从万千旅行线路中，拼途网为你择优而选出真正值得体验的，生活需要优选，旅行亦是。
四轮驱动车并非万能--了解四驱系统
来自： 最后归档整理于：
四轮驱动车并非万能--了解四驱系统 　　撰文：马大
　　很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事
限时折扣！玩转日韩、港澳台、东南亚！出行、购物安心保！
24小时紧急救援，热门娱乐运动，人身意外、医疗运送与送返、个人证件损失等全面保障，畅享亚洲。
学习，再学习。
很好，让我知道什么是四驱，TKS
您好！我准备春节去香港，想咨询一下香港哪里的音像制品物美价廉？我主要对欧洲电影和美国乡村音乐比较感兴趣。谢谢！
听人家说，美国签证官认为东南亚签证是废纸，因为去泰国没有滞留不代表去美国不会滞留．而欧洲澳洲对美签很有帮助，因为经济水平差不多，而日本收入远高于美国，打黑工比美国挣的多，去日本能按时回来足以证明不会滞留美国．我一个朋友，护照上有除美加外几乎所有发达国家的签证，他办美签一次就过．所以去美国应该曲线救
JMM，卡地亚闭口无钻手镯哪买最便宜？韩国？香港？欧洲？这还用问吗，肯定欧洲最便宜了。我比了韩国和香港的价格，韩国新罗免税店银联卡九五折，或是乐天会员卡九五折后比番友们在香港买的便宜
欧洲有便宜吗？我看代购的那些报价比香港贵4000左右，MM请问您是什么时候买的，价格多少？可否短个给我呀
PRADA在韩国 美国 香港哪个地方买最便宜同问？ 据说是韩国，韩国折后相当于欧洲的原价 好的 本週日啟程 謝謝你呀 哈哈，你已经去韩国了哇，我下周去。回来告诉我天气如何？哪里买东西合算
prada在香港有一个类似工厂店的，在海怡东
请各位不吝赐教，谢谢我觉得在香港买就很便宜啦，而且款式也多 美國很肯定是貴的,,歐洲需要看那國了,而且需要有熟人方有可能比hk的沒有熟人的價便宜些 手表是日本的便宜
手表在德国买的话会便宜点吗？ 某些品牌在小城市找到熟人折扣好一點的話有可能 钻戒的话美国和香港价格差不多~手表就不知道咯 L2.70
杭州拼兔结伴网络技术有限公司 增值电信业务经营许可证: 浙B2- 备案号：浙ICP备号-2原创&&你以为四驱的SUV就一定能越野？
相信很多车主买SUV的目的都是为了&高大上&，高大的车身？任何路况都容易上？当然大部分车主都会两驱，但也会有一部分买家会选择四驱系统的车型，万一遇上不好的路况就能轻轻松松地上了。但是千万别以为自己的四驱车可以随时上山下海哦，因为不是所有四驱车的四驱系统都能随时随地越野，搞不好乱来的话，还可能要拖车回修理厂。接下来就要说说SUV的四驱系统了。四驱系统根据不同的结构，简单地分为三大类：适时四驱、全时四驱、分时四驱。而你的车又是哪一种？适时四驱采用适时四驱的大多数属于都市SUV类型，一般情况下，只会是前面的两轮驱动，抓地力跟前驱轿车一样。就像名字一样，在适当的时候才使用四轮驱动，像CRV、逍客、狮跑、Jeep指南者等，从外形上看这些车具有典型的SUV外形，车内容积和空间实用性接近越野车，而在驾驶感受方面则比较接近普通轿车。这种四驱技术的特点是在铺装良好的路面上以两轮驱动为主，在遇到抓地力不足的情况下通过纯机械或电子控制将部分动力分配到另外两个车轮上，在瞬间变为四驱车，驱动车辆前进。这种形式的好处是在平时可获得两轮驱动轿车一般的燃油经济性和驾驶便利性，在遇到抓地不足的情况下比普通轿车有更好的通过性。