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大家觉得最好的越野车是什么？条件在下边
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20万的车，会有什么车可以推荐的，到底是越野车好还是轿车好啊
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粗通皮毛, 积分 66, 距离下一级还需 134 积分
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登堂入室, 积分 911, 距离下一级还需 89 积分
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看你喜欢和用处& &各有千秋& &各取所需
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驾轻就熟, 积分 3177, 距离下一级还需 1823 积分
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对啊，比如你买这车主要是想做什么的？
这年头，什么东西都讲个性价比，
楼主可以把自己的职业，地址环境，买车用途等《当然太隐私的就不要提了，如果你非要提，我也没办法》发出来，让大家给你提提意见
步子迈的大了，容易扯着蛋； 步子迈的小了，容易夹着蛋。
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出类拔萃, 积分 7163, 距离下一级还需 2837 积分
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20万，你可以买很多自行车，叫上很多朋友帮你骑在路上，一会儿排成个S，一会儿排成个B
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普普通通, 积分 33, 距离下一级还需 17 积分
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你没说你的用途 我就按我自己的喜好说两句&&20最好买轿车 起码开出去能见人 内饰也都还不错了&&越野车的话一个油耗比轿车大 另外这个价位只能买个壳 内饰 配置基本别指望了 说句过分点的话 只能和七坐比比差不多 车内用料塑料感强 你花20来万坐在里面感觉像开七座一样 哥哥 你忍心吗& &如果20万不是包牌价的话&&个人建议买 本田的 SBR 和丰田的 锐志 低配的20万多一点点 操控都还不错 也有那么一点点档次 起码比20万的越野车好不知道哪里去& &申明我自己开的是SBR 配置同价位车里算很高了 很丰富&&去看轿车吧&&20万很多选择的
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粗通皮毛, 积分 60, 距离下一级还需 140 积分
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丰田锐志秒杀三十万以内的所有车型
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驾轻就熟, 积分 2390, 距离下一级还需 2610 积分
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大羽吃谁？？ 发表于
丰田锐志秒杀三十万以内的所有车型
那CC算什么
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略知一二, 积分 213, 距离下一级还需 287 积分
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主要是自己做进去舒服呢
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普普通通, 积分 33, 距离下一级还需 17 积分
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大众新迈腾，外型时尚，动力强劲，内饰也不错。大众车实在，做工厚道。
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普普通通, 积分 14, 距离下一级还需 36 积分
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看你以什么为重了，以命为重，推荐德系大众系列，别克系列，技术成熟，皮实耐用！以钱为重，日系车性价比高，配置丰富又省油，就是皮薄架子轻。
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粗通皮毛, 积分 173, 距离下一级还需 27 积分
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智者见智，青菜萝卜各有所爱····
