我在Crystal&Serenity上享乐了十四天
船就是我的目的地 : 5星船才有的享受
当我决定要参加Crystal Serenity的第3329次Mediterranean
Medley地中海之旅时，旅行社的朋友好心提醒我，去年你也坐过这艘邮轮，到过地中海啊？他固然是好意，但我肯定不胡涂。这两年在地中海，我不但坐过水晶尚宁，也坐过SeaDream，&
，和MSC的船。一年内在地中海坐同一艘这艘船，倒是只有这次。其实地中海一地就是欧洲邮轮的主要海域，还是有很多不同的去处的，尤其船公司不停的继续发掘新的海港。这次旅程就有我没有到过的新港口
是新的冷门港口。这水船的十四天竟无一天是航海日，这我认为竟是美中不足的事情！我一直认为，要游埠你应坐的是飞机不是船！国人大多数喜欢天天上岸游埠，我喜欢每隔几天就是一个航海日，也是专心享受船的设施的日子。
港口到那里不是关键问题，关键是我每次坐船的宗旨不变：船就是我的目的地，尤其我今次坐的是Crystal
Serenity！而且坐它的高端PH舱，有Butler服务的等级。
我写的邮轮游记一向是’ 游记’ ，也刚出了两本邮轮游记’ 巨’ 着：巨者不是说是佳作，是指页数多售价贵。马上要出的北京版名为 ’
船就是目的地’
，是500多页的精装版。游记己写得太多，今次我决定改以船为主题，介绍当今其中最高端的一艘邮轮的船上生活。有趣的是，我心目中的另一艘最佳邮轮Silver
Spirit，刚好停在我们旁边 (在Livorno) ，无线上网赫然给自动接到Silversea，真的使我觉得
‘似是而非’。这两艘船正是这几年里我坐得最多的两艘，真的，看到船都有点亲切感。
十一月二日在罗马登上水晶尚宁，我有 ‘回家’ 的感觉。这三年里我坐此船五次，不过我只不过是’ 小儿科’
，听说有客人在此船上己过了五次新年。这真是最好的退休方式，我也想这样做，可是功力仍感不足，怕会 ‘思凡’
。这船6楼有一个地方，墙上展示了长长的英雄榜，要上此榜得坐水晶100航次以上，上榜者不少，我很羡慕啊！我其实一直想坐一次完整的World
Cruise，但还是觉得拿不出三个月的连续时间来！这三个月得暂时 ‘绝六亲’。
做邮轮的熟客是不错的，所以每间船公司都有拥趸：我常常说没有太差的邮轮公司，因为邮轮服务太差，就会永远失去这个客人。我可以说世上没有真正接近Perfect的航空公司，航空公司之选只是
‘谁不那样差’的问题，因为飞机只提供交通工具，我明知SAS是世界最衰的航空公司，但我仍避不过不得以时是它的客人，只看谁能在方便的时间有班机，和收最低票价，把我送到目的地。刚坐葡航TAP，有热餐吃和空姐竟会笑，我己大受感动了。可是最便宜的邮轮公司都不能恶劣待客，像SAS的服务员似乎己丧失了笑的本能，机上滴水不给，行李连手提按每公斤给你计算，但邮轮服务员的基本条件却是
‘得有笑这本能’，连大路船也会很大方。水晶是五星船，票价实际可能是像5星的菁英公主荷美的四倍，但后者客源完全不同，到底大船的客要求低。水晶的竞争者就是今天泊在我的露台对面的银海。我每次坐水晶或银海，都会下意识地比较一下，也会比较一下海梦。有人问为什么水晶的船费会是公主菁英的约四倍，但如果你坐过很多船，你会明白
‘这是合理的事’。
上船的第一天，很忙的一天。首先得到餐厅总经理 Maitre
d’hotel的办公室确认餐桌，我决定放弃原订的定席，改为随时选座。一进办公厅，船上的餐厅老总Leo马上大声以名字称呼我，我也能以他老家的奥地利话Gruss
Gott向他问好。很多员工都认识我。Leo认得我每年都来，我说略多于此罢。这船上很多人肯定是比我更常来的熟客。曾经一度常坐钻石公主，我认识很多船员的面孔，但他们没有一个人认识我
