马关县mayi wang 龙口岸 几级

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-21 13:35 标签： 马关县口岸2016年
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《马关边境贸易加工区都龙口岸片区控制性详细规划》规划成果批前公示
作者：县住建局&&&&政务公开来源：县住建局&&&&点击数：&&&&更新时间：
　　《马关边境贸易加工区都龙口岸片区控制性详细规划》规划成果经马关边境经济合作区管理委员会委托云南开发规划设计院编制完成，即将上报马关县人民政府审批实施。在上报审批前，现依法向社会公示，请广大市民提出意见和建议。　　公示期:自日起至日止。公示期内若有意见和建议，请将意见和建议送到马关县城乡规划委员会办公室（县住建局三楼规划管理股），电子版请发送至电子邮箱：。　　联系电话：7。
　　附：《马关边境贸易加工区都龙口岸片区控制性详细规划》编制内容
马关县城乡规划委员会办公室日
《马关边境贸易加工区都龙口岸片区控制性详细规划》编制内容
　　一、规划区范围　　马关边境贸易加工区都龙口岸片区用地位于马关县都龙镇茅坪村。本次规划区范围东至中越边境线，南至国门，西至山脚，北到韭菜坪南侧山脚，规划面积3.93平方公里。
　　二、规划定位　　根据马关县城市总体规划都龙口岸片区定位为：云南省面向西南开放重要桥头堡的前沿，文山州面向东盟、立足中越“两廊一圈”战略的重要组成部分，马关县边贸经济聚集发展的战略平台和沿边开放的示范区。是以发展边境贸易加工和保税物流产业为主的现代化边境贸易新区。
　　三、规划区规模　　1、用地规模　　总规划用地3.93平方公里，其中城市建设用地3.44平方公里。　　马关边境贸易加工区都龙口岸片区用地类型包括工业用地、物流仓储用地、居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业设施用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地、特殊用地、水域和其他用地等十大类用地。其中工业用地112.27公顷，居住用地22公顷，公共管理与公共服务设施用地用地6.10公顷，商业服务业设施用地53.03公顷，物流仓储用地58.84公顷，道路与交通设施用地48.97公顷，公用设施用地1.88公顷，绿地与广场用地42.17公顷，特殊用地2.14公顷，水域和其他用地46.51公顷。具体见下表：
　　2、人口规模　　规划马关边境贸易加工区都龙口岸片区总人口为1.80万人。
　　四、规划总体布局　　1．总体布局原则&&& 　　（1）用地上优先安排口岸和边境贸易加工用地。　　（2）产业和配套服务设施相互依托，而且在规划建设的不同时期都有相应的配套安排的原则。　　（3）可持续发展的生态规划原则。　　（4）交通便捷原则。　　2．布局结构　　规划依口岸路网骨架以及河流将规划区划分为五个片区，形成“一轴、五片”的总体格局。“一轴”指片区1#路，即都龙口岸主干道，由北向南贯穿整个片区；“四片”分别是口岸联检服务区，自由贸易区，茅坪村的综合服务区，规划区西北侧的边境贸易加工区和东北侧的保税物流区。
　　五、开发建设控制　　1、建筑密度　　地块内建筑基底总面积与地块面积之比值，用百分数表示。为了保证用地有足够的室外活动空间及交通用地空间，规划建筑密度为开发强度上限控制指标。　　一般地块建筑密度控制：　　居住：45%&&&&& 商业金融：50%&&&& 文化娱乐：45%　　行政办公：45%&&&& 工业、仓储：50%&&&& 研发：45%　　2、容积率　　地块内建筑总面积与地块面积之比值，容积率的值是无量纲的比值。为了保证用地开发强度合理的同时有效利用土地，容积率设上限和下限控制指标。　　上限控制指标：　　居住：2.0&&&&& 商业金融：3.0&&& 文化娱乐：2.5　　行政办公：2.0&& 工业、仓储：2.0&& 研发：2.5　　下限控制指标：规划区内各类用地（景观绿地、广场用地除外）容积率均不得低于1.0。　　