13664 好笑 &
和另外 66 人评论了这条糗事
2598 好笑 &
152 评论 &
和另外 150 人评论了这条糗事
55657 好笑 &
184 评论 &
和另外 182 人评论了这条糗事
111 好笑 &
6888 好笑 &
291 好笑 &
330 好笑 &
642 好笑 &
160 好笑 &
228 好笑 &
216 好笑 &
123 好笑 &
187 好笑 &
305 好笑 &
115 好笑 &
182 好笑 &
252 好笑 &
257 好笑 &
538 好笑 &
糗事精选:0
糗龄:1321天…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：113 &查看：24469 &
飞得最快的鸟――谈谈“黑鸟”SR-71战略侦察机
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
共获得爱卡币
飞得最快的鸟――谈谈“黑鸟”SR-71战略侦察机
& && & SR-71&黑鸟&战略侦察机，是美国洛克希德公司著名的“臭鼬”工厂的传奇飞机设计师克拉伦斯•“凯利”•约翰逊的得意之作(P-38“闪电”、F-104“星”和著名的U-2高空侦察机也是他的作品)，洛克希德“臭鼬”工厂以承担美国军方的秘密研发计划而闻名，&臭鼬&研发的U-2、SR-71、YF-12、F-117、F-22、F-35一系列如雷贯耳的名字让人肃然起敬。
& && & 早在U-2刚刚服役不久，凯利就预言U-2有朝一日将将被俄国人击落，并通过自己的影响力向政府部门游说，酝酿研制一种马赫数3+而且能够减小雷达反射信号的高空超音速侦察机，这就是“黑鸟”的前身A-12。洛克希德用计算尺设计出了SR-71的前身A-12，没有使用任何电脑！从开始动工弯曲A-12的第一片金属算起，仅仅18个月后，这架飞机就升空了！
& && & 日A-12的方案获得美国国防部、空军和中央情报局的批准，1960年1月，中央情报局订购了12架A-12侦察机，日A-12首飞成功。1963年11月A-12飞出设计最大速度M3.2，日，在25,000米高度以M3.2飞行10分钟。1965年-1968年，中央情报局使用A-12侦察机对古巴、越南、中国和朝鲜进行侦查。
被击落的鲍尔斯U-2残骸，苏联地空导弹的进步使U-2这种亚音速高空侦察机迅速落伍
<font color="#62年SR-71的原型机A-12首飞& && & 美国军方曾用3架A-12改装成YF-12截击机，研究马赫数3级截击机的可行性，并成功地进行了M3.0条件下的空空导弹发射并击中目标。空军对YF-12非常满意，国会也批准采购93架F-12生产型，后来因越战原因压缩其他军费开支，加上当时的国防部长麦克纳马拉反对，F-12计划被终止。
凯利&#8226;约翰逊与第三架YF-12A的合影，拍摄于该机在1964年被公开后不久
“黑鸟”的制造车间
[ 本帖最后由 vincent-song 于
13:04 编辑 ]
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
共获得爱卡币
& && & 在A-12计划实施期间，洛克希德向美国空军提出了以A-12为基础的侦查/轰炸型RB-12方案，后来又在A-12和YF-12的基础上发展出专门的侦查型R-12，为了与罗克韦尔（B-1轰炸机的制造商）的R-70方案竞争，洛克希德把内部型号R-12对外称为R-71，最终中标后，军方命名为SR-71战略侦察机。
从YF-12A到SR-71，在细节设计上有了很多不同
“黑鸟”结构图
[ 本帖最后由 vincent-song 于
11:57 编辑 ]
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
共获得爱卡币
<font color="#64年12月22日，兰驾驶SR-71首飞成功
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
共获得爱卡币
& && & 试飞员罗伯特&#8226;J&#8226;吉利兰（Robert J. Gilliland）曾是美国空军的一名飞行员，在P-47“雷电”、F-84“雷电喷气”、F-86“佩刀”，以及其他几种机型上亲身积累了飞行经验。1950年代初，随第86战斗机联队在德国部署时，他设法前往朝鲜经历了一次战斗之旅，他驻扎在大邱空军基地，驾驶F-84完成了20次战斗任务后，返回驻德国的部队。
& && & 海外部署结束后，他志愿成为一名试飞员，不久后来到佛罗里达州的艾格林空军基地，差不多飞遍了美国空军武器库中的每一款飞机。他在空军的服役经验，为他谋得洛克希德公司的非凡职位铺平了道路，在这家公司，他担任过F-104“星战士”项目试飞员和SR-71“黑鸟”首席试飞员，负责这款革命性的黑色喷气机的首飞。在试飞生涯中，他所累积的马赫2和马赫3以上的超声速试飞时间超过了其他任何飞行员。1964年，吉利兰被美国试飞员协会投票选为顶级试飞员，荣获埃文&#8226;C&#8226;金奇洛奖。
身着SR-71增压服的罗伯特&#8226;J&#8226;吉利兰
吉利兰在韩国驾驶F-84“雷电喷气”参战，隶属大邱基地的第69战斗轰炸机中队
<font color="#26年出生的吉利兰已慢慢淡出人们的视线
[ 本帖最后由 vincent-song 于
13:25 编辑 ]
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
共获得爱卡币
埃文&#8226;卡尔&#8226;金奇洛（）美国著名试飞员。曾参加过朝鲜战争，并取得击落5架敌机的战果，荣膺王牌飞行员，同时荣获银星勋章。他在1958年7月的一起F-104坠机事故中不幸丧生。作为对他的纪念，美国试飞员协会在同年创建了以他名字命名的奖项，用于表彰在试飞工作中作出杰出贡献的飞行员。
埃文&#8226;卡尔&#8226;金奇洛
[每日热点]:
正在输入??????
