& 个人看测试报告，凭经验，做了一个奇骏，吉姆尼，长城H5 ...
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刚才看到坛子里有人说30W论越野以下除了森林人，奇骏无人能敌。但我不这么认同，虽然我也是奇骏车主，但客观的说这种说法不靠谱，越野也分是怎么越野，脱困能力，爬坡能力，通过能力还是综合能力。
虽然我没开过所有的车，但是看测试报告，凭经验，我做了一个30W以下汽车越野能力的排名，欢迎大家讨论或板砖：
******补充：很多朋友提出了异议，并且发了照片或视频，但大家要注意，我说的是素车。任何论坛悬挂的改装或者动力系统等等，或者加锁，都不是素车了。
真正拼越野，30W以下，个人经验应该是：
吉姆尼&长城H5挂锁版本&超级维特拉&森林人=奇骏=荣威W5=翼虎=ASX=科雷傲=帕拉丁=BJ212&途观=指南者&GS5=马自达5=逍客&IX35=智跑=新胜达=索兰托=新RV4=科帕奇&CRV
我能想到的车就这些了，欢迎大家补充，下面我说说原因：
第一名为啥要小吉姆尼呢？别看这1.3的小车，但是占据了非承载车身，分时四驱，虽然原厂不带后桥锁，但可以加装，加装后通过能力更强。因为本身车很轻，轴距又短，这些弱势在越野里却成为了利器。不得不说，小吉姆尼的能力很强，牧马人都过得地方，基本上他都没问题。
第二名长城H5，如果是不挂锁版本，估计这车要往后好几个名次，但是这车偏偏有一个原厂挂锁版本（H5手动顶配）。越野能力大幅增加，同样是非承载，同样是分时四驱，机械锁秒杀一切电子限滑装置。但为什么不拍第一呢？我觉得长城质量和做工还是欠火号。经常有车有反应爬大坡的时候离合器都冒烟了。。。其实如果配上更强劲的发动机和变速箱，H5绝对是可圈可点的。H5现在最大的优势也就是性价比了。
第三名还是铃木的，很多人都对这个车了解的很少，其实他是小吉姆尼的老大哥，超级维特拉和吉姆尼一样，使用全时四驱，但有4LL扭矩可以放大两倍，唯一不如小弟的就是他不是非承载，他是内置式梯形车架”结构。这是一种介于承载式和非承载式之间的结构。最小离地间隙200mm。爬坡能力要普遍高于多片离合式结构的四驱。虽然没有奇骏的VDC，但是在4LL模式的时候有TCS，也能过交叉轴。但不是机械锁，所以排行第三。
第四名我一下列举了四款车，为啥呢？我觉得这四款车基本没啥特别突出的地方能打赢其他三辆车，每辆车都可圈可点，各有优势。如果非要拼个高低我觉得应该是：森林人，奇骏,W5，翼虎。首先森林人，水平对置发动机+全时四驱系统，尤其是新款，电子限滑非常迅速，过坡上交叉轴的时候比奇骏轻松多。但价格过高，保养过高，也是他的弊端，同样的性能，奇骏以低廉的价格和保养优势也能达到。W5，标准硬派越野，分时四驱，非承载，但地盘离地间隙过低以及发动机实在太烂，还有电子限滑也不理想，能过交叉轴，但过不了坡上交叉轴，1.9吨的车，让一个1.8T的发动机拉着跑，注定了他的通过能力也就是和奇骏还有森林人不相上下。（虽然能扩大两倍扭矩吧，如果是单纯爬坡W5占优势。）。翼虎是新生力量，看过测试视频，动力系统还有四驱系统都不错，限滑也做得不错。但是可悲的接近角比轿车强点有限，离地间隙也一般，测试交叉轴都要垫着砖头，这点大打折扣，所以越野能力有限。ASX2.0排量，该有的都有了，勉强可以在这里和奇骏森林人之类的打个平手。后面加了几个分时四驱的硬派越野，BJ212，帕拉丁等等还有一些国产车猎豹啥的。这些虽然硬朗，但没有任何辅助设备。傻爬占优势，碰到复杂路面就歇了。虽然有低四，但我觉得脱困能力不见得比森林人奇骏一类的强。所以列在第四名里。如果有更多了解这些小众车的朋友可以指正。
第五名途观，途观排在了这几个车后面，我想没什么争议，就算2.0顶配来叫板，电子限滑不好用，动力在强大也都浪费了。顶多是爬坡想一些，还要必须要有足够抓地力的前提。
