冬季来了，你会正确热车吗？
作者：10391
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[导读]你确定，在冬天你会正确热车吗？
& & 冬季来临，笔者身边很多邻居都把车打着火原地不动地热车，更有的性子急喜欢打着火上来两脚地板油，把车燥得玩命响，惹得四邻狗叫。有爱护车的意识是好的，但这样做真的有利于车辆养护吗？首先，需要肯定的是，冬季需要热车。& & 热车的主要目的是保护发动机及变速箱的零部件，减少硬性磨损。汽车经过一夜停放，机油慢慢回流到发动机底部，油底壳内。也就是说，早上开车时，汽车的发动机核心零部件如曲轴、连杆、活塞等部件是没有机油的润滑的。如果直接打火走人，很容易增加发动机磨损，长期开冷车会导致发动机性能降低、机油损耗偏大，噪音增加等不良后果，甚至影响发动机寿命。另外，开废气涡轮增压车的车友需要注意的是：由于废气涡轮增压发动机的涡轮具有迟滞效应，切记要热车，这有助于延长涡轮使用寿命和改善燃油直喷的雾化效果。所以，在北方冬季温度很低的环境下，热车是必要的。其次，要学会正确的热车方法。& & 先明确一点，原地热车不可取。主要原因在于原地热车无法让变速箱“热身”。原地热车，只是让机油通过油泵回流到各个零部件，避免发动机干磨损，但变速箱因为没有运转，加上变速箱内没有齿轮油油泵，所以变速箱只能通过齿轮运动才能带动齿轮油的附着。这一点很多车友都忽略了，只考虑发动机，没有想到怎么样才有利于变速箱养护。所以，原地怠速热车是不合理的。既增加了无谓油耗，又不能保护变速箱。另外有些车主喜欢原地猛轰油门，希望水温表温度尽快上升的做法更有害！需要指出的是上述方法仅针对电喷车，对于化油器的车辆，则适合原地热车。因为目前市面上几乎已无化油器的汽车，故不再作讨论。当然，热车也不是时间越长越好。发动机和变速箱的“热身”只需3分钟，过短不利于零部件磨合，但时间过长也是无故浪费油耗，没必要。最合适的热车方法：& &&分两步走：（1）打火原地20-30秒后怠速起步。（2）怠速行驶3-5分钟。& & 冬季天冷，随着空调暖风的频繁使用，油耗一般比秋季用车更高。为了省油也护车，笔者建议打车打火后，30秒后挂档怠速行驶，即不睬油门，行驶3分钟即可。这个时候，水温上来了，发动机和变速箱的润滑也充分了，即可用正常速度行车了。一般情况下，水温到60度，即水温指针指向0°~90°之间2/3处，即可正常行驶；水温到90度也就是指针指向整个水温表的中间位置时，即可高速行驶。一般情况下，大家都住在小区，如果不是地下车库，都可以怠速在小区内行驶出门，然后在路上低速行驶几分钟即可。（这就是水温表。你相信么，有的人把车都开坏了，都不知道水温表在哪，车灯还分远近光...）& & 综述：合理的热车，既可以让车辆节省燃油，又能减少车辆磨损，延长最佳使用状态。正确养护车辆，车辆才不会无故给你添麻烦。想起多年前一位老师傅说过的话，你对车好，车就对你好，有道理。&注：1、文中图片来自网络，版权归原作者。& & & & 2、请尊重原创，转载须注明作者。&
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取消成功！&|&&楼主:& & 冬季每天都热车，你的操作方法正确吗？
冬季每天都热车，你的操作方法正确吗？
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根据统计显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。汽车究竟为什么需要热车?一，在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。二，引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈&湿湿&的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。正确的热车方法：发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过转为限。一般保持2000转。&夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。热车并不是时间越长越好。并不是热车时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时，在以正常速度行车。&电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。电喷车无需长时间热车对于普通的电喷车来说，通常转速都在，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟—5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。热车后不宜快加速很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1—2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。冷车驾驶易损车一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。涡轮增压发动机冷车启动要慢行发动机在采用了增压技术后，由于工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，导致增压发动机将在更恶劣的机械负荷和热负荷条件下工作。因此在发动机启动后，不可急踩加速踏板，应先怠速运转一两分钟。