财产: 102139 爱卡币
来自: 四川省|成都市
好巧！偶也发的灰机
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
SR-71首飞照片，上面有凯利的亲笔，祝贺吉利兰首飞成功
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
吉利兰亲笔签名的SR-71首飞照片
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
吉利兰亲笔签名的SR-71首飞照片
[每日热点]:
财产: 443356 爱卡币
来自: 辽宁省|沈阳市
美国空军接收的第一架SR-71A-LO 61-7950
这么多“黑鸟”集中在一起可不容易
[ 本帖最后由 vincent-song 于
12:53 编辑 ]
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
相关论坛：军事科技前沿
你所不知的SR-71黑鸟
SR-71“黑鸟”侦察机的大名恐怕无人不知无人不晓，其极具特色的黑色大三角形机翼和细薄如纸的机身都给军迷们留下了深刻的印象。但除了载人喷气式飞机最快空速纪录以外，恐怕很少有人知道类似于SR-71飞的越快越省油这种奇闻逸事。
SR-71有纪录的空速极速为3529.6千米每小时，大约3.3马赫，但SR-71飞行员Brian Shul在回忆录中声称在日利比亚上空自己飞到了空速3.5马赫。实际上由于SR-71巡航速度是3.2马赫，其极限空速一直是美国空军的保密数据。除空速纪录外，SR-71还保持着许多固定距离飞行时间纪录，有名的要数从纽约到伦敦的5570.79千米飞行，SR-71在日仅用1小时54分56.4秒完成，此纪录迄今未被打破。与之相比，哪怕是协和客机都黯淡无光，同样的距离，协和的最短纪录为2小时52分钟。
跨大西洋纪录飞行数据
最有意思的时间纪录莫过于一架即将退役捐赠给史密斯学会的SR-71。在其从洛杉矶飞到哥伦比亚特区的最后一次飞行中，此SR-71“顺带”打破了四项最短时间纪录，分别为从洛杉矶到哥伦比亚特区，从大西洋到太平洋，从堪萨斯城到哥伦比亚特区以及从圣路易斯到辛辛那提。
顺带破纪录的两位飞行员
其实最初洛马公司臭鼬工厂研发的SR-71原型机YF-12是一种高空高速截击机，但是YF-12的设计并没有被美国空军所看中，反而其高空高速的性能被CIA所赏识，进而与美国空军合作在YF-12基础上研发了SR-71侦察机。
YF-12截击机
为了建造这种近乎八成机身用钛合金打造的庞然大物，CIA秘密成立了许多空壳公司向当时钛金属的最大出口国苏联购买，最终完成建造32架SR-71。如果发现日后“偷窥”自己的是用自己卖的钛金属造的飞机，不知道苏联会怎么想。
“偷窥”航路示意图
除了速度，另一项助SR-71完成任务的是其巡航高度25900米。虽说有很多喷气机可以通过极限爬升超过此高度，但都无法像SR-71一样在这两倍于常规客机最高飞行高度的高度巡航。由于采用升力体设计，SR-71不需要大翼展在空气稀薄的高空提供升力，整个机身得以全部隐藏在超音速后机头产生的激波内，进一步减少阻力，保证黑鸟能同时超高空超音速巡航。
超高的巡航高度还给SR-71另一个无与伦比的“偷窥”优势，其并不需要进入敌人领空即可通过携带的倾斜视角摄像机进行拍摄侦查。
SR-71巨大的拍摄视角
