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带涡轮增压的车连续工作会不会影响发动机啊？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
各位盟友，大家好！&&&&本人已于日订1.2T豪华版，这几天也一直在关注论坛，学习点儿好的东西和知识；今天突然有个想法：&春天准备开车回家，带T&的开久了要不要让发动机休息一下（莫怪），长时间涡轮工作会不会引起发动机过热而影响其他安全什么呢？&莫怪莫怪，我真小白（对车真心不了解）
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上高速的话车速较快，反而比较有利于车子散热。还是建议百十公里进服务区休息一下，再好的车子在长时间高工况情况下工作也会出现机械疲劳的。
带T的注意停车后发动机别立即熄火，怠速运转过3、5分钟再熄即可，其他无需操心。
如果水温在正常值，机油没缺少就没有问题。
磨合期别高速时间太长。磨合期后随便搞。望采纳
怎么确认机油有没有缺少
提前冷车状态拉出机油尺检查，在上、下限之间就可以了。
放心，早已没问题
磨合期多少公里？不能超过多少时速？
磨合期3000左右。速度最好控制在100以内、转速不超过3000。高速时间不长于6小时。
学习长知识了！
其实我提车几天就跑到120了，后来回到了100左右。之后在2000公里的时候还开到了140。现在很多人都说车子在出厂的时候就过了冷磨合，基本无需再磨合了，车子随意一些，不用太娇。我的感受是、现在4000多了跟之前3000以内（传统的磨合期）油耗还是一样的无明显变化。所以我感觉确实无磨合期可言（说明书上说磨合期后油耗会有明显降低）
随车手册里有写。磨合1500&转速不超过4000
磨合分冷磨合热磨合，，现在的车子出厂前就冷磨合了，，但是热磨合是没有的，发动机受热后，各部件受热不均，材质不一样，存在变形差，还需要热磨合。热磨合就是之后的工作状态，还是很有必要的。
那要多久检查一下机油情况呢
兄弟说的很有道理
谢谢支持观点
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& 涡轮增压的寿命到底有多“坑”？真相来了
涡轮增压的寿命到底有多“坑”？真相来了
19:40:08&&出处：&&
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真相&涡轮增压的寿命到底有多“坑”广告
随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都都有疑问，&涡轮增压发动机，真的寿命短吗？&维护费用真的很高的吗？今天我们就来聊聊。
涡轮增压确实短命，但并没有那么娇气
不少人认为涡轮增压发动机比较短命，8至10万公里就需要大修一次。实际上，涡轮增压发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些，但是并没有那么娇气。
由于技术的不断进步，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。
涡轮增压发动机到了寿命，并不意味&寿终正寝&
这里有个误区，发动机寿命到了，并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的&寿命&是涡轮扇叶的老化寿命，超过这个时间，涡轮的效率会变差，仍可以继续使用。并且，如果你保养的好，或者使用得当，涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏。
发动机温度太高，寿命减短
目前所有的带涡轮增压的发动机，基本都是采用铝合金材质缸体，尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩，缸内燃烧室的温度可能会超过1000度，会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重，发动机本体，还是相当抗造的。
不过还是需要注意对发动机的保养，由于发动机温度过高，可能会影响到发动机内气门、油封&&等密封配件的寿命，所以需要多注意保养。
至于涡轮增压发动机寿命如何，相比较来说，寿命确实没有自然吸气的寿命长，但是并没有想象的那样娇气，如果多注意保养，多养成良好的用车习惯。涡轮增压车型几十万公里无大修，不是不可能。
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咨询电话：400-872-2454
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“明月出天山,苍茫云海间。春风几万里,吹度玉门关”,李白盛唐时的诗篇今日读来仍让人胸襟为之一振:天山,这是若干民族心中的"圣山",赶巧的是我不久前刚刚完成了另一个品牌玉门关试驾,紧接着又飞往新疆参加上汽2016款名爵横贯天山独库公路的长途试驾,正可谓"机缘巧合"。
这场活动被命名为上汽MG名爵“十项全能 挑战巅峰——名爵锐腾征战天山十八弯”。但请技术控们原谅我:新疆太美!天山太美!加上这样一款帅到爆的车子,这次试驾作为一个"理科女"我仍斗胆班门弄斧的"泛酸"一次,如果这次试驾报告看起来更像一篇游记,请原谅我!
