中国新型防暴运警车助力奥运安全 适应反恐需要
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中国新型防暴运警车助力奥运安全 适应反恐需要
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     中国新型防暴运警车助力奥运安全
    据国资委官方网站消息，近日，在北京特警技战术汇报演练中，中国兵器工业集团北方车辆华德公司生产的防暴运警车引人注目，被参加演练的特警官兵誉为“移动堡垒”。
    该防暴运警车是北方车辆华德公司研制的系列产品中的之一，2003年开始研制，经多方面的改进，增加了多方面功能，能够适应现代反恐需要。
    该车由北方车辆集团公司的大客车改造而成，最多可运载50名全副武装的警察。全车不怕砸，不怕扎，防护能力卓越，车身采用高强度钢板蒙皮，前后整体加强保险杠，车窗采用防暴玻璃及金属护网，车体两侧共设有13个防暴枪射击孔，车顶设置强光搜索灯2个。
    消息称，北方车辆华德公司还结合奥运会需要设计制造了多款车型。
     
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网络传播视听节目许可证号:0105123【说客】评：重庆大江防暴车新疆反恐中的长短板
【说客】评：重庆大江防暴车新疆反恐中的长短板
[导读]本文是根据笔者1车2人120天环中国游中，结合驻疆安全情报支援某部以及驻藏反恐武警某部的实战经验，点评我国反恐战车防暴车实际应用优缺点的系列文章
&&& 众所周知，目前我国国内正面临着一些反动分裂势力的渗透和袭扰。就在日天安门金水桥发生一起恐怖袭击事件。而策划实施这起恐怖袭击案件的主谋和实施者就是来自新疆的分裂势力。
&&& 这次针对北京展开的新疆分裂势力的恐怖袭击，造成5人死亡，38人受伤。案发后北京警方初步认定这是一起经过严密策划，有组织、有预谋的暴力恐怖袭击案件。而这样的恐怖袭击再次让社会焦点集中在新疆反恐打击力度上。
武装警察部队大多为东风后轮驱动的运输卡车作为人员运输载具。
部分冲锋车则使用依维柯2046为基础改装而来的防暴车。
部分特警则使用的是加装了通讯设备的民用车辆作为巡逻车。
驻哈密的建设兵团十三师勤务部队的解放军制式WJ94轮式装甲车。
&&& 笔者的1车2人120天环中国游的旅行正是在2013年7月中旬从敦煌进入新疆境内的哈密（此时的哈密刚刚经历过6-27暴乱），在哈密甚至包括鄯善县市区的主要街头都是武警和特警甚至建设兵团在进行警戒。其中各武装力量的车辆装备则显的杂乱无章。无论是武警的依维柯防暴车，还是建设兵团的WJ94装甲车都不是反恐专用车辆，要么就是临时应急改装，要么就是用突击作战使用的装甲车来承担防爆作战任务。
&&& 就目前我国所面临着反恐防爆行动中严重缺乏专用车辆的窘境，重庆大江这个老牌军工企业顺势推出了反恐专用防暴车。
&&& 这款大江防暴车在研发伊始强调的是，在炎热的新疆南部（泛指南疆）边缘的乡村地区，拥有中型编队武装巡逻以及双车或三车独立作战的能力，并具有在都市繁华地区可进行视频监控、通讯中的情报收集取证系统。宽大的载人舱标配1名车长、1名驾驶员、8名载员所组成的一个标准10人战斗班组。
&&& 根据厂家技术人员提供的资料表明：这款防暴车整车长不超过6米、宽不超过2米、高2.5米左右、轴距2.8米。标准载荷3吨、有效载荷3.5吨，在保证一定机动能力的前提下，最大载荷可超过4吨，这就意味着这样的载荷让整车具有更灵活的设备搭载形式。
&&& 大江防暴车采用传统卡车结构，发动机前置、发动机舱盖被两扇检修舱门所替代，整车为钢质装甲板焊接而成，包括前风挡玻璃在内的所有风窗玻璃，都被可以升降的格栅覆盖。
&&& 前部的组合灯为三独立灯具，前照灯（近光灯）、雾灯以及远光灯。这样独立配置与军用车的概念相同，可快速独立更换损坏的灯具减少成本支出。所有灯具也被钢制格栅覆盖防止石头异物损坏。
&&& 在车辆副驾驶员侧前机盖边缘，为了增强驾驶员观测视场减少死角，加装了一个倒车镜。别小看这个配置，在实战应用中幸亏多了他，可以让很多驾驶员从容不迫的在狭小街道内进行紧急倒车，在南疆起码避免了4起伏击。
&&& 车辆后部的特写，后尾门横向开启，乘员上下车有脚蹬辅助，总体布局中规中矩。在后尾门驾驶员侧加装了3米高，可自动升降多功能视频监测基站。