不嫌麻烦的话，可以先每家试驾看看，
切身体验才是硬道理，只有自己亲手试过的，不会骗你。
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出类拔萃, 积分 5097, 距离下一级还需 4903 积分
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上次坐朋友的丰田车给福特蒙迪欧追尾了，从此爱上了蒙迪欧的坚固，朋友也发誓要买辆蒙迪欧，去撞开丰田的
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登堂入室, 积分 528, 距离下一级还需 472 积分
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连命都不要的谈何性价比，在安全基础上再找性价比的也只有法系车了。标致508，雪铁龙C5。价格不敏感就加些钱选君越、新迈腾
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粗通皮毛, 积分 178, 距离下一级还需 22 积分
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我是一汽大众销售顾问&&买车还是要自己 一个一个比较过来的&&有空的话可以来我们店里 我可以按你所需给你介绍&&我叫陈客云
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驾轻就熟, 积分 3148, 距离下一级还需 1852 积分
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标致508还不错。
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国产SUV哪款最好 四款超MAN越野车推荐
本文摘要：虽说现在越来越多的SUV(Sport Utility Vehicle：运动型多用途汽车)车型已经逐渐将自身产品的战略重心转移到了城市道路，但总有那么一部分依旧执着着对自然和原野的向往。
　　虽说现在越来越多的SUV(Sport Utility
Vehicle：运动型多用途汽车)车型已经逐渐将自身产品的战略重心转移到了城市道路，但总有那么一部分依旧执着着对自然和原野的向往。这好比那些爱好攀岩的极限人士，纵使不被广泛关注和认知，但他们从未停歇自己奋勇向上的坚强四肢和不屈意志，只为满足内心中与生俱来的征服欲望。
　　战士的勇猛无时无刻离不开胯下马、掌中枪，一部越野性能优良的车辆才是支撑我加入这个伟大家族的硬件指标。Jeep?路虎?请原谅年轻的我尚无足够的经济实力来驾驭这类世界顶尖的西洋利器。于是我决定将目光锁定在同样具有不俗实力的本土制造中，如果你此刻正与我志同道合，那就不妨一同走进今天的精彩(强硬)内容。
　　北汽北京40
　　2013年底正式上市的北汽北京40(以下简称BJ40)绝对是个激情四射的“摇滚青年”，硬派越野风格的设计理念，让人嗅不出它身上哪怕半点城市气味的残留。透过刚劲有力的车头线条、时尚大气的五孔式进气格栅和简约动感的灯组结构，源自北汽勇士的诸多设计元素都赋予了BJ40坚韧硬朗的性格特质。
　　而车身整体结构的短小精悍和熟悉的外挂式备胎也不禁令人联想到了一位世界级选手――Jeep牧马人，但请相信我，第一眼牧马人的印象并不会令北汽BJ40感到尴尬，因为它的确在某些属性上有着超越标杆的优异表现，譬如车身接近角(37°)、离去角(33°)与纵向通过角(22°)这些体现越野实力的直观数据。此外，前风挡、车门与前/后车顶盖的可拆卸能力也让BJ40的驾驶者获得了与大自然更为亲近的交流方式。
　　内饰布局的简洁规整，这在某种程度上恰好迎合了越野一族们的审美眼光。方正的中控台造型既复古又突出了强烈的力量感，同时用料选择也较为生硬，这其中必定包含了成本控制的因素，但在BJ40身上却很少会遭人诟病。
　　三辐式方向盘采用塑料发泡材质，手感稍显生涩有待改善，而音响与行车电脑控制按键的集成则证明了其在功能性上并无疏漏。双筒仪表设计延续了整车的简约风格，黑底白字的视觉效果清晰明了，并且行车电脑显示内容除提供常规的瞬时油耗与续航里程外，还包括有指南针方向、海拔高度、大气压力、车内外温度等户外旅行中的实用信息。
　　北汽BJ40的座椅表面采用织布材料包裹，具有更高的摩擦系数可有效减少驾驶者的躯体滑动。但其乘坐感受却难言舒适，支撑与包裹性的不足均容易导致长途驾驶时疲劳感的产生。主驾驶一侧座椅采用6向手动调节，对于出入后排的乘客来说，这样的功能设定反而能使前排座椅快捷迅速完成“让路”动作。
　　既然谈到了后排，那就不得不顺道聊一聊北汽BJ40的空间表现。由于车辆采用两门四座布局，后排乘客的容身空间非常有限，尽管高大的车身尺寸依然为头部预留了足够的空间，但膝部与前座靠背的距离就显得过分“亲密”了。