(也许装作不识)，这就是五星船与四星船的文化差别了(也许唯一有Hospitality的概念的大船，只有Norwegian Epic)
或处女星。MSC的船中船Yacht Club当然好，但这不能代表普通的MSC。坐5星船，我有心理享受！
这次上船前我己在欧洲两周了，所以另一件要做的事是来一次自助洗衣：哈哈，我发现洗衣室很热闹，5星豪客也自行洗熨，也要说就算是区区洗衣之举，水晶与银海的洗衣机都和公主的不同，很多船甚至没有自助洗衣，洗衣房可以是几个内舱。水晶银海用的是专业的洗衣机，真能不皱干衣，用洗衣液只需按钮，而大船则要先得张罗找个硬币去买洗衣粉。不足一小时，我己放下心头大石，完成了今次旅欧五个星期唯一的一次
’ 批量洗衣’了(下次洗衣是在家里了)。
我坐的PH舱，享免费熨衣服务，坐五星船得衣冠楚楚，我带的衣服 (带着正装套装)
，几乎全是船上用的。我的Butler是Richard，竟然是认识的，因为以前他给我的房服务过，于是像朋友般相谈甚欢。管家穿着燕尾大礼服工作，像在19世纪的英国豪宅。当下和他商议过，让他提供什么是我需要的Minibar酒水(免费供应的)。他也负责每天黄昏时分送房的小吃。我告诉他我只要海鲜。结果送来的又是龙虾尾，大虾和蟹钳
(螯) 的拼盘，和过去一样 : 不要忘记现下经济不景船票便宜了，即使偷工减料也值得同情。然后舱务管房 (Stewardess)
也来自我介绍，我说了喜欢每天大概在什么时间做卫生，白天不用铺床，而为了环保不用天天换床单。我知道这样的奢华是水晶PH房的规格，普通房则隔天换，而我坐过一周全程不换床单的大船
(那也比我家干净，惭愧)。坐什么船的第一天，我都会这样吩咐管房，尽管大船不一定履行，水晶的管房一定会。PH房都在10和11楼层，面积403平方呎，浴室里淋浴沐浴分开，浴缸是冲浪式的。但这也不过只是有管家服务的最高端普通客房，不是真的套房
(Penthouse Suite) 。我住过的邮轮客房中这是最好的了。经前年翻新后客房非常先进，尤其是灯光的光暗控制。这样的客房
‘贵但不离谱’，这也许就是洋人所谓的Affordable Indulgence罢。
从罗马登船不很方便，我预订了水晶的机场接送，总算远比自已到海港方便。登船日忙了一阵子，以后就有整整13天的安宁，也天天到埠，不用跑机场与酒店。是的，航线对我不重要，可是这航程到埠特多，除了在蒙地卡罗和巴塞隆那过夜，有两天时间外，实际天天到一个不同的地方，全程没有一个整天的航海日。这点对’
为了船而坐船’ 的在下不是最理想，但却相信特别适应喜欢坐船游埠的香港人和国内客人。
话说第一天我在下午一时就登船了，整顿完毕后，晚餐订了在丝路餐厅 (Silk Road) 吃松久信幸 (Nobu
Matsuhisa)主理的日本菜，这是免费的另选餐厅，是海上最好的日本餐厅。我叫了四种鱼的刺身，再吃烧带子，茶碗磨菇汤，和龙虾，最后以松元著名的三样Creme
Boulee作结，佐以日本清酒。这样豪华的一顿饭，只能见于五星船，在香港这样吃，埋单就是1500元。餐厅服务超卓，尤其经理和侍应都认得我是熟客。我吃得非常饱非常满意之际，侍应还问我要不要再加点刺身！单单这一顿饭，就说明了五星船’
贵得有道理’ 。就这一天，又是在我非常熟悉的船上，我重温了何谓Good Life。
次晨到了Livorno晚上七点开船，我发现正餐厅的餐牌不太合我口味，于是晚餐又吃Nobu的日本菜。今天照样吃五道菜，主菜鳕鱼也是松久的名菜，做得比龙虾好。表演节目定在7:45，我看完戏才吃晚餐。在剧院里有酒吧的侍应侍酒，开场前在剧院以Grand
