我的车是14年老款锐骐皮卡改装-油箱肯定没有60升。我看是30升油箱,大家有和我一样的吗?

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关于rav4铁油箱,实在看不下去了!我告诉你们铁皮油箱好不好!
实在看不下去了!我告诉你们铁皮油箱好不好! 那个狗屁不通的小强实验室又被大家翻出来了,这个所谓的实验室完全就是哗众取宠,其实,无知可以,但是不能拿着无知到处嚷嚷,还有太多人太容易被愚弄了,几千年来一直如此!铁质油箱真的不如塑料油箱吗?不少人,甚至“专家”、小白、键盘车神在内的众多人对于铁质油箱产生安全性质疑,认为铁质油箱就是低成本、低安全度的代名词。却不知道现在很多厂商已经将换代的汽车更新为铁质油箱,淘汰了塑料油箱技术。由于铁质(合金多层)油箱的技术进步,其结构可塑性、零燃料挥发性、耐腐蚀性、抗静电性、耐爆燃性,以及耐冲击性等等特性显著提高,并能够超过现行汽车安全标准,所以很多新车包括新能源车以及性能车已经开始使用铁质油箱替代塑料油箱。
1.环保问题,首先是生产塑料所用化工材料和过程对环境污染要远高于金属。其次是循环再利用问题。塑料油箱材质循环再利用费用高,污染严重。而金属材质对于循环再利用来说不成问题,价格低,排放少。对于我们的绿色地球来讲,用金属油箱的意义要远高于塑料油箱。
环保问题,还体现在燃油蒸发的现象上。几乎所有人都不关心汽油在油箱里的情况。是不是你不开车,就不消耗燃油了呢?答案是否定的。现在的塑料油箱都不能达到阻止汽油从油箱壁泄漏的问题。根据欧美环境实验室的数据来看:在新油箱启用后第4天开始,汽油就会从内壁渗透到油箱表面并蒸发出去。只有在第20天左右达到峰值。含水0.5%的乙醇汽油,每平方米表面积每天会流失3.2克。普通汽车的塑料油箱表面积大致有1.5平方米,那么每天渗透出去的汽油大致为4.5克。每年渗透出去1642克,大致接近2L的汽油渗透量。虽然对于个人用户来讲,一年损失2L汽油不算什么。但是对于整体环境来讲,数千万的汽车加起来就是一个不小的数目。拿北京来说,汽车保有量有接近500万辆,就算这些车都不开,放在那里,如果都是塑料油箱,每年渗出汽油1000万升,数量相当可观。
2.重量问题。铁质油箱壁一般厚度大致0.8-1mm之间,也有超过1mm的加强设计,塑料油箱5mm-10mm之间。两者的重量铁质油箱要比塑料油箱轻。而且塑料油箱一般会在外部加装隔热罩,本身隔热罩就是金属的,反而增加了重量。同时燃料会渗入进塑料里,增加4%~8%的重量。
3.体积问题,塑料油箱必须有内部/外部加强筋,所以会占据一部分燃油的体积。而金属油箱则不会占据燃油的体积。所以相同外部体积的油箱,金属油箱可以容纳更多的燃油。
4.复杂几何形状问题。多年以前,由于技术不发达,金属油箱不能设计出复杂的三维几何结构,而近年来,随着加工工艺的发展,金属油箱可以完全满足复杂的三维设计,特别是等离子焊接工艺和氩弧焊工艺的提高,使得金属油箱的形状不受限制。而且法兰可以做的更窄,达到3mm-4mm的程度。
5.造价问题,目前来看,金属油箱的造价和普通塑料油箱相当,但随着环境的要求不断提高。为了减少从油箱壁渗透出去的汽油,很多厂商开始使用多层塑料油箱,这种油箱的造价要高于金属油箱,带来的好处就是渗透出的燃料很少,但问题是增加了制造成本,提高了油箱的整体重量,降低了汽车的性能。
6.最后是大家关心的安全问题。安全问题其实不是问题。对比塑料,金属在多数方面都是更加安全。美国Discovery Channel有一期节目专门测试了子弹击穿汽车金属油箱。并且得出结论:子弹击穿金属油箱不能导致汽油爆炸。电影中的子弹击穿金属油箱爆炸是在弹头上涂了白磷,正常情况下是不能爆炸的。
碰撞问题,金属油箱的汽车在欧洲Euro NCAP和美国NHTSA以及IIHS的正面、侧面、后部、以及翻滚测试中均能满足安全性的要求。
在不同的温度下,油箱内部存在不同的压力。正常来讲,油箱在不同地域冬季/夏季可以达到-40度-80极端温度的范围。燃油在油泵里达到喷油嘴,收油时会有多余的油返回到油箱里,这样被加热的汽油就会增加油箱的温度。尤其是加入乙醇的汽油,乙醇在低于这个温度的时候就会沸腾。而在北方冬季可能会达到-40度的低温,塑料油箱在低温状态下很脆,可能会出现裂纹等现象。
火灾安全问题。很多人认为,如果车底起火,塑料油箱肯定比金属油箱安全。究竟是塑料油箱安全还是金属油箱安全?答案是金属油箱安全。塑料油箱虽然能够隔绝热量传递给汽油,但塑料受热会变软,加上油箱里有压力,塑料受热会被吹鼓,而最终汽油会从受热点喷溅出来形成汽油爆炸。金属油箱在车底着火的情况下不会融化变形。但汽油温度会迅速提高,汽油会从其他出口溢出,例如加油口。但汽油本身在油箱中被加热是不会发生爆炸的,因为油箱内部的氧气有限,不具备爆炸的可能性。美国钢铁协会的报告指出,在美国火灾预防研究基金会的75次试验中表明,塑料容器容纳可燃物质的仓储室内,遇到小火的情况下,塑料受热后会迅速变形,受热点导致燃料突然飞溅溢出,迅速变为喷溅火焰,仓储室火灾喷淋灭火装置对其无效。四周喷溅火焰则不会发生在金属容器上。局部小火炙烤金属容器后,会均匀分散到容器各个部位,不会出现某一点突然熔化的现象。
