永久山地车油碟刹车怎么调后夹放油螺丝密封圈在啥位置装

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-27 07:17 标签： 山地车油碟刹车怎么调
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J3油碟维护小记（截管，换油，夹器拆解，换活塞油封）
该用户从未签到
本帖最后由 Mwill 于
14:29 编辑
先说说用过的碟刹吧，第一款是bb5，手感不错，维护调节都非常方便，而且现在价格已经降到了300左右，真的是入门神器啊！
后来大概2年前，买了套J3，那时J3刚出来，价格高，而且问题不少，用了没多久后夹器就有点渗油还废了一对来令片，手制油舱盖也有点渗油，发回给卖家测试了半天又没问题了，就这样将就着用到现在。
J3作为一款入门油碟，手感只能说一般，制动比较肉，有时单指控制有点吃力，最折腾人的就是来令片间隙实在太小！碟片稍有跳动或者轮子拆装过，甚至有时颠簸一下就会蹭碟。
前段时间，后夹器活塞单动，只好放血买了一套Elixir R，把J3换下来研究一下。不能不说，R确实是好碟，制动力直接，而且来令片间隙大，好调多了！
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在拆解J3前，在网络和论坛里查找了相关维修案例，问的人多，分享的人少，所以我就拍了点照，再配合Avid技术手册里的说明和图片发这个帖，希望对广大Avid用户有所帮助。
手制我没有拆散，因为手制活塞没有漏油，所以只打开了油舱盖清洁了一下。
夹器很好拆，注意拆解前可以先检查一下活塞的回弹情况，是否有卡滞或单动的问题，然后把来令片拆掉避免污染。如果活塞略有卡滞或来令片间隙太小，可以拆下来令片后将活塞用扳手或其他工具压回后再试试，如果没有效果可能是活塞油封磨损了。
注意，来玲片的最小厚度是3mm，这个和汽车的刹车片差不多！
拆掉油管，打开夹器，把油放掉，这些都很简单，注意不要丢失小密封圈，如果你的手比较娇贵的话，最好戴一副放油的手套，另外众所周知刹车油有腐蚀性，吸水性和毒性。
活塞需要用压缩空气吹出来，注意慢慢吹，不然活塞会飞出来。
最后用大头针把活塞油封挑出来，我发现夹器内部有很多锈迹，而且活塞和油封都有磨损。照片是东西放了一周后才拍的，有点发霉了……
该用户从未签到
看看活塞和油封吧，因为内部锈蚀和外部污染，油封已经严重磨损，活塞表面也不光滑了，所以活塞单动也很正常了。另外活塞是塑料的，很脆弱，大家在压活塞的时候一定要轻些，不要用尖锐的工具压，不然就和我一样了。
这么严重的锈蚀，活塞自然会卡。
锈蚀不难处理，我是用1000号的水磨砂纸慢慢磨的，打磨后效果如图。
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接下来吧把夹器和活塞都吹干，装上新的油封，油封TB上有，20一个，装前可以抹一点刹车油润滑一下
刹车油不能乱用，一定要DOT4或者DOT5.1的，shimano的矿物油是万万不能用的，不然油封都会泡胀。
最后压入活塞，组装夹器即可。活塞在TB也有，价格我忘了……
该用户从未签到
截管很简单，如果你只打算截管而不拆其他部件，建议截手制这侧的油管，油管走线后用美工刀切下多余的管即可。
新的油管需要使用新的橄榄头和油针，TB上也有的，好像是10块一个。
将橄榄头套上，插入油针。
吧油针插到底，把橄榄套套上，装入油管即可
该用户从未签到
全部装好后就可以注油了，TB上有山寨的注油工具，50一套，不过那个管夹很脆弱，捏一下就爆了……
注油是决定油碟性能的重要步骤，技术手册里也有很详细的描述，步骤很多。
首先将一只针管注满1/2左右的油，如果管路里的油都放掉了，可以多注些。
然后做一个排气的步骤，把管夹加上或者用手把管头堵上以后，拉注射器的活塞，用里面的真空把刹车油里的气泡都逼出来，一边可以轻敲针管让气泡上浮，重复几次差不多排干净了就把气推出去。
然后将夹器的放油螺丝拆下，装上针管。
再将手制水平放置，也装上针管，并将手制拉上处于刹车位置，以阻断油路。
然后就可以对夹器进行排气了，如图反复抽压注射器活塞。
该用户从未签到
反复抽压注射器活塞，同时轻敲夹器，就可以把夹器内的气泡都排出来。
接下来对油管排气，把手制松开，慢压夹器上的针管活塞，把油慢慢推入，油就会顺着油管流到手制侧的针管了。
此时可以把手制侧的注射器油管夹住，拆下夹器侧的针管，把放油螺丝拧上。
最后在对手制排气，方法同上，也是重复抽压，同时轻敲，同时捏几次手制，完成排气后拆下针管，装回螺丝即可。
完成后装上来令片测试，有可能会有少量油从油舱盖漏出，没有关系，那是油仓里多余的油。
因为我也是第一次注油排气，如有描述不正确的地方还请高手指教！
