摩托车提速改装小齿轮 小链 15 16 17齿 节油器CG125/150精钢 - 最新价格|报价 - 建材商城
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& & &现在有同行拿外表和我们类似，硬度很差的假精钢齿，随便锯子都可以锯得进去，冒充说是我们的齿轮，恶意诋毁，以上内容请车友们有条件的话亲自做一下试验，如果锯得进去，齿轮免费送，或拿两家的齿轮回去PK一下看谁的硬，视频为证。本款齿轮淘宝销量第一，销量等同于质量，请不要拿一些表面镀锌，镀铜或喷漆件来对比价格，硬度我们就不再多做强调了，有兴趣的购回后自己用钢锯，锉 ，甚至是钻头爆力测试一下！本齿轮6个起包邮,量大接受制定加工,批发价格另议,200CC以下排量车型前后改装链轮基本上都有&在发动机动力过剩的情况下把前齿改大1-2齿,能把发动机的爆振降低50%以上,花15元从此解决开长途车的&蛋疼&问题& 想提高爬坡越野性能的可以选14齿&&& 不少车友车非常有劲，起步迅猛，但是高速震动非常大，过了70公里简直震得蛋疼，改大两个齿一般能把震点后移20码,也就是90(参考值).发动机同转速下速度约比原来快10-15码左右!起到提速,减震,节油的功能,如果发动机动力不足,极速不一定更高，不保证尾速&请买家根据车子的实际情况选择.齿数越多,越轮越大,传动比越大,发动机同速数下速度越快,但如果车子发动机马力不是很足,不键议改太大,影响性能!&正常加大不超过两个齿&本店已升级国际域名或简易好记,欢迎收藏，不定时上新品型号齐全，如果这款不是你要的型号，可以咨询客服，货源充足接受大单批发!价格另议!&齿轮规格:齿数:17齿外直7& 内直径:17.5/ 内凹槽 内凸槽齿数:16齿外直6& 内直径:17.5/20mm 内凹槽4mm 内凸槽5mm&齿数:15齿外直65mm& 内直径:17.5/20mm 内凹槽4mm 内凸槽5mm&齿数:14齿外直& 内直径:17.5/20mm 内凹槽4mm 内凸槽5mm&&废话不多说,直接上实拍图,无PS,保证实物到手到图片上的无差!&&&&本齿轮装过以下车型，如果有可以补充欢迎网友提供豪爵五羊125、豪爵125-8；金城铃木 GX125、金城150-6、金城125-17风雷、金城铃木125；铃木风暴太子QS125A、铃木锐爽EN125-3E/3F、铃木风暴太子QS150B；五羊本田GL125、五羊本田CM125、五羊本田CB125、五羊本田CBT125、五羊本田MCR125、新大洲本田125-39A、新大洲本田125-46（A）、新大洲威猛；钱江150-3B风暴太子、钱江125；嘉陵JH125-19D；劲豹150；金悦剑125；建设灵颖110、建设灵雅F8、建设雅马哈150；雅马哈天剑125、雅马哈YBR125、雅马哈C8110型、雅马哈LYM110F8、雅马哈CBT125；大阳CG125、大阳125-52大江125、大江150；轻骑铃木QS125-3C、轻骑125-10B、轻骑铃木GSX125-3；隆鑫CB125、隆鑫CG125；豪江125；TM125；&注：如果是yamaha110/125/150，部车车型要换成CG或通用的锁片，现在刚出加工出了一批yamaha孔径专用齿，孔径为16.1/20mm,如果有可拍备注或联系客服！CG齿在yamaha上也能用，但是间隙比较大/item.htm?id=雅马哈专用齿已经做好，需要进入以下链接购买前请核对孔径和链条型号参数是否一至,以防买回去不能安装，有少部分车型装17齿的有可能会刮到齿轮盖，购买前最好把盖子拆起来看一下齿轮周围还有多少空间一般最少要有以上才能保证不刮盖子，或着到时候把盖子磨掉一些！125-150档位车，部分YAMAHA100/110的弯梁车也是用125的齿轮,跨骑式摩托车 改装17齿& 链轮&基本大部分摩托车改改装，CBF发动机(如本田战神，战鹰125/150,幻影,统御,嘉陵悍将,金锋锐等车型.新锋翼,些类车型请拍/item.htm?id=...),铃木王(GS125 EN125-2A,GN125)发动机除外，改装方便，直接换上就可以了节油原理:通过更改传动比,前齿越大,动机同转速下,车速越快,但是相应的载重或爬坡性能会降低&以下为部分买家购买安装后的使用评价,较为客观,给大家参考配合赛博使用效果更佳，可提升动机马力详细描述请进：/item.htm?id=也可以自己动力制作改装节油器效果很好安装方法：/item.htm?id=&本店也有有渗碳处理精品链条供应,质量做工钢钢的,40元/条,可以秒刹淘宝上所有同等价位的链条,请多对比几家,看中下手，高强度高耐磨，发烧友的最佳选择,和经常调链条松紧度说BAYBAY!整条链条都是热处理过的,滚珠也经过渗碳加硬耐磨处理，普通链条的滚珠为白色或灰色，表面渗碳加硬处理的为黑色&配合本店的精钢前后齿保用三万公里&市面上的110-150排量的摩托车基本上可以通用,只要是428的链条就可以,本链条主要出口印尼,国内不销售,表面热处理做得很好,抗拉抗磨,不易生锈,做工也没得说,加厚加长122节的40元/条，单链条净重1.3KG用料十足&==============================================================现在淘宝出现了很多仿冒我们的产品，产品描述都是抄袭我们的，请大家注意，以防假货&提醒用户：真正的精钢合金齿轮硬度抗磨及高，特殊分层加硬热处理，用钢锯和锉 是几乎锯磨不动的(齿轮到手后请亲自做一下试验)充其量只能是给齿轮抛光而以，表面也是不生锈，市面上有些齿轮只是普通齿轮打磨，电镀，充当精钢齿轮，但实际性能远无法相比。&同城快递6元起步,省内8元,江浙沪10元,中等地区12元, 西藏吉林等偏远地区15元,默认使用中通,圆通,等快递,中通圆通快递到不了的,请另行联系客服选用快递,如偏远村镇等快递不能派送的请选用EMS或到货自取店里的物品一列快递发货,数量较大可发物流,发货时都会认真清点物品数量及所配附件的完整性,卖家签收时请记得拆包清点物是否完好,如果缺损请及时以我们联系,避免由快递引起的一些纠纷,事后不补~产品自签收起七天包退换,请保存好包装,不要刮伤物品不得影响二次销售,运费由买家承当QQ:6028409 T:& 最后请收藏一下我们的店铺&&&&
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小齿轮与大齿轮的关系？最合适之比！
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:handshake请问各路大侠们：小齿轮与大齿轮的关系？最合适之比！我的ZS200GY最合适的小齿轮应是多少齿，大链轮应该是多少齿的？
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不懂楼下回答··········