腐蚀问题,金属油箱发展到今天,技术水平也提升较快。现在的金属油箱一种是软铁皮,经过高耐腐蚀Zn-Ni(锌镍合金)表面处理,可以超过15年不腐蚀,加上内外镀膜,使用时间更长。另外一种是不锈钢主体+内外镀膜。两种金属油箱均能够满足最苛刻的盐雾耐腐蚀测试。
以下统计为2006年,美国对PZEV汽油渗透环保等级的要求,必须采用铁质油箱。使用铁质油箱,无论是豪车还是低端车,其铁质的本质没有区别,只是形状的区别。对于复杂形状的铁质油箱,其成本会增加,但不改变铁质油箱的本质,所以不要说100万的豪车用的铁质油箱和10万的铁质油箱不一样。
从安全角度来讲,铁质是一样的。没有合金一说,供应商都来自于几个专门做铁质油箱的集团公司。也不存在多层,所有油箱都是单层的,只是在表面处理上镀了防锈防腐层。以下统计至2006年在美国上市达到PZEV标准的车型,以下车型均不是豪车,均达到PZEV标准,均完成IIHS,NHTSA碰撞以及翻滚测试。福特
福克斯旅行版,翼虎混动版,蒙迪欧克莱斯勒
Sebring,Startus宝马325 C1 coupe, 325 1 四门版, 325 1 旅行版本田思域 混动版,雅阁现代起亚 伊兰特,Spectra马自达 3, 6, Tribute HEV奔驰 E350土星 Mariner HEV三菱 Galant DE日产 天籁,骐达斯巴鲁 力狮,傲虎丰田 凯美瑞LE, SE, XLE, 普锐斯沃尔沃 S60,V70等等随着时间的推移,铁质油箱技术的发展,越来越多的要求苛刻的汽车厂商开始使用金属油箱。从原来的铁质油箱过渡到塑料油箱再用回到金属油箱是有它的道理的。以下就是世界比较有名的并且是最新款的汽车使用了铁质油箱的例子:1.Nissan GT-R
Nissan GT-R是日产公司的顶级跑车,也是大家所熟知的战神。那么作为一款日产顶级跑车来讲,追求的是汽车的性能,同时也要有安全度的考虑。对于速度的要求非常高,也必须考虑到高速碰撞后的油箱安全度问题。Nissan GT-R的油箱由Unipres集团制造,厚度1.0mm。2. 奔驰 ML450h
奔驰ML450h也采用了铁质油箱,由Magna Steyr制造。厚度1.5mm,采用等离子焊接技术。3.雷克萨斯RX450hRX450h也采用了铁质油箱,供应商是Nippon Steel。厚度达到2MM,油箱可耐内部高压。4. 捷豹XK系列捷豹XKR 5.0 V8机械增压,也是用了金属油箱。该油箱厚度为0.9mm 不锈钢材质。由多轴焊接机器人焊接。5. 福特野马福特野马系列也采用了金属油箱。采用Zn-Ni镀膜以及3D焊接技术。以上是一些使用铁质油箱的车辆,并不是市面上所有采用铁质油箱的车,这只是其中的一小部分。在日本,有超过40%的汽车使用的是铁质油箱。
综上所述,铁质金属油箱并不意味着低价与不安全。越来越多的汽车开始使用新一代的铁质油箱。铁质油箱有其自身的特点,耐高压、受热不变形、遇火不爆燃、设计多样化、利于环保、不渗漏等等优点。会在将来的汽车上有所发展,随着铁质油箱的性能越来越好,各个厂家也开始选择铁质油箱作为下一代要求苛刻的汽车的油箱。所以,不管别人怎么忽悠,我们自己得动动脑子,至少视野要广阔!----------------------转自爱卡~~~
引用 xinjiangcj
17:29:31 发表于 主楼 的内容:
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引用 JIJIROOM
17:55:26 发表于 1楼 的内容:
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引用 jt5-08-05 17:56:40 发表于 2楼 的内容:
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顶!只想说,车黑死啥啥
引用 斯文shi败类
18:09:52 发表于 3楼 的内容:
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18:14:55 | 来自
我也看了那期的节目,奇骏就是工程塑料油箱,幸好选了rav4
引用 foshanhenry
18:14:55 发表于 4楼 的内容:
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本楼已被管理员删除
引用 面团Wendy
18:15:35 发表于 5楼 的内容:
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那些车黑车托都是那么讨厌,感谢楼主的分享!