第六名，GS5，国产车这两年新秀，1.8T+四驱，说是带四轮电子刹车辅助的，能过交叉轴。但没有任何测试视频。同样马自大CX5，各种高科技集于一身，说带电子辅助，但过不去交叉轴，这俩车也就跟越野没太大关系了。有人提醒我加上逍客，想了想逍客四驱没有奇骏强大，但也不错，所以排在第六。顺路补上指南者
第七名，一大串车，不解释，除了RV4，剩下的都是没有电子辅助的四驱系统，应付冰雪路面用的，就不是让你撒野用的。至于新款RV4该带的都带了，为何沦落于此，大家去看看测试视频就知道了。
第八名，CRV，我想不出来还能有30W以下哪辆车的四驱能力比这个差了，150多的离地间隙还会老老实实在铺装到路上越野吧。能分跟后轮的那30%的动力，也就应付个冰雪路面。
长篇大论至此结束，以上都是我的个人观点，如果谁觉得名次不对，或者我说的不对，欢迎指正，大家多讨论，才能更了解我们四驱~~
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补充能上榜的两辆车，之前我漏掉了。一个是日产的帕拉丁，分时四驱，但是没有任何辅助装置，还有BJ212，也算是在产车辆，分时四驱。这两辆车我觉得越野性能相当。帕拉丁更舒适一些，但都没有交叉轴脱困。勉强可以算第四名里面吧。因为爬坡能力很强大。
三菱的越野车30W内的有ASX和欧蓝德，也可以算在第四名里面。
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继续补充，科雷傲，和奇骏一样，列入第四里面应该没争议。还有就是逍客，我觉得列入第五名比较好，逍客的能力和电子制动要差点意思。
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继续补充，科帕奇-这车了解不多，不过越野性能应该及一般，所以放在第七名里边应该比较合适。如果有科帕奇车友可以纠正我。
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继续应车友要求补充指南者，自由客，两款成同平台同底盘，以前是CVT变速箱，后来改为6AT，其实指南者越野在国外版本能力很强的，用的Freedom-Drive，但到了国内太监了。没办法，我觉得他也就是和途观一个档次。不是所有的越野都能叫JEEP.......但这车唯一优势就是开起来给人感觉底盘很整。
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同意同意，不过我想如果把舒适啊，空间啊等综合实力考虑进去的话，奇骏前面那几个都要减分了
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斯巴鲁森林人与新奇骏越野性能比较
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楼主 电梯直达 楼
我对斯巴鲁的车很感兴趣，同时也对新奇骏也喜欢，看了很多车型比较，但就是没这两个车的比较。希望懂行的比较下，谢谢了！
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差不多，要省心就买奇骏。当初我也想买森林人，但还是等到买了新奇骏。
森林人动力跟四驱都不错，也比奇骏强，但是自然的价格也要更贵，而且后期保养有些麻烦，就目前而言，斯巴鲁4S店太少了，要做保养什么的，有些麻烦啊
有钱就森林人
森林人售后是个问题
&发表于&11:13&森林人动力跟四驱都不错，也比奇骏强，但是自然的价格也要更贵，而且后期保养有些麻烦，就目前而言，斯巴鲁4S店太少了，要做保养什么的，有些麻烦啊
果断新奇骏
森林人空间大
当时也在两者之间纠结，考虑到维修选了新奇骏，可到收手就是天窗漏水，空调渗水，太烦了。东日做工真不行啊
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请输入内容森林人和奇骏哪个好
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奇骏2.5和森林人2.0豪华选择哪个好？
