不清楚ofo共享单车如何用 那些城市ofo共享单车
美国对冲基金Coatue、顺为资本、小米、中信产业基金领投，元Z资本、YuriMilner、经纬中国、金沙江创投等早期ofo的投资机构跟投的C2轮投资。
　　共享单车迎来“橙黄大战”
　　摩拜单车和ofo做的都是自行车租赁，提出的都是共享模式，但前者主要以“最后一公里”为切入点，解决人们3-5公里的短途出行问题，覆盖打车软件和公共交通的盲区。后者则主要在校园内运行，以解决校园代步工具为切入点。
　　近日，两者看似无交集的局面被打破。摩拜单车4月22日在上海上线运营，9月1日进入北京，9月20日又进入广州开始试运营。今年9月7日，摩拜单车宣布进入校园，与北京大学校方合作，在北大校园内设置了近二十多处推荐停车点，推出优惠价0.1元/10分钟，北大师生不但能以此价格在校内骑行单车，也可以骑出校园。另外，摩拜单车在上海同济大学也有试点。
　　一方从校外走进了校内，另一方却要从校内走出来。在宣布完成C轮融资的第二天，ofo就宣布走出校园尝试社会化运营，这款Y色的小单车已开始在北京和上海小范围试点投放。在共享单车领域，摩拜单车和ofo之间的“橙黄大战”已经开始。
　　另外，最近几天又有消息传出，共享单车项目“优拜单车”、“小鸣单车”也先后宣布完成数千万级别的天使轮融资。市场有更多的参与者加入，共享单车领域的硝烟已经悄然燃起。
　　□问题
　　使用中存在诸多乱象
　　随着尝鲜队伍不断壮大，共享单车也引来不少抱怨。一些女生表示，摩拜单车车身过于笨重，骑行阻力大。另外，车座无法调节，刹车难用、缺少放杂物的车筐等问题也影响用户体验。还有不少用户抱怨GPS定位不准找不到车、高峰时段用车困难等。
　　摩拜运营几个月来，除了违规停放车辆外，用户恶意滥用、损毁甚至盗窃单车的行为时有发生，如摩拜单车被涂改二维码、车身贴广告、停放在小区或家中，甚至私自加锁等不文明现象时有发生。为此，摩拜单车引入了信用积分制度。摩拜单车介绍，每一次使用单车后并规范停放车辆的用户，会获得一分信用分，而对违规停放车辆，甚至将车辆占为己有或恶意破坏车辆的用户，将扣除信用分。信用分低于80时，用车单价将提高到100元/半小时。
　　此外，摩拜单车的收费模式也让不少人吐槽了一把。9月一位用户使用摩拜单车，使用163分钟后又停回原地，不料骑行消费高达600元。原来，使用摩拜单车无论从何处取车，只要在服务区域外关锁，系统都会按每半小时100元进行收费。尽管平台表示可酌情办理退款，但还是被不少用户吐槽。
　　与摩拜单车相比，ofo遭遇的破坏问题要少得多。ofo方面称，由于只在校园运营，单车遭到恶意破坏以及被偷的情况很少出现。
　　诸大建表示，分享经济有一句口号，叫作“我的就是你的”，“我的是拥有权，你的是使用权”，分享经济通过这种利他精神，实现不是拥有但可使用的新消费方式。但是摩拜单车到了少数人手里，随意肆虐、破坏、占为己有，异化成为“你的就是我的”利己行为，摩拜单车的生存需要人们的价值观变革。
　　□观点
　　政府不能“一退了之”
　　作为传统公共自行车的供给主体，政府是如何对待共享单车的？6月24日，摩拜单车与上海杨浦区签署战略合作协议，标志着杨浦区将成为摩拜单车全国首个政企合作方，杨浦区给予摩拜单车交通协管、停车规划等方面支持。在北京市场方面，摩拜单车也在积极与政府部门接触。
　　复旦大学经济学院经济学系副教授高帆表示，从上海的实践来看，政府对摩拜单车以及类似的新模式采取了宽容、鼓励和扶持的态度。政府供给模式的逐渐退出，以及市场供给模式的持续进入很可能成为大城市公共自行车领域的基本趋势。
　　但高帆认为，大城市公共自行车发展是一个系统工程，政府在该领域不可能也不应该“全退到底”或“一退了之”。即使摩拜单车未来占据了大城市公共自行车的主体位置，依然需要政府在其他领域“支撑”，如政府需要从城市规划和规模经济等角度出发，增加并规范摩拜单车的停放范围；消费者在摩拜单车使用中的信用积分增减，需要政府在更大范围内采用并实施奖惩制度；摩拜单车的信息采集和处理，也需要与政府合作并实现信息共享等。
　　共享单车的确解决了消费者需求的“痛点”，但作为生意，它是否盈利、各路资本涌入后是否像此前的滴滴一样开启“烧钱”模式，这些都是大家关心的。
　　诸大建认为，摩拜单车貌似Uber
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共享单车这么火！它挠了谁的心？