虚心学习,小心驾驶!
引用 萍乡谭哥
18:55:11 发表于 6楼 的内容:
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17:29:31 发表在
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引用 李康5-08-05 19:12:47 发表于 7楼 的内容:
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19:30:20 | 来自
原来如此!!顶!!
引用 阿兹卡班囚徒-05 19:30:20 发表于 8楼 的内容:
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引用 用户名居然都被注册了
19:49:54 发表于 9楼 的内容:
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19:55:16 | 来自
有理有据,赞!炒完了车身蒙皮厚度,接着炒铁皮油箱,再炒ESP,下一个炒什么?
汽车是上帝的恩赐
引用 加饭皇后
19:55:16 发表于 10楼 的内容:
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引用 一抹阳光_
20:40:12 发表于 11楼 的内容:
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虽然文章很长 但是必须要认真看完,很受用 涨知识
引用 赏玩方寸-05 21:00:17 发表于 12楼 的内容:
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引用 闲情逸致c
21:46:33 发表于 13楼 的内容:
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大部分争议话题都是公关公司的杰作
不会拍照片的司机不是一个好会计!!
引用 天使不爱我
21:53:18 发表于 14楼 的内容:
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的确涨姿势。开自己心仪的车,让他们说去吧。
引用 cqshengo
22:48:59 发表于 15楼 的内容:
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看了文章感觉塑料油箱一无是处,那现在为啥这么多车型都用塑料油箱?
引用 drxiu
23:01:19 发表于 16楼 的内容:
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08:26:33 | 来自
引用 jackyliang-06 08:26:33 发表于 17楼 的内容:
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09:11:54 | 来自
我只想知道,为什么加油站不给朔料桶加油,只给铁桶加?
引用 鸭子毛
09:11:54 发表于 18楼 的内容:
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23:01:19 发表在
看了文章感觉塑料油箱一无是处,那现在为啥这么多车型都用塑料油箱?
对,我理解在这个档次的车上的和奔驰什么的铁油箱比是不符合逻辑的。“对于复杂形状的铁质油箱,其成本会增加,但不改变铁质油箱的本质,所以不要说100万的豪车用的铁质油箱和10万的铁质油箱不一样。” 我不信。我觉得在这个级别的车上装的货,应该差不多,塑料略胜一小筹,两者都没有那么不堪,铁的也没楼主说的那么好。
引用 大明明-06 09:24:51 发表于 19楼 的内容:
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09:11:54 发表在
我只想知道,为什么加油站不给朔料桶加油,只给铁桶加?
和油箱不一样的塑料,差的容易出问题。铁的也分369等,所以楼主说得豪车用的铁的能和这个价位的一样?天x门自焚的xx功貌似是雪碧瓶子,也不影响运输,只是安全性差
引用 大明明-06 09:28:02 发表于 20楼 的内容:
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后排侧安全气囊
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无钥匙启动系统
安全带未系提示
车内中控锁
底盘操控我要纠错
前制动类型
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后悬挂名称
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前轮胎规格
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中控台液晶屏
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音频格式支持
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座椅按摩功能
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驾驶座座椅调节方式
驾驶座座椅调节方向
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副驾驶座椅调节方式
副驾驶座椅调节方向
前座中央扶手
后座中央扶手
主动式安全头枕
后座椅头枕
儿童安全座椅固定装置
后排座位放倒比例
第三排座椅
电动座椅记忆
操控技术我要纠错
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车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)
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制动力分配(EBD/CBC/EBV等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)