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lz太强了。
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黑白的照片有点像专业的说明书。
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这么会折腾，厉害，佩服
该用户从未签到
黑白的照片有点像专业的说明书。
驴行者 发表于
黑白的照片就是Avid说明书的截图，因为有些步骤没拍照哦
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首先是准备工具【换油工具】包括针筒，软管，油管夹（图中红色部分），铜头，小六梅花，DOT4刹车油（可以用加德士代替，在加油站买，价格比较便宜）还准备点酒精，DOT4的油有腐蚀性，要用酒精擦，我的工具放在太行；大家可以借用。首先把一个注射器装入1/2容量的DOT4油，关闭油管夹。接下来要除去油中的气体。保持管夹关闭，注射器口向上，向下拉注射器活塞，您会看到油中有很多气泡。重复拉动活塞几次，当气泡停止产生时，打开管夹，小心的向上推活塞，把气体排出。重复上述步骤几次，以排出更多的气泡。注意：注意不要拉得太用力，避免气体从密封处进入注射器。油中的气体不可能完全除去。上述操作进行几次后，就可以继续后面的步骤了。把刹车卡钳（鲍鱼）从车架上拆下，之后拆下刹车皮，小东西放好用小梅花旋开卡钳（鲍鱼）上的注油孔，将有油的针筒旋到去把刹车把手拉紧，用橡皮筋或扎带扎住然后轻轻拉针筒活塞，活塞里面的空气会进入到针管中。重复上述步骤几次，以排出更多的气泡。注意：注意不要拉得太用力，避免气体从密封处进入注射器。把把手的橡皮筋松开，从车架上拆下把手，拧开把手注油孔，将没有油的针筒旋到去，慢慢推卡钳端的针管，把油推到手把端的针管，如果有气体，就会随着油进到手把端的针管里面
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注意不要把空气也推到刹车内。然后就是我做错的地方，先取下卡钳处注射器，装好卡钳换油口螺丝。用纸巾处理这期间可能从换油口流出的油。螺丝装好后，用酒精洗去卡钳上残留的DOT油。拉动手制处注射器的活塞，在注射器制造一点真空，从而将油壶中的气泡抽出。用非伤害性的小工具轻敲手制，有助于气泡进入注射器。同时捏紧手制(刹车动作)几次。重复这个过程直到没有更多的气泡出来。然后关闭注射器管夹。从换油口取下注射器。 放一两滴DOT油在换油口的顶部，装回换油口螺丝（有用）。用纸巾处理这期间可能从换油口流出的油。螺丝装好后，用酒精洗去手制上残留的DOT油。换油后，把刹车垂直挂起来1－2个小时，把手在上不时轻敲油管，之后把所有东西重新装上，手感应该就很好了。如果还是不行，就松开把手注油孔，用小针头注射器滴几滴油进去，再拉动把手，看到有气泡出来后，上回螺丝，再把刹车垂直挂起来1－2个小时，重复一下应该就可以了
一般情况下。油碟尽量不要将其倒置。进气的风险很大。。进气后会对油刹制动灵敏度有很大影响。会出现难以抱死或者完全失去制动力的情况。这种情况是很危险的。。。楼主今天就是犯2了、。洗车的时候把车车倒立了2小时。结果后刹难以抱死了。。
倒置出现问题的情况很罕见
好帖，自顶
多长时间加一次
千里达528m
南宁的给个给力价格私信我，14号要买
幸好没买油碟
好帖，自顶
技术贴，该顶一下！！！
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技术贴，顶起
技术活啊，大哥！！不容易，帮忙顶顶吧！！让更多新手们学习学习
技术活啊，大哥！！不容易，帮忙顶顶吧！！让更多新手们学习学习
好帖为啥总是被遗忘
汽车换刹车油没这么复杂，汽车换油的方法应该在自行车中行的通
最后一次广告，准备不再发技术贴了，发现木人会看的！！也希望每个人别一味的咨询，有空还不如看看后面的帖子！！其实就有解决方法
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或山地车油碟注油步骤图文详解
山地车油碟注油步骤图文详解
油碟的维护保养经常会难倒不少朋友，也成为升级油碟时的一大心理障碍。其实给山地自行车油碟注油并不是那么复杂，只需要掌握几个要点。注油的时候要把夹器卡销卡上，因为这是时候来令片已经去掉了，这时候如果不小心捏刹把，会造成油被排除，插上卡销就能避免，还有就是排空气时一定要有耐心，时间久但能保证质量。下面就为大家详细图文解说一下油碟注油的过程吧。
【工具准备】：油嘴扳手、橡皮筋、夹子、刹车油、注射器、油嘴、手套。
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