…0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：44 &查看：73404 &
1.4升 双涡轮增压发动机详解
财产: 24180 爱卡币
来自: 北京市|北京市
1.4升 双涡轮增压发动机详解
发动机增压是很传统的提升动力和燃油经济性的措施，同时它还能减少发动机有害废气排放量，随着新技术的不断发展增压技术也在不断进步。传统的涡轮增压和机械增压都存在着不如人意的地方，把两种技术结合在一起不失为一种解决方法。 『装备在 GT上的1.4升双增压发动机』 今天用在汽车发动机上的增压器根据结构的不同主要分为两类――机械增压和涡轮增压。早期的增压器都属于机械增压，被称作“超级增压器”（Super），后来涡轮增压器发明了，就被称为了Turbocharger。 『 GT上增加的增压显示表头』 机械增压器就像空气压缩机 机械增压器就像发动机的附件转向助力泵一样安装在发动机上，并由发动机皮带驱动，将压缩空气输送到进气歧管。机械增压器结构简单，工作温度介于70度～100度，不需特殊冷却系统，机件维护简单。不过增压值会随发动机转速的提高而降低，当达到某一界限时，由于本身的阻力增压器反而会成为发动机的负担，严重影响发动机转速的提升。因此，目前欧洲生产的机械增压系统多半采取低增压。它的优点是转子的速度与发动机转速是相对应的，没有滞后，动力输出流畅，成本低。缺点是要消耗发动机动力，机械增压容易产生噪音。 像公司的小排量汽油发动机就使用了机械增压器。两款机械增压4缸发动机输出12OkW和145kW，强调了低速高扭矩，SLK 2.O CKOMPRESSOR在2500rpm时就达到了最大扭矩230Nm，综合油耗只有8.8L/1OOkm，以4缸发动机的燃油特性达到6缸发动机的扭矩特性。这种机械增压器是奔驰和Eaton公司联合开发的，性能非常出色，增压器的最大转速达到14000rpm。 『大众的1.4升双增压引擎结构图』 涡轮增压是利用发动机排出的废气驱动增压器，由于废气有上千度，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。优点是增压效率高于机械增压，缺点是受发动机转速影响，低转速时效果不明显，待发动机提升到一定转速时才会有出色表现。 涡轮迟滞也是涡轮增压发动机面临的最大难题。在低转速时，涡轮增压器没有介入，同时废气仍然要驱动涡轮旋转，排气没有自然吸气发动机顺畅，此时的发动机扭力输出要比同等排量的自然吸气式发动机还要弱。 随着发动机的转速升高，例如突破3000转以后，涡轮增压器突然介入，这个时候产生的动力将陡增。这种动力的突然增加影响了动力输出的平顺性。尽管涡轮增压能给发动机带来更强的动力输出，但是作为一台民用汽车，流畅的动力输出是非常重要的，而涡轮迟滞会给驾驶舒适性带来一定影响。 『机械增加器结构图』以双增压技术来克服缺陷 机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。 『机械增压与涡轮增压相组合的进气系统』 2005年，大众开始将这套技术装配到量产的民用车型高尔夫1.4 TSI上，这套系统被称作“双增压”，兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1500rpm时，两个增压器同时提供增压压力，其总增压值达到2.5bar（如果涡轮增压器单独工作，只能产生1.3bar的增压压力）。 随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率。 『1.4升双增压发动机外观图片』 1.4升的高尔夫”双增压”（Twincharger）发动机在双增压器的作用下最大输出功率为125kW，最大扭矩为240Nm。从O至1OOkm/h只需7.9秒。1.4L动力达到2.5L发动机水平，但油耗却降低了20%，平均油耗只有7.2L/1 OOkm。在1750rpm就发出了最大扭矩240Nm，并一直到4500rpm。 优点是适合全部工况。缺点是结构复杂，在高转速区域的动力表现并不突出。按大众公司的解释，性能并非这台发动机的主要诉求，动力输出的顺畅度与经济性才是重点。看来其它各大汽车公司都没有力推此技术是因为它缺少鲜明的个性。
[每日热点]:
财产: 4440 爱卡币
来自: 四川省|成都市
[每日热点]:
财产: 150 爱卡币
来自: 江苏省|南京市
我想知道，是不是我们的T可以直接熄火，不用熄火前怠速。
[每日热点]:
财产: 11972 爱卡币
来自: 海外|亚洲
您成功向版主推荐了帖子 《1.4升 双涡轮增压发动机详解》 ，如果版主把这个帖子加入精华，您将获得一定的爱卡币奖励。
您每天可以向版主推荐 2 个帖子，今天还可以推荐 0 个 。
[每日热点]:
财产: 4488 爱卡币
来自: 上海市|上海市
不错,顶的人不多啊，快点继续
[每日热点]:
财产: 3239 爱卡币
来自: 北京市|北京市
中国的油品呀......
