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HEEJUN---单飞后走ROCK路线,虽然很多人都批评,但我就是喜欢!
王力宏---有才华!对音乐认真!
周笔畅---还不算歌手,参加某一歌唱比...
地点：日本东京富士电视台第四影厂
时间：六月二十四日星期四凌晨
经过：当时电视台正在录影一个综合性节目，由两名艺员（艺名UCHAN和NANCHAN...
she翻唱全记录[转she吧]
1.《恋人未满》这是SHE首张专辑《女生宿舍》的主打歌，此歌翻唱自美国三人组合“天命真女”Destiny’s ...
黄家驹当时在日本一家电视台录制节目，做游戏时从台子上摔了下来，7天后不治身亡。至于那则关于他还活着的消息，据说是四月一日发出的，其真实性值得怀疑。从歌迷的角度来...
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泥妈想表达神码？
是谁同意你发这个贴的，是不是背后有人指使的，你的目的是什么，是不是有什么组织活动，麻烦你跟我走一趟，带上水表，别说我们没证据
有病，你们玩，怎么能扯上鸡。
这女的真贾斯丁比波难看
尼玛看不懂。。。。。。。。。。。。
这女货意思是表达她是“鸡“？
有点重口味，至于别的，说大了吧。处决方法是凶残了点，但也只不过是鸡。就算是爱宠物的那些，也没几个把鸡当宠物养的。
其实正常食用没什么，但就是看不得这样残忍的变态。真想见一个宰一个，见两个杀一双，
男的是个吃屎狗，说他是狗都是狗的又敬，为了一个女人让他吃屎他都吃，他妈看到就气死了
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保存至快速回贴两车发生交通事故，轿车内3名志愿者受伤。
两位老人走了40000公里，正好和地球赤道周长差不多。
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　　联盟的车友
　　大家周末好
　　今早起床明显感觉天气开始转凉
　　大家注意身体
　　昨天看了麦策微信群关于滴滴未来生死的讨论
　　本君非常支持其中的部分观点
　　今天我们就看看这段对话的内容
　　Nxp：滴滴已经死了，不信几年后看。
　　Nxp：自己被自己玩死的。谁都跑不出来了。
　　Hsp：滴滴已经死了具体怎么讲？
　　Jgt：我个人看好滴滴。
　　Nxp：今天和一个老阿里聊滴滴这事，对方一个观点：这家公司已经死了。目前已经没有一个市场能消化他这么恐怖的估值，除了金沙江这样早期的，后面的基本出不来了。只要停止烧钱，专车的服务质量会迅速下降。目前这个市场，80%是专业租车公司在做了。没有补贴后，会挤出太多。
　　Nxp：服务水平靠投资人吃亏，补贴来的。而且他了解到，滴滴和uber的效率非常低下。运营和技术养了太多的人，压根不可能降低运营成本。所以，最后的结局必然是。滴滴还活着，搞不死出租车，也就撑着。
　　Nxp：搞不好过阵子，江湖里出来一堆投滴滴的股权融资产品
　　Y：赞同
　　Nxp：滴滴是自己把自己玩死了，烧钱不能停。投资人钱烧完后，也就那样了。
　　Xw:但也有一些职业投资人觉得滴滴有可能成为一个了不起的企业，腾讯、阿里级别的。
　　Jgt：乐视和滴滴这批互联网公司最有可能成为下一个BAT
　　Qqf：我听一个IT技术的朋友说说，国内在做智能汽车的最厉害的是乐视和华为，乐视加盟了几个美国回来的精英团队很厉害的！
　　CyL:昨天还在讨论，以后的发展空间不一定来自打车，滴滴集中了大众的很多出行数据，将来可以和汽车等行业对接，想象空间在这里
　　CyL:包括智能汽车，无人驾驶
　　Qqf：在智能汽车领域最有可能突围的，这两家公司的一家，最有希望的是乐视！
　　Jgt：未来中国消费者的用车方式会发生改变，第一波是共享汽车，第二波是智能汽车，第三波是无人驾驶，它们会更加深刻地改变人们出行的方式，改变整个城市的交通。“无人驾驶会使得用车成本进一步降低60%左右，一定会在未来5到10年成为改变生活的技术变革。”
　　Y:毫无希望 融资成本天高
　　Qqf：这个速度不能这么快吧！
　　Hsp:我始终觉得大城市公共交通和轨道交通才是正确的道路，其他的出租车代替。
　　Y:赞同
　　Jgt：未来可能会上下通吃拥有生态链的专车公司
　　Y:不同意 产业链结合不起来
　　Lyw:滴滴最大的优势是入口，是海量的数据，UBER也一样。但是如何变现如何实现盈利是必须要跨越的问题，靠输血是活不久的。如果补贴不在，一段时间内肯定会出现司机和乘客流量断崖式下跌
　　Jgt：这就是这个模式看好的原因
　　Lyw:如果指望上市募资输血，那就看投资者是否买单了，反正我是认为目前的价格已经上天了.