3、建筑限高　　基地内建筑应严格控制高度，居住区中心公共服务设施应以体形展开为主要设计手段，而不是强调垂直高度的设计。规划拟对建筑限高作如下控制：　　住宅： 48米&&& 商业金融：60米&& 行政办公：24米；　　文化娱乐：24米&&& 工业、仓储：36米&&& 研发：24米　　4、绿地率　　用地内各类绿地总面积与地块面积之比值，用百分数表示。为了保证有高标准的园区生态环境质量，规划绿地率为地块开发需满足的下限控制指标。　　一般地块绿地率控制：　　居住：25%&&&&&&&& 商业金融：20%&&&&&& 文化娱乐：20%　　行政办公：25%&&&& 工业：10%&&&&&& 研发：25%　　5、停车泊位　　基本地块按其用地性质参照相关技术规定，必须配置适量的机动车位。地面停车位宜为25-30平方米；停车楼和地下停车库每个停车位宜为30-35平方米。公共停车场的停车位大于50个时，停车场的出入口不得少于2个；停车位大于500个时，出入口不得少于3个，且出入口间距须大于15米，出入口宽度不小于7米。停车位设置可参照配建停车场（库）停车位指标表执行。　　6、建筑后退红线　　为保证规划区的环境质量，并综合考虑建筑应急通道以及日照和防火要求。规划对建筑后退道路红线提出硬性要求， 　　要求各规划用地地块内的永久性建筑均需后退红线，需满足的下限控制指标如下：　　依据马关县规划行政主管部门规定，按照土地集约利用原则，结合用地实际情况，　　（1）建筑退让道路红线2米；　　（2）退含主干道路交叉口：≥7m；　　（3）退其它道路交叉口：≥5m。　　规划中道路红线的后退为满足整体产业基地环境、景观、日照以及消防要求的一般标准，具体控制可按地方编制的有关技术规定进行适当调整，但总体原则不变。　　7、建筑间距　　建筑间距需满足国家相关要求。　　六、道路交通控制　　规划区内道路按主干道、次干道、支路分为三级。规划过主干道红线宽度40米，次干道红线宽度20米，支路红线宽度15-12米。
　　七、绿化与环境控制　　建设以河流为中心的景观廊道，其两岸及水上规划突出一个“亲”字，即人与水亲近交融。通过景观规划使之成为一个贯穿整个基地的悠长的休闲绿化广场。
　文章录入：李云坤
责任编辑：李云坤&&
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E-mail：　TEL：　备案：4发现相似题在《马关条约》中被迫开放的通商口岸“沙市”在哪里?和现在的沙市是同一个吗?
馨疑梦魇pn44
沙市是在湖北的中南部,看中国地图得知重庆在湖北的西部. 中日马关条约,原名《马关新约》,亦称《春帆按条约》,日本取名《媾和条约》. 该条约于日（清光绪二十一年三月二十三日）,在日本马关（今下关）春帆楼,由清朝钦差头等全权大臣李鸿章、钦差全权大臣李经方和日本内阁总理大臣伊藤博文、外务大臣陆奥宗光签订. 该条约共11款,附有《另约》、《议订专条》各3款.主要内容；（1）承认朝鲜“独立自主”,即清朝承认日本对朝鲜的控制权；（2）台湾岛及所有附属各岛屿、澎湖列岛和辽东半岛割给日本；（3）赔偿日本军费白银2亿两；（4）开放沙市、重庆、苏州、杭州为商埠,日本船只可沿内河驶入；（5）允许日本人在中国的通商口岸任便设立领事官和工厂及输入各种机器,产品与进口货物同样免征一切杂税,并可在内地设栈存放；（6）中国不得逮捕为日本军队服务的中国人（汉奸）.同年11月8日,中日双方又签订了《交收辽南条约》,中国用3000万两白银“赎回辽东半岛”. 《马关条约》是中国近代史上外国侵略者强加给中国的一个最刻毒的不平等条约,严重破坏了中国的主权与领土完整,使日本得到巨大的利益.条约签订后,由于俄、德、法三国的干涉,日本将辽东半岛退还给中国,中国付给日本“酬报”银三千万两
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