Marnier加冰消化一下，看完戏才吃晚餐正好。特别值得一提的是今天的表演特别精采，剧目叫Les
Farfadais，演出者仅三男一女，演的本来也不过是可以平平无奇的高空体操(Aerial
Acrobats)，却因演出难度特高，表演设计特有艺术美感，像Cirque de
Soleil，于是不但特别值得一提，而且可说是海上最佳表演之一。我想演出者有此水平的，场费肯定不便宜。
水晶船上正餐厅的早餐，和Palm
Court的下午茶，可能是行内最好的早餐与下午茶，我几乎天天光临，尽管早餐与下午茶都有别的选择。我选正餐厅的早餐而不选更方便的自助，是因为我喜欢这里的日式套餐，主菜是烧鲑鱼，佐以热热的一碗白饭，另外我再点一碗鸡粥。我常常想到，要是我坐为期三个月的环球之旅，水晶尚宁会是我的首选船，因为这船有中国口味(其实是日本口味)的早餐，和晚上又有丝路餐厅。三个月吃西餐，对我来说是一个疑问，尽管在西半球居住二十年，我应是可以很西化的中国人。
至于下午茶，这船有两个选择，首选自然是在12层的Palm
Court。这里的下午茶完全是伦敦大酒店形式的服务，侍应穿燕尾大礼服戴白手套，有弦乐四重奏演出，大沙发座位距离宽阔，用最好的银器与骨瓷。选了茶或其它饮品后，侍应不断穿梭供应三文治，甜点，蛋糕，和烤饼
(Scone)，服务周到。但也有人喜欢6层Bristo的较随便的服务方式，这里下午茶时间的自助食品选择特多：它其实是一间从早到晚开放的简便餐厅，所以下午茶时间也可以吃到早餐的火腿，烟鲑鱼，奶酪，和生果。
我非常喜欢这样的吃喝生活。这也正是我在这十四天的一般生活概况。是的，水晶邮轮每次开船时，甲板上必然播放Louis
Armstrong唱的 “It’s a Wonderful World”
的录音，这是多么合适的音乐啊。世界并不真正美妙，可是在水晶船上的每一天，世界都是美妙的Wonderful World。
食在水晶与松久信幸
5星船之所以是5星，主要的差别其实就是吃的差别。上面己说过，松久信幸主理的丝路餐厅，是水晶尚宁的大卖点。这里的日本菜是真的日本菜，除了丝路和银神号上的
‘精神’外，我吃过许多船上的所谓中餐日餐，非常难吃，其实全是 ‘美国杂碎口味的中菜’
，大概是菲律宾厨师做的菲菜。在水晶尚宁号上，虽然我己坐过四次，到这次才发现丝路十分好吃，但先决条件是不要点美国人吃的加州卷之类，或松久信幸的一些大师Fusion菜。松久信幸是美国最著名的日本厨师(这与
‘ 日本最著名的日本厨师’ 不大一样) ：他本来是侨居秘鲁的日本人，在美国发达，捧红他的信众包括Robert De
Nero，他是遍布全球包括在东京香港都有分店的Nobu餐厅的股东之一。在丝路吃，你可以吃Nobu式的刺身与寿司，也可以吃日本传统的不加料的正宗鱼生。热食也有他的名菜，昂贵的菜如龙虾与和牛，都免费任点。说实话我没有美国口味，不算是他的烹调的拥趸，但我可以大吃
‘正常的刺身与寿司’ ，雪蟹甜虾与Hamachi都是免费任吃的。要讲究可以要他们不会自动派给你的Connoisseur
Menu，那里有付费的Toro与Uni，也有Beluga。这是非常公道的事。最好笑的笑话，是有一个聪明人对我说，她要坐全包任饮的5星船，问我是否可以天天饮Lafite。这样无知的话竟出自国内旅行社的一个邮轮
‘专家’ 。是的，船费其实 ‘不够贵’
(相对于20世纪初的头等舱)，所以再没有铁达尼时代的Beluga任吃的玩意了。我认为水晶的伙食三年来没有减低质量，这应是可喜的事。我想起某船的
‘香槟’ 其实是意大利汽酒，某船的鲜橙汁不是鲜榨的 (都是5星船，4星船就不消提了)
。可以这样说，多年来目睹邮轮业普遍的将货就价，但这情况很少出在水晶尚宁上。我想起朋友最近坐了Mariner of the