　　不过，后排空调出风口的设置同样值得一提，显然这样的配置会为驾乘人员的空间舒适性体验赚回不少好感。标准状态下276L行李箱容积还不足以体现出BJ40承载能力的真实水平，将后排座椅整体放倒并向前反转或者直接拆除之后，其承载空间的宽裕阔达才会真正显露。
　　来自北汽自主研发的代号G4CA2.4L自然吸气发动机是BJ40车型唯一的动力单元，其最大功率105kW(143Ps)/4800rpm最大扭矩217Nm/4000rpm，账面数据并不喜人。传动部分均匹配5速手动变速箱。
　　同时，非承载式车身结构下的悬架系统由前双横臂式独立悬架与后五连杆式非独立悬架组成。采用手动机械式分动操纵的分时四驱系统是BJ40强劲越野性能的重要组成部分，除空档模式外，2H两驱模式、前后轴传动比为50：50的4H高速四驱模式与低速扭矩放大2.5倍的4L低速四驱模式可使BJ40轻松应对铺装、湿滑与砾石等不同状况的路面。并且，LSD后桥限滑差速器的选装还可进阶提升车辆的脱困能力。
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摘要：随着人们生活水平的逐步提高以及生活方式的改变，很多人已经渐渐淡化了对高级轿车的热爱，转而喜欢上了自由、奔放的越野。但越野车款式，越野车品牌诸多，许多车友都有点茫然。以下是买购网为您提供的越野车十大品牌，提供给您参考。
很多朋友都觉得驾驶自己心爱的越野车和家人一起亲近大自然，呼吸新鲜空气是享受生活最好的方式，所以越野车受到越来越多人的关注。加上汽车行业的发展也促进了越野车这一块领域的规范化，而且也因此产生了由以下十大品牌为代表的行业领导性品牌：
但是面对诸多的越野车品牌以及越野车款式，消费者们有时候也会不知所措，因为懂得如何挑选适合自己的越野车是当务之急的一件事情。
从使用的角度SUV可以分为城市休闲SUV和野外SUV(纯越野车)。休闲SUV国内的代表车型有像东风本田的CR-V、北现的途胜、广丰的汉兰达等车型，野外SUV有陆风X9、吉姆尼、普拉多、一汽丰田的兰德酷路泽等，这些信息都可以通过了解得到。休闲SUV和野外SUV最大的差别就在于休闲SUV只具备部分越野能力，因为休闲SUV大多都是在轿车的平台上开发的。也就是说休闲SUV只能提供给你一种越野车的驾驶感觉和过一些日常生活中小的沟沟坎坎，像上个人行道或者较快的通过些非铺装路面等这些。
相对于野外SUV，休闲SUV就好选择多了，因为休闲SUV的使用环境要比野外SUV好的多。休闲SUV多在市区或铺装路面跑，所以大多休闲SUV没有必要选择四驱版本。四驱版本的车不但价格上一般会高出两万元左右，而且车身重、费油，故障率高。因为车体本身的限制，所以对于普通消费者们来说并不是很有实用价值。
选择休闲SUV还有一点，在同等价位基础上优先选择轴距长的车型。一般情况下轴距长的车型内部乘坐空间更容易设计，所以舒适性会好些，另外长轴距的车型直线行驶稳定性也会比短轴距的车型好的多。
选择休闲SUV有一条原则“中高档车看品牌，中低档车看市场占有率”。选择像INFINITI英菲尼迪，Maserati玛莎拉蒂，HYUNDAI现代，Honda本田，Ford福特，NISSAN日产，Buick别克，Mitsubishi三菱，Volvo沃尔沃，哈弗HAVAL，广汽传祺，宝骏汽车，Chevrolet雪佛兰，长安汽车，吉利汽车GEELY，KIA起亚，荣威ROEWE，比亚迪BYD，江淮汽车JAC，猎豹LIEBAO，北京汽车，奇瑞CHERY，mazda马自达，乌尼莫克Unimog等这些中高档越野车品牌的人，除了要用车的实用价值，更重要的是为了展示自己的能力与品位，这我们也就不难理解那些大老板为什么喜欢坐奔驰、坐宝马了。中低档的车，我们主要就是为了用车，哪款车在你们当地的市场占有率高，他的售后服务、维护、维修一定好于那些市场占有率低的车型。所以用起来肯定比那些市场占有率低的车型更为方便。
传统纯种越野车的标志是“车架+整体驱动桥+四轮驱动”。但随着科技的发展，大量电子设备的应用，高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩，特别是发动机低转速下的最大扭矩。像出色的越野车之一路虎的卫士，它在2000转/分 时就可以释放出300Nm的最大扭矩，而我们以前4升排量的超级切诺基在3000转/分 时才能释放出同样的最大扭矩，所以卫士的越野能力优于切诺基。从车体角度讲，应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬性的越野能力指标，是所有电子设备都无法提升的！
总的来说，不管是买哪一种类型的越野车，买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。
市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，这种结构在国产中长城赛弗是典型代表。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型。SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证 。
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