胎压监测装置
主动转向系统
空调/冰箱我要纠错
空调控制方式
后排出风口
后排独立空调
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
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前大灯类型
前大灯随动转向
前大灯延时关闭
前大灯自动开闭
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车内氛围灯
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后排侧遮阳帘
前后电动窗
电动窗防夹功能
后风窗加热功能
内后视镜防眩目功能
外后视镜电动调节
外后视镜电动折叠功能
外后视镜加热功能
外后视镜记忆功能
遮阳板化妆镜
电动窗锁止功能
易车测试我要纠错
加速时间(0―100km/h)
制动距离(100―0km/h)
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车内等速(40km/h)噪音
车内等速(60km/h)噪音
车内等速(80km/h)噪音
车内等速(100km/h)噪音
车内等速(120km/h)噪音
180米绕桩速度
第二排腿部最大空间
第二排腿部最小空间
第三排腿部空间
电动机我要纠错
电动机总功率(kW)
电动机总扭矩(N·m)
前电动机最大功率(kW)
前电动机最大扭矩(N·m)
后电动机最大功率(kW)
后电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程(km)
电池容量(kWh)
以上参数配置信息仅供参考,实际请以店内销售车辆为准。如果发现信息有误,
锐骐皮卡 热门车型
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●5.58-11.58万
●10.98-15.98万
●7.98-18.18万
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甘肃省人民政府新闻办公室批准 编号: 备案编号:
兰州日报报社总机:(1  兰州晚报热线:(6
兰州新闻网客服电话:(6、6132620锐骐皮卡 用户评分
3.86分(74人参与)
厂商指导价:7.98-14.48万
手动平均油耗6.5L/100km(3人平均值)
手动平均油耗12L/100km(1人平均值)
手动平均油耗8.5L/100km(1人平均值)
手动平均油耗8.1L/100km(2人平均值)
手动平均油耗6L/100km(1人平均值)
锐骐皮卡 2015款用户评分
3.92分(21人参与)
厂商指导价:8.18-14.48万
手动平均油耗12L/100km(1人平均值)
手动平均油耗8.5L/100km(1人平均值)
手动平均油耗8.1L/100km(1人平均值)
锐骐皮卡 2013款用户评分
3.82分(39人参与)
厂商指导价:7.98-10.48万
手动平均油耗6.5L/100km(3人平均值)
手动平均油耗8L/100km(1人平均值)
手动平均油耗6L/100km(1人平均值)
锐骐皮卡 用户评分
3.86分(74人参与)
厂商指导价:7.98-17.38万
手动平均油耗6.5L/100km(3人平均值)
手动平均油耗12L/100km(1人平均值)
手动平均油耗8.5L/100km(1人平均值)
手动平均油耗8.1L/100km(2人平均值)
手动平均油耗6L/100km(1人平均值)
锐骐皮卡 质量评价
什么是百车故障数?
故障分布比例图
该车系用户对比质量排行
暂无排行数据
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。
计算方式:
百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100
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2013年12月
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6.9&升/百公里
107221&公里
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【最满意的一点】发动机变速箱超满意!【最不满意的一点】内饰做工不好【空间】乘坐空间:这个车,坐前排还可以,挺宽的,但是后排就不行了,很不舒服,短途还可以忍一下,跑个小长途就受不了了,后排空间太小。【动力】这个2.5t的发动机实在是太棒了,日产的发动机果然名不虚传,加速的时候动力实在是随叫随到,非常好这个车也就这个发动机是个大优点!【操控】还行,皮卡车来说,这个车的操控全是很不错了。方向没有什么虚位,后面是钢板弹簧,比较硬,过减速带比较颠。【油耗】还行吧,反正也没到外面加过油,这个车在工地用,加的都是公司内部的油,有好几次算的只有6.8左右的油耗,很省油啊!【舒适性】皮卡车,要舒适性就有点勉强了,开到80的时候噪音都有点大了,而且避震比较硬。坐姿比较低,相比同价位的风骏来说,坐姿真的太低了,就跟轿车差不多。【外观】都是日产淘汰下来的老产品了,款式都过时了,四四方方的,跟不上时代潮流。只有前面两个示宽灯是这个时代的,led的呢。【内饰】老产品,内饰都是十几面前的,东风拿过来的时候竟然不做一点修改,丑!车厢内基本都是塑料内饰,摸起来那叫一个难受!而且做工又不好,内饰面板之间的接缝那真是忽悠人的!又不平又。。。
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购车经销商
裸车购买价
12.00&万元
8.9&升/百公里
29000&公里