&&适时四驱因为没有中央差速锁，四驱状态下，前后轮之间的连接通常属于柔性连接，换而言之在四驱模式下，每个车轮都会有不同的动力分布，哪个轮子需要的动力多，电脑就会相对把动力分给所需的车轮，达到最佳的动力效果，但是面对一些极端路况，适时四驱因为切换有些滞后，所以当它开始动作的时候，有可能已经为时已晚，车辆有可能已经陷在泥地不能自拔了，加上车轮动力不一，遇上崎岖的石面路，动力分配不均，导致着地车轮动力不足，离地车轮打滑，越野能力相对一般，可以说真不适合越野，万一真的要硬上，可能真的要拖车了。如下的动力分配图：全时四驱全时四驱大家应该很清楚了，如果有玩过迷你四驱车的朋友可以留意一下，因为迷你四驱车就是全时四驱。就是无论任何时候，车的四个轮子都是一同运作的，所有轮子都在同时用力。像斯巴鲁车系、讴歌MDX、Q5、X3、GLK等车型则是全时四驱，相比另外两种驱动方式，全时四驱有着更好的道路适应性，现在很多系统都可以自由分配前后轴驱动力，甚至左右轮也能自由分配，无论是正常道路还是泥泞湿滑路面都是四驱状态，所以能够提供更好的驱动性能。所以全时四驱的SUV可以放心地陪你上山下海了。四轮同时运作的同时，油耗也相对会提高，毕竟四轮同时作用会消耗更多的动力。另外，全时四驱也常用于一些高性能轿车上，例如奥迪的A4、A6、A8都有四驱版、大众的进口迈腾、高尔夫R、翼豹wrx、三菱EVO、日产GT-R等，这些车型一般都崇尚运动，我们俗称的性能车，追求大马力和中性的转向特性。全时四驱模式下，动力平均分配到四个轮子，相比起两驱模式更加平稳，不容易出现打滑。在急加速的时候稳定性更高，抓地力更强，提速快。越野的通过能力也比适时四驱强，因为四个轮子动力分布均匀，可以相互用力使车更易摆脱障碍，相比前驱车的转向不足和后驱车的转向过度特性，它们的转向性能更趋中性，方向明确，操作感强，驾驶起来更能达到车随人愿的境界。分时四驱最后来说说分时四驱，就以最经典的三菱帕杰罗来说，大家刚接触的时候，很多人会想问到，为什么这车有两个挡把啊？难道是预防一个坏了，做多一个出来备用吗？其实才不是啦，还有一个是切换四驱和二驱的挡位，说好了分时四驱，就是当需要用到的时候才从二驱切换到四驱，作为硬派越野，当然这个是需要手动切换的，所以有部分越野车会出现两个挡把，不过现在汽车的电子科技越来越& 先进，有的只需要轻按一下按钮就可以切换了。陆风x8、哈佛H5、Jeep牧马人、三菱帕杰罗 、丰田陆地巡洋舰等都是用的这种传动模式，不过分时四驱也有细分，有的车型没有中央差速器，也就是说四驱状态下前轮和后轮是硬性连接，在硬性路面上，转弯时，前后轮之间会产生干涉，导致转向困难和轮胎磨损，作为雨季烂路终结者，这类车型只能在越野和湿滑路面短时使用四驱，回到正常路况必须调回两驱模式。分时四驱是常被硬派越野车采用，它们的驱动模式通过人为选择，在正常市区道路情况下多用后轮驱动的方式，就是说普通的二驱模式。当遇到复杂道路时，驾驶者可通过分动器接通前轮来传递动力，变为四轮驱动，这个就是简单的解析分时四驱。如果分时四驱的越野车如果配上一台柴油发动机，那就是注定是要来玩越野的了，一般柴油机都比同排量的汽油机动力要强劲，尤其是低速时扭矩的差别更加的明显。所以，在同排量的情况下，在启步和爬坡时，驾驶者能明显地感觉到柴油车的动力比汽油车要更加的强劲。这种四驱模式的SUV，说白了就是，在市区可以当轿车，经济又省心，在山区复杂路况或者下场越野，一样可以满足到你的需求。总结以上为大家介绍了SUV的3种四驱系统，不同的四驱系统对用车需求有着不一样的结果，所以不要以为自己的车背后贴着4X4的标志就可以任性一回，如果不清楚自己车的四驱系统是哪一种，可能会适得其反。如果是跑市区比较多，偶尔也走走乡道的话，适时四驱完全够用。如果想要好的操控性，上山也行，还想下海看看的话，全时四驱可以帮到你，但是付出的金钱可能会比较多，因为全时四驱除了贵，其它什么都好。最后想很任性地越野，也想省心在市区路上开的话，分时四驱是你的不二选择，虽然这是最古老也是最简单的四驱，但总体来说是结构相当简单、好处是显而易见的--便宜、耐用、好修。这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：。