　　Jgt：想象空间还很大
　　Y:跨越工业基础,谈产业改革,别闹了,完全不做产业研究.
　　Wwq:谈未来，谈技术发展方向其实是最难的。谁能想到阿里发展到现在这样子，谁能想到facebook能到现在的样子，谁又能预见到马斯特能把公司做到什么程度？其实就是赌，拿一部分钱跟着赌。了解越深刻，可以更确定。
　　Nxp:和我聊的那个哥们，看过滴滴和uber的运营数据后，和我说，已经不可能超越了
　　Nxp:互联网的核心还是通过技术，降低成本。实际上滴滴和uber的成本并没有降低
　　Jcy:没有补贴数据该降了
　　Nxp:而且大家都在拿数据忽悠，但本质上，数据的价值能否承担成本，是个大问号。上海一个8小时的快车，扣除成本，一个月的收入。服务好的，都是私家车，很少有私家车跑满十个小时的
　　Nxp:不信你们可以问问身边的人
　　Nxp:目前玩这个游戏的都是租车公司，放杠杆玩的
　　Nxp:通过银行车贷买车，然后找司机。我听说有几家，已经套现走人的，通过补贴，几年都赚了几千万
　　Nxp:中国的补贴，最后都是被“薅羊毛”了。这样的集体薅羊毛，大有人在
　　Nxp:这里面的生态，看新闻看网站，是了解不到的
　　Nxp:当然，投资人知不知道，就呵呵了
　　H我的主官感觉就是其实并没有便宜多少，但是现在在闹市区出租车更难打到了，然后软件叫车在闹市区基本体验很差，因为很堵导致的体验很差。不过网约车（就是提前一段时间预约型）使用软件很好的
　　Lyw：中国人最擅长套利
　　Nxp:一旦没补贴，没有超额利润后，会怎么样呢？
　　Nxp:这场战，滴滴输在，无论补贴多久，搞不死出租车
　　Nxp:淘宝能搞死ebay，所以有今天
　　Nxp:只要有出租车，滴滴就无法控制市场。
　　Qzy：那个“薅羊毛”的那个具体是怎么薅羊毛的能讲下么 如何贷款买车 赚补贴？
　　Nxp:很简单啊，贷款买车，只要首付的启动资金，然后找司机开专车，每个月的盈利和补贴，完美覆盖还款，还有的赚
　　Nxp:irr惊人
　　Nxp:这里面还有很多细节上的套路。滴滴刚出来的时候，就有人这么玩了。现在已经过了
　　Jcy：司机有这么大动力完成kpi么
　　Nxp:所以补贴只要没有，剩下的歇菜
　　Xw：请教一下，腾讯和淘宝都是掌握了大量用户以后才开始慢慢找到盈利点的，窃以为滴滴和uber掌握的大量客户有可能在日后给他们带来巨大的经济效应，uber在通过广告活动摸索，不是说现有的增收方式一定会成功，而是不断摸索下去，或许会有新的增收模式。滴滴和uber能够改变人的生活方式，伴随着无人驾驶技术的成熟，以后或许会消灭私家车和出租车？出现上班包月、旅行包年等等情况？就像我们前几年家庭付费有线电视，这几年开通视频网站付费会员号一样。
　　Nxp:你的逻辑，有个非常重要的前提，淘宝和腾讯，通过烧钱把竞争对手玩死后，才有转型的机会。可出租车行业死不了啊。
　　Nxp:ebay，msn都被灭了
　　Xw：为什么出租车行业死不了？
　　Nxp:人家赚钱，为啥会死
　　Xw：无人驾驶技术普及了的话，出租车不被需要了啊！出租车当然赚不了钱，会死。
　　Nxp:5年或者10年，1000亿市值？我觉得比较难。而且真要无人驾驶，市场上的玩家会洗牌的。所谓的沉淀数据，无非是个流量入口，很难有决定性作用。如果微信来干这事呢？
