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哪些能动哪些不能动 怎样改装才算合法
在逐渐兴起的改装风和不断涌入的国外改装文化的影响下，现在越来越多的车主愿意将自己的爱车进行改装。笔者身边就有很多这样的朋友，或是小改引人注目，或是大改对车辆性能彻底颠覆。但由于受到法律法规的限制，过去的汽车改装行业都处于“灰色”地带，很多人还只能处于“地下工作”。从去年10月开始执行的新修订《机动车登记规定》对改装车政策放宽，原厂改装车有了合法身份，这对很多改装车迷来说是个喜讯。然而，新政策的执行是意味着汽车改装从此就不再受任何拘束了吗？怎样改才是合法的改装车呢？今天我们来简单聊聊这个话题。何为合法改装车改装无小事，一辆车包含数千个零件，看似简单其实非常复杂日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”国外知名改装品牌目前已在国内有直营店，相比自己改装这些大品牌更炫，更有保障但在这样的政策下，我们随机采访了几位车主。他们的言论又让人不免多了几分担心，车主李先生说，一定要趁着新政策的实施，把车子改动一下，满足一下自己的心理。车主夏先生同样表示：“政策的实施有利于我们这些热衷于改装车的车主，再不会再像以前那样被罚款或是被扣了”。然而，对该政策细心阅读后，新法并不如车主所愿。目前，不是所有改装车都是合法的，合法的改装车只能是原厂改装车，车主私自加装尾翼、更换车标等车身外观和更换发动机等改装行为依然属于违法行为。看来大家对政策理解多少有些误区。政策有“松动”并不代表可以随意改新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。改装需申请（、、）
改装在国内有很高的群众基础，但私自改装目前还属于违法据车管所负责人介绍，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。小结：看过上述分析后，想必车主们应该有一个对改装更清醒的认识了。对于合法改装，业内人士表示，改装车确实拥有一定的群众基础，但改装车花费时间长，费用高，可以说是“牵一发而动全身”。比如改装发动机后，车辆内部部件，排量和动力就会改变。并且，改装后的车辆动力加强，车主不一定能较好操控车辆，更严重者可能暗藏安全隐患，因此对改装还是要慎重选择。
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改装车身份将合法化 全面解析二手车改装那点事
来源：第一车网【原创】
　　据央视CCTV-13报道，今年10月1日起将实施新修订的《机动车登记规定》，这意味着自今年10月起，原厂改装车在我国将具有合法身份。不过，业内相关人士称“这是一则旧闻”，原厂改装本来就合法，且相比2008年《机动车登记规定》并无新改。
　　不管是否为炒作“旧闻”，改装车身份将合法化激发了车迷对于个性改装的渴求。那么，方面有哪些事项需要格外注意呢?
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　　二手车有哪些项目允许改装?
　　车主在填写《机动车变更登记申请表》后，提交机动车所有人和代理人身份证明、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》和申请办理变更登记机动车的标准照片，等交管部门批准后即可改装 。
　　其中，外观、轮胎、悬挂、刹车、避震、音响等，这些都是热门的二手车改装项目。二手车改装项目主要包括三个方面，包括针对发动机性能提升、针对制动系统性能提升以及针对车辆操控性能提升。第一车网提醒车主，二手车改装要遵循改装原则，切不可按照自己的喜好盲目改装。
　　改装二手车有哪些误区呢?
　　1、改装尾翼能提高稳定性
　　有很多车主出于对尾翼和极高过弯车速的偏爱，强行给经济型车装加尾翼，导致抓地力变差，反而增加行车危险系数。尾翼又叫扰流板，多见于运动型轿车和跑车，由于二手车比新车改装成本小，很多二手车主喜欢加装尾翼。第一车网提醒车主，如果为了达到夸张或美观效果，盲目给小排量和经济型车强加尾翼，将导致汽车单向平衡出现问题，影响用车安全。
　　2、加装大口径排气管
　　给二手车加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆就会跑得更快，这其实是误解。 想要提升车辆动力性能，最有效的方式就是从发动机内部着手，如加大缸径与冲程、汽缸内部抛光、节气门抛光、更换锻造活塞与连杆等，而大口径且声浪惊人的排气管对于提升改装车辆功率的效果只是微乎其微，改装车辆也不会因为更换排气管就跑得更快。
　　3、点火系统越强越好
　　过强的点火只会对火花塞造成一定程度的伤害。点火系统改装是为弥补原有点火系统不足，缩短充磁时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时间，减少传输损耗。因此，第一车网提醒车主，改装应保证在任何引擎转速及不同引擎负荷下，点火系统都能在适当时机提供足够电压，使火花塞产生足以点燃汽缸内混合气的火花为前提，才能提高燃烧效率。
　　如何避免改装二手车交易中的麻烦事?