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在看过很多车以后才选定了锐骐皮卡。看过长城的风骏5大双排四驱,江铃的四驱,还有什么福迪之类的。长城风骏的车看着很不错,但是我家是有一台两驱的,整车做工真的不好,开始的一两年是没问题,要是上了第三年问题将至。。。。。刹车,车门异响,等等。还买过一个福田的,那个更别说,开了一年半就卖掉了。这车是在对比很多皮卡之下选择的。做工 用料 整车质量绝对是国产的高等货。【最满意的一点】动力充足,四驱简单可靠。皮实耐用。【最不满意的一点】方向盘太重了。刹车没有ABS和EBS。【空间】空间很局促,但是那个皮卡不是这样的?这个价格都是这样的皮卡。前排腿部,头部空间都不错。后排几乎没有退步空间可言。【动力】2.5T涡轮增压,柴油车低速高扭很优秀,在拉货的情况下,低速四驱。绝对够用。但是这车最高只能开到120KM/H,在100km/h的时候转速已经在3000转了。【操控】方向盘很重,指向性不错,前悬架很软,后悬架特别硬。形成了鲜明的对比。变速器档位清晰,有一定的吸入感。【油耗】在铺装路面行驶8.5L/100km,在非铺装路面就要10L/100km以上。【舒适性】前排舒适性不错,后排就直接受不了。一个字:颠,两个字:很颠,三个字:非常颠。【外观】外观硬朗,。。。
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购车经销商
裸车购买价
11&升/百公里
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【最满意的一点】整车质量不错,做工皮实,动力好,车的保值率高,外观也很大气。【最不满意的一点】配置稍低,价格高。不标配安全气囊这一点很不好!!!座椅差了点,包围性再好点就好了。【空间】还不错,驾驶室皮卡里面不算大的,但是够用,货箱只有不到1米4,小了点。【动力】绝对够用,最满意的就是动力了。【操控】还不错,就是座椅不大行,转向快了会坐不住。【油耗】那是相当高啊!可能与没出磨合期有关吧。【舒适性】一般般,发动机噪音比别的车小,但是别的方面就没法比了,舒适性确实比不了别的车,后排空间小,座椅坐着不舒服。【外观】规规矩矩的,但是很大气很精神。【内饰】用料还算厚道,比起别的那些皮卡好多了,真的是好的太多,别的车看车的时候一看都不敢碰,生怕碰坏了被赖着【其它描述】开了两个月,没出过远门,感觉油耗有点高,可能和只跑短途还有在磨合期内有关,但是动力很足,相当足。货箱出厂不带原车喷的货箱宝这点很不好,4S卖的那种塑料的不好。减震很一般,之前开的长丰扬子的飞铃比这个减震好很多,那个在国产车里面也真算好的了。发动机噪音比别的柴油车要小,但是总感觉有点闷闷的鼓耳朵,可能以后跑出来就好了吧。车子总体还是很满意的,发动机好车皮实抗糙,比那些花里胡哨的内饰配置要好很多。
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裸车购买价
10.70&万元
12.4&升/百公里
47000&公里
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【最满意的一点】动力,不是一般的好!【最不满意的一点】挡泥板啊,每次一拉货,心里就有一万个草泥马在奔腾,稍微拉多一点点,挡泥板就会拖到地上,这是哪位设计大哥整的啊?你就不能设计软的挡泥板吗?烂一次几百大洋啊!还有就是后排空间,真心无语,设计给小孩坐的吗?【空间】后排太不能无语了!上下车真就两个字,痛苦!【动力】真心不错,工地那么多皮卡,就这车最牛,可以玩漂移!【操控】操作自如,用起很舒服【油耗】油耗比其他车要高,其实都还能接受,总要的是油箱太小了!【舒适性】皮卡就那样!【外观】不好看,也不丑【内饰】不怎么样!不过货车就那样了,比起其他皮卡,还是差点!【性价比】总的来说,皮实是它的卖点,实用是所有皮卡的卖点,这车即能跑,又能拉,我觉得还是值!总体表现还算不错!个人觉得,只要后排空间,和挡泥板再从新设计一下,这车就完美了!【为什么最终选择这款车?】工地上用,皮实!除开挡泥板【其他描述】
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裸车购买价
11.98&万元
9&升/百公里
23500&公里
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【最满意的一点】动力,车子力气很大,上坡和超车给点油门那是刷刷的超,真是爽。底盘很紧凑扎实,不像有些车跟散架一样【最不满意的一点】装潢老气,【空间】一般【动力】很棒【操控】一般【油耗】一般【舒适性】一般【外观】一般【内饰】差【性价比】一般【其它描述】【为什么最终选择这款车】这车质量很好,开了两年一点小毛病都没有,买这辆车我自己没有感觉哪里不好,就是国家政策对柴油车黄标的问题抓的很紧,这让我很担心
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购车经销商
裸车购买价
8.5&升/百公里
17980&公里
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【最满意的一点】外观【最不满意的一点】发动机【空间】一般【动力】一般【操控】可以【油耗】接受【舒适性】一般【外观】可以【内饰】一般【性价比】一般【其它描述】车买来发动机润滑系统油压保持不了,每过一两小时打火机油灯要亮4到5秒钟。机油压力感应器,机油泵和机油沥清器总成都换了,还是不行,真不知道这国产发动机怎么做的,等待厂家处理中..........................................................!!!
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购车经销商
裸车购买价
10.28&万元
7.5&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】发动机一打就着。很省油,我算了一下,差不多划5毛5到6毛之间每公里!【最不满意的一点】后排空间太紧凑【空间】货箱中规中矩,就是第二排空间小了点【动力】满载情况下山路爬坡一般都是4挡,很少换到3挡,发动机很有力!【操控】我觉得已经很不错了
就是方向盘摸着不是很舒服,现在买了个方向盘套好多了!【油耗】油耗我已经很满意了,希望过了磨合期油耗能保持在现在这个水平就行了!~【舒适性】舒适性很一般,感觉郑州日产不太注重舒适度,毕竟是商用车吧,我也不纠结这个。【外观】外观比较低调,中规中矩,不过我觉得可以了!【内饰】内饰很简单,该有的都有,就是给人一种很朴实的感觉!【其它描述】之前买的时候问过懂行的朋友,他们都推荐买郑州日产的皮卡,毕竟是合资品牌嘛,质量肯定过硬多了。先说这么多,也刚买不久就这些感受!