　　Y：不能把未实现技术当考量 变数太大 不是影响一方
　　Nxp:滴滴的问题在于，高估值，是他的包袱，如果现在也就100亿估值，可能还有机会搏一搏。350亿美元啊，现在。即使是疯狂的大a股，都消化不了
　　Nxp:今天还有个消息，万达电商，腾讯和百度都退出了。大家都是明白人，烧钱烧死了也干不过淘宝
　　Nxp:当然，以上是我的一家之间，不一定对。但我的逻辑如此
　　Cf：大赞，分析点都有自己的见解。
　　Jgt：滴滴独霸江湖后，“滴滴接下来的步骤将和淘宝一模一样。”套路完全可以照搬，就像阿里当年所做的那样，以C2C淘宝为切入点，以B2C为天猫最终目标。再衍生出类似蚂蚁金服那样更为有前景、更核心的金融部分。
　　Jgt：流量入口+垂直服务，想象力还是很大
　　Jcy：真有想象力就不合并了
　　Xl：关键是他的主营业务没什么吸引力，淘宝个家商店会竞争，对客户有优惠，京东服务好，滴滴我看不出来
　　Jgt：就是出租车
　　Jgt：这就是他的主营业务
　　Xl：我很难想象会像淘宝一样……因为想不通怎么转换
　　Jgt：出租车平台
　　Wwq：网上约车的便利性还是很好的，加上专车，代驾等。围绕汽车，围绕出行，能做的事很多。“吃穿住行”，美团，淘宝，**，滴滴，各个都是大生意。
　　Jgt：下来就是垂直深化，也就是讲的故事。未来的想象力
　　Xl：无人驾驶怎么看
　　Jgt：从技术角度看，是发展的方向。
　　Wwq:高估值的问题我同意南总分析。但我老想起当年facebook上市时的故事。也是因为找不到商业模式饱受质疑，股价上市后大跌，但看看现在的价格，翻了好几倍。数据大到一定程度，确实可以做的事情是非常多的。出租车是可能被干掉的，在目前环境下，没有太大的不可改变的阻碍力量。
　　Jgt：盈利模式后边也许就衍生出来了
　　Lyw：大数据不仅仅是用户，还有地图
　　Wwj：网约车现阶段略有价格优势，但使用感受很多也越来越差。很多临时运营的车辆，对复杂路况的了解程度太低，车子的硬件提高容易，但是专业服务提高有限。我的被服务体验越来越差，如果价格优势都没了，我可能会弃用。还有我看到前几天新闻提到东三省有地市通过批量培训网约车司机，实现去产能行业的再就业安置。我觉得这可能才是网约车合法化的原因。
　　Xl：页岩气跟石油VS无人驾驶跟打车软件，不好看的原因…毕竟这么大的体量在二级市场变现和股价像FACEBOOK持续走强有一定困难…
　　Xl：个人愚见
　　Jgt：石油为什么用不完，不就是技术替代的原因吗？
　　Xw：上海的出租车优势还可以，三四线城市出租车都很糟，比私家车恶心太多
　　Xw：三四线城市司机就算不熟路，我都宁愿选择uber。上海的出租车行业素质引领全国，绝对不代表全国平均水平
　　Y：三四线也没滴滴啊??
　　Wwq：三线有的，徐州啊，金华啊，都用过
　　Y：徐州算三线??
　　Nxp：核心还是价格优势。网约车合法后，保险要是运营保险，每年不会低于10000。而且运营车备案，以后影响二手卖价。说白了，这些都是成本
　　Nxp：我是好奇两个问题，一是滴滴还能烧多久，二是不烧后，运营成本相比出租车，有多少优势
　　Wwq：哈哈，我们以前看房产项目，一线就北上广深，杭州厦门南京苏州成都这种算二线，徐州等自然算三线了
　　Y：杭州现在真的不二了??