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砺石导语：共享单车在城市已蔚然成为一道美丽的风景线，独得用户恩宠的背后，它到底解决了怎样的痛点？又存在哪些问题亟需解决？　　文|一婷 编辑|付迎爽
　　在一片赤橙红绿青蓝紫中，为什么共享单车这么快的就被市场接受了？
　　首先拎出来作对比的是市政公共自行车，都是公共自行车为什么市政公共自行车使用率那么低而共享单车却大受追捧？
　　从很多市民和体验者的反馈来看，不是车的问题而是服务的问题。市政公共自行车使用起来比较麻烦，得找到固定的停车地点，不能跨区域骑行，借车用车还车不连贯，只能实现小范围内的骑行。
　　而共享单车从一出道就搭载了互联网模式，没有停车限制，随停随用使用手机APP注册支付全天“不打烊”，这样看来便捷倒成了共享单车胜出的一门利器。鲜艳的车身搭载GPRS、手机客户端这些科技感十足的元素，让时尚又环保的单车显然在外形上又略胜了一筹。
　　看似不起眼的自行车出行市场，因为有了市场空间，小生意做成了大买卖。
　　ofo共享单车创立于2014年，发端于校园是北大四位骑行爱好者秉承着让北大学子“随时随地有车骑”的理念，在校园内就开始的一场共享经济的实践和探索，是国内首家共享单车公司，开创了首列无桩共享单车出行的模式。目前ofo共享单车已经发布了新一代的“小黄车”并走出校园正式开启了城市服务业务。
　　ofo共享单车风靡高校后被滴滴相中，滴滴出行与ofo插上“解决城市出行最后一公里”的旗帜展开战略合作。目前ofo共享单车已经完成了部分融资。
　　2015年底10月完成了pre-A轮融资；
　　2016年1月，完成A轮融资。
　　2016年4月，完成900万A+轮融资；投资方为唯猎资本和东方弘道。
　　2016年6月，完成B轮融。
　　2016年9月，ofo已经获得了由中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资
　　2016年10月，完成C轮融资，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，以及对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资。
　　ofo共享单车平台自上线至今，已经在19个省市22座城市200多所高校成功运营，拥有超过300万的城市和高校用户。在ofo共享单车携资本野蛮生长的同时，遭遇了“摩拜单车”的强势挑战，拜单车由熊猫资本领投、愉悦资本跟投首轮融资完成后摩拜单车又完成了1亿美元的C伦投资，由高领资本、投资集团领投多家机构跟投，值得注意的是它的最新一轮融资是网巨头腾讯和美团创始人的个人投资。
　　随着这些“小黄”“小橙”的大量出现，“骑车”又开始逐渐渗透到城市人的生活当中，眼下受到资本的追捧下ofo共享单车和摩拜单车依然难分伯仲；但ofo“小黄”从校园走出来，成本更低廉，使用率更高，又和滴滴出行达成战略合作，未来或许能靠低成本、校园刚需和盈利能力站稳脚跟。粗算一下ofo共享单车的单车成本在270元，每天每车单量为10，客单价0.5元2个月左右就可回本。
　　但是摩拜单车在这方面就弱了些，首先车身重是众多体验者声讨的一个重大缺陷，再加上300元的押金比起经济型的ofo来说，成本上就吃力了不少，况且市民单车这个市场，并不需要这么重的负荷才能运营摩拜单车目前看来却有点吃力不讨好。
　　随着规模扩张的态势共享单车不断的在城市的地铁、公交换乘等枢纽区域扩张布局，停车需求与公共空间资源之间的冲突也越来越明显，整体行业也与市政出行有了很大的冲突。
　　ofo和摩拜未来都有可能玩出新花招，无论谁的胜出，都能大大推动对骑行的热情，对城市节能环保低碳出行也是一个新的刺激。
　　但是商业模式不成熟，只能靠资本输血的老路是不是还行的通？在这出行的最后一公里里，到底还有多大的空间和市场？未来能创造出多高的利润增长点？是否值得我们消耗如此庞大的资本去运作仍然需要我们反思。
　　无论是哪种一种商业模式，最终都是要逐利的，过去的企业靠盈利赢得市场，如今的企业靠烧钱烧出一个市场，不由得总有一种本末倒置的错觉，如今“橙黄大战”已经打响，作为局外人我们倒可以想想，到底是模式在倒逼我们的市政供给服务，还是民间资本舍本逐末花钱买出个公共服务？出行的最后一公里已经被抢占，如何玩好这最后一公里的噱头，该是又将成为商家和资本们共同关心的话题。　　长按关注砺石商业评论
