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狂牛的传奇 兰博基尼品牌的前世今生
时值广州车展开幕在即，超级跑车品牌兰博基尼将于11月17日在广州举办兰博基尼之夜。活动中兰博基尼Centenario及Huracan LP 580-2敞篷版会先期亮相，完成亚洲首秀。这可是令全球“牛粉”们为之热血沸腾的一件事。要知道，兰博基尼的品牌在国内可是大大有名，低趴炫酷有杀气的车身造型，高昂的售价，一旦出现，都足以让人们为之疯狂。人们往往对兰博基尼的跑车范所着迷，而对他的历史却知之甚少。闲话少叙，接下来就由车市纵横网小编带您一起走过这头“狂牛”的心路历程吧。　　从二战结束到1947年：兰博基尼品牌建立　　兰博基尼公司的全称为“Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A”，翻译成中文为“费卢西奥·兰博基尼汽车股份有限公司”。和国外大部分汽车品牌命名一 样，兰博基尼品牌也是以创始人的名字“费卢西奥·兰博基尼”命名的。费卢西奥·兰博基尼何许人也？日，费卢西奥·兰博基尼出生于意大利费拉里省的一个小村镇，年轻时的费卢西奥·兰博基尼曾经是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费卢西奥·兰博基尼对机械原理非常熟悉，并且对汽车、机械类非常感兴趣，可以说是一个机械狂人。　　二战之后，大量的军用物资被遗弃费卢西奥·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司（没错是造拖拉机），主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。　　由于费卢西奥属于金牛座，又非常喜欢公牛（就是这么任性）而且公牛可以诠释兰博基尼本人以及整个公司孜孜不倦的精神，所以兰博基尼便以一头愤怒的公牛作为徽章。它也代表了兰博基尼“挑战极限，高傲不凡，豪放不羁”的品牌特点，同时也寓意着公司产品都拥有着“狂牛”的实力。　　自尊心受挫，谁说我造不出跑车？　　关于兰博基尼为何由生产拖拉机转为生产跑车一直是车迷讨论的焦点，小编认为其中有一种说法比较靠谱，有一天费卢西奥·兰博基尼和恩佐·法拉利谈论250GT的缺点时，恩佐·法拉利对费卢西奥·兰博基尼说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”（确实挺伤人的）这句话伤害了费卢西奥·兰博基尼的自尊心，自此费卢西奥·兰博基尼开始研究属于自己的跑车。　　狂牛出世，超跑诞生　　费卢西奥·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队，打造第一个兰博基尼的底盘。这个底盘的改进版本用于兰博基尼的第一款跑车350 GTV。1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立，并于当年的都灵车展上正式发布了第一辆兰博基尼跑车350GTV。　　350GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。这款车随后生产了两年，总产量为120辆。　　一代传奇：兰博基尼Miura诞生　　1968年，兰博基尼推出了两款新车，分别是Islero GT和Miura P400，前者由前玛莎拉蒂设计师主笔设计，使得Islero GT有着很多玛莎拉蒂车型的影子，这一点受到了很多消费者的诟病。而另一款车Miura P400则引起了广泛关注，这款车是兰博基尼首款采用中置发动机布局的跑车，开创了兰博基尼中置发动机设计的先河。　　Miura这个名字来自西班牙著名的公牛驯养家有公牛之父称号的Don Antonio Miura，意指Miura可以征服一切。Miura采用后轮驱动方式，搭载V12发动机，在5速手动变速箱的配合下，最高时速可以达到280km/h。这样的成绩在当时来说屈指可数。在这里有一款概念车不得不提，在Miura面世前一年，兰博基尼推出了一款名为Marzal的概念车，这款概念车是兰博基尼历史上唯一一款采用鸥翼式车门的车型，可惜最终这款车并没有量产。　　财务危机中的传奇车型：Countach　　1971年在全球性的金融危机下兰博基尼的拖拉机公司也未能幸免，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。1972年兰博基尼拖拉机公司被出售给德国赛迈道依茨-法尔集团（SAME Deutz-Fahr Group），并专心经营兰博基尼汽车公司。但是很快兰博基尼汽车公司也开始失去资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。　　虽然财务上出现困难，但是兰博基尼始终都不会放弃新产品的研发，而且在1973年推出了兰博基尼史上最重要的车型Countach。Countach的出现把兰博基尼推向了超跑的巅峰，让同时期的其他超跑都显得那么暗淡无光。这款车是由年仅21岁的天才设计师Marcello Gandini（甘迪尼）主笔设计，隐藏式大灯、车身侧面的进气口、棱角分明的设计配合“剪刀门”造型，使这款车的外形极具攻击性与未来感，也为后来的楔形汽车造型奠定了基础。 Countach一词来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹，Countach中文一般译作 “康塔什”。兰博基尼第一眼看到康塔什LP5000时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。　　超跑也有越野车：LM系列的发展　　在此期间，兰博基尼推出了史上唯一一款量产越野车LM002，相信兰博基尼的车迷对这款车应该很熟悉。LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目，LM002的真实含义是“Lamborghini Militaria（兰博基尼军用车）的第二次尝试，它的原型车为兰博基尼Cheetah。兰博基尼Cheetah完全按照军用标准设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力，目标就是能够成为美国的军方用车。