　　Wwj：据说运营车多少年强制报废的，优步经常有私家高档车，谁会真把高档车注成运营车辆
　　Xyy：其实我看不到滴滴行车数据对智能汽车 无人驾驶的直接作用
　　Xyy：ADAS的直接运用经济效果是显性的
　　Nxp：对的，这类数据，其实百度导航也不少
　　Xyy：智能辅助系统普及后的行车记录可能还有点价值
　　Wwq： 我倒同意关于私家车招安之后保险和强制报废带来的成本问题。共享经济最大的问题是如何专业化，互联网是否真的能让不够专注的人变得专业？
　　Nxp： 共享经济和专业化是矛盾的。共享经济本身就是大规模业余化
　　Wwq：以前说互联网能让业余的人变得比专业人士更能解决问题，不知道这个命题是否成立
　　Nxp：私家车的认路能力，和驾驶能力，无论平均值或者中位值，远不如出租车。互联网思维什么的，都是忽悠人的，核心是成本
　　Xyy：可是从时间成本上说 滴滴确实智能优化订单供需了哎
　　Nxp：一个专业互联网从业者，坐下来，就是和你算账。加个前提，高峰时段还有偏远路线。我是滴滴重度使用者，非高峰时段，南京城区，我碰到很多次，滴滴叫了后，出租车空车过去很多辆。要不是便宜，我肯定出租车了。南京现在快车，等的时间越来越长了
　　Wwq：但是出租车的供应问题以前解决不了啊，要管制就垄断牌照。没滴滴之前，在大街上打车根本打不到车，以前也有电话叫车，根本不好使。滴滴们解决了打车问题，即使单体成本上去了，但毕竟方便。从社会总成本上其实是大大减少了，这也是价值。
　　Ch：快车都是兼职的，多少人能够受得了出租车司机的哭
　　Wwq：这才是供给侧改革把供给端问题用技术手段解决了。放以前，每年听证会，涨价也不是，不涨价也不是，最后问题也不解决，大家都受罪。
　　Y：听证会不都是涨价么
　　Y：还是与会代表一致同意
　　Wwq：现在市场上大量这样的问题，医疗，理财，都是这样，需求其实很明显，但是供给跟不上。没有互联网之前，空间时间上都被限制住，没法腾挪，现在倒是可以用市场的力量解决了，其实挺好的。
　　Nxp：这个角度是对的。uber出来后，纽约屯出租车牌照最多的俄罗斯人，亏狠了。所以，我作为消费者，坚持薅互联网各种补贴的羊毛，为他们喊好。但作为金融从业人员，尼玛，必须分裂下，算账，说逻辑
　　Jcy:需求不能脱离价格……价格一上去 需求马上就没了
　　Nxp:同意！所以还是服务那些价格上来，但还是有需求的人比较好。理财也一样
　　Nxp：还有e袋洗，上门收送衣服去福来特洗的，超便宜，还有上门按摩推拿。我自己体验过绝大多数的o2o，观察，了解。这也算一种病吧。除了那个美甲，真用不上
　　Wwj:挺好，一是占便宜，二是感受才有发言权
　　Nxp:主要是占便宜。8月3日上午，澎湃新闻（）记者通过滴滴出行的快车服务，在中午12时左右，从北京通州区潞城镇通胡大街打滴滴到北运河西地铁站，全程1.7公里，共花费10元，滴滴最终结算没有显示任何折扣。这与之前的情况不同，之前同样的路程和时间点，折扣之后只需要花费5元。
　　Nxp:这位司机抱怨，不赚钱，之前还有补助，现在都没有了。现在滴滴每单交易滴滴抽成27%，这波价格上涨是今天才开始的。现在很多老司机都不干了，现在在做滴滴快车司机的更多是新司机，还有外地司机。
　　Nxp:8月3日12时左右，澎湃新闻记者试图从上海新世纪广告交易中心打优步前往万航渡路和凯旋路交叉口时，优步APP界面在没有提示溢价的情况下预估价为18.06元，相同路段平时在同时没有提示高峰溢价的情况下，只需花费10元左右。
　　Wwj:我也感觉到了，MD明天就弃用
　　Nxp:价格恢复后，就比哪个快了
　　Wwj:安全，服务，认路，好投诉，
　　Jcy:竟然不要求快
　　Nxp:土豪都追求情怀
　　加入我们
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女子入黑帮要先轮奸,女子被轮奸会死吗