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购车经销商
裸车购买价
8.1&升/百公里
35000&公里
发表了口碑
【购车4年11个月后追加口碑】
当前行驶里程&45000&公里
当前平均油耗&9.5&升/百公里
免费保养&1&次收费保养&4&次&&共花费&1400.00&元
【油耗】油耗还算可以,我们这边不算百公里,习惯算公里油耗,基本一公里油耗是5毛左右,油价是5块多,相对于我3.0.
的排量我还是很满意的【保养】4s店就免费了一次保养,其余自费,我只把2保做了就自己保养了,项目简单,换机油,机油滤清器,柴油滤清器,空滤你换也可以,高压气枪吹一下也可以,坑爹的是刹车片,3w公里就没有了!真是郁闷现在轮胎也快要换了【故障】基本没什么质量故障,总体来说质量还是值得信耐的!【吐槽】经常工地的朋友还是买4驱吧,2驱很容易打滑!老款的锐骐坑爹的事开门没提示,你只能开头顶阅读灯去看,改装导航不方便,因为你要改导航只能改在中控最下方!老款不带abs这是我认为最大的诟病
【最满意的一点】动力很好,不指望提速好,但是拉货的动力(劳力)真是没话说【最不满意的一点】内饰真心不尽人意,居然连安全带警报,车门未关好,速度超过20迈自动锁车门都没有【空间】空间的话 有点小,后排坐人挤死个人!下面有图货箱1.5日常使用也够了,据说现在有1.8的加长版了!个人感觉太长了点,出行,停车不是很好停【动力】3.0的动力,1T多货都是个玩意,估计2T都能拉动 当然要你的钢板和轮胎负荷说话,加速的话 柴油车就不提了 提速很慢,谨慎超车!有的时候把2档动力用不完,3档走不动!很是恼火【操控】毕竟是货车,别指望像轿车那么好,总体来说 方向和变速箱都是很好【油耗】油耗我还是比较满意的,毕竟是3.0的动力,0.48左右的油耗,而且我们这边多是单行道,毕竟四川农村,山多路陡!经常3.4档【舒适性】舒适性没啥说的,皮卡,货车类型那有那么好的!不过减震还是不错的!【外观】外观很满意,不算是霸气,但是很秀气【内饰】渣,自己想改个导航都不好改,因为要改的话 就在中控最下方,看个地图总不能低着头吧!但是老款就那样,据说新款很不错,很多功能都有!【性价比】个人认为比其他的皮卡性价比较高,买皮卡 就是买货车,看中的就是劳力,结实,耐操!买车都4.5年了,到现。。。
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裸车购买价
11.00&万元
8&升/百公里
37778&公里
发表了口碑
【购车2年后追加口碑】
当前行驶里程&46500&公里
当前平均油耗&9.5&升/百公里
免费保养&7&次收费保养&7&次&&共花费&4800.00&元
【油耗】这车不拉货跟走高速油耗还是蛮低的,但是走市区跟拉货油耗就高了,特别是现在夏天 天气热还要开空调,一箱油也跑不了三百公里,可能是排量也有点大的原因,加上市区又比较容易堵车,纯高速一箱油能跑差不多五百公里,【保养】这车保养比较贵,我都是用柴油版的妹夫机油,而且是一次要加7升多机油(3.0四驱车),保养一次的费用也得好几百,有时候要换点什么柴油过滤器这些东西费用差不多要一千块,但是我都是一万才换一次机油,一万公里耗一升多机油,我保养的时候都是多买一瓶的,可以放在车上备用,两千公里检查一下机油,少了就加点,(最好是在发动机冷的情况下添加机油),【故障】这车我也跑了近五万公里了,目前不见有什么大的故障,有很人都说这个车早上起来不好启动还有发动机故障灯亮,反正我的不见有这种情况发。。。
【最满意的一点】底盘比较高,比较适合越野跟工地上跑,动力也是随叫随到,走高速也不输给同价位的小型轿车,【最不满意的一点】内饰比较粗糙,异响比较多,小毛病也是蛮多的,大毛病目前没什么,过坑洼的路段比较颠,特别是后面的,【空间】前排空非常的间够大,后排的就不行了,挤的不得了,一米六以下的乘客都觉得挤,【动力】动力杠杠的,毕竟3、0T的排量,而且油耗也不高,百公里大概也就8个油,走高速更加低油耗,百公里6个油,【操控】操控还是蛮不错的,就是离合有点不太好用,感觉中间好像有一个间隔,可能是四驱车的因素,【油耗】百公里八个油左右,这也得看路况,好一点的路况就会更加少,平均综合也就八个油,【舒适性】主驾驶跟副驾驶还有一点点舒适性可说,后排座的完全没有舒适性可说,颠的很??【外观】外观比一般的皮卡要好看很多,比那些长城,中兴,黄海,等等要好的多,但价格也比它们的贵一点,一分钱一分货,【内饰】2010款的内饰不咋滴,去保养的时候看了一下后面的改进了一点,好很多,当初买的时候被忽悠了买了老款的,说老款的质量好,新款的还不知道质量好不好,所以就选择了老款的,【性价比】性价比个人觉得还是比较高的,【其它描述】十二万多能买到这样一款皮卡已经很不错了(落地价),【。。。
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裸车购买价