　　改装二手车不同于常规二手车，一般都会更换许多配件，小到轮胎、方向盘，大到发动机和车身，不仅会影响到车辆安全使用，还可能影响到二手车交易过户。因此，改装二手车交易时，车主要格外注意以下三点。
　　1、认真核对改装车辆信息
　　在专业改装二手车中经常存在更换动力总成、或是由于事故更换车身的现象，因此小i提醒车主在交易时，首先要核对行驶证与实车架子号、发动机号是否一致。如果信息不一致，说明该车的改装是不合法的，不仅车况得不到保障，还可能无法办理过户手续。
　　2、仔细查看改装二手车的车况
　　玩改装车的人大多是发烧友，比较容易冲动消费，往往忽视改装二手车车况。由于改装车使用环境较为复杂，底盘系统毁损几率较大，详细检查实际车况就很有必要，包括车身边缝、喷漆、螺丝、内饰、发动机、轮胎，尤其要重点查看底盘系统，是否有断裂焊接痕迹。
　　3、详细询问改装件明细
　　购买前，务必要向原车主或经销商咨询清楚改装件功能以及详细使用方法。由于国内汽车改装行业整体水平不够专业，汽车产业政策与相关法律法规尚不完备，如果车主对改装件使用、维护不清楚，不仅无法发挥其提升性能的作用，反而会造成改装资源浪费。
（编辑：高琳艳）
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仰望天空的长颈鹿
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> iAcro人物石海涛 国内改装聚会的扛把子
[原创]iAcro人物石海涛 国内改装聚会的扛把子
　　天空飘过五个字儿，这都不是事儿2016年初银河SOHO地下改装趴被警察查抄，此事在改装圈引起不小的轰动。　 　说起iAcro遇到的困难，石海涛并不愿多提。去年银河SOHO地下聚会被叫停，至今许多人还历历在目。更不要提每次活动前对天气的担心，正如此次武清聚会，头一天因为下雨，已经搭好的舞台只好被迫变换位置重新搭建。这种在参加者看来理所应当存在的东西，对于举办者来说都背负着莫大压力和成本。而遇到活动被迫叫停，面对的更是几十万的损失。由于北京对于大型活动举办的限制、资金等一系列筹备问题，时隔一年多之后，2k16聚会才在天津武清横空出世。银河SOHO事件以后，许多媒体纷纷通过报道，组织者说&不放弃&爱好。　　&但是这都没关系&石海涛说，&无论遇到什么样的事儿，我们都会坚持做下去的。&他并不是富二代，也不挣车主们的钱，想维系一场活动需要付出很多。但这都没关系，梦想当道，谁也挡不住。　　中国没有文化是件挺寒碜的事儿2K16改装趴现场的这款豹宿在改装圈相当有名，它属于中国车主俱乐部主理人奈白&&一位同样活跃于组织改装车聚会的改装先锋　 　改装车是石海涛一切&折腾&的中心。而这一切的一切，归根结底，都是在逐步筑建汽车文化，尤其是改装车文化。石海涛一直说，中国没有汽车文化是件挺寒碜的事儿。六年光阴过去，有目共睹，中国的改装车文化在逐步成长。开改装车跑环路、非法飙车的事件在减少，街上&炸车&的事儿也越来越被人改装人唾弃。更多人将经历投入到了改装赛事、改装上。赛道活动越来越多，改装的风格也越来越&大器&，不仅拘泥于外表的特立独行，而更注重实际的机械原理和含量。2014年，石海涛在改装Party上请来了日本著名车手土屋圭市。&&& 2014年的聚会请来土屋圭市，他看到当时中国改装车party的技术含量和规模完全&惊了&，这也令石海涛非常自豪。iAcro参加的日本富士山下的改装车聚会，现场氛围于中国有所不同。更像是文艺青年们的个人作品展，每个人在个性的同时都享受着现场的氛围。　 　玩儿改装许多年，也在国外见到了许多改装车的聚会。从日本到泰国，石海涛参加过各种活动。现在改装方面，他感到国外有的中国基本都有，最大的不同一是在于政策的区别，许多国外的政府都支持。