8.88-16.28万
11.59-16.99万
13.18-21.88万
19.98-31.58万
7.98-14.98万
9.98-16.18万
10.78-16.08万
7.99-12.08万
10.99-15.99万
18.99-31.69万
请登录后操作
扫一扫，下载客户端看更多内容
同级别车型优惠推荐
太平洋汽车网官方热线服务时间: 9:00-18:00
热门IT产品
华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销
参与品牌：现代
微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
越野如何开好四驱车&越野知识须知道广告
&&一、什么是四轮驱动?出发前要学习一些关于四轮驱动的基础知识：
&&&&&&&你应该在一些车辆的尾部看到过&4X4&、这个标识，4X4这个名称的起源可以追忆到第二次世界大战，它的含义是指四个车轮都有动力驱动的车辆。
&&&&&&&1、传动轴和差速器
&&&&&&&变速箱中的齿轮使位于车底的变速箱与后轮间的传动轴转动。传动轴与差速器相连，差速器是另一类型的齿轮箱，在两个后轮之间，为圆形。
&&&&&&&差速器中的齿轮转动后桥，后桥内有两个半轴驱动每一后轮。差速器齿轮还能让后轮以不同速度转动，这在转弯时是非常必要的。因为转弯时内侧轮胎转动要比外侧的慢，如果没有差速器，每次转弯或沿曲线行驶时内侧胎会在路面上拖曳、刮蹭，轮胎磨损会非常快。
&&&&&&&狂热的四驱爱好者往往会进行差速器改造，依据他们要更大的驱动力或速度的要求来改变内部齿轮尺寸。因为如果要给车换上更大的轮胎，就必须输送更大的驱动力到后轮以驱动大轮胎，这可通过改变差速器齿轮来实现。
&&&&&&&2、四驱传动系统
&&&&&&&4X4的车辆传动系统可以让你通过档位来选择将驱动力输送到后轮两个轮胎还是全车的四个轮胎。也就是说你可以用两驱模式(2WD)或四驱模式(4WD)来行驶。四驱传动系统包括分动箱、前传动轴和前轮差速器。
&&&&&&&分动箱是车底的另一个齿轮箱，在变速箱后方，当你选择四驱模式时可以将驱动力送到四个车轮。前传动轴使分动箱齿轮与前轮差速器齿轮相连，当在有动力驱动转向时，前轮差速器使前轮以不同速度转动。
&&&&&&&3、附着力与驱动力
&&&&&&&附着力指车辆在路面上附着的能力，当车辆在干燥的公路路面上行驶时，轮胎有很好的附着力。但如果你在雪地、冰面、湿滑路面或者是松软的沙土和碎石路上行驶，车轮的附着力就会很差，车轮很容易打滑或空转。
&&&&&&&在附着力弱的情况下换入四驱模式行驶，前后轮同时打滑的机会就很小。至少四轮中的两个车轮还有很好的附着力，让你安全驾驶。
&&&&&&&大多数分动箱的4WD模式有两个档位：高速和低速，缩写为H和L。高速四驱适应在速度较高、驱动力较小的情况下使用，车辆在行驶时就可换入高速四驱，是高档位、高速度和驱动力较小的档位。低速四驱模式下驱动力将更大，但速度较慢，是低档、低速、驱动力较大的档位。
&&&&&&&4、不同四驱形式下的车辆附着力解析：
&&&&&&&为了克服各种情况下的复杂需求，现在的四驱形式有全时四驱、分时四驱及后轮或前轮差速器锁。