11&升/百公里
22745&公里
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【购车2年5个月后追加口碑】
当前行驶里程&35600&公里
当前平均油耗&10.0&升/百公里
免费保养&1&次收费保养&7&次&&共花费&4400.00&元
【油耗】通过几次保养后油耗有所下降,比以前能便宜几分钱,由于业务关系,长期车车跑高速和野外,在跑野外时油耗略高,但一道目的地后车车就基本上放到那里一般不动。【保养】30000公里前都在4S店保养的,4S店的服务还是很好的,记得二保时由于空调有点小故障,要求4S店换皮带,4S店免费更换了皮带,几天后还专门打电话来询问还有什么问题没有,4S店的服务态度很好。30000公里后我便在外面朋友修理厂保养得;像我们自己的车每次在4S店保养费用还是有点略高,我前几天才去我朋友那里做的保养,这次花了不到300块。【故障】故障方面还是老问题,有事挂倒挡有点难挂入,离合踩到底还是不行,多挂两次就好了,有时挂其它档位存在挂齿现象。其它故障就没有什么了,偶尔有点侵油,那天检查了
换了个油封就好了。。。。
【最满意的一点】拉货还比较好,跑野外,跑长途还比较给力。外观比较大气,【最不满意的一点】噪音大,刚开始时空调皮带有问题,后来到售后哪里去调了好几次,还换过一次,但售后的态度还是很好的。第二排空间太小,大人做到里面有点挤,脚不好放。【空间】驾驶室空间还可以,就是第二排空间比较窄,大人在里面脚不好放。货箱空间比较好,我们放设备很够用,【动力】动力方面,有时感觉油门有点软,才上去很柔,有时还行,偶尔有换挡油门延时过长现象。但跑野外和长途时很给力的。【操控】操控其它方面都还行 ,就是在挂倒挡时偶尔有挂不进的现象,但多挂两次就好了。【油耗】油耗方面,2.5排量的车平均油耗8毛多,应该算可以的。【舒适性】舒适性在野外感觉还将就,空调很给力的。【外观】外观大气,看起比较舒心。【内饰】内饰一般,但我比较喜欢那个扶手箱,开车跑长途时将右手放到上面很舒服的。【性价比】比我以前开的那个2.0排量的要好些。【其它描述】接车到现在已开了一年多了,我们经常跑长途到野外油田工地上,那些路可想了,有次到通江那边,不到5公里路跑了近一小时,可见那些路况差到什么程度。整车动力还是很强的。4S给做的货箱塑料保护壳很管用,我们拉些设备的很好用。油耗方面好比较满意;现在总结出以下几个。。。
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购车经销商
2012年12月
裸车购买价
10&升/百公里
53000&公里
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我这个锐琪皮卡是 QD80两驱的,和风俊5 欧洲版2.0T 对比过,个人觉得风俊外表更时尚大气上档次,平路表现也不错,后排空间也比锐琪宽,而且隔音好,发动机声音小,避震也好,随便跑120,开起来就像轿车,还是蛮享受的。但是,跑山路没锐琪好,尤其是爬坡不给力,锐琪3档能上的,风俊有时候我要挂1挡!!!不知道这个跟排量有没有关系?毕竟一个2.0T,一个3.0T,但是对比马力,风俊虽然是2.0T,但是马力已经到129了,只比ZD30发动机的锐琪皮卡少一点而已,QD80的马力只有110。拉重货的话就更不用对比了,锐琪完暴风俊吧。不得不说,要是风俊有一个给力的发动机,我一定买风俊!!【最满意的一点】这车跑工地很耐用,保有率高,保值啊!!【最不满意的一点】后排空间实在是够小的!!!【空间】前排不错,后排能再小一点吗!?【动力】拉重货什么的都小意思;跑山路也行;高速跑不起,跑到110基本很难跑上去了【操控】还行吧【油耗】我都是跑山路,上坡拐弯多,一公里7毛起步【舒适性】 前排不错,后排跑山路会很颠,有时颠到头能碰到车顶了!!隔音不好,高速跑到90就开始很吵了【外观】还行【内饰】设计老旧,简单明了【性价比】很适合山区道路【其它描述】刹车不够稳;前后灯都不给力。。。
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裸车购买价
10.00&万元
10&升/百公里
60000&公里
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【最满意的一点】后排空间实在太小的了,坐着真憋屈【最不满意的一点】只能是动力【空间】前排空间很好,座椅也很舒服,可是后排座椅比较低,几乎就是蹲在那里,很难受【动力】3.2排量的涡轮增压发动力,动力强劲,最高时速跑到过165公里每小时,2档弹射起步,车轮照样疯狂打滑【操控】轮胎宽度215,操控还可以【油耗】10个左右吧,一直是细粮【舒适性】后轮不是独立悬挂,是整体桥式的的钢板加减震筒,跑水泥路跳跃的厉害,很不舒适,平整的柏油马路还凑合【外观】完全可以接受,侧面看依然不过时【内饰】内饰应该是上一代延续下来的,因为把多媒体系统装在了最底下,空调系统装在了最上方,若是换导航一体机,必须低下头才能看见,新一代的都是把多媒体系统放在最上方【其它描述】这车是3.2T排量的,汽车之家没有这车的数据。说实话,深入接触了三辆日产车了,只能感觉到日产发动机比较好,别的跟国产车没啥区别,这车是单位内部使用,所以没有车牌,因为考虑到前段时间反日情绪,所以把尼桑车标扣掉了。先谈谈这车的有点,动力强劲,只要舍得踩油门,转速到红线换挡,加速也是可以的,只因为是柴油机,转速四千多就红线了。另外一个就是承载能力强,后斗拉十三四个人没问题。还有一个就是底盘强。。。