&&& 相对前组合灯的可单独更换，后组合灯则使用了可更换总成的形式，一方面是后组合灯为车辆提供照明的功能弱化、再就是对车辆在战术应用反恐打击中损坏几率小于前组合灯，所以采用更换总成的设定反而有利于降低使用成本。
&&& 很多人都说中国的军工产品继承了苏军的“傻大黑糙”的特点，而不像美军、德军的装备在外观上处理精良和细腻。那么这款大江防暴车在做工上和细节处理上较国产军用装备有了一定提高。如上图所示，整车在焊接装甲板的边缘以及折线的细节都做出了一定过度处理。这是国产军用车上不常看到的。
&&& 这台战车所配的子午线越野胎并不具备防弹功能，但根据资料显示，可以直接更换再宽一个级别的防弹轮胎。根据轮胎防弹级别的不同，在两条以上的轮胎被击穿后以不低于40公里/小时的时速行驶50-100公里快速撤离战区。而标配的轮胎中央充放气系统，可以根据行驶路况的为轮胎胎压进行实时调节。这个功能对于在南疆广袤的戈壁滩和沙漠的战士使用中极为重要。
&&& 大江防暴车的技战术强调的是，通过更换不同武器基站和加装更加精密情报收集视频监测系统，来提高车辆战术打击能力和反恐防暴多功能使用能力。 这台车的武器基站则搭载的是声波驱散系统，靠的是发射定向和多向低频（高频）声波对非法聚集的人群进行强行驱散，以达到技战术目的。
&&& 可伸缩的3米视频监测系统，配置了强力外置光源，和高分辨率CCD视频采集系统。在微光夜视工况下可对50米半径内的物体进行视频记录，可分辨体积在在30厘米*30厘米物体主要特征。
无论是音波驱散基站还是视频监测系统，都可以通过车内副驾驶位置的车长进行遥控控制。
&&& 车内驾驶员和副驾驶员座椅可以经大角度调节，最大化为乘员提供舒适乘坐感，可适应身高从1.6米至1.9米身高不等的乘员坐姿状态下，快速上下车和作战状态转换。从上图可看到，第二排车门内并没有加装座椅。或许这样可以向外界表示，这款防暴车拥有更灵活的车内人员和搭载设备的灵活性。
在乘员舱后部，为两排面向布置的非独立座椅，每侧可乘坐三人。
&&& 后排乘员在侧向乘坐的状态下，拥有较合理的腿部空间，可以随身携带标准5公斤背囊和枪支。
&&& 在后侧围固定玻璃下配置了各两个对外射击孔并被装甲板覆盖，不过这样的设定还是有些中看不中用，人员面对面向车内乘坐，如果需要对外射击就需要采用跪姿状态进行车外观察和射击，但因姿态不稳定会导致射击精度下降。上下开启的射击孔并没有预留足够大的观察空间，会导致车内乘员射击视场狭小战斗效率降低。
&&& 对于单独乘员上下车的前四车门、后尾门是供战斗班组上下车的主要通道而更重要。后尾门横向开启单向开启车门（只能在车内向外开启，而不能从车外控制车门闭锁）。但根据这款车得改行车装备部队的使用情况来看，后尾门开启把手用起来有些不爽，开门关门需要乘员探出车身大部分，在极端情况下极易遭到攻击。
&&& 从后尾门内饰板看，后车门防弹玻璃可以通过拆卸门内饰板，进行更换不同防护级别的玻璃，甚至直接换上防弹装甲升级防护级别。后门闭锁装置在出问题门锁失灵的情况下，可拆卸防护盖进行快速打开。
&&& 遗憾的是车辆的做工还是有些不够理想，后尾门门锁更多带有临时拼凑的痕迹，而且感觉整体尺寸的精度有些不足。
&&& 重庆大江工业有些公司，是一家从属于兵器部的军工企业，有着自己的车桥和整车生产能力。这款防暴车采用的是成熟的重汽四驱卡车底盘。前悬架为非独立钢板簧，硬轴驱动。
后悬架同为钢板簧非独立硬轴驱动。
四驱系统采用分时带有高低速分时四驱系统，刚性连接手动控制架构，简单可靠。
&&& 目前大江防暴车的地盘可选用多种动力总成，包括康明斯柳州动力以及MUT系列柴油机组。为大江防暴车及其多种改型车提供充足的动力储备和良好的机动性。总体来看大江防暴车选用的底盘技术较为落后，可来自商用开车的技术和配件让其在恶劣工况下，快速维修和获取备件的渠道更为简便。整车几乎可以被看做在民用车技术和架构上，集成特殊装备加强载员舱防护级别的轻量级别装甲车。因为其研发初衷决定其使用的技战术和打击对象武装级别都不高，所以底盘没有进行全面防雷、防路边炸弹的防护。
&&& 目前在新疆各武装力量（陆军、武警、特警、兵团）中，装备反恐车辆和设备最为丰富的当属武装警察部队。武警反恐部队大量装备还是以依维柯2046底盘为基础的宝鸡防暴车，这款车在新疆反恐作战中经过了实战的考验，但其属于轻型1.5吨级战斗车辆，人员承载和武器基站改型潜力已经处于瓶颈状态。