&&&&&&&全时四驱：全时四驱可让四个车轮以不同速度转动，在前轮和后轮间各有一个差速器，在前、后传动轴间的分动箱中还有第三个差速器，这就使左右轮和前后轮转动速度可以不同。
&&&&&&&粘性偶合：有些四驱车型在分动箱中使用一种叫粘性偶合的系统，在一个或更多车轮打滑时将驱动力传到仍有附着力的车轮上。该系统的前后传动轴通过硅化合物连接，该化合物升温后变得更粘。高速旋转的传动轴使硅的温度升高，扭矩通过另一传动轴传递到仍有附着力的车轮。
&&&&&&&分时四驱：分时四驱的车在分动箱内没有差速器，在四驱模式下，前后传动轴以相同速度运转，前后轮受同样大的动力驱动，这可以提高附着力。锁住分动箱差速器意味着有一个、甚至两个后轮空转时，两个前轮依然有驱动力使车前进;反之亦然，在前轮空转时，后轮可以驱动车辆。许多4X4车辆都有分时四驱，还有两驱和低速四驱的选择。由于前后轮锁在一起，因此不要在干燥路面使用分时四驱，否则会增加轮胎和传动机构其它部分的磨损。
&&&&&&&差速器锁、限滑差速器：在分动箱内没有差速器或差速器锁住(分时四驱模式)的车，在一个前轮和一个后轮同时打滑时依然有附着力的问题，打滑的车轮可能是同侧的、也可能是对角上的。 还有一种可以锁住的差速器，称为差速器锁，可以将前后位置的左右两边的车轮锁在一起，而限滑差速器可以让左右车轮间有一定速度差。
&&&&&&&二、如何安全驾驶四驱越野车型?
&&&&&&&在许多方面SUV的安全性要优于乘用车和厢式车，中型和大型越野车本身的重量就能提高相当好的保护作用，其四轮驱动能力在湿滑或积雪的路上能提供更好的附着力，四驱比两驱能够在湿路面上更好地抵抗滑水效应，因为驱动轮能切开水膜压在路面上。在干燥路面，有全时四驱的车比之两驱车有几个优点，当四个车轮都驱动时，直行、拐弯和稳定性均会改善，加速也更有效。
&&&&&&&1、越野车发生侧翻的可能性高于轿车，因为它们的重心高。在驾驶时一定要记住这点，避免突然转向而使车辆处于高横向重力的作用之下。
&&&&&&&2、SUV应该将重物装在车内地板上，而不是顶架上，要尽可能地使重心低一些。
&&&&&&&3、如果你的车有安全气囊，那么你绝对要系上安全带;假如你不系，在撞车时人身体会被向前抛，使你处于气囊的爆开区域，而气囊以200-300英里/小时的速度爆开，其力量会将你的头颈向后撞，使脊柱折断而导致瘫痪或死亡。假如你的车有安全气囊，那么你在越野时应格外小心，因为在山路上驾驶时为能看见地面情况而想将座位前移、或将肩带拉出并置于身后，任何一种情形都会使你处于气囊爆开区，如果你撞上一块岩石或树，气囊将打在你头上，你就会严重受伤。有些车辆有安全气囊锁止开关，在某些特殊情况下关掉安全气囊。
&&&&&&&4、驾驶四驱车要注意燃油消耗过大的问题。
&&&&&&&三、四驱车型的四条必要驾驶技巧
&&&&&&&1、不要过分自信，学会有预见性的减速停车。
&&&&&&&由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下!刹车才能使你停下。有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降档利用发动机牵制力使车减速、连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。
&&&&&&&2、在干燥路面上用四驱驾驶要当心。
&&&&&&&如果这种情形对车不好，而且轮胎会很快磨损。四驱是为在不太稳定的路面行驶而设计的，比如泥浆或碎石路，车轮在这样的路面可以有一些滑动。在附着力很好的路上用四驱行驶会使前后轮相互较劲，扯拉传动系和车胎。 一些有全时四驱或全驱动的越野车在干燥路面上行驶时毫无问题，但在分时高速四驱状态下，不应该在公路上行驶。
