雷诺clio4柴油版是不是柴油机涡轮增压技术发动机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-26 09:31 标签： 柴油机涡轮增压器
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雷诺Clio VS大众高尔夫，究竟谁是钢炮王
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
　　作为非主流+非专业的”非2”汽车发烧友，当自己真要买车的时候往往总是下不去手，倒不是因为太懂，而是因为太纠结。就比如现在的我，好不容易攒够银子打算入手高尔夫后，总是下不去手把钱“砸”给4S店。而这其中的症结，就出在了在锁定了高尔夫之后，我的心里还惦记着雷诺的Clio。　　　　不知从什么时候起，钢炮一词开始出现。在这个领域中，高尔夫GTI的名声可谓如雷贯耳，无论是马力还是驾驶感受上，都让人赞不绝口。但是，在我刚混迹于各大汽车论坛时，记得某位前辈也曾发帖说，如果Clio要是引入国内，那国内这些叫小钢炮的车型就弱爆了。这对于高尔夫的忠实粉丝来说，简直太打击人了。也就是这句话，让我对这款雷诺的小车也格外留意。　　　　如今，眼看着第七代的高尔夫在柏林也发布了，第四代的Clio也快在巴黎车展亮相了，究竟谁才是真正的钢炮王呢？就让我这“非2”汽车发烧友闲来无事的做个帖子，攒攒积分，也不妨我长久以来对这两款车的执着了。欢迎看帖之人“广拍砖，莫打脸”！　　　　在对比之前，引用一下之前有前辈做的介绍Clio历史的内容给大家分享下。知道的温故知新，不知道的算是普及知识。　　　　Clio在欧洲是一款明星小车，但历史并不算长，它诞生于1990年，到现在也仅仅是第四代车型而已。目前在产的是第三代车型，2006年开始生产，2009年进行了一次小改款后一直持续到今天，的确到了应该换代的年龄。　　　　　　　　进入正题，要对比咱就对比最新的，今年的巴黎车展上，这两款车都会亮相。从网上查了一圈，还真找到了海外媒体对这两款热门车型的报道。　　　　第一回合：外观　　　　记得那个经典的笑话吗？大众只有一款车：高尔夫。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安……，由此也可以看出高尔夫有多么的“大众”。　　　　　　　　从官图上看，第七代的高尔夫也毫无悬疑地对历代风格加以了传承，并在此基础上增加了更多的折角，看起来更“大众”了（可能对于大众来说，笔直的线条才是美感的代名词吧）。　　　　　　　　第四代的Clio造型更加圆润，也变得更加犀利，硕大的品牌LOGO将中网隔开，“挑逗性”十足。这样的风格很适合这款有运动气质的小车。这也是我钟情于它的原因之一。　　　　　　　　从照片来看，新Clio的前后轮眉更为突出，营造出一股运动的肌肉感，车身侧面的线条也很流畅。最喜欢它上扬的腰线，有种跃跃欲试的感觉。　　　　　　　　车尾也没什么复杂的设计，尾灯和后窗玻璃的设计有那么一股的冲击力（大赞！）。总之在造型上，第四代的Clio绝对不逊于第七代高尔夫，甚至在我个人眼里是胜于高尔夫的。　　　　　　　　第二回合：内饰　　　　说完外观说内饰。还是按照之前的顺序，先说说第七代高尔夫。　　　　从图片中看，无论是设计还是用料，新一代高尔夫的内饰都要比上一代强出不少，比如说钢琴漆面饰板被大面积的使用，还有中控台稍稍向驾驶座倾斜等，虽然是微调，但的确更好了。（其实你想要德国人大改也不太可能，因为人家上一代产品本身也已经很成熟合理了，毕竟第七代了）。　　　　　　　　看这张图，这就是所说的中控台采用的目前流行的朝驾驶员方向倾斜的设计。　　　　　　　　第四代Clio的内饰比前一代比更追求简单化了，内饰风格简洁又带着自己的特点，设计不像德系车那样的一点点“天然呆”（喜欢德系的莫拍我，天然呆和天然萌一样也是褒义词啊）。　　　　　　　　从网上找到的信息中发现，至少能看到四种不同的内饰和座椅配色搭配。亮色的镀铬条装饰配合钢琴烤漆的中控面板，让车内气氛显得很精致。　　　　　　　　看看仪表盘，再次验证了我前面提到的内饰简洁化，仅仅有转速和油量两个模拟表盘，车速用硕大的液晶显示，简洁也能个性十足，法国人的设计：牛！　　　　　　　　第三回合：动力　　　　重头戏来了！！说说动力！　　　　新一代高尔夫搭载的是大众最新的EA211系列汽油发动机（鉴于国内现状，柴油机短期无望引入）。和现款高尔夫一样，主推的动力是1.4TSI，但其最大功率已经从现有的96kW(131PS)/欧版车型为90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。　　　　　　　　看网上有报道，将来预计还将搭载1.2TSI发动机。用入门版的1.2TSI替代了1.6L自吸后，燃油经济性和性能都有显著提升，高7的入门车型终于不那么鸡肋了。　　　　同样也是查了网上的报道。　　　　第四代的Clio是以0.9升的TCE涡轮增压发动机作为它的入门动力，最大功率为90马力，最大扭矩135N?m，这样的动力虽然不会带来什么激情，但是它的百公里油耗只有4.3升。而搭载1.2T升TCE动力的Clio最大功率和最大扭矩分别达到了120马力和190N?m，动力输出与1.6L左右的自然吸气车型相当。　　　　　　　　当然，动力最强的还是它的RS版本，它将会搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为190马力。　　　　总结：比了三回合，本想比出个高低，但费事不少，却依然纠结的纠结，一句话，不是纠结车，还是纠结手里的银子。真心希望Clio引入中国、新高尔夫快快量产，再加上咱再有钱了，到时候我全豪气的买下，想开哪辆开哪辆。待那时，生活要多娇有多娇！！
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真是都很喜欢，感觉都很漂亮时尚，就是没钱啊。
哇塞！这车真是很漂亮，设计很完美的呢。
这样的外观，感觉是特别的酷的。
汽车，就得要有这样的比较。
雷诺汽车的设计，感觉是特别的有个性。
比较喜欢这样很酷的设计。
最喜欢的就是第四代的Clio的外观了，非常时尚有个性，看起来很亮眼!
clio的外型一看就是很时尚的风格，个性十足。
一辆帅气的汽车，会给我们的生活带来快乐。
生活就得这样，要有朝气，要有活力。
红色的小车很适合女孩子开啊
2006年的也很好看的，我买的二手的
作为高尔夫的粉丝我感到压力很大
不知道先国内有没有这款车了啊
雷诺的马力更加的强大啊
看看这车的外形真是馋死我了
现在才知道什么才是好车啊
我买的是高尔夫，现在看来是买早了啊
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