&&& 可现在新疆甚至西北地区的反恐战局势又有了新的变化，据笔者掌握信息来看，分裂势力已经开始装备了突击步枪（AK74M系列5.45毫米口径突击步枪）反装甲RPG（这系列反坦克火箭来源于塔利班以及车臣反政府武装），甚至还有部分取材于伊拉克游击队的简易爆炸装置，这些武备足以将我驻疆部队采用的东风卡车、勇士指挥车、依维柯防暴车车身击穿。而配用穿甲弹的AK47系列突击步枪更可以击穿宝鸡防暴车的侧装甲。现在来看已经到了为驻新疆反恐部队配备全新特种车辆的时机。
&&& 就在笔者的1车2人120天环中国游新疆段，用了将近一个月时间从丝绸之路至喀纳斯湖畔，从库尔勒至喀什最终从沙漠公路经和田且末县回到格尔木。在这段时间所看所感乃至抓拍的反恐一线照片指出，包括重庆大江在内的多种最新反恐专用车辆已经装备到一线作战部队。
&&& 上图是笔者在南疆某市拍摄到武装警察部队典型的双车巡逻编队特写。福特全顺搭载轻装武警开道、大江防暴车车充当视频监控取证、重装火力支援基站。从车辆后尾门车组合灯以及射击孔等细节可以研判出，大江防暴车在进入一线部队服役之前，就对其弊端进行了大量的改进以便适应南疆反恐作战任务的特殊性。根据一线客户的描述，这款大江防暴车根据需要大容量油箱加装了一个30升的副油箱，并根据新疆气候特点对空调系统进行了改进提升制冷速度和制冷效果。加装发动机强制散热系统，换装大尺寸散热风扇，扩充发动机冷却水道容量。尽管进行了大量的改进以便适应在新疆地区执勤大气候环境，但是在经过实战后整车的一些不足还是暴露出来。首先是发动机噪音抑制系统不足，造成乘员长期车内备勤时容易疲劳。在沙漠戈壁等人烟稀少地区执行反恐任务时车内没有配备饮用水箱，人为造成战斗人员备勤周期有所减少。车身重心过高，在高速行驶时做突然转向时容易翻车。轮胎的中央充放气系统质量不过关，容易造成单侧车轮或四车轮胎压调节不均现象。发动机散热效率还是不尽如人意等。无论如何这款专用防暴车很快收到一线作战单位的好评，毕竟其空间大、乘坐舒服、观察视野清晰取证方便。
&&& 目前国内已经有不少厂家以及军工企业参与到特种防暴反恐车的研发，并且有部分单位第一时间生产出样车，但是经过一线实战考验的产品并不多。这款重庆大江防暴车目前在新疆服役总里程超过4万公里，底盘和动力基本被认为是满意合格的，有些电子系统可靠性继续提升。总的来说这款防暴车在实战中的应用还是成功的，符合当初研发的技战术指标！
&&& 本文所有照片为笔者原创拍摄，首发汽车之家说客专栏。对于在新疆库尔勒以及且末县的大江防暴车反恐一线实战照片，文中涉及到车辆和反恐技战术具体数据和细节出于安全保密需要已经给予技术处理尽请谅解。欢迎转载但请注明作者和出处。
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海关缉私加强边境反恐防暴工作查发案件数起
　　近日，媒体获悉，今年以来，呼和浩特海关先后开展多项打击走私专项行动，严厉打击走私枪支弹药、走私珍稀动植物、走私毒品等违法犯罪行为，全力建设祖国北疆安全屏障。　　据统计，前10个月，呼和浩特海关共...
　　近日，媒体获悉，今年以来，先后开展多项打击走私专项行动，严厉打击走私枪支弹药、走私珍稀动植物、走私毒品等违法犯罪行为，全力建设祖国北疆安全屏障。
　　据统计，前10个月，呼和浩特海关共查办刑事案件15起，行政案件640起，案值1.25亿元。特别是通过&网上缉私&发现一个通过网购走私武器弹药大案，缴获步枪3支，子弹2575发，并通报深圳等兄弟海关共同出击，打掉了一个从美国、台湾以快件方式化整为零走私枪支弹药的犯罪团伙；同时，加大口岸防堵力度，查获通过边民自驾车夹藏入境走私军用枪支1支，各类子弹近70发。在&守卫者&专项行动中，查获通过空车夹藏走私国家二级保护动物制品黄羊角1.4万余根，其他疫情货物23.3吨，是近年来海关查获的最大走私黄羊角案；10月26日，通过呼和浩特机场旅检渠道查获走私象牙手镯等制品28公斤，案值116万元。呼和浩特海关还在中蒙甘其毛都口岸查获走私毒品安纳加955.6克。从查发案件分析，中蒙口岸防范走私枪支弹药、珍稀动植物制品、毒品走私的压力比较大。
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