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摩托车功率越高提速越快吗？
来源：汽车媒体人作者：佚名阅读：5643次
经常有摩友为摩托车的低扭、提速、功率、油耗、操控等争论不休，水平参差不齐，下面我就一些常识性问题归拢如下几条：
1.排量决定扭矩。如果强调低扭，同排量的前提下，单缸低扭大于多缸；如果排量、气缸数都一样，就看缸径与冲程比，冲程长的低扭大于冲程短的；如果排量、缸数、冲程都一样，就看气缸压缩比，高的扭矩就大。
2.扭矩决定提速。在摩托车重量相同的前提下，扭矩大提速就快；如果扭矩相同，重量一样，低扭强的提速占优。
3.功率决定极速。在排量相同的前提下，多缸机大于单缸机；如果排量、缸数都一样，重量轻的占优；如果排量、缸数、重量都一样，短冲程的占优；如果排量、缸数、重量、冲程都一样，压缩比高的占优；如果前5样都一样，气门数量多的占优。
4.排量决定油耗。如果排量一样，缸数少的占优；如果排量、缸数都一样，长冲程的占优；如果排量、缸数、冲程都一样，重量轻的占优；如果排量、缸数、冲程、重量都一样，那么闭环电喷最省油，开环电喷次之，化油器最差。
5.操控与轴距长度成反比。如果轴距相同，排量小的占优；如果轴距、排量都一样，重量轻的占优；如果排量、轴距、重量都一样，悬挂先进的占优。
(编辑：AK47)
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文章来源： 摩托迷
作者：无双皇帝
有些旧摩托车，能启动，也能跑，就是跑不快。在此列举一些案例与可能因素，仅供车友参考。
有能力者最好是自己动手，我最烦有些人什么都不学，只是干问，问到最后还是去找车行的人。
须知，四冲摩托车换气机构复杂，车皮带盘变速系统更是麻烦；一辆摩托车有几百零件。
如果自己什么都不学，什么症状都讲不出来，只讲个&跑不快&，叫查找故障的人形同大海捞针。
１、排气管堵塞：〔这种情况在二冲车上最为常见！〕
具体原因：排气管被积碳灰垢堵塞，排气前段弯曲部被撞瘪；这类车低速没问题，就是无法高速。
检查办法：找段无人路况好的路，将排气管拆卸开，跑一小段试试，对比车速，即可就可以鉴别。
修理办法：拆出排气管，用下水道清理绞簧或手电钻夹钢丝绳搅刮内部积碳，或用高温火烧积碳。
２、进气空滤堵塞：〔没有按时清理！〕
具体原因：橡胶管被憋弯堵气，空滤器里面的泡沫塑料被灰尘堵塞，因进气堵塞造成的严重富油。
检查办法：找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开一半，小跑一下试试。
修理办法：整理进气管，清洗空滤里的泡沫塑料。若空滤正常，就调节化油器，使之不严重富油。
３、化油器调节不当：〔内部需要轻洗？〕
具体原因：主油量孔被杂质堵塞造成的高速贫油。主油配气量孔被灰尘堵塞而造成的高速富油。
化油器阻风还在冷启动位置。化油器主油针位置不当。化油器口径过小。因空滤堵塞的高速富油。
检查办法：在空滤的泡沫塑料上洒点汽油，如果能跑上一段高速，说明化油器有高速贫油的因素。
找段非常干净无人的路段，将化油器前面的空滤进气管拆卸挪开，小跑试试；若爽，则是富油了。
修理办法：化油器内容较多，有时是因空滤而造成化油器出现富油状态，详细内容查阅版内专帖。
４、凸轮轴安装错位或线形错乱：〔四冲机特有故障！〕
具体原因：正时小链安装错位，导致排气时间过迟。凸轮轴线形错乱，导致进、排气时机不佳。
检查办法：拆卸开调节摇臂间隙的小盖帽，用手盘动飞轮，逐步检查进排气的时机是否正常合适。
修理办法：如果确认是安装错位，重新安装凸轮轴便是。如果是凸轮轴线形错乱，打磨或重买。
５、四冲缸头排气通道严重积碳：〔通常罕见，但车有可能。〕
具体原因：化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。发动机烧机油。
检查办法：拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子铲一下缸头的排气口，试探积碳层的厚度。
修理办法：若确认，拆卸下缸头，用小扁起子铲干净缸头排气通道里面的积碳层；并调节化油器。
另类可以尝试的修理办法：改用柱塞式化油器，或是将化油器调节到贫油状态，慢慢烧去积碳层。
６、二冲汽缸排气通道严重积碳：〔很常见，车更有可能。〕
具体原因：化油器长期严重富油。点火器长期的点火角不对。长期使用非标燃油。使用混合油的。
检查办法：拆卸下排气管，侧放摩托车，用小扁起子刮一下气缸的排气口，试探积碳层的厚度。
修理办法：若确认，拆卸下缸头，活塞移到下止点，用小扁起子铲去气缸头排气通道里的积碳。
其它办法：改用柱塞式化油器。将化油器调节到贫油状态。减少润滑油的使用量。定期清理。
７、点火器不给提前的点火角：〔在四冲旧车中很常见。〕
具体原因：点火提前角太小。原始款是用７０＃汽油的，安装新飞轮的触发凸台与以前不同。
遇到过这种飞轮，当时没想到，令人焦头烂额。也有点火器异常损坏，变成在触发凸台后沿点火。
但凡是旧车冷机启动很好，怠速相当稳定，低速起步特别有力，都有高速时点火角跟不上的嫌疑。
检查办法：拨飞轮找到活塞的上止点，再测量触发凸台到点火器传感器的位置，应有２６～３０度。
对于某些二冲车或四冲大车，静态检查触发凸台有点困难；可通过发动机各转速段的表现来看。
修理办法：如果找不到原厂标准的飞轮，就自行修改触发凸台，或是自制&错位键&将触发凸台修正。
８、离合器甩块或摩擦片严重磨损：〔旧车中常见。〕
具体原因：离合器甩块或摩擦片严重磨损，或是被&限位钉&牵制，不能靠近摩擦面，在旧车中常见。
鉴别办法：摩托车顶住台阶，（挂档）开大油门起步状态；如果发动机还可运转，说明离合器打滑。
修理办法：更换离合器弹簧。去除甩块限位钉。更换摩擦片或摩擦甩块。干式离合片去油加松香粉。
９、皮带盘严重磨损：〔车中很常见！〕
具体原因：皮带盘磨损后，产生一种很特别的&夹带&现象，令发动机运转特别吃力，车速也上不去。
鉴别办法：拆卸开皮带，检查皮带盘与轴套之间是不是有间隙，若皮带盘飘动四毫米以上者，既是。
修理办法：自己修理很难，通常是鉴别清楚后换新的；换新的也需特别小心！时常会买到翻新旧盘。
１０、车前皮带盘里的ＰＬ珠严重磨损或是直径过小、重量过轻，导致前盘不能放大皮带直径。
１１、车的皮带严重磨损、变形、拉长，后是更换的长度不对，导致皮带系统变速比严重失常。
１２、油箱到化油器的某段油路被堵塞，或是油箱盖通气孔被堵，输油管被憋弯，供油是滴水状况。