&&&&&&&3、在行进中不要换入低速四驱档。
&&&&&&&如果你那么做会严重损坏分动箱，将分动箱换入低速四驱前要将车完全停住。多数四驱车在将分动箱换为低速四驱时要求踏下离合器或将变速器置于空档或停车档。有些越野车可以在低速行驶时换入低速四驱，但最好还是养成先停车再换低速四驱的习惯更保险些。
&&&&&&&4、驾驶四驱车型时转弯不能太快。
&&&&&&&要记住四驱车的重心要比两轮驱动车辆高，特别是那些用较大轮胎或装举升器升高车架以提高通过性的车更是如此。在弯道和急弯中行驶中，四驱车更容易发生侧滑甚至侧翻。四驱车并非轿车，不适合快速过弯，但四驱车可让你可靠、安全地到达你想去的地方。
&&&&&&&四、在户外越野时应该学会遵守的行车规范：
&&&&&&&1、爱护公共财产、尊重休闲者享受户外美景的权利。
&&&&&&&2、不在小道入口处停车阻塞小道。
&&&&&&&3、在小道上遇有来车时要靠右行，让爬坡的车辆先行。
&&&&&&&4、 当接近或超越其它车辆时减速并小心驾驶。
&&&&&&&5、不侵扰野生动物，避免进入野生动物保护地。
&&&&&&&6、 带到野外的东西要全部带出来，包括垃圾和废弃物。
&&&&&&&7、行驶速度要与自己的车、驾驶能力、地形、天气和其它的车辆的情况相协调，能够帮助遇到困难的人。
&&&&&&&五、收拾行装，准备好越野随车物品清单。
&&&&&&&挑选并整理所有要携带的行装并非易事，要针对所有可能出现的情况来进行准备也是不现实的，因此行装的取舍要视情况与个人的偏好而定。问题在于你是想在人口稠密地区附近进行2-3天的露营呢?还是要在偏远的乡村旅行一到两个月?你是想度过一个闲适的假期呢?还是要逃避城市中灾难?你是与一大帮人一起旅行吗?你们分别负责带食物、宿营装备及车辆备件吗?还是只与你的家人一起或几个人一起旅行?要求基本能自助?是在夏季还是冬季?
&&&&&&&我们提供的清单只是一个指南，具体要带此什么还请参照自己的特殊情况和所需舒适程度来在这些可能携带的物品中选取。随着对越野休闲的兴趣日增，你可以逐渐升级你的装备。
&&&&&&&我们把应该带上的物品分四个类别进行区别，它们分别是：
&&&&&&&使车脱困及让轮胎发挥功能的物品，如绞盘相关装备、千斤顶与轮胎相关装备;保障安全和不迷路的装备，如车载电台、地图、指南针、GPS、医药包、和钓具;食物、掩蔽所及其它提供舒适与方便的物品;使车辆正常运行的物品，如工具及备件。本文在此分类没有特别列出清单，这个分类比较适合对车辆非常熟悉的资深人士。
&&&&&&&1、用于车辆脱困与增加车轮附着力的装备清单：
&&&&&&& 绞盘：固定在车架前部，要能拖动车辆满载重量1.5倍的重量。完整的绞盘装备还包括一个能接在车后拖车接口上的便携式电动绞盘，还可以带一个便携式手动绞盘备用。
&&&&&&& 拖车带：至少需要两条拖车带，两端应该是缝合的环，不要用两端为金属钩的那种，金属钩可能会象炮弹一样严重伤及人员或车辆。
&&&&&&& 拖车钩：要固定在车的车架上，至少应该有两个前拖车钩，如还有两个后拖车钩则最好。
&&&&&&& 手套：在拉绞盘线时一定戴手套，以免手被绞盘线磨损部位的钢丝弄伤。
&&&&&&& 充气泵：在过沙地、泥泞或轮胎漏气后可以给轮胎充气。
&&&&&&& 胎压表：常规表与低压表，当过沙地或泥泞需要降低胎压时可以准确测量胎压。
&&&&&&& 轮胎快补剂：必须小心!它是可燃性的。
&&&&&&& 内胎与衬垫：在车胎上有大洞时使用。