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　　和任何有学生的美国家庭一样，对伊万努一家来说，又一个上学日开始了！那是12月一个星期二的早上，没几天就该过圣诞节了，亚伯拉罕使出浑身解数在洛杉矶的公路上左冲右突地往孩子们的学校赶。还好，时间把握得不错，把女儿姗蕊送到学校后，亚伯拉罕和儿子沃伦丁还有些时间放松一下。他们在星巴克要了咖啡，聊了一会篮球，接着话题自然转移到了当地一所大学开设的计算机工程课程上来，沃伦丁对该课程很感兴趣。亚伯拉罕和妻子已经算了一笔帐，觉得报班的钱不成问题，也就答应周五带儿子去了解课程安排。出了星巴克，亚伯拉罕把儿子送到了玛格奈特高中。
　　沃伦丁那晚再也没能回家。当他和朋友在一家中餐馆吃午餐时，一群不务正业的拉丁小混混凑了过来。小混混们辱骂沃伦丁他们是敌对帮会的人，而当沃伦丁否认后，他们对两人拳脚相加。沃伦丁苦苦求饶，但越是这样，他们打得越起劲，一个混混抄起一张椅子砸在沃伦丁的头上&&事情发生得很突然，结束得也很突然。小混混们跑了，对突然发生的一切还迷惑不解的沃伦丁弯腰收拾撒了一地的饭菜，还一个劲地向其他顾客为刚才的事情道歉。
　　就在那时，一个混混又回来了。&他从口袋里掏出枪，顶着我儿子的额头，&沃伦丁的母亲苏兹&伊万努喃喃地说。她强忍着不使自己的眼泪流出来，呆呆地用双手拨弄着桌子上儿子童年时的东西&&优秀出勤奖状和优秀学习奖状、一张他生日时照的全家福，还有沃伦丁喜爱的蜘蛛侠玩具。&他喊道&马拉&萨尔瓦特鲁恰&，就开枪杀了我儿子，&她最后说。子弹穿过她儿子的脖子留在了脊髓里。沃伦丁四肢瘫痪18个月后医治无效，死去了。
　　沃伦丁&伊万努的死并不是一件孤立的暴行。这是美国上最凶残街头黑帮之一的&杰作&。&拉&马拉&萨尔瓦特鲁恰&或者&MS-13&已经从它的诞生地&&洛杉矶迅速扩张到美国的30个州。今天它已经拥有一万名成员，触角从城市延伸到郊区中层阶级社区和学校。这使得执法者、社区领袖以及家长们竭力寻求对付这个被联邦调查局列为&犯罪团伙中的首要打击目标&的组织。
　　贩毒、强奸、杀人，无恶不作
　　MS-13的历史可以追溯到上世纪80年代，当时100多万萨尔瓦多难民从他们被战争蹂躏得满目疮痍的家园逃到美国来寻求安定生活。许多人在洛杉矶的Barrios定居。在那里，他们沦为当地墨西哥裔和黑人帮会的&被保护人&，常常被欺辱。为了能自我保护，他们紧紧地团结在一起，并用砍刀和枪武装自己。他们的暴力手段很快使他们成为洛杉矶最大的帮派！从那时开始，MS-13向西班牙裔人敞开了大门，并开始从事有组织犯罪，如盗车、人口走私以及贩毒。
　　但使该帮会常常见诸报端的&首要功臣&却是它毫无人性的暴行。2002年，两个MS-13成员劫持了一位北卡罗来纳州的女子，该女子当时正和孩子在车里。他们在车后座上强奸了她。同一年，该帮成员在波士顿地区的一个公园里强奸了两名十几岁的聋哑女孩。他们还将一个女孩从轮椅上扔到公园的长椅上殴打并进行奸污。
　　2002年，洛杉矶警察署对弗吉尼亚州法尔法克斯县(华盛顿特区近郊)警察局发出警告称，MS-13已经从加利福尼亚派出20个成员到弗吉尼亚北部伺机刺杀一名警察。一份警务通告写道，加利福尼亚MS-13成员&对弗吉尼亚当地MS-13成员非常恼火，因为那里至今还没有一个法尔法克斯县警察被杀&。虽然没有得逞，但是威胁仍然存在，奥兰治县地区检察官办公室称，&MS-13杀死了3名联邦探员，并在全国各地枪杀了无数执法警察&。
　　女子入黑帮要先轮奸
　　MS-13已经将弗吉尼亚北部作为其在美国东海岸的大本营，那里大约有2000名成员。郊区的学校则成了MS-13繁衍的温床。&5年前，我能列出10所没有黑帮成员的高中来，&弗吉尼亚北部学区团伙犯罪预防协调员说，&但是现在，每个学校都被染指。7年级和8年级是他们招募的最佳年龄段。&&同伴都加入帮会了，我们压力很大，&十几岁的马里亚说，&你几乎所有的朋友都参加了，他们劝你加入，并贩毒。我们学校有警察，但是帮会都在公共汽车站活动。&