2016款名爵锐腾
独库公路上的"追风者"
克拉玛依,我童年时从关牧村的歌声里知道了这座城市,那是从未想过有一天会从东北飞到这个遥远的地方:当年我赶着马群走过草地.....而现在,我却要驾驶2016款名角锐腾从这里的独山子区出发,长途跋涉,去挑战天山十八弯！
欢迎晚宴上烤全羊的美味似乎仍在萦绕,新疆歌舞的旋律似乎仍在耳边,长长的车队亦在路上。
有人说奔跑的骏马才是最美的,对一台性能优越的SUV而言何尝不是如此?!在路旁天山的映衬下,独库公路上名爵锐腾充满英伦范棱面美学设计的翼展式直瀑进气格栅，黄金比例、动感流畅的高腰线看起来更加俊朗-----这才是"追风少年"该有的样子!
独库公路是中国最美的试驾公路之一:与某些"花海长廊"相比,这条公路因历史多了一份英雄气概.所谓"独库公路"从克拉玛依独山子区起,横亘丛山峻岭,穿越深山峡谷,连接着那个多少数民族聚居区.它全长561公里，因其贯通,将原来全长1000多公里的南北疆路程缩短了近一半.今天我开着2016款名爵锐腾行驶在这条英雄之路上看着路旁的天山山脉,一边感叹造物的神功,一边由衷敬佩当年修路的英雄!
想一想:独库公路近一半的路程-----280多公里的路段都是在海拔2000米以上，其中4座达坂（达坂：意为冰雪蔟拥的高山）海拔在3000米以上，路经5条河流，拥有世界惟一的防雪长廊。在这样的地方修建一条贯穿南北疆的公路,又是在当年的技术条件下,建设者会面临怎样的困难!据了解在长达9年的公路建设中，有上百名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。这是新疆的生命之路,也真正是一条由英魂铸就的公路。
当年的建设者是伟大的,今天为自主品牌而努力的建设者何尝不是伟大的!
独库公路虽然路况良好,但弯多坡陡,挑战这样的公路需要车辆有足够的动力保障。笔者试驾的是2016款名爵锐腾2.0TGI车型，它搭载上汽蓝芯世界级动力总成——2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST6速双离合自动变速器，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。也许参数是枯燥的,但驾驶感受不会骗人:启动我所试驾的车子，听发动机的声音也能知道他动力的卓越.名爵锐腾方向盘设计非常精巧,即使女士把握起来也相当舒适，入档轻松，挡位清晰。我从来不喜欢启车之后很快就"地板油",但在短暂的城市道路驾驶后上了高速，还是让自己"放纵"了一下,随着油门踩踏不断加力,这款车动力表现随即释放,且源源不断。随着车速迅速提高，自己的身子不由自主地向后仰去----这就是所谓的推背感吧,一个字:爽!
我愿意把2016款名爵锐腾比作"追风少年"----他那么的英俊!而且!那么的活力十足,像煞了一个荷尔蒙随意释放的男孩子.独库公路车辆比我想象的多了一些,但总有让车子安全撒欢的时候,我终于等到了这一刻!来他一次"地板油"!虽然关着车窗,但为什么我感觉风在呼啸而过?"我的急加速成绩是11秒内，已经破了自己的纪录，但同行的车友居然跑出了近9秒的成绩，想一想这可是公路试驾的成绩,所谓"八秒破百"真的不是传说。
一辆车子具有卓越的加速能力,是否具备同样卓越的制动能力呢?至少2016款名爵锐腾具备:此前名爵锐腾的实测百公里刹停距离仅36.29米，在自主品牌SUV中排名第一，甚至超越了部分豪华品牌SUV。高速公路驾驶不可能作紧急刹停试验,但活动组织方在第二天给大家提供了百公里刹停测试的机会,我的成绩是43米，而最好成绩达到了40.62米。更让我感到安心的是在全力制动过程中，ABS自然地介入，制动力度很强，输出均匀、平稳，伴随着轻微的点头，锐腾稳稳地停下。我说过此前觉得这是一个可以随意释放荷尔蒙的少年,但他的刹停表现却像一个"发乎于情,止乎于礼"的君子,真是一个好小伙子!