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（责任编辑：马郡 HN022）
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最后一公里的橙黄大战：摩拜单车PK ofo共享单车
01:00:47 | 发布者: | 来源: 网络
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& & & &最近，移动出行的最后一公里火了起来，其中的两大玩家&&摩拜和隐隐约约有当年滴滴和快的对决的架势。
& & & &以老冀个人的感受，这种短距离的共享需求确实是存在的。作为一位媒体人，老冀几乎每天都要在北京这座庞大的城市里跑来跑去，地铁当然是最主要的交通工具。不过，很多会场的位置比较尴尬，离地铁站大概也就三四公里，走路吧还是有点远，打车吧不太划算，坐公交车又难得等。这个时候，有辆打车骑着确实非常方便。
& & & &老冀最近就是这么用的单车，主要骑的是橙色车轮的。不过，由于最近ofo共享打车也走出校园并对公众开放，老冀也试着骑了一下它们的小黄车。
& & & &说说老冀的感受。配备了深V车梁、橙色车轴、实心车轮的摩拜单车，看起来确实要高大上一些。老冀打开逼格十足的&摩拜单车&APP，搜到附近的一辆单车，就会有地图指引老冀走过去。预约界面右边的那个&寻铃声&功能非常实用，能够帮助老冀在一大堆眼花缭乱的或者绿化带后面隐藏的停车带中找到自己约会的那个&小橙&。如果附近正好有好几辆橙色的单车而且噪声太大也不用着急，因为车身上有非常明显的号码，能够与APP上显示的车号码对应上。
& & & &开锁的过程也很方便。&小橙&的深V车梁中间位置有一个二维码，打开APP中的&扫码开锁&，最迟一分钟内车锁就会自动打开，然后骑上就走了。到达目的地之后，只需要找到一个适合停车的公共场所，把车锁锁上就可以离开了。APP会自动计算老冀这次的使用时间，每半个小时1元。当然，在使用APP之前老冀需要先交299元的押金，如果老冀以后都不想再骑了，这个押金是可以随时退回的。
& & & &使用过摩拜单车几次之后老冀就发现了它的好处，就是能够在城市中很方便地切换不同的交通工具，你到地方了把车锁好就可以走了，完全不用再考虑车的问题。如果是自己的自行车，还得考虑放在哪里、担心会不会被盗。
& & & &当然，老冀也发现了摩拜单车的一些不足，据说是在车里加入了发电机，再加上实心车轮的原因吧，它比我们平时骑的单车要重一些，如果过马路或者上天桥会比较费劲，骑起来也费劲一些。每当看到一个漂亮的MM骑着自行车从后面呼啸而过，老冀心里还是有点淡淡的蓝瘦，有点香菇的赶脚。呵呵，这里可能有点夸大了，其实如果只骑个十几分钟的话，应该还好。
& & & &与文艺范儿十足的摩拜单车相比，ofo共享单车就要平实很多了，毕竟人家一开始就是给校园里的学生服务的。就在9月底的时候，老冀在用&ofo共享单车&注册的时候仍然碰到了需要输入学生证号码的尴尬。不过到了10月初，ofo已经对校园外市场放开了，老冀发现马路边上的小黄车也越来越多了。
& & & &据老冀观察，ofo共享单车就是普通的自行车，只不过横梁和后轮挡泥板都漆成了黄色，辨识度极高。由于本来就是普通的轻便型自行车，骑和搬运的时候都不会觉得吃力。
& & & &ofo的找车和开锁过程也没有那么高大上，老冀在APP上约车之后，也是按照地图去寻车，却没有寻铃声可以帮助老冀。找到约会的小黄车之后，还要输入车的号码，APP上就会出现四位数的密码，老冀按照这个密码打开车锁，就可以了。
& & & &ofo只需要存99元的押金，每个小时收费1元（不满1小时的部分按1小时计费），虽然看起来要比摩拜单车便宜一半，不过对于老冀这种每次骑行都在半个小时内的骑行者来说，其实每次付的钱都是一样的。
& & & &从老冀个人的使用体验来看，摩拜单车好像是位女神，清新动人，但是追起来比较费劲；而ofo共享单车则像是哥们，平时能够毫无顾忌地对他吆五喝六。不过，听说最近摩拜单车就要推出成本更低的蓝色单车，而ofo共享单车则会对投放到社会上的车辆进行一次升级，看来双方都在往中间靠，以便争夺更为广泛的人群。两家公司前不久都拿到了高达1亿美元的融资，看来一场&橙黄大战&是不可避免的了。&
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26号早上出发的，今个儿发帖迟了点
郑州→洛阳→三门峡→平顶山→南下还没选好路 ...