　　&年轻孩子们把帮会成员当成是自己的偶像，&作为一个男孩女孩俱乐部负责人，温希&康说，&一个孩子要是说&长大后，我想成为一个消防员，或我想成为总统。&这很正常，如果他们说&我想当帮主。&那就不正常了。&这个国家的城市和乡村都在演绎着同样的故事，从芝加哥到雷利再到得梅因。最严重的案例发生在达拉斯，那里发生的涉及帮会的校园案件从2001年的92件飙升到2004年的245件。在操场、校园里，你都能看到MS-13成员们挥动他们蓝白相间的彩旗招纳新成员。新的成员，有的才10岁，必须被&揍入&MS-13，即必须经受被暴打13秒钟的&考验&才能加入。而新的女性会员则为&性入&，即被6名男成员轮奸。残暴处决&叛徒&一旦加入MS-13，要想脱离就很难了。布兰达&帕兹就是这样一个例子。她在洪都拉斯出生，在洛杉矶长大，12岁的时候她退学后成为帮会一员。后来的5年里，帕兹与MS-13其他成员不停地从一个州流窜到另一个州，直到2002年她因偷汽车在弗吉尼亚北部被抓。为获得宽大处理，她向检察官提供了有关MS-13在加利福尼亚、得克萨斯以及北卡罗来纳持枪抢劫、伤人以及持枪杀人等的一手情报。
　　2001年9月，MS-13的一些成员错把一个叫作姚奎姆的男子当成敌对帮会成员，将他诱骗到他们的住处吸毒，然后用牛排刀将他捅死在附近的公园里。帕兹知道这件事的细节并愿意说出来。作为回报，联邦官员同意将她转移到堪萨斯市并置于联邦证人保护计划的保护之下。但是，戒备森严的保护使帕兹备感孤独寂寞。她又与MS-13取得联系，他们劝她回去，并保证既往不咎&&2003年7月的一天，一位渔夫在沙伦河捕鱼时发现了帕兹的尸体。她被残忍地谋杀了&&一条绳子从后面死死地勒住她的脖子，她的胸部和手臂上被砍了16刀，喉管已被残暴地割成3段！那时，她才17岁，并已有5个月的身孕。
　　布兰达&帕兹的命运使警方更难找到一个愿意提供信息的&告密者&。MS-13对不忠行为惩罚之严厉让所有人对告密望而却步。
　　前黑帮大佬的痛苦记忆
　　尽管如此，美国联邦政府和州政府已经在打击M-13犯罪团伙方面取得了一些成绩。洛杉矶采取的措施可能是最有效的。2004年一个洛杉矶法院下达了一项禁令禁止任何帮会成员在公开场合&称兄道弟&。随着宵禁的开始，该禁令已经使街道&宁静&了许多。&过去驾车在大街各个角落里你都能看到帮会成员在晃荡，&洛杉矶警察局的警官松田满吉说，&现在再也不是十年前那样了。&作为一个前MS-13大佬，亚历克&桑切斯对此表示赞同，他说：&你很难在街头看到帮会成员了。大街小巷很长时间没有这么&祥和&过了。&他现在正操办洛杉矶一个帮助青少年脱离帮派的项目。
　　但是，很明显，MS-13并没有消失。洛杉矶雇了几批工人专门定期涂掉墙上和桥上画的帮会&恐怖&涂鸦。但过不了几晚，你会看到墙上的帮会涂鸦又重新出现了。
　　当记者随桑切斯一起游览MS-13的好莱坞和威尔夏跑马场时，他指出了那些记载着他在帮会中经历的地方。&看到那个消防栓没有？&他问道，&那就是我第一次被捕的地方。这个楼群呢？我就在其中一座楼的地下室里睡过觉。&打架、遭驱逐和被抓等经历对桑切斯来说多如牛毛以至于他自己都想不起来了。&我的鼻子曾经被打爆过、眼睛被打裂过。遭过枪击、殴打。唉&&&他顿了一下，&很痛苦的。&&充满哥们义气的生活&但对伊莎贝勒来说，痛苦不仅是过去时，它还在继续。在桑切斯再三保证不会将她的真名见报后，伊莎贝勒才答应晚餐时谈谈她在MS-13的生活。大约25岁的伊莎贝勒随父母从危地马拉来到美国时才5岁。4年后，父亲就入狱了，伊莎贝勒和母亲一直过得不好。14岁时，她被4名MS-13的老成员&揍入&帮会。入会前，她被这4个人狠狠地狂揍了13秒钟，结束时，她觉得自己终于有了归属感。&他们就像是你的兄弟一样，&伊莎贝勒说，&对你非常照顾。&
　　女子被轮奸会死吗？不同的人都有自己的限度，过度时，会导致心源性休克致死。
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