Seas，說吃的東西像學生飯堂，己指天逝日的罵了一個月，不過我明白 ‘一分錢一分貨’
的真理。我也不會罵，因為我從來不坐RCI的船。聽說他們發明了即製的檸檬茶：有檸檬味的茶包，也聽說Gala
Dinner的主菜是小份的雞柳，太刻薄了！
我喜欢Palm Court下午茶的豪华，Bistro则像5星酒店的行政楼层的Club
Lounge，你可以整天回去吃点什么。这船的正餐西餐是不错的，服务在Leo领导下非常专业。今晚他来聊，我说喜欢他们船的牛核
(牛的内分泌线，英文叫Sweetbread)
，没有别的船做这菜，不过今次未见上牌，他听了马上说明天给我做这特别菜，我甚至可以选制法。这样的餐饮服务，只见于30年前QE2的Grill
Class，今天恐怕再没有这样的服务了。也许要说的是，5星船的菜是点吃新鲜做的，4星船的菜则是半制成品计算机加热的。
也要说，充份享受水晶的烹调，你要懂得选择。像我，几年前起初吃过丝路，也曾因吃厨师的特色寿司和几道Fusion菜，印象平平，所以以前每次坐船十天也许只吃它两次，今次发现
‘吃的方法’ ，竟然14晚在丝路吃了6晚。我吃正规的刺身，用料和刀工都讲究得很，他的Fusion热头盘Spicy Crab
Meat倒是一流佳作，主菜可选银鳕鱼不选龙虾，或Nobu Box (牛鱼虾三味)
。这样选你一定满意。还有PH客房的黄昏小点海鲜盘(仍是两尾龙虾加蟹钳和虾)。听说甲板泳池畔的Tastes快餐厅也会作大改变，将来讲究得多。我期待着。
11月2日晚上九时从罗马外港Civitavecchia出发，次晨七时己到Livorno，在此大多数客人都参加Excursion一早就到佛罗伦萨或比萨去了。这两地我去得太多，奇怪的是很多人似乎初访。我情愿就在Livorno逛逛。今天星期天大多数店铺关门，宁愿不做我们船和Silver
Spirit的5星船客的生意。千万不要同时欧洲人的 ‘痛苦’
，他们的工作时间可能是香港人的一半。Livorno我也来过，是地道的意大利小城，周日有市集，有买得下手的古老装饰品，惜太重带不了。市集摊贩中有不少中国人在开档。
第三天到的Porto
Venere是我期待的一个我也没到过的海岸小乡村，以Dante，Byron和Shelley等大诗人的足迹著名，因此称为Gulf of
Poets。当年Shelley曾访Byron，回来沉船遇溺。但即使不谈诗话，这也是个风光如画的山村。不好的是那天有风浪，此地港口是开放的，用驳船有危险，结果船改泊在封闭的La
Spezia，登岸后船方备车接驳往半小时车程的Porto
Venere。这地方十分值得流连，却因大风大雨没法逗留，但也总算不惜做落汤鸡，在风雨下看了一小时多的美景。是日原订5时开船但因风大廷至10时开船，仍能按时抵达下一站。船长一方面是为了客人的舒适，也因为歌舞表演的大动作，所以等晚上风浪稍歇才开船。己算是冬天了，于是地中海也有浪，不过那天的风浪在我的经验中绝不算大浪。
下一站原订在蒙地卡罗过夜有两天时间，可是这里码头只能停一艘船，我们次晨得改为寄碇海上用驳船登岸，结果船长决定再因风浪不宜用驳船，转往St
Tropez，中午到。这整个地区是我最熟悉的，对我来说改变没有分别，但次日的岸上游全部取消了，船方为了客人的安全(其实只是舒适的问题)
，蒙受了岸上游取消的经济损失。我在第一天逛完了蒙地卡罗，再往尼斯去逛逛。这三个地方我去年就曾一再来过，于是没有观光的压力。今次第一天邮轮在此过夜，让我看到了蒙地卡罗的夜生活，幸亏码头附近港湾畔开了一个Fun
