11速变速箱速比越大越好吗不是梦 挡位真的越多越好吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-07 09:59 标签： 速腾 手动挡 变速箱油
不知道的肯定以为是影视学院的学生在拍戏呢。
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　　前不久有新闻报道称本田已经申请了 11速三离合变速器的专利，消息一出来大家就炸开了锅，不少网友表示10速变速箱还没玩溜呢，没想到本田这个“技术男”连11速变速箱都造出来了！并且这台11速不是AT变速箱，而是三离合、三离合、三离合（重要的事情说三遍）变速箱。
　　另外福特在2013年就提交了11速变速箱专利表，这是不是意味着多挡位变速箱是未来发展的大趋势呢？它们真的比普通档位的变速箱好吗？今天小编就来为大家一一揭晓。
　　有没有更省油！
　　发动机与变速箱的匹配度决定油耗的高低。除CVT之外的变速箱换挡都是通过更换不同大小的被动齿轮分别与动力输出轴结合来实现。只不过手动变速箱必须要踩下离合踏板才能拨动变速杆。
　　如果挡位很多，就可以把最高挡位的传动比设计的更小。这样汽车高速巡航的时候就能以低转速运转，从而达到省油的目的。就像是Jeep自由光的9AT就倾向于高速行驶。但是我们国家最高车速只能到120km/h，所以有可能挂不上第9挡。
　　响应有没有更快？
　　汽车上ECU主要是指电子控制单元，简称电控单元。它会根据自身的内存程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令。
　　而变速箱ECU就相当于AT变速箱的“大脑”，变速箱的换挡速度就是由这个“大脑”直接决定。它会根据车速、转速、发动机负载等等传递的信号进行处理运算。并且当行驶到不同的路况的时候能迅速作出判断。所以可以看出来变速箱的响应速度跟变速箱挡位的数量并没有太大关系。
　　动力输出有没有更平顺？
　　发动机输出的动力依时间变化的动态范围相对较小，用专业术语说那就是“线性”。我们都知道发动机四个冲程中只有一个冲程在做功，所以在旋转一周的时间内输出动力并不是均匀的，在这一周的时间内参与做功的缸数越多，动力输出越平顺，也就是越“线性”。所以这跟变速箱的挡位也没有什么直接的关系。
　　总的来说，平顺性、响应速度跟变速箱的挡位数量并没有太直接的联系，另外这些11速的变速箱的技术并不见得比普通变速箱成熟。所以没事还是多想想怎么变成“老司机”吧！
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从4速到9速自动变速箱挡位越多越好吗
&&“囊中羞涩，只能定位于买4速自动。平常开得也不多，一年顶多跑5000公里，一般都在杭州市区。可查了查各大汽车论坛，发现都是骂4速的，难道4速自动变速器真有大家说的那么不堪？那么费油？那么‘抑扬顿挫’？”&&上周日，网友“小破孩PP”在新车讯官方微信“杭州车讯”上发来购车咨询。&&今天就来说说多挡位自动变速箱。记者 童蔚&&4速自动变速箱之争&&现如今，这自动挡车型的挡位真是越来越多。7速8速都不算完，这不，今年1月初的时候，Jeep自由光正式上市，搭载的9速自动变速箱作为一个巨大技术卖点，被反复提及。&&照这趋势，今后难不成还有10速甚至更多的挡位数？还别说，早前就有风声传出，福特、通用以及现代起亚集团等都正在研发10速自动变速箱。那4速是不是真要进博物馆了呢？&&这不由令人联想起2个月前网络上的一场口舌之争：某日系品牌两大合资厂家各自上市的两款新车，均搭载4速自动变速箱。有人认为太坑爹，同级车早已是5速6速了；也有人觉得适合的才是最好的，“不以挡位数论英雄”。&&“从目前的主流家用车型来看，4速确实已经是低端配置了。”杭州汽车高级技工学校汽车系副主任、汽车维修首席技师费丽东说，这种技术最为成熟、稳定性高、成本也低。缺点嘛，正如网友“小破孩PP”所担心的，“换挡时平顺性较差，车辆在加速的时候会有明显的顿挫感，油耗也较大”。&&&&挡位数多 换挡相对更平顺&&通常来说，自动挡变速箱挡位数越多越好。&&这一点毋庸置疑。齿轮多了，相邻挡位之间的传动比（变速箱在相应挡位的输入轴和输出轴转速的比例）差别小了，换挡会更容易且顺畅，也就是大家常说的平顺性好。&&“还能够获得接近最佳的动力状况，起到省油作用。具体来说，可以使发动机在接近最大功率附近的转速运转，得到较好动力性；或者在最低燃料消耗附近的转速运转，得到较好的经济性。”