&&&&&&& 轮胎扳手：应该有个加强型的，十字型的最好，但也可以截去一端，既好用又便于存放。
&&&&&&& 橡胶榔头：用于敲正撞弯的轮圈。
&&&&&&& 砍刀：砍灌木丛。
&&&&&&& 多用途斧：有斧、镐和铲的功能。
&&&&&&& 锯：手锯与链锯。链锯用来锯枯死的树干，可以用树干来垫路。
&&&&&&& 还有一些强力胶、千斤顶、相同规格的备胎、气门芯及气门芯小扳子、气嘴帽等必备。
&&&&&&&2、安全与导航设备装备清单:
&&&&&&& 记事本、粘贴式便签或其它纸张：用于写旅行路线、路书等。带不干胶的便签最好。
&&&&&&& 镜子：也可以将车外后视镜取下来发信号。在紧急求救情况下，你还可以用汽油或机油点燃你的备胎来发出求救信号，轮胎燃烧时间长，浓黑的烟在数英里外就能看见。
&&&&&&& 地图、指南针及GPS、野外双筒望远镜、圆珠笔或铅笔、车载电台与外接天线、口哨等。
&&&&&&&3、医药用品清单：
&&&&&&&需要携带什么样的医药用品要取决于同行人的医疗培训水平。知道如何清理伤口、包扎伤口及使用夹板是基本的救护知识。记住：学习正确使用是你自己的责任，要准确地用药!
&&&&&&&医药箱里要有：消毒剂、70%酒精、酒精棉、纱布、创可帖、塑料或纸质胶带、绷带、剪刀、一次性缝合包、消炎药、止痛药、止泻药等。
&&&&&&&4、个人护理用品清单：洗手液、防晒霜、驱虫剂等。
&&&&&&&5、食物与炊具清单：
& 冷藏箱：2个。一个用于放食物，另一个放冰，尽可能少开。先将食物与饮料放入冰箱、将冰水放入冷藏箱分别降温，然后再装入食品与冰。
脱水食品：方便食品、水果等。
大米和面条、气炉与气罐、瓶装水、餐具、杯子、开罐器、铝箔纸、保温瓶、咖啡或茶叶、罐头食品等。
6、掩蔽和生活物品清单：
帐篷、单人羽绒被、睡袋等。
大防水布：两块(10X20英尺)。一块铺在地上防潮，另一块可用来档风或防雨。
小防水布：几块(6X8英尺)。可垫在睡袋下。在修补轮胎或维修发动机部件时，也可作为垫子，而不会搞得浑身是土。
水过滤系统：卫士牌甜水过滤系统带有抗病毒吸附剂，可滤掉99.9%以上的病原菌。
燃媒：涂有石油的棉花球点燃后可引燃火绒和引火物，用浸油布也行。
柴：最好自己带木柴，特别是去经常有人去的地方更应该如此。
防水火柴：应多带几盒火柴，以防万一。镁/火石棒可以在任何一家运动品商店买到，也是不错的选择。也可以用接在电瓶上的跳火线产生火花来点燃燃媒。
衣服：在寒冷的天气里不应该穿棉质衣服，特别是贴身衣服不要穿棉的，因为棉质衣服湿气不易挥发，如果因出汗、下雨或下雪而变湿很容易使人体温过低。
防寒夹克、皮大衣、毛衣、防寒帽、风雨衣、高腰胶鞋、换洗衣服、手套等衣物。
长内衣裤：要带聚丙稀或类似的长内衣裤，寒冷的天气要穿加厚型的。同样，不要穿棉的，否则一旦湿了就会迅速吸走体温。
步行鞋：要真正能防水的步行鞋。
雪地鞋：在积雪深的时候可让你在雪表面行走，而不是踩到积雪中去。
太阳镜、垃圾袋、卫生纸、纸巾、毛巾、洗涤精、香皂、香波和化妆品、净水药片、打火机等零碎物品。
TIPS：虽然装备清单很长，但是具体需要带什么取决于你的旅行路线、路程的长短及你修理破损部件的经验。显然，如果同行的人中无人能判断及拆下损坏部件，那么带上备件是浪费时间。 车钥匙要多带两把，把它们放在不同的地方。
商家名称：
咨询电话：400-872-9897
店面地址：广东省佛山市南海区桂城海八路华南汽车城保润汽车会展中心
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