本帖最后由 angelababy 于
21:24 编辑
第一天，我矫情的选择逆行程跑 ...
或许是厌倦了朝九晚五的生活，决心出去走走看能否也能寻求到内心的平静。
当我辞职说 ...
今天骑了150，爬坡路，被雨疟爬了。
现在在旅馆8 0，房价好 ...
更多资讯请关注微信号&【吉人头条】美国下杀手，一场&大战&打响...
【吉人头条】美国下杀手，一场&大战&打响...
日08时01分来源：
编者按：当全球都在聚焦美国大选之际，有一个市场的新闻显然被忽视了，这恐怕才是真正的火药桶！雷曼时刻可能又要重演了！一场"大战"已经打响！
27日，德银股价盘中暴跌，再次刷新历史最低点。主要由于德国总理默克尔表示，政府不会介入到德银和美国司法部的法律纠纷当中。
9月15日，美国司法部就向德意志银行开出140亿美元的天价和解金，以解决当年的MBS问题。消息一出，德银股价开盘暴跌8%，要知道今年以来这家可怜的银行股价已经跌去了40%，而如今又来了个天价罚单，德意志银行的股价真的跌到渣不剩了。
德国希望投资者不要将德银和其他银行（比如金融危机中破产雷曼兄弟）作对比，但实际上，谁都能看出德银和雷曼的走势有多像：
而默克尔政府的“无情”并非没有道理，一旦德国救助了德银，那这与此前对于希腊银行业的惩罚措施所形成的反差就很难解释。同样，一直在争取直接救助意大利银行的意大利也不会同意。
不过值得注意的是，在美国罚德银之前，欧洲刚刚给苹果开出了罚单。美国罚德银、大众，欧洲就罚苹果、谷歌。一场"大战"已经打响！
危机重重，市场迎来最大的风险点？
德银是德国乃至欧洲最大的金融机构，也是经济的基石。如果德银倒下了，那下一个遭殃的就是欧元。德银的崩盘对德国经济将是巨大的灾难，整个欧洲都难以幸免！
与此同时，意大利总理伦齐周一（9月26日）宣布宪法改革全民公投时间确定为今年的12月4日。花旗银行7月表示，意大利公投将是继英国脱欧公投之后，“欧洲政坛最大的风险点”。
伦齐在接受媒体采访时称，即使公投结果不如人意，明年也不会提前举行大选。反欧盟力量肆虐的意大利将可能引发严重的金融危机，甚至可能导致意大利退出欧盟。
无独有偶，法国“国民阵线”领导人勒庞承诺，如果她在2017年当选总统，将举行法国脱欧公投。
如果这一系列事件一并发生，那么欧洲将会兴起一场腥风血雨，将威胁到欧盟的稳定，甚至可能造成欧盟解体。
一触即发！中国要小心了！
有业内分析，此时美国司法部重罚德银，可能与欧美之间的政治角力有关。上个月底，欧盟给苹果开出了罚单时，就有美国政治人物回应称，这是在借税收挑起政治争端，美国要采取“报复措施”。
知名财经评论员张智宇认为，当前在国际货币体系中，最有实力取美元而代之的货币就是欧元，所以在美元地位岌岌可危的情况下，美国绝不希望有一个强大的对手趁此机会来取代自己，因此搅乱欧洲，打残欧元就成为必然选择。美国一旦得手，那么下一个目标将会是谁？答案显而易见！就会是中国。
不过，美国金融管理机构处罚德银以及其它银行的案例相当于及时给了中国一个提醒！两天后，人民币将正式加入SDR，接下来支持人民币国际化的渠道也将开始深度推进。人民币国际化的道路必然不会一帆风顺，只有锻造出强大实力才能在激烈的国际博弈中利于不败之地，在没有硝烟的战场上最终胜出。
从大环境看，如今的世界贸易体系WTO不但没有阻止中国的崛起，反而造成了中国的产业升级。著名财经评论员刘晓博表示，中国在过去10多年里，是享受全球化红利最多的国家之一，其次就是人口红利。如今，这两大红利都在接近尾声，这对中国经济将产生压力。中国如果想继续保持增长，只能进行深刻的改革，建立起真正的市场经济，并启动内需。
一场不见硝烟大战或将引爆！我们准备好了吗？来源：金融家 中金在线综合黄生看金融（ID：fengyuhuangsheng）、华尔街见闻、FX168财经网、天天说钱（ID：liuxb0929）、每日经济新闻、宋鸿兵（ID：shbxy2016）