叛逃到日本的苏联别连科中尉在自己的书“米格驾驶员”中写到，苏联曾数次计划用米格25伏击SR-71，但怎奈性能上有差距，且SR-71并不在苏联领空，只能望着其拍摄苏联境内几百公里的照片。说到SR-71的拍摄装置，CIA也是下足了功夫。不仅解决了各式摄像机在高速拍摄时的模糊问题，还给主光学摄像机打造了极高的分辨率，其从25900米拍摄的照片甚至能清晰地显示出地面上车辆的车牌号。配合上SR-71的高速，其携带的摄像机仅需7分钟便可完成等同于朝鲜国土面积的高清拍摄。
SR-71携带的两种主要摄像装置
摄像装置示意图
不过以上全部科技都不如SR-71的J58引擎亮眼。作为全世界唯一一款涡轮冲压引擎，J58是SR-71一切的根基。
J58引擎，注意侧面的三根巨大管子，下文中会特别提及
与最近出现的变循环引擎类似，J58可以调整引擎内气体的流动，但与变循环引擎的多重组合不同，J58更像是一个双向开关。J58的主要构造与一般涡轮喷气引擎无异，使用前部涡轮对空气进行增压以供燃烧，由于燃烧后炽热的气体要通过尾部叶片，为避免尾部叶片熔化引擎燃烧室温度不能过高，导致部分氧气无法充分燃烧。
J58引擎2.2马赫以下示意图
为了能更好利用剩余氧气，几乎所有喷气引擎都在尾部叶片后设有加力燃烧室，通过剩余氧气与燃料的再混合燃烧，以高油耗低燃烧效率为代价提供更多推力，2.2马赫以下的J58引擎亦如此。但在2.2马赫以上，J58引擎两侧的六个导气管道会打开，将绝大部分进气从涡轮叶片第四级直接导入加力燃烧室。
J58引擎2.2马赫以上示意图
由于2.2马赫以上SR-71向前飞行的运动对空气的加压比例已优于涡轮叶片的比例，直接将加压空气送入加力燃烧室能让燃烧效率大幅度提高。此时的J58引擎更像是冲压引擎，及不经过涡轮加压而是利用引擎前向运动来压缩空气的喷气式引擎。同时兼顾两种引擎特点的J58也因此被命名为涡轮冲压引擎。
J58引擎油耗效率示意图，注意看弧线最高点处对应的空速
由于冲压引擎的油耗在超高音速阶段要远低于涡轮引擎的油耗，J58引擎是速度越快耗油越低，也就是说SR-71在3.2马赫巡航时耗油量最低。没错，你没看错，SR-71飞的越快越省油。所以认为SR-71飞行油耗高，更多的是对其为了适应高速摩擦热胀冷缩效应而设计了渗油油箱，导致起飞后需要马上加油的误解。
正在渗油的SR-71油箱
虽说不是变循环引擎，但J58引擎是真的会“变”。为了让超音速的气流进入引擎后能被减速成亚音速气流以便加压，J58的引擎鼻锥会从1.6马赫开始，每提高0.1马赫向后收缩4.06厘米。当SR-71在3.2马赫巡航， J58引擎工作效率最高时，鼻锥已经足足向后收缩了66厘米。
J58引擎1.6马赫时
J58引擎3.2马赫时
终其一生，SR-71总共躲过4000余枚空空导弹和地空导弹，其中甚至包括在赎罪日战争时以色列所发射的导弹。由于高度机密，连当时美国最铁的盟友以色列都不清楚SR-71的存在，误把其当作敌机进行了攻击。
被以色列防空导弹攻击过的SR-71
时至今日，SR-71仍然有许多数据和任务尚未解密，这只黑鸟或许会和其试飞地51区一样永远保留着些许谜团。
在纽约市无畏号航母博物馆上展出的SR-71
随着NASA在1999年彻底退役科研版SR-71，这些庞大的黑鸟再也不用去挑战宇宙的边缘，去跨越声音的屏障，而是躺在名叫博物馆的鸟巢里享受着人们的瞻仰。尽管洛马宣布正在研发SR-72，但正如现今许多侦查飞行器一样，SR-72将会是超高音速无人机。黑鸟的传奇，至此终结。
更多精彩！欢迎关注“科普中国-军事科技前沿”官方微信（jskjqy）。
[责任编辑: 吕芮光]