欧蓝德、奇骏、森林人、途观究竟哪款比比较好呢？ 20万左右的四驱SUV还有哪些呢？ 90后妹子 刚拿证的女司机
森林人自由光指南者自由客奇骏
本打算买14款2.0舒适型的奇骏，可刚好同事有个14款2.5自动精英的森林人（2015年初买，3万多公里，19W）要出手，两辆价格买回来做好后差不多，19W。现在请大家帮我选择下，哪个比比较好呀？
本打算买14款2.0舒适型的奇骏，可刚好同事有个14款2.5自动精英的森林人（2015年初买，3万多公里，19W）要出手，两辆价格买回来做好后差不多，19W。现在请大家帮我选择下，哪个比比较好呀？
有纠结这两款车的吗？2.5奇骏办完23万内，森林人2.0办完要27了。更喜欢森的外观，但2.0的排量稍小点
奇骏的四驱能比上森林人的全时四驱吗？我想入手一辆奇骏的适时四驱，现在在有点犹豫了，有人又给我支招说森林人的全时四驱也不错，想问有入手了奇骏的四驱，能出来给我支教一下，奇骏的四驱倒底有没有它说的那么强大
最爱无疑是森林人，但怕维修成本高，毕竟人生第一辆车，肯定会磕磕碰碰！奇骏一直没多大好感，但卖的不错，越野貌似也还可以，当然不是硬派越野哪种！欧蓝德国产后，价格应该过得去，越野好像也不错！怎么选？（其实
想换车，一直比较犹豫，下不了决心，请大家分析。RaV4的2.5天窗打不开、CRV离地间隙低和后驼背难看、奇骏CVT冷保护、森林人保养贵维修周期长、途观听说烧机油，大家说说，对不对？怎么样选择？
奇骏和森林人哪个越野能力强
各位老车主好啊，近期想换车，现在开的是凯美瑞想留在这3款车内选。试驾了cx5旗舰2.5的觉得提速还可以，配置也挺多。后排座椅太直和内饰有点不上档次小毛病多。奇骏没试驾但开过老款2.5的觉得有点肉，内饰
哪个四驱好
森林人和奇骏哪个越野能力强
奇骏和森林人哪个越野能力强
如题。森林人进口货，水平对置发动机，四驱性能不错。
水平对置发动机，全时四驱，很高的碰撞安全系数，挺省油的哦我感觉。
市场上少有的标配水平对置发动机和四驱系统的车型，内饰一贯的人性化，价格还是始终如一的接地气
内饰差，座椅没雅阁舒服，方向盘摸着就不舒服。。。。还是喜欢沃尔沃、别克之类的那种磨砂感觉。
车子的悬架比较的硬，明显的降低了舒适性能，外观比较的保守，没有换代前的好看，中控还是已久的复杂化，油耗比较厉害
外观时尚，外型线条流畅，车内空间充裕，对于身高1.66的我来说，360摄像头实在太人性化了，不至于坐车里面什么都看不到，全景天窗晚上看个流星什么的太赞了。脚刹比手刹节省出了小空间可以放东西很不错。日行灯也很帅气。
外形够有面子
起步提速稍慢，天冷了感觉特别明显。仪表盘容易花都不敢擦拭。备用轮胎放在后备箱里，感觉占了很大的空间。近光灯感觉有点暗。
奇骏好的方面不用咱说厂家和4儿子已经吹的很牛逼了，油耗核算下来每公里7毛（1000公里高速、400多公里市区），和6年的捷达差不多，下面说下我提的这辆车（只对本车负责）的不足之处，希望对没提车的朋友在提车时有所帮助。
1、我提的车是优科豪马轮胎，有的车是邓禄普或普利司通，论品牌不如后面两种。
2、天窗漏水，连成线的那种，有的车不漏或偶尔滴一滴。
3、打开机舱看发动机和其他车（当时和2.5试驾车比）相比抖动明显。
4、轮眉缝隙稍大，也是和其他车（当时和2.5试驾车比）相比。
5、后备箱下层空间浪费，根本放不下任何东西，这一点CRV很好，大家可以切身比较，CRV是坐垫先向上翘起后靠背放倒，奇骏直接放倒，不这样设计放不平，才整个隔板，没用的东西。
6、前座椅下的出风口，有点不好，老感觉里面会钻进去什么东东，这是强迫症吗？脚垫有土的话的估计也会吹起来。
7、排气孔整成双边双出的感觉会霸气一点，毕竟这也是趋势。
8、A柱过于宽大影响视线。
9、座椅手动调节坐车里感觉档次低。
10、4儿子店的服务有待加强
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