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裸车购买价
11.88&万元
9.8&升/百公里
134000&公里
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【最满意的一点】动力大,上山路啦货开空调不费劲。通过能力强,基本土方车能过我就能过,没陷车过。【最不满意的一点】后排空间小,后泡乘坐2人一个小时就腿部发麻。发动机噪音大,晚上都不好意思进入农村,2000转说话基本听不到。小毛病多,三个月内排气管断3次,后来用电焊解决,进气管沙眼,油底壳漏油,这些4儿子免费更换。车灯发暗,换疝气+透视就好点了。全车怠速异响大,车内异响多。这个价位没安全气囊和APS+EPS有点不解。【空间】前排还可以,后排真心不怎么样。【动力】动力充沛,最多拉2.5T货物。【操控】一般,这个车别指望操控,要操控还是玩其他的车。【油耗】还可以接受,我基本跑山路,国道。【舒适性】后排没有舒适性可言。【外观】耐看,换个大脚更霸气【内饰】都是塑料,太老气了,顶棚是皮革材质,不粘灰。【性价比】一般般【其它描述】现在13万公里,60公里以上提速车抖的厉害,感觉发动机差不多了。【为什么最终选择这款车】保有量大。
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2012年10月
裸车购买价
12.38&万元
8.5&升/百公里
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【购车2年11个月后追加口碑】
当前行驶里程&46820&公里
当前平均油耗&8.5&升/百公里
免费保养&1&次收费保养&6&次&&共花费&30000.00&元
【油耗】【保养】【故障】【吐槽】
【最满意的一点】质量好【最不满意的一点】后排座姿难受空间小,安全配置基本没有。【空间】前排基本可以,后排坐姿不行空间太小。【动力】好。【操控】一般。【油耗】跑长途7.5-8升,市区9-10升。【舒适性】差。【外观】还行。【内饰】粗糙而简单。【性价比】偏高。【其它描述】这车动力好,底盘坚固耐用,安全配置没有,空间太小,内饰粗糙,舒适性不好。【为什么最终选择这款车】动力好,底盘牢固,离地间隙高,通过性好。
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裸车购买价
10.70&万元
15&升/百公里
29000&公里
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【购车3年5个月后追加口碑】
当前行驶里程&32000&公里
当前平均油耗&15.0&升/百公里
【油耗】因为是在工地跑,油耗高可以理解。【保养】在路边店保养还是便宜400块就可以了。【故障】故障多,又换了个发电机,已经是第三个,水箱也高温引起爆裂,换了,汽油泵换了,第三个吧,不说了,说多了说我是车黑。还有就是4区的前轮离合器轴头,就是前轮轮毂螺丝中间的那个黑的,650一个,妈的也换了。换的不是一个了。因为在工地跑,跑不出公里数,但油是不少烧的。【吐槽】工地上的长城修理费便宜,配件价格低,妈的,锐骐皮卡,配件贵,配件不好卖,要从太原发货,一点小毛病换配件都要等。就机械四驱值得表扬。
【最满意的一点】有机械四驱,【最不满意的一点】但底盘下方有一颗大螺丝应该是设计缺陷【空间】一般【动力】感觉稍差【操控】一般【油耗】偏高【舒适性】没有【外观】一般【内饰】真心差【性价比】没有【其它描述】没有,维修费用高,现在三年了维修费用有2W左右了,修得都不想修了,换的东西多了,说一下大的贵的,发动机正时传感器,发动机汽油压力传感器,油箱汽油泵,前驱右半轴总成,前驱有半轴离合器轴头,发电机,其他的小零件就不隆;褂芯褪强盏魍耆前谏瑁谝荒昊箍梢杂茫诙昃筒恍辛耍觳楹蠊艿牢侍猓唬舳鲜奔洳恍校觳椋稍锲髀┗唬衷诓徽耍筒罨谎顾趸耍挥昧耍灰芘芫筒恍蘖耍挡灰颉U嫘牡娜埃衷诤芏喑瞪狭闩浼叶贾佬谢霸趺唇辛恕M耆且艺砂敫鲂蘩砉さ母芯酢>醯梦沂浅岛谝埠茫凑宜盗恕【为什么最终选择这款车】被骗了
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