Fair，有机动游戏，小吃，和酒吧，不然蒙地卡罗的夜生活是一片黑暗。我注意到这里的地产比香港还贵，我们船旁的一艘大型私家游艇比海梦的船还要大。这一站的首天，我白天逛过蒙地卡罗后去了尼斯，晚饭后逛码头附近的临时游乐场，也够忙的了。次日下午逛St
Tropez，驳船登岸处就是市中心。可惜下午是南欧午休达三小时的时间。初冬气温20度又阳光普照，但市上清静，反而比上次初夏来时人山人海舒适得多。这样多游一地是好事，St
Tropez的观光价值不逊蒙地卡罗，前者仍在卖Grace Kelly，这里则卖Brigitte Bardot！
11月7日第六天清早到了西班牙的Palamos，一个人口不到18000的港口。在这里我早上参加了岸上游，看此区(Costa
Brava)的两个中世纪村庄。村庄虽是古迹，但无甚看头，人迹都少见，后悔为了参团黎明即起，有违我坐船的宗旨，可见自已功力未递，回船午餐后到距离码头很近的Palamos市中心逛逛，还有点人气。这是一个我也是首访的地方，但除非坐船，很少人特别来如此冷门的地方。
11月8日9日都在巴赛罗讷：这地方我今次是第四次坐船的经停港口。上两次我登船前都住了两天，照理今次也有两天，但真的不一样。船方虽提供穿梭巴士入市，但总是跟在岸上住下来不一样，码头区太大，交通不便，也由于船的伙食一流，每天的下午茶都是回船的诱因，所以第一天就到行人大道La
Rambla去随便逛逛就是了。这城市其实有太多的观光点，难怪编过夜的航程，只是我光是去年便来了两次。今次早上旧地重游三小时，其实也没有什么真正要看的。反而次晨又不惜黎明即起，参加船上的岸上游8时出发去Montserrat，却又非常值得。此地其实我也来过了，不过那是20年前，深刻的印象使我一直心思再来。这是西班牙最著名的必游名胜之一。我们乘巴士到山下车站，特意换乘登山火车，登上海拔过千米的中心区，参观著名的寺院，然后有两小时的时间自由活动。这里倒有点像香港的太平山顶，只是大得多，上了山还有另外两条缆车线再上一重山，也有很多行山径，最远的一条单程就得行一小时半！山上寺院固然雄伟，但此山怪石嶙峋，更是一绝，许多人来此为的是爬山。登山几小时只能得到一个印象，时间不够。这是非常值得观光的好去处。回船午饭后我有时间再逛码头附近，周末非常热闹，巴赛罗讷实在是世上最好玩的城市之一，难怪除了我们外，这两天还有六艘名船出现，其中银神号的航线似乎和我们一样。在巴赛罗讷，船方安排了西班牙舞Flamenco的表演，既
‘应景’也真的好看。
11月10，14日航程的第9天，船到西班牙 Costa Azahar (橙树海岸) 的小城市Casellion de la
Plana，一个很少人到的地方：到这里附近的邮轮，大都停泊在仅40英哩之遥的Valencia去了。我反而喜欢访一个除了坐船不会来的新地方。船仍是早上8时到5时半离开，要到瓦兰西亚很容易。也许因为我们是稀客，当地旅游局特别重视，进市中心的豪华巴士是他们提供的，码头摆开大蓬帐，备有大量当地特产即是鲜橙汁任喝，船到时有银乐队演奏，离开有西班牙舞送行，隆重得令人感动，尤其我在岸上一文不拔，不过，要花钱也没门，今天星期天几乎没有开门营业的店，家乐福都不开。此地人口18万，己是一个城市的规模，但我想不到市中心有那么多的商店，只是这是西班牙，旅游局搞欢迎是一回事，市上就没有一间商店想做5星船1千高端游客的生意。我对欧洲经济危机的缘由再有体验。早上阳光普照气温20度，太舒适了。商店不开也一样可以观光，这里也有古迹，钟塔就是16世纪原建的，小小的城市也有很大的足球场和斗牛场。市上作地产代理店的Window
shopping，发现可以住的小公寓竟然可以低价至卖7万欧元。西班牙其实算是先进国家，比意大利就有规范多了。西班牙其实是欧洲北部国家人民的退休乐土.
