10楼 的内容：
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20:51:13 | 来自
20:27:32 发表在 带T的发动机，工程师开发它的目的是为了把发动机的功效发挥到极致，记住是极致。可家用车有几个人会这样开？城市用车，速度刚刚起来涡轮增压器刚刚投入运行，前面窜出一辆电动车，一脚刹车，如此反复，完了，涡轮增压器积碳;油品质量差，积碳；积碳到一定程度就得清理，维护费用上去了，当然，对国家的贡献是大大的：尾气排放少了，就业提高了，税收增加了，呵呵。。。。。。当然，就本人观察，有3类人用带T的车可以发挥它的功效（特长）：1.用车路况基本跑高速路的车主（比如我们本地的黑的士）。2.空气稀薄的高原地区比如西藏，带T的车和自吸车的差别极大。但据推断费用也不低，原因：去过西藏旅游的都懂，旅游用车基本都是清一色的公...感谢你的回复，自己很受用，看样子还是自吸1.8好。准备提车！
引用 DB6-02-19 20:51:13 发表于 11楼 的内容：
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20:56:25 | 来自
2.0以下还是自吸好。
引用 广西都安宝骏
20:56:25 发表于 12楼 的内容：
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21:05:22 | 来自
个人感觉自吸好，具体为什么自己去白度下
引用 c静角落
21:05:22 发表于 13楼 的内容：
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所属：爱车：
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还是自然吸气成熟耐用，我看重这个。
饭馆论--子非食客，云胡不喜？
21:26:36 发表于 14楼 的内容：
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21:30:59 | 来自
1.5没什么用涡轮没有介入的时候太肉
21:30:59 发表于 15楼 的内容：
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21:31:45 | 来自
21:31:45 发表于 16楼 的内容：
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20:27:32 发表在
带T的发动机，工程师开发它的目的是为了把发动机的功效发挥到极致，记住是极致。可家用车有几个人会这样开？城市用车，速度刚刚起来涡轮增压器刚刚投入运行，前面窜出一辆电动车，一脚刹车，如此反复，完了，涡轮增压器积碳;油品质量差，积碳；积碳到一定程度就得清理，维护费用上去了，当然，对国家的贡献是大大的：尾气排放少了，就业提高了，税收增加了，呵呵。。。。。。当然，就本人观察，有3类人用带T的车可以发挥它的功效（特长）：1.用车路况基本跑高速路的车主（比如我们本地的黑的士，本地离首府130公里左右，黑的士至少有100公里在高速路上跑）。2.空气稀薄的高原地区比如西藏，带T的车和自吸车的差别极大。但据推断费用也不低，原...
引用 老舒50岁了
21:40:51 发表于 17楼 的内容：
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22:26:45 | 来自
我选560很大程度上是冲着自吸买的
引用 yf-19 22:26:45 发表于 18楼 的内容：
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23:52:13 | 来自
涡轮介入的转数直接影响到起步速度和3档以下档位的动力。哈6起步挂一档，发动机1700转之前一直是1.5自吸的动力输出，1700转左右涡轮介入了，动力大了，你就该上2档了，如此类推。所以选择1/8自吸的560，市区动力会好很多。当然，哈6的优势在于高速省油且高速动力好。如果真的想买1.5t的话，推荐你看看江淮S5的发动机，1000转左右介入，起步杠杠的。不过，我还是选了560。。。
引用 开车带岩宝兜风
23:52:13 发表于 19楼 的内容：
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19:25:36 发表在
自己想入手宝骏560，自然吸气1.8l好还是涡轮增压1.5t的好？现在只有自然吸气1.8l，涡轮增压1.5t还要等，
不知道您开哪一款顺手，560大卖，在于1.8。懂车的一定会选1.8。论坛上有很多讨论T、讨论AT、讨论独悬、讨论全景等等，技术带给我们方便的同时也带给我们前期的成本和后期的费用。什么样的车对于现在的国情是一款好车？第一它一定要符合你个人的钱包；第二它一定要经久耐用。一部车带来利润和税收，也带来对自然资源的消耗和自我钱包渐扁，不是技术实质的进步我个人不会考虑。感觉有点想多了哈。
引用 远方博诚
00:38:13 发表于 20楼 的内容：
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