对以上车型感兴趣？想了解底价？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
对以上车型感兴趣？想预约试驾？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择意向车型
*上牌城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法为消费者报价，将由其他经销商为您报价。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
请填写您的手机号码
您提交信息后会立即收到短信
*手机验证：
请填写验证码
请输入验证码
旧车估值：
置换旧车可享更低新车优惠价
想给您的旧车估值，还需填写如下信息：
*您的车辆：
请选择您的车型
*行驶里程：
&万公里 请填写行驶里程(0.01-99.99)
选填，可填写您希望的优惠幅度、喜欢的颜色及预计提车时间
备注最多可输入200个字
*验 证 码：
请填写验证码
手机/iPad上看汽车之家
请输入图形验证码查看: 5695|回复: 24
菜鸟提问：分时四驱为啥在铺装路面不能转向？
经验1536 点
金钱1927 金轮胎
在线时间0 小时
主题帖子积分
e族大天使, 积分 1641, 距离下一级还需 1359 积分
e族大天使, 积分 1641, 距离下一级还需 1359 积分
就我的了解 分时四驱在铺装路面不能转向 因为没有中央差速器 转弯的时候内外侧轮胎转速不同 因此会导致轮胎加速磨损 严重的会损坏分动器
可我不明白的是 前后桥不都应该有差速器吗 转弯的时候前后桥的差速器就起作用了啊 没有中央差速器好象也没什么吧 难道像哈佛、JEEP2500之类的分时四驱前桥没有差速器吗
请各位高人仔细详尽的给我讲讲 分时四驱为什么不能在铺装路面上行驶、转弯 诸如很多地方一个湿滑的陡坡紧接一个转弯 那么还不能挂4H或4L了吗？ 愿听其祥，谢谢各位DX！！！
经验-318144 点
金钱-157220 金轮胎
在线时间861 小时
主题帖子积分
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
我心狂野，怎奈工作太忙，缺时间少大米！！！
经验1536 点
金钱1927 金轮胎
在线时间0 小时
主题帖子积分
e族大天使, 积分 1641, 距离下一级还需 1359 积分
e族大天使, 积分 1641, 距离下一级还需 1359 积分
感谢mypuma的细致回答 感动ing 这下我就明白了 嘿嘿 那么诸如JEEP2500、HF、LF这样的车子要加装中央差速器的话是不是就要换分动器了？ 那费用是不是就HIGH了呢？
经验1189 点
金钱2423 金轮胎
在线时间0 小时
主题帖子积分
e族大天使, 积分 1517, 距离下一级还需 1483 积分
e族大天使, 积分 1517, 距离下一级还需 1483 积分
是的，你干脆装一个全时四驱的分动箱，就可以了，特别是下雪或下雨的时候，在高速公路上，你可以挂上四驱，这样又稳又快，不过油稍微费点。原厂的分动箱比较贵，找二手的会比较核算。深圳的“我爱基基”就装了一个全时的分动箱，效果怎么样，还不知道。
轻轻地——我走了
正如我轻轻地来，挥一挥衣袖——留下了一丝口臭！
经验437 点
金钱1482 金轮胎
在线时间0 小时
主题帖子积分
e族天使, 积分 651, 距离下一级还需 349 积分
e族天使, 积分 651, 距离下一级还需 349 积分
&老费就是墟哥&!连回楼主这贴子也接上&mypuma&DX的详解来个&顺藤摸瓜&!