西班牙海岸线长，次日到的是另一地中海海港Cartagena。码头就在市中心，非常方便，阳光普照大约20度的气温，十分舒适。我认为气候才是旅游是否好玩的主因，南欧的初冬太美了。也想不到这个人口21万的冷门小城市这么有观光价值。沿海大道也是一个游艇港，几十艘大小游艇就停泊在两艘邮轮(另一仍是Silver
Spirit) 旁边的内港。从海傍宽敞的大道一拐弯就是最热闹的Calle
Mayor，有很多特色商店，其中一间专卖廉价首饰，似是不错的手信，一律每件2欧元，进店想光顾，一看店主是中国人就罢了，有点扫兴。此店生意兴隆，2欧元的一些东西似乎比国内还便宜，于是人人买。两艘船来了1500个5星船客和船员，整条街都热闹起来了。我又发现如此环境优美的城市的房屋非常便宜，十万欧元便能买到100平米的市中心公寓。Cartagena不是个新城市，原来此地竟建城于公元前200多年前，历史的遗迹包括一个罗马式的露天剧场。城里新旧建筑参差，新房也是西班牙古典式的有落地窗门露台的房子，很漂亮。我早上逛了回船午饭后再出去逛，心旷神移！回船吃过英式
，晚餐是第二个船长晚宴华服之夜，不但吃鱼子酱龙虾，还有餐厅老总给我加的特别菜Sweetbread。吃了6道菜的晚餐再看大表演，又是美好的一天。
到达直布罗陀的时间得中午12点，这是在西班牙国土上的英属地。这里是工会特大的
‘英国作风’，竟因的士司机工会的反对船方不能提供穿梭车服务。此地我来过几次了，都是坐船来的，因为这是从地中海到大西洋的必经之地。但这是地中海之旅中我最不喜欢的港口，全市除了The
Rock外完全说不上有什么景点。英国霸占了西班牙境内的这个地方，使它丧失没有西班牙的浪漫情调和南欧气氛。这里像英国小镇中比较丑陋的一个。市中心距码头只要走20分钟，为了抵制的士黑帮，我优柔散步进城，反正这路很好走，20度的艳阳天也太舒服了。市中心的主要街道叫Main
Street，是行人专用区，商店不少，卖电子器材和摄影器材的店特多，可是店主很多是印度人不是不地人，像香港尖沙咀。虽然觉得既然来了还是要逛这条街的，但真的没看头。至于The
Rock，是山顶的一块巨石，花工夫上去也只是居高临下看人头而己。过去几天经过的小城市都有情调，有漂亮的建筑物，但直布罗陀的建筑物都像廉租公屋，一无是处。
但次日中午到的Cadiz却是有点瞄头的地方，我虽然来过也期待旧地重游。这里有很多古老的石板窄街，很多是行人专用的。它有很长的沿岸海岸线，有欧陆式的大广场，有漂亮的老房子，甚至有一座非常宏伟的大教堂。我逛了几小时，中午回船休息后再去逛都不厌。我还逛了中央街市，买了一些火腿。在一个大广场，我看到有人表演Flamenco，我想起在阿根庭街上的Tango。Cadiz有很多非连锁的特色小商店，各有性格。今天我们的船早上七点就到了，竟等到晚上九点才离开，情愿次日中午才到末站的里斯本，原因是卡狄斯可说是名城西维尔(Seville)
的外港，单程车程得2小时，所以很多人还没天亮就起床奔波去岸上游了(最勤的上班族都不致那么早上班罢)。我当然不想 ‘比上班还早上班’
，这不符合我的 ‘船才是我的目的地’
之旨。不过，也要说我去过西维尔多次了，否则这倒是值得奔波一天去看的一个城市，反而卡狄斯我不常来，上次来也是坐船。我认为这样的地方才是邮轮理想的目的地，不过为了游埠而坐船的朋友想法显然不同。Cadiz人口不到十三万，只是个小城市，可是它是个古城，这样才能使我留连。阳光普照气温23度，非常理想，使无目的的逛游也是享受。