天山的壮美与闲庭信步式的穿越
独库公路的美有相当一部分在于其"险"-----其中相当一部分穿梭于悬崖峭壁,不仅在修建过程中沉积了先人的无数心血，在今天行驶经过,同样需小心翼翼.在当天试驾过程中,车队至少两次遇到了落石造成的交通堵塞,如果是某些车辆也许会望路兴叹,但对于2016款名爵锐腾而言,不过是多了两次以显身手的机会:23度的接近角,28度的离去角和18.5厘米的离地间隙让挡路的碎石成为以显身手的配车和道具。
因雨后,湿滑的路面本来对驾驶就是一个考验,更加之这一段试驾路程多为上坡道路,让车子更多了几分考验。如果说这段道路让动力充沛的2016款名爵锐腾得心应手,随之而来的专业场地极限爬坡挑战因难度大大加强才真正是实力的测试:面对大角度斜坡，慢慢给油门加力，2.0TGI发动机带来的350牛米强大扭矩为车辆提供了足够的力量，车缓慢向上爬坡；在接近顶端时，AWD智能四驱系统极速将扭力传递到四轮，驱动车辆继续前进，最终成功登顶。
许多人用"山路十八弯"形容道路的险峻,实际上独库公路的弯数之多也许远超十八弯，复杂的道路条件对于弯道性能提出了考验。名爵锐腾配置了EPS电子助力转向系统，手感适中，转向精准、灵敏。在低速状态下，轻盈自如，指向清晰；提高车速后，转向力度随之渐进，手感逐渐变重，提升了一定的高速稳定感。而且，名爵锐腾还配置了前后独立悬架、有着185mm的离地间隙，23度接近角、28度离去角，在经过艾里克湖附近波浪起伏的非铺装路面时车辆的通过性表现得游刃有余，车内则保持着一贯的舒适平稳。
同时，名爵锐腾还拥有十五位一体主动安全系统，18寸米其林高性能轮胎，对于复杂的道路状况有着良好的适应性、通过性。 而且，名爵锐腾大量采用热成型材料、高强度与超高强度钢板，比例高达74%，在2015年新规CNCAP碰撞测试中取得了55.9的高分。有这样的坚强保障，也让挑战者对于独库公路有了更多的信心。
既然情似酒 何不邀星辰
“我有一壶酒，足以慰风尘；尽倾江海里，赠饮天下人”。这样的胸襟，才配得上大美的新疆！
新疆之美、天山之美，既有男性的雄浑，也有女性的婀娜。以独库公路为例，不只惊险，它更多情。在面临着多重艰险路况考验的同时，还可以欣赏到看到雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光，风景如画，再加上多姿多彩的少数民族风土人情，自然与人文景色美不胜收。有人说赛里木湖蓝的忧郁，那么艾里克湖就蓝的明朗；有人说绿洲蓊葱的妩媚，魔鬼城就略显狰狞；更不用说在试驾休憩时遇到的哈萨克与多么热情。能欣赏这一切，要感谢此行的座驾名爵锐腾：它优异的舒适性、科技性、经济性表现给大家了深刻的印象，为此次天山之旅增加亮点。
名爵锐腾有着长4500mm、宽1855mm和高1699mm的车身尺寸，轴距2650mm，后排座椅可以完全放倒放平，从而将空间扩增至最大1336L，若和两三好友一起说走就走，绝对是一个好选择。车内的储物空间也达到 24处，大小物件各有归处。
良好的娱乐功能也是一款车性能与品质的重要体验。在美景与艰险兼具的天山独库公路上行驶，点开大屏，听一首熟悉的歌曲是一种独特而欣喜的体验。2016款名爵锐腾已经将之前中低配车型的6英寸显示屏全部升级为8英寸高清多点触控屏，视听享受更赞。它搭载的inkaLink娱乐行车系统可支持包括苹果CarPlay、谷歌MirroLink以及SDL系统，能实现目前市场上绝大部分主流手机与车机的双屏互联。
名爵锐腾能够深得人心，在于其与生俱来的运动基因、探索精神——MG名爵的车轨已遍布全球——横穿欧陆、朝圣拉萨，甚至踏足北极，使出征成为了MG名爵的传统。此次名爵锐腾凭借其在动力性、操控性、通过性、科技性、舒适性等方面的十项全能表现，才能够追风独库，征服天山。
这次试驾之旅实在是一次“醉行”——尽管我没有喝一滴酒，但这里的山水、风光、人物与我喜欢的2016款名爵锐腾都足以让我沉醉，我就用一首自己写的小诗作为结尾吧：既然情似酒，何不邀星辰；醉行天山下，回首望白云。（日夜初稿于新疆，29日由布衣侯定稿）
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