想买台好车!有好车\"易卖\"我:golden-
经验890 点
金钱101 金轮胎
在线时间138 小时
主题帖子积分
e族大天使, 积分 1346, 距离下一级还需 1654 积分
e族大天使, 积分 1346, 距离下一级还需 1654 积分
1楼和2楼，谁说得对？？？？？？？？？？？？？？？？？？
[ 本帖最后由 dsnnpc 于
12:37 编辑 ]
经验3702 点
金钱4476 金轮胎
在线时间1050 小时
主题帖子积分
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
经验578 点
金钱9 金轮胎
在线时间282 小时
主题帖子积分
e族大天使, 积分 1012, 距离下一级还需 1988 积分
e族大天使, 积分 1012, 距离下一级还需 1988 积分
种点田、养点鸡，生活乐无边！
经验890 点
金钱101 金轮胎
在线时间138 小时
主题帖子积分
e族大天使, 积分 1346, 距离下一级还需 1654 积分
e族大天使, 积分 1346, 距离下一级还需 1654 积分
1楼.2楼和7楼，谁说得对？？？？？？？？？？？？？？？？？？
经验1274 点
金钱1963 金轮胎
在线时间1388 小时
主题帖子积分
e族大天使, 积分 2269, 距离下一级还需 731 积分
e族大天使, 积分 2269, 距离下一级还需 731 积分
来电专业全面的
四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(Part Time 4WD)和全时四驱(Full Time 4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗，L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。
　　半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(Free Wheel Hub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
　　两种四驱系统比较
& & 很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。
半时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为半时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，路程走得多，因此前轮的转速要比后轮快；以至四个车轮走的路线完全不一样，所以半时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱。一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱，不然的话，轮胎、差速器、传动轴、分动器都会损坏。
　　不少半时四驱前轮都可以装上自由轮毂(FREE WHEEL HUB)，这是一个很好的手动离合器，在不用四驱时，它可以断开前轮与传动半轴的连接，从而把车轮和左右传动半轴、差速器、传动轴、分动器的摩擦力都减去，达到省油和延长CV JOIN(万向节，constant velocity joint)和分动器齿轮寿命的目的。又可以降低车内噪声，是一个十分好的设计(WARN和ARB都有这产品给SUZUKI、LAND ROVER、HILUX、PRANDO、PAJERO、NISSAN CHEROKEE等半时四驱吉普车使用)。所以驾驶半时四驱车必须小心，其四驱不可以在硬路面(铺装路面)上使用；下雨天也不可以用；有冰或雪地则可以用，而一旦离开冰雪路面应马上改回两驱。
& & 全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题(在硬路面不能用四驱的问题)：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面(铺装路面)、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上(否则可能无法前进)；回到不滑的硬路(铺装路)，马上要把中央差速器锁解开。
& & 有些全时四驱的中央差速器比较先进，一般情况下它可以把汽车动力平分给前后轴。当车轮出现打滑时，它会自动把中央差速器锁上。在第一代Range Rover自动变速车型中就可以找到这种设备，它是大众汽车发明的粘性防滑差速器。此系统同时也常被Audi的四驱车所使用。这种系统在小车上表现很好(类似的限滑差速器在现代的四驱轿车上被广泛使用，可有效提高行驶的安全性等)，但在大四驱车上，它就没有差速器手动锁来得可靠。所以，新一代Range Rover已不再使用这一系统了。
　　另外，有一些四驱车使用看起来像全时四驱的智能四驱系统。这些系统平时是以前驱为主，当前轮打滑时，动力会部分转移后轮，帮助前轮使汽车行驶(可理解为智能的半时四驱)，如本田CRV、HRV等就是使用这种系统(不少平价SUV包括CRV，HRV，凌志RX300丰田RAV4等都可能省去四驱系统而只是前轮驱动，购买时请注意)。这种系统并不可靠，但有新意(一般由前置前驱的轿车系统改进而来)。
　　从大四驱越野车的驱动系统来看，我个人喜欢半时四驱和有手动中央差速锁的全时四驱车，其它的智能四驱系统都是没有必要的。因为，时间证明了半时四驱和全时四驱带中央差速锁是最可靠的四驱系统。无可否认，智能四驱系统十分适合小汽车用。因为一般市民开车并不需要了解驱动结构，只要汽车会走就可以了。全自动是最简单的选择。
　　现在，有的四驱车标榜可以实现半时四驱和全时四驱的切换，我认为这是画蛇添足，只是车商为了增加新意的做法。如美国JEEP中顶级Cherokee、Grand Cherokee Evolution、日本顶级Pajero 3.5GDI等。它们还都有一个共同的缺点，就是不能装上自由轮毂(Free Wheel Hub)，在用两驱时不能真正起到的省油作用。