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等待答案，我也想知道
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继续等&&大家都想知道&&出个详细的
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最适合的速比，应该是你自己的喜好，问自己吧
我的车是1：2.8的
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15-56走林道，17-46平时代步
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Originally posted by wjw1971 at
15-56走林道，17-46平时代步
我准备走西藏，那个合适呀？谢谢！
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百度！百度！
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看用途,这个自己决定了
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我现在的太子车是14－45？顺便问问能不能改 15－38 的.
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关注中，我的是ZS250大小飞是&&17.52&&觉得有力量没速度&&震动大
有专业点的回答吗
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最适合当然是原车的
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原车是应该就很好了，厂家是配比试验过了的！
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出厂就已经是最好的。我原车是14-45后改了14-38现在就已经后悔
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Originally posted by super9000 at
出厂就已经是最好的。我原车是14-45后改了14-38现在就已经后悔
&&为什么后悔
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求指教，谢谢了
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该齿轮也行，但是传动比改了就等于它急速上去了，提速就不行了，你考虑吧
这个一般都是改链盘,能增加些极速.
哦……这样好像没什么意义
告诉你个最简单又最实用的办法，直接改发动机。换个600的四缸机器保证一步到位
加装氮气加速
换W12的得了~！
没有改的必要，如果改链盘，就像楼上有哥们说了，加了极速，你提速就慢了，反正就是有提速就没有极速。只能选一。如果改发动机什么的，不如直接上大排，一样的花钱，不一样的感觉
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直接把车换了吧
改后齿轮能提升极速,但是加速和扭力会大大下降,没有400CC尽量别考虑
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请老手帮看一下我的摩托车！今天换了链条和大小齿轮！帮解释一下！
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我的车子是YAMAHA天戟，车子是08年买的，现在已经一万三千五百公里，一天骑行大概二十来个公里，我的车龄有七年了！
我的车子从一万多公里开始起步和换二三档放离合的时候发动机下就会噼里啪啦响，今天去修车铺给师傅听了一下，说链盘回复不到位，要换大小齿轮和链条，一共90大洋！
我想请各位老手帮解释一下，为什么我的车子才一万三公里就要换大小齿轮和链条了？是配件质量的问题还是其它的问题！小弟在这里谢谢了！
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我还想补充一个问题！我一直用的是汽车机油，不会是这个原因要换那些东西吧！我想也没什么联系！
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那是损耗件 肉眼就可以观察 确定的了 可以自己掌握是什么问题嘛
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我基本就是一万一换
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原帖由 qpj168 于
21:15 发表
我基本就是一万一换
一万一换???兄台，我以前有辆钻豹，骑了五年，三万多公里，没换过，链条太长了就截一段继续用没问题啊！怎么现在这个天戟才一万多公里就要换了？
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钻豹是耐操的车，你这车就。。。。
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我的CG，29000+了才换的链条链轮。
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一般2万左右才换吧
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:lol: LZ十有八九被忽悠了
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首先链条长了截去部分再用是不对的，省钱却忽视了安全，再说链条有多贵？
然后呢有7年驾龄了你可以自己检查链轮链轮的磨损情况决定是否需要更换，链条是要调整的会不会只是链条松了呢？
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是啊，又不是新手，链条链轮的磨损怎么样都不能判断吗？
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我的车基本每天八十公里路，有时一百，不是速度快，而是时间长，所以链条很容易牺牲，以我的条件，换换链条牙盘还是可以承受的。截链条的事很久之前干过，现在和以后都不干了。
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