１３、磁电机线圈内部短路或是输出电路中有部件发生短路现象，给发动机高速运转带来严重负担。
１４、进、排气门间隙不够，或是排气门关不好，或&欧２&出问题，有大量废气返回汽缸或进气管。
１５、活塞环严重磨损，导致压缩不足，具体表现为：烧机油，启动困难、怠速勉强，动力不足。
１６、汽缸与标称不符合，实际上是小排量汽缸。或是大排量汽缸使用小口径化油器，严重富油。
１７、使用过高标号的汽油，而原车的点火提前角又不够。或是汽油里面的掺杂成份太多。
１８、刹车螺母没调节好，刹车块拉簧松了，摩托是在刹车块摩擦状态中行车。
１９、点火器出问题，没有最大提前角，或是限速作用提前起作用了
２０、汽油中有水，导致高速断火，开不出最大动力。
２１、火花塞积碳严重，高速点火能量低，时常断火。
２２、油门线用旧拉长没调节好，化油器没开到最大。
２３、进气喉管的内径太小，孔径小于18mm者。
２４、动力不足还私自改大轮胎兼气压不足。
２５、后减震太软太短还带人，后轮擦胎了。
２６、大汽缸配的是５０缸头超小气门。
２７、缸头不匹配，压缩比严重失误。
２８、后传的小链轮的齿数少于１５。
２９、曲轴箱内的润滑油太多太稠。
３０、驾驶员的体重与体形很超人。　　编辑：李琼
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出一辆双缸太子本田cm125
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出一辆本田双缸太子cm125，车子发动机没动过，发动机不烧机油，不渗机油，声音低沉浑厚很好听！排气管刚刚换的新的，大灯的外壳也是刚刚换的新的，其它全部原装！车况很好！电话
联系我时，请说明是从网站看到的，谢谢！
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我有嘉陵125仿的这个，外观基本一样，呵呵
沙发，顶。
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我有意加微信cctv
还在不摩托车，我要
你的摩托车卖了吗
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我的铃木天玉最高极速才跑85公里每小时，这个速度正常吗 ...
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我铃木天玉现在也有4000多公里了，但是极束的时候只能跑到85公里每小时。不知道这是否正常呢！还请各位大神，告知。有没有办法提高极术呢！还是它只能跑这么快了？谢谢各位，请各位大师给个意见。
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你还想跑多快！想飞！！！
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你准备跑100么？
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我雅马哈丽鹰100也就跑80出头
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说明书上明确写着最高时速85公里每小时，你说正常不正常？！
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一天到晚，极速极速，你正常都是极速跑吗，天天你就为抢时间？
要极速，就买公路赛~~，别骑着个踏板要极速，这是病！得治！！
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楼主~如果在市内跑~请一定注意速度~十次事故九次快~
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我的豪爵时代之星100c发动机2003年车，极速跑过100
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这不正常 一般极速都是100左右 去修修车
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不正常 我们的都轻松上百呢&&路好还能起飞呢
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机油加多了就这样，降低功率
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没有天玉的不要乱说，本人化油器天玉，急速也是85.正常！一是国三的原因，另外uz的特点也是急速不是特别高！！！
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代步车子，85～也快了再快不安全了，
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唱的是不是5000公里的时候要换什么机率啊还有空气滤芯的东西啊！
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125以下踏板平路无风我觉得上100有点扯&&尿吓出来！不改装我觉得90差不多就极限了 再高的就是快乐表！！
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如果是实速85不快乐的话那已经很不错了
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不正常，万强125踏板轻松过百不费劲。用手机导航测速，
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正常，说明书上速度也就这样，我的就是天玉，最高拉过89，不过平时郊外路况好最高速也就开到60，开这么快干嘛，找阎王报道吗
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我觉得对自己车车的极速应该要清楚的知道，主要是超车的时候心里有个数，好判断，路好的时候拉拉烧烧积碳也好，真正能让你开起极速的路段那是少之又少。
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