拥有赛车驾照的汽车达人陈立明表示。&&这就好比我们走楼梯。要达到同样的楼层高度，级数越多，每个台阶的高度就越低，每走一步就会越省力；反之，则会越费力。&&就现在的技术来说，中高档车型多采用6速以上的自动变速箱。&&普通家用车 挡位数够用就成&&这是不是意味着，4速变速箱确实好“洗洗睡了”呢？而挡位数越多的自动挡车型就越好？&&不是的。&&以变速箱的挡位数来衡量一款车的档次并不完全科学，关键还要看是否匹配。变速箱只有与发动机匹配良好，才能体现出车辆的最佳性能。“为什么1.4T、1.8T排量用的是7速变速箱，动力更强劲的2.0T却用6速？因为它俩的构造不同，7速的反而承受不了2.0T产生的动力，6速倒是没问题”。陈立&&明举了大众DSG双离合变速箱的例子。&&还有一点，就是价格。&&一般来说，同一款车型，搭载的变速箱挡位越多，车价就相应越高（也有个别品牌车型除外），后续的保养维护费用也越昂贵。&&因此，除非车辆本身的定位，比方说高大上的豪华车，需要追求反应绵密的变速箱齿轮结构的配合，“对普通家庭用车来说，挡位数够用就成”，费丽东建议。毕竟越复杂越先进的机器，越需要更多的人民币来支撑。&&万丰驾校的资深教练杨剑说得更为直接：“对很多驾驶者来说，尤其是女性，换挡时的顿挫感，感觉到的差别不会太大。”&&至于油耗，“这是个综合性参数，影响它的因素远不止变速箱挡位数一种。”杨教练说。&&交通条件，也是一个很现实的制约因素。以现在很多城市，比如杭州的拥堵路况来看，8速、9速估计派上用场的机会为零。只有高速的长途行驶，才能享受到由它带来的舒适感受。&&了解更多车型信息，可关注新车讯官方微信“杭州车讯”。这里有第一手的新车资讯、促销信息；也会定期邀请二手车评估师，为你免费评估爱车的价值；每周还将精选几款品质好、车龄新的二手车给大家。&&此外，你还能通过关键词查询各个品牌车型的价格信息及经销商地址、电话等。&&两种方式找到“杭州车讯”&&1.搜索微信公众号：hangzhouchexun&&2.直接扫描二维码
[] [] [] []自动变速箱档位越多越好吗？
作者：13405
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]现在我们经常看到XX汽车采用X排量+XAT变速箱为卖点的汽车广告，这样的广告比比皆是，导致很多人理解成变速箱档位越多就越好。当然这种理解是对的，但...
&&& 现在我们经常看到XX汽车采用X排量+XAT变速箱为卖点的汽车广告，这样的广告比比皆是，导致很多人理解成变速箱档位越多就越好。当然这种理解是对的，但是我们也不一定要追求档位数量，关键还是要看适不适合。&&&&& 首先我们要理解变速箱有什么重要的作用。我们知道谈论起车的性能高低都先说到发动机，发动机的性能直接影响到车的动力，但是一个好的发动机还要配合一个好的变速箱，一个适合它的变速箱。对于一辆车来说什么才是适合它的变速箱呢？发动机产生的动力可以靠变速箱成几何倍数的输出，它能改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，在发动机旋转方向不变情况下，汽车能倒退行驶。如果一个强劲的发动机产生的动力没有经过变速箱很好的放大传送出去那么这将直接影响到车的动力性能乃至油耗日常使用，我们知道大众的DSG双离合变速器，为什么1.4、1.8T排量用的是7速的变速箱而动力强劲2.0T反而用的是6速的？因为它俩的构造不一样7速的反而承受不了2.0T产生的动力，6速倒是更适合。还记得别克新君威、新君越上市的时候，没过多长时间市场普遍反映变速箱问题，它的变速箱受人诟病，都说它有一个很强大的心脏但是搭配了一个很奇特的变速箱，但是动力却如泉水一般潺潺绵绵的流淌出来了。&&&&&说了这么多我们看看档位数量的多少有什么直观的优缺点与影响。首先档位数越多车辆换挡就会越平顺，不会长期高转速低档位行驶，直接影响到我们的油耗和乘坐舒适度，高档位数能把发动机的动力淋漓尽致的发挥出来。任何东西都是有缺点的，比如高档位数量它必须频繁的换挡，换挡的时候动力会暂时的终止，哪怕是换挡时间再短。现在变速箱经历了4AT、6AT、7AT、8AT......4AT也不是一无是处最直接一点就是成本低廉结构简单，所以在这个动不动就8AT的年代我们不能直接看档位数量就评判一个车的好坏最重要还是看匹不匹配。更不能因为档位数量而区分高低贵贱BMW1系的8AT能更适合劳斯莱斯幻影的6AT吗？
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