船中午到达里斯本，次日早上就要下船了。这地方我是6访了，平时几次坐船来，也就随便一看再看旧城便是了，可是今次我却做一件我平常不做的事：参加了一个3小时半的里斯本水陆游，这次我首先在车上观光平常不到的地方，然后大家改为乘船游里斯本的海港。今次第一次获当地人的旅游服务，发现他们服务水平很高，加上次日码头送往机场的效率，使我武断认为葡萄牙的旅游服务水平远在意、西之上。导游英语好，她说这里的学童11岁就学英语：他们和西班牙人有矛盾，大家不喜欢学西班牙文。这个小国当年也曾是无落日的大帝国，巴西、刚果，和澳门都是版图。里斯本其实是个很大的城市，建城在七个山丘上，很有特色。不要因为我们平常的观光点都集中在旧城，而忽略了里斯本也有新潮的一面。那天在船上晚饭后，我就在码头附近逛，发现吊桥底下建了极大的餐饮区，入夜气氛好极了。我事前曾觉得不大喜欢又再来里斯本，可是今次再游，尤其次日我坐晚班机有一整天再游，我竟然想尽快再回来。What
a Wonderful World，只恨时间不够！
下船之日我参加船办的机场送机，满意极了，也可见Crystal不愧是5星船，下了船仍是客人(于是你回头)。一早大巴把我们和行李送往一间五星酒店，然后按每人登机的时间分别在三小时前送往机场。酒店特设了一个接待处，全日供应茶水和三文治，行李我们不用碰，一一送往机场。最令我感动的是，我傍晚到2号航站时，只有我一个客，船公司还特派员工给我办值机。因为能寄下行李，我多了一天自由时间。这样的服务，收费只是25美元，肯定是赔本的。这也说明了五星服务是怎样的不同，一般大船只会尽早把客人送往机场就完事了，收费是尽量多收，没有服务可言。水晶的下船服务胜过任何对手。于是我这次的旅程也就得到最完满的结束。
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玩乐城市，让我们玩在一起
可以忘掉智慧城市了，“玩乐城市 - Playable City”概念开始盛行（暂时这么翻译吧，其实我觉得叫“可以玩耍的城市”更有意思），比如英格兰西南部的布里斯托（Bristo），把街道做成了临时性的游乐场所，建了一个长长的滑行水道。玩乐城市是对现代城市冷漠和匿名性的一种人性反馈。（注：匿名性，是说大城市中，近在咫尺的邻居，甚至在同一幢楼里，可能互不认识）封面图上的，是卢克·杰拉姆的众筹的划水项目，暂时性改造布里斯托尔公园街为95米的水滑梯，并向公众开放。在过去的一年里，你会在Bristo的主要商业街上，沿着长300英尺的水滑梯滑下，或者是与一个灯柱进行短信交流，让孩子在一个暂时交通封闭的街道里面玩耍，或者是扮演僵尸在城市中心打闹。曾在谢菲尔德和伦敦全城出现过的僵尸追逐游戏这些有趣的事情你可能没有想过。但是在这背后，有很多类似的活动，发起这些活动的人，相信“玩儿”能够为城市增添更多的欢笑。他们很多人正在布里斯托尔流域举行研讨会，讨论如何让城市更加好玩。虽然他们的工作各不相同，但是一些核心理念把他们组织到了一起。第一，城市产生的人居问题，只能通过集体行动解决。第二，社区的福利不能留给地方政府，市民需要对他们周边的生存环境具有话语权。第三，乐观主义，除了一个一个的解决城市问题，我们还可以做更多。通过创造欢乐的城市活动，我们可以实现一个更加快乐、更加具有凝聚力的城市未来。前面讲过，“玩乐的城市”是人类对城市冷漠性和匿名性的反馈。已有的城市劣根性，会在技术的进一步发展下恶化。Bristo会议的组织者Clare Reddington说，“智慧城市”的愿景让她绝望。因为技术致力于从我们所有的行动中消除摩擦，用智能手机引导我们的需求。这种方向，是对人的“过度规划”，比如专注于如何让我们更加快速的从一个地方到另一个地方。这更是为技术极客服务的愿景，而不是整个社区。她回顾了在欧洲的一个研讨会，在葡萄牙吉马良斯，中老年人害怕孤独，因为所有的事物都通过一个个的屏幕来左右，他们怕自己会以此与世隔绝。