这是为了使机油温度升高，流动性能变好，且使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。特别是在冬季，怠速热车时间应加长到3至5分钟，同时不能猛轰油门加速热车，以防损坏增压器油封。长时间怠速停车请熄火怠速停车是指汽车在静止状态下保持怠速的状态。怠速是发动机保持最低运转速度的一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。通常在这种状态下，发动机除了可以维持自身正常运转，还可以提供整个车辆各个部件正常运转所需的能量。简单来说，一般所说的怠速就是指发动机出工不出力，车在原地不动，但是发动机依然在呼呼地烧油。从经济环保的角度，可预见行车时需要停车超过一分钟时，建议车主及时熄火，既能有效节约油耗，又能为环保贡献出自己的一份力量。户叔总结：什么时候该热车，热多长时间，都不是一个严格的数字来限制的。在冷车启动时，先发动汽车，再做一些观察调整，这些基础上热车动作就完成了，这时再出发，既安全又环保。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。
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来自：江苏省无锡市
今天签到取得6两财富
今天的幸运星是红眼睛阿义是否原地热车专家也有分歧 三种方式比较靠谱
红车网长沙1月13日讯（记者 戴雷 周宇广）进入寒冷的冬季，长时间停车后很多车主在汽车起步之前都习惯原地热车，认为这对保护爱车发动机有益。也有人认为，随着技术进步，冬季汽车起步前并不需要热车，如果热车容易产生积碳、排放有害气体以及浪费燃油。（在我们此前的调查中，多数网友认为冬季起步前需要原地热车。）长时间停车后，尤其在气温低的冬季到底需不需要原地热车？在此前红车网进行的在线调查中，93位参与的网友中，有59位选择了“需要”，占比63.44%；而选择“不需要”的网友则有34位，占比36.56%。由调查数据，我们不难发现，“热车”这一话题其实存在着较大分歧。原地热车与否 专家也有分歧关于热车，广大的车主到底该如何做？为此，红车网记者采访了多位业内专家。但是在我们采访的5位业内专家中，关于是否需要原地热车，专家们的观点也分为截然不同的两种。一种是：以现在的汽车技术，根本就不需要，车主可以直接发动就走，但行驶的前几分钟要保持低速状态。原一汽大众销售有限责任公司正高级工程师洪治平认为，像大众等德系车因为发动机制造精度高、润滑系统好，是不要求原地热车的，这在车辆说明书中已经明确指出，就算是在冬季的东北地区也不需要，而且原地热车不仅达不到热车的目的，还会产生浪费燃料、污染环境、损伤发动机三大危害。他认为，网上之所以会出现原地热车的说法，可能是一些伪专家把以前卡车的热车做法照搬到了现在的轿车上，这是不科学的。支持不需要原地热车的还有长沙理工大学汽车机械工程学院的张新和肖新华教授：“现在的电喷和直喷发动机都有暖机程序，可以在启动时多喷燃油，使车辆迅速升温，这种情况并不需要原地热车，热车反而会造成发动机缸内积碳。”而湖南韩通4S店售后维修技师彭海军则从发动机的润滑原理为我们分析了不需要热车的原因。他告诉我们：车子的润滑有两种途径。一种是通过机油泵将机油送至设定的油道循环对发动机需要润滑的部位进行润滑。还有一种是发动机运转时通过曲轴旋转带动油底壳里的机油飞溅至需要润滑的零部件上而产生飞溅润滑，只要发动机一运转，润滑系统就开始运作，无论是低速还是高速，润滑的方式都不会发生改变。因此，他认为着车时怠速运转动至水温上来才能对车辆进行正常的加减速操作是没有实际意义的。而且，在车子的日常使用中，只要机油牌号没有用错，无论是柴机油还是汽机油都会在需要润滑的零部件上产生一层油膜，发动机中只要机油量够，机油压力够，无论冷车还是热车，对发动机的润滑效果都是一样的。（有着20年汽车维修保养经验的胡旭认为原地热车是必须的，但是时间不要过长。）另外部分专家意见是支持原地热车的。爱马仕宝马3S维修中心店长胡旭分析说：“热车是必然的，但是不需要过分热车，热车是让发动机各个运动部件全线运转，不论冬夏，冷车时机油是沉在油底壳的，并且比较粘稠，车辆启动后经过30秒到1分钟的原地热车，机油泵会将机油抽到各个需要润滑的位置。但是过长时间的原地怠速热车会产生废气、积碳，并不可取。温度指针上来后可缓慢行驶，以30-40公里/小时的时速，夏天行驶5分钟左右，冬天行驶10分钟左右，即可进入自由行车阶段。”同样支持原地热车的还有潇湘晨报汽车版资深记者张翼。张翼说无论是什么季节都需要热车，他通常在点着发功机后，让爱车原地热车1-2分钟。他认为只有当发动机开始运转后机油泵才开始工作，把油底壳的机油抽起来，覆盖整个发动机内部，如果打火就走，发动机负重干摩擦，肯定比原地零负担的磨损要大。另外，活塞上有活塞环，车辆刚启动时，活塞环还是冰冷的，和缸体部分还有间隙，如果直接驾驶（正常踩油门），肯定有机油会进到燃烧室参与燃烧，产生积碳，发动机也会有爆震。热车这样做会比较靠谱关于是否需要原地热车并没有一个统一的答案，综合各路专家的意见，我们建议车主这样做会比较恰当：1.即使热车也不宜时间过长首先，汽车点火后，即使你已经养成原地热车的习惯，不热车心理就不踏实，最好控制热车的时间，不用过长，30秒到1分钟即可。也就是说点火后，你系好安全带、调到喜欢的电台，完成这些准备工作即可起步行驶。另外，也建议车主详细阅读汽车的使用说明书，关于热车的问题，使用说明书都会做出说明。按照洪治平的说法，车辆使用说明书是由研发汽车的工程师写的，怎么保养汽车他们最懂，比网上流传的伪专家的不靠谱的说法，照着说明书做总是没错的。2.起步后须低速行驶几分钟其次，也是最重要的一点，就是汽车起步后的一段时间内，尽量不要猛踩油门急加速，不要把发动机转速拉得太高，如此保持低速行驶3-5分钟，待水温升上来以后，再自由高速行驶。另外，在气温很低的冬季，低速行驶的时间要稍微延长(10分钟左右)。3.涡轮增压的汽车要原地热车最后，采用涡轮增压发动机的汽车是需要原地热车的。这是因为涡轮机工作转速高，每分钟可达上万转，如果润滑油对涡轮轴承没有充分润滑的话，会影响涡轮寿命。刚刚点火着车时，涡轮转速不高，负荷不重，这个时候通过原地热车将涡轮充分润滑，车辆行驶起来以后涡轮就不会在没有润滑的情况下高负荷运转，所以不论春夏秋冬，涡轮增压车型在起步期最好先原地热车。