二是人们对改装的理解深度不同。在国外，大家大都把改车视为一种爱好，就像有喜欢画画的、有喜欢音乐的、而有的人则喜欢改车&&可这几样在中国还无法相提并论。改车尚未合法化，而人们对改装车的印象和价值界定也很模糊。　　我坚信，改装车早晚会合法的Party现场，一辆车将车标改成了 &勇&　 　当问到石海涛，改装车未来是否可能会合法，他毫不犹豫的说：一定会的。这是他一直以来的奋斗目标，更是他和许多改装人坚定不移的信念。他希望通过自己不 断的努力将改装车爱好者都维系起来，相互认识、相互影响。当改装车有了自己的&音乐厅&&展览馆&，有了志同道合之人文化展示和交流的平台，所谓的绿色改装、安全驾驶便不再是一句空洞的口号。只要将改装车可能&不安全&的特殊属性减弱，它与音乐、美术还有多少差别？活动现场，一辆辆改装车如一件件艺术品。大家都在用自己的智慧和改装知识，用有限的成本，打造属于自己心中的艺术品。没有什么比这些车更令这群人兴奋了。　　iAcrophobia& 迷之未来彩色金属锻造螺栓配上rotiform的轮毂，十分拉风　　提起iAcro的未来，石海涛似乎也有些迷茫。肯定会尽量将iAcro坚持下去，但未来是什么样又有谁会知道。组织聚会是个费钱费精力的事儿，他说如果有一天自己折腾不动了，可能会找个山里弄个小院儿，养两条狗，当然还会盖一间车库，把自己精心收拾过的车都放在里面。这是石海涛个人的改装车，一辆红色的E46。碳纤维的前唇彰显着车主的品味，车牌用iAcro标罩着，非常低调　 　&当然会努力的继续下去。如果有一天改装车合法化了，iAcro什么样不重要，甚至是不是存在都不重要。&他的语气中，我听出这并非一句空话。这让我非常感动。毕竟iAcro是石海涛多年的心血。连他的婚礼全场都布满了iAcro的装饰，在他太太看来&娶得是iAcro，不是我&。这样一份事业，如自己的孩子一样一步步成长至今， 谁也不敢想象未来有一天它消失的样子。iAcro为改装而在，当改装彻底活了，iAcro是否存在真的尚未可知，或者说，如果存在，会不会在形式上有所转型呢？&大劳斯&配沙皮狗。这只沙皮狗吐着舌头，十分霸气　　这次空前规模的武清改装聚会取得了巨大的成功。夕阳西下，人们恋恋不舍的离场。下一次何时相聚？不急，有iAcro在，有裤裆老爷在，下一次聚会总会来到的。&&& 编辑点评：已经形成的汽车文化多用于人们品头论足，而为文化和权益&革命&往往才是最艰难的过程。石海涛就在&革命&。无论未来的结果如何，他为改装车文化及改装车合法化作出的努力都会被无数的车主记住，影响更多人为此而思考和行动。期待下一次iAcro更精彩的改装聚会，也期待未来，改装车在中国可以找到属于自己的位置，改装车主们可以有自己的一片自由天空。
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第&1&页：第&2&页：改装车合法是迟早的事
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责任编辑：
2014年 3.10万公里
2009年 4.80万公里
2013年 3.50万公里
2011年 6.00万公里
指导价：13.18-18.58万
10.78-16.08万
12.88-18.88万
9.98-12.18万
36.98-62.53万
17.58-29.88万
12.78-12.78万
23.98-42.28万
15.98-24.18万
42.28-62.98万
编辑：魏晓蕊
发布日期：
编辑：郭王虎
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编辑：罗毅
发布日期：
编辑：秦庆宝
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