Before I Die 交互式公共艺术项目。图片来源：兰迪Duchaine /Alamy玩乐，可能对上面的城市问题没有直接的反馈。但是从更广泛的意义上说，这意味着城市里会不断有令人愉快的活动出现，而不是某种城市功能的结束。在城市中，人们经常被那些不得不去做的事情所绑架。很多电影人和艺术家把城市中行色匆匆宛如机器般的人，比喻成实验室里的小白鼠，这不是偶然的。玩乐，及时的打断了城市的功利性，让人们去思考究竟是什么使我们成为人类。这并不是只局限于英格兰西南部的一个理念。“玩乐城市”的概念，已经发展到瑞典，日本，和中国。近期在巴西也有一个关于“玩乐城市&的会议（），城市规划者和决策者Claudio Marinho参与会议，他告诉笔者，他心中的玩乐城市概念，来自于对公共空间回归城市中心的渴望。在巴西，他看到高墙之后的高层公寓正在创造无场所的邻里住区。而场所才是具有意义、历史、故事的空间。同样，参与会议的Usman Haque指出，他对玩乐城市的兴趣，来自于对人类之间、人类与周边环境之间联系方式的探索。探索他们协作的方式与结构，是如何来左右周边的环境。例如，他在Bradford的城市公园设置永久性装置，捕捉到喷泉和灯光对周边空间人类的活动反馈。通过试错，可以学习如何引导人们活动。另一个玩乐项目：Paolo Cirio 的 Street Ghosts，在谷歌街景找到被拍摄下的人，然后打印为真人大小，并贴在原拍摄地点 在罗马，立法者开始意识到，一个繁华的都市，也同时需要面包和马戏。很多玩乐城市的概念，可以用非常廉价的方式实现。艺术家 Luke Jerram 的“公园滑道”是众筹的，所以只需要暂时关闭街道即可实现。他以同样的低预算，在“Play Me, I’m Yours”的项目中，设置了1300架公共钢琴，安置在全球45个城市里面。“玩乐城市”的发展，需要有地方管理者的合作，Reddington认为在 Bristol有一套独特的许可结构，可以使快乐更加容易实现。其实，地方当局要做的只是颁布一个文件，做出许可即可。例如在Bristol，街道关闭前的六周填写一个表格，道路可以每周关闭一次，最多三个小时，一切按照当地居民的意愿。活动结束后，志愿者可以来做剩下的事情。玩乐城市没有什么不自然的目的，尤其是当他对儿童产生影响的时候。在过去的几代人中，“把城市当做一个儿童乐园”的观念已经消失，城市公共空间的活动被成年人划定活动的时间和空间。“独立游乐”的能力，“发现城市”的能力，应变能力，“自力更生”的能力，无法被这种“被安排的”游乐所养成。对于“玩乐城市”，人们总是有更好的想法出现，其价值在当地的文脉中更容易体现。在英国，大约有50个“incredible edible town”（不可思议的吃货之城么。。。），会在公共空间里种植水果和蔬菜，并分享给大家。所有这些行动都致力于在混凝土和柏油的世界里，为人们呈现出欢乐的笑脸。对于他们来说有一句简单的格言：城市，玩在一起。The city，that plays together, stays together.END.文/Julian Baggini译/翻茄匠来源：国匠城过年发福利了：1：羊年会陆续开通各个地产群，欢迎银行、信托、私募地产基金、资管、基金子公司、还有开发商的中高层加入；总监以上级别，名片审核后拉入。2：股票投资群已经有上百位股友，几个亿的资金，继续招募合格投资者，股票帐户百万以上的可以审核后加老于快乐股票群。3：今年正式上线会员，想加入的先加我微信，干什么，你懂的。
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