然而兰博基尼并没有那么幸运，他们提供的车辆在美国加利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，美国军方也因此将目光转向了本土公司。但是兰博基尼并没有放弃开发越野车的计划，1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一台 4.7L V12发动机，最大功率383hp。　　再次易主：兰博基尼Diablo　　1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美国克莱斯勒汽车公司。1990年，一款全新的跑车推出，这是一款用来替代Countach的全新车型，兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（破坏神）。它的出现彻底取代了Countach车型，被看作是兰博基尼速度与力量的象征性作品。它采用一台5.7L V12铝制发动机，采用双顶置凸轮轴、多点燃油喷射以及电子控制式可变正时系统等当时的先进技术，使得这台发动机可以迸发出492马力的最大功率和 580N·m的最大扭矩，0-100km/h加速仅需3.95秒，最高时速333km/h。这些让Diablo在当时的量产超跑中独领风骚。　　过去与未来：转入大众旗下后的兰博基尼　　兰博基尼Murciélago　　一直以来，兰博基尼缺乏的都不是创新，而是资金问题。在奥迪的“引荐”下，兰博基尼于1998年正式加入德国大众汽车集团，终于让自己有了极为充足的资金支持 。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰跑车Murciélago（蝙蝠）。　　Murciélago在西班牙语中代表“蝙蝠”的意思，意指这款车能够像蝙蝠一样行动灵活、反应迅速。Murciélago采用全轮驱 动形式，奥迪的工程师在强调棱角分明的同时在尾部增加了一丝圆滑过渡，让整体线条更加协调。最初的Murciélago搭载6.2L V12发动机，最大功率572马力，最大扭矩649N·m，百公里加速可以在3.5秒内完成，随后大众为兰博基尼更换了全新的6.5L V12发动机，这款发动机搭载于多款Murciélago车型上。　　兰博基尼Gallardo　　作为兰博基尼全新的入门级车型“Gallardo”从2000年开始设计 ，并于2003年正式推出。Gallardo是根据Italdesign Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照产品的设计风格改进设计的。　　兰博基尼Reventon　　2007年，一款历史上最贵的兰博基尼跑车Reventon诞生了，价格高达140万美元，全球只限量20部。Reventon是斗牛场中一头公牛的名字，这头公牛曾在一场斗牛比赛中将一个著名的斗牛士杀死，之后便名声远扬。兰博基尼将这款车命名为Reventon也寓意这款车极为凶悍！　　兰博基尼Aventador　　日，最后一辆Murciélago LP670-4 Superveloce驶下生产线，标志着Murciélago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展亮相。按照蛮牛的命名传统，兰博基尼同样为 Murciélago的继任者选择了一头斗牛的名字——Aventador，在西班牙语中的“Aventador”有“风 扇、鼓风机”之意，这似乎已预示了LP700-4的强劲。　　总结：　　在不到60年的发展历史中，兰博基尼在如此短暂的时间里成为了世界知名的超级跑车制造商，创始人费卢西奥·兰博基尼与兰博基尼的设计师和工程师用自己全部的激情诠释着他们对跑车的独特见解。兰博基尼品牌从不缺乏创意，随着这些超跑品牌对中国市场越来越重视，兰博基尼更是选择了广州车展前夕举行两款新车的亚洲首秀，这足以让国内的“牛粉”们为之沸腾！我们也期待着，将会看到更多、更加富有魅力与科技含量的兰博基尼。&
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痛斥gta5里面的一款超级跑车：佩嘉西 狂牛
请听我慢慢道来狂牛是一个很垃圾的超级跑车，还tm超级跑车，真是玷污超级跑车！这车外形很一般，并且性能就是个渣！起步狂打滑，比还滑！操控性烂的一逼，中速转弯就甩尾，并且加速很差，抓地性不好，刹车不足，速度也不快，很难想象这么烂的车竟然划分为超级跑车行列，实数无奈。。。。对这车的性能而言，我给这车起了个新名字：佩嘉西 狂逼并且这个车还很贵，足足23万美元，折合人民币大概150万左右，真是坑钱我在这里给大家提个建议：永远不要买这个车：佩嘉西 狂逼
楼主本质xf
楼主死一次就会在医院门...
进去默认特效，20多贞，...
游戏内商城最近一直打折...
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好了好了我知道了
狂牛已经被遗忘了好吗
感觉也比狂牛强点
这车在线上战局里已经算稀有了
这车卖样子的
滑稽树上滑稽果,滑稽树下你和我！
150万人民币还不算税呢 算税3/400万呢
先把狂逼的涡轮增压卸掉再试试
盗图真的好吗
《侠客风云传前传》侠客风云传正统新作,年度武侠单机,带来全新的游戏体验.游戏将继承《侠客风云传》自由开放的游戏核心,打造还原一个新的武林世界.
拿别人的图骂穷人的车你这是11级盗图狗？
这个车真，心垃圾，转弯就像溜冰
这车玩的是信仰，玩的是味道
既然你这么说我真得买一辆开开看
50万以下的超跑不要买
你用键盘玩的吧，这车要用手柄开才好开，因为手柄有线性油门，像这种大马力车，你起步就是地板油肯定打滑，所以这个时候就要线性油门慢慢给油起步，开起来也没你说的那么不堪，作为超级跑车分类确实没有那几个顶级的车好。
我都开这个
其他不觉得
就他妈起步像涂油一样原地打滑
买完开了1km不到就卖了.....还不如捡的公路霸者
这辆车装涡轮没法开。
我前期买过，后来卖了。刚开始玩时穷，想买个超跑开开，毕竟便宜。
谁求你，谁逼你买了
现在我都是开摩托车，穿个皮衣夹克起个摩托好拉风
是不是还差点经验升12啊
也就你会去买狂牛了
车库好多车不过我出门都开直升机
但别人便宜啊，你看别人新手买不起那些100多万的，买这个过过超跑的瘾不行吗
你几岁了…
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