电动车改成四驱前轮窄后轮宽宽的轮胎怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-06 03:20 标签： 电动车锁前轮还是后轮
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电动车真空胎后轮胎更换教程
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&&电动车电瓶车后胎更换教程
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真实感受测试，宽轮胎绝对比窄轮胎费电，而且电机热量增加
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测试前后轮全用1.75 16的电动车轮胎，车的续航能力差不多85公里，电机方面温度为温热，极速60公里，换为后轮3.00&&16，前轮2.50 16轮胎，续航方面降为65公里左右，极速70公里，测试当中感觉轮胎越大提速方面越慢，感觉就好像电机不堪重负，但是换为窄轮胎完全是两个感觉，电机加速和反应度都是嗖嗖的快，轮胎直径，轮胎重量和轮胎摩擦系数直接导致续航里程的缩减， 电池是96v24a锂电池（超威48v12a锂电池 2并2串），
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测试方法不对称吧。只换胎，极速不能变，费电是肯定的！！不过对于有空测试的玩家来说，没太大意义吧，宽胎雨天抓地能力，承重能力，急刹稳定性。都有提升。还是宽胎放心些！！
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测试方法不对称吧。只换胎，极速不能变，费电是肯定的！！不过对于有空测试的玩家来说，没太大意义吧，宽胎 ...
对，，出于安全性考虑，，，我的300多斤的车还是前后130的吧。
.& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &静坐常思己过，闲谈莫论人非。
& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && & 继续收12、13寸电机尸体，10寸瓦片尸体。。
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得用同样的速度跑&&要不然没意义
在我们的生命中
总会有伤痛
总会有悲戚
但若我们足够智慧
我们会懂明天永远存在...
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窄轮胎比宽轮胎省电是定论。
试验过：28加重自行车改装摩擦轮前驱电动二轮（2003年）；有减振山地车后驱电动二轮（2004年）；前驱独立减振半封闭电三轮；前驱后弹簧钢板减振半封闭电三轮；全封闭机动三轮；前电驱后摩托油电混合两轮；机动三轮油改电链条传动一辆、轴传动一辆；家用发电机改增程发电机一台。
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宽胎是费电但没这么大差距，楼主这个应该是因为极速提高导致的费电。
祖传老中医 专治吹牛逼
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周长大了不少，你没觉得速度快了么，速度快费的电。
爱折腾又没空折腾
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阿里旺旺地球背面
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极速70啊。好快
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各有各的好，
匆匆忙忙，只为寻找那份理想
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宽胎是费电但没这么大差距，楼主这个应该是因为极速提高导致的费电。
真的，确实续航能力减少20公里，理论上因该是第一摩擦系数变大加速时间变得长一点，2因为轮胎更重所以加速时间变得更长一点，3因为周长变长，加速时间变得长一点，还有轮胎的风阻系数，虽然只有%1，但是也会影响，而且加速时间变长，则电机扭矩变小，电机需要更长时间的电流推动所以变得更热，我得出定式了，宽轮胎绝对比窄轮胎费电，这是定式了，是做过试验的定式，
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前轮宽后轮窄会怎么样
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前轮宽后轮窄会怎么样
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龙头很稳，在会省点电。刹车不受影响下后轮可以窄些
夜路走多了总会碰到鬼。
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低速转弯费劲点 其他没啥
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龙头很稳，在会省点电。刹车不受影响下后轮可以窄些
谢谢版主的点教，
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低速转弯费劲点 其他没啥
原来这样，我说转把费劲了，谢谢
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还换窄吧，要不方向重
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前轮宽龙头重 转弯指向性不好。后轮窄减低抓地力。路面湿滑的时候抱死相对更容易侧滑。或者失控摆动！自己有过亲身体会 骑过朋友的国产山寨具体车型不清楚 就在在坐垫下方塑料件上标的R6 R9 这样的摩托车。轮胎比较宽 觉得很累。骑一次再不想骑了！
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还换窄吧，要不方向重
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前轮宽龙头重 转弯指向性不好。后轮窄减低抓地力。路面湿滑的时候抱死相对更容易侧滑。或者失控摆动！自己 ...
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