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00:42:37 | 来自
涡轮增压怎么正确预热和熄火
听说涡轮增压启动车后要预热两三分钟，停车也要怠速两三分钟才能熄火，需要这么麻烦吗？
引用 丿摆渡红尘
00:42:37 发表于 主楼 的内容：
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所属：关注：
知道停车需要的，启动是否需要，楼下回答！
引用 就要A-07-10 08:56:17 发表于 1楼 的内容：
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启动时钥匙到三档，汽车指示灯全灭了就剩下机油壶那个标志亮就可以打火了（大概20秒），打火着车后，汽车全部指示灯就剩下手刹灯亮就可以起步了（大概10秒）。跑高速长途熄火等一到二分钟，其他时候没必要！
引用 jiaobaov70
08:57:44 发表于 2楼 的内容：
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所属：爱车：
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引用 spy老虎
11:02:27 发表于 3楼 的内容：
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晕，我每次都是先把钥匙开到自检那格，等灯灭再打火，大概3秒的样子，然后一直等到发动机声音变小了后再挂档走人，大概将近1分钟。。。停车后一半只等待个1分钟左右就熄火走人。。。
11:58:43 发表于 4楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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估计那是10年前的款了，涡轮增压，没有那么娇贵。你看看那些F1 就行了，那个不是跑完直接停：）
小赛欧陪伴多年，真的很好！
小酷继续服役！！
引用 刘爰熙
15:23:21 发表于 5楼 的内容：
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15:23:21 发表在
估计那是10年前的款了，涡轮增压，没有那么娇贵。你看看那些F1 就行了，那个不是跑完直接停：）
F1的钱是堆起在烧！
引用 撸晕有药
17:25:06 发表于 6楼 的内容：
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20:19:14 | 来自
15:23:21 发表在 估计那是10年前的款了，涡轮增压，没有那么娇贵。你看看那些F1 就行了，那个不是跑完直接停：）正解 十多年前的需要预热 现在的涡轮跟自然吸气无区别
引用 TTbagss
20:19:14 发表于 7楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
21:05:48 | 来自
当涡轮不存在就行，这不是10年前。
引用 东线庸医
21:05:48 发表于 8楼 的内容：
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正常启动和熄火就行了，创酷的涡轮式油冷和水冷双冷却的。。不需要怠速预热或等冷却再熄火
引用 Bei影
21:15:46 发表于 9楼 的内容：
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22:03:59 | 来自
08:57:44 发表在 启动时钥匙到三档，汽车指示灯全灭了就剩下机油壶那个标志亮就可以打火了（大概20秒），打火着车后，汽车全部指示灯就剩下手刹灯亮就可以起步了（大概10秒）。跑高速长途熄火等一到二分钟，其他时候没必要！很详细！
引用 4-07-12 22:03:59 发表于 10楼 的内容：
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00:42:37 发表在
听说涡轮增压启动车后要预热两三分钟，停车也要怠速两三分钟才能熄火，需要这么麻烦吗？
启动的时候等转速下到一千以下就可以了，冬天要长一点，停车后最好怠速一分钟再熄火，不在乎那点油钱，平时省点就有了
引用 混乱之子-13 20:11:19 发表于 11楼 的内容：
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现在的涡轮都有电子泵在停车后持续降温了。就跟普通车一样开把。话说我这有个03年的老a6 1.8t的。开10多年了。涡轮也没出过问题。
引用 wang4-07-13 23:57:58 发表于 12楼 的内容：
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