[每日热点]:
财产: 49 爱卡币
来自: 福建省|厦门市
1.4双T是个好东西，只是国产的车型没有，
[每日热点]:
财产: 29 爱卡币
来自: 江苏省|无锡市
不过听说尚酷的爆缸严重 都是第四个缸直接爆掉，英朗是活塞环坏掉，只要换个环，这个估计得换总成了吧 真心郁闷 都不敢入手！！~~~
[每日热点]:
财产: 297 爱卡币
来自: 四川省|成都市
我当时在4S店也问过这个问题，他们的技术专员说的那是因为当时那批双T尚酷引用了分层燃烧技术，现在已经把那个技术取消了，确实是因为中国的油品问题。貌似现在很少听说这类问题了，各位也可以问问本地的4S店看看有这个说法没有？
[每日热点]:
财产: 8494 爱卡币
来自: 北京市|北京市
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
您的赞赏是对楼主的鼓励！
1~200元之间
金额须在1~200元之间
去车系频道
自动加载图片
22:05:44 | 来自
请问途观车主，是几万公里更换的涡轮增压器？多少钱？
最近在看带T的车，对涡轮增压有些疑问，请问途观车友，有更换涡轮增压器的吗？几万公里更换的？多少钱？
引用 TOYOTA牛头
22:05:44 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
你把车开废了都不用换.你对大众涡轮的概念还停留在上世纪90年代.........
引用 lucifer-15 22:06:33 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
22:15:41 | 来自
22:06:33 发表在 你把车开废了都不用换.你对大众涡轮的概念还停留在上世纪90年代.........客观的说，你这牛真吹上天了！目前还没有正常报废的途观或者TIGUAN吧？你这话再过10年后再说不迟。
引用 vvlife
22:15:41 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
22:15:41 发表在 板凳 客观的说，你这牛真吹上天了！目前还没有正常报废的途观或者TIGUAN吧？你这话再过10年后再说不迟。呵呵.这种涡轮的技术已经不光是运用在途观上.可以参考的车型太多了.人家几年.开了10几万公里的车太多了.也没见涡轮坏了.所以你抬杠也得有自己的论证才行.比如你有亲眼见过或者听说过的.说到这点我就比你有权威了.我以前的车是宝来1.8T.正宗的老涡轮技术.单一油冷的.要求高速行驶过以后.必须怠速几分钟才可以熄火.目的是让涡轮散热.但是我从来都没遵守过这个方式.都是直接熄火.车子是6年8万公里卖的.涡轮毫无问题.现在途观上用的涡轮是新技术.也就是油+水双向冷却技术.比上一代的涡轮强太多了.所以就算高速行驶过以后.也不需要刻意怠速冷却了.这就是论证.是靠实际使用过才有资格说话的.你的只是凭空猜测而已.
引用 lucifer-15 22:22:44 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
23:16:06 | 来自
22:22:44 发表在 呵呵.这种涡轮的技术已经不光是运用在途观上.可以参考的车型太多了.人家几年.开了10几万公里的车太多了.也没见涡轮坏了.所以你抬杠也得有自己的论证才行.比如你有亲眼见过或者听说过的.说到这点我就比你有权威了.我以前的车是宝来1.8T.正宗的老涡轮技术.单一油冷的.要求高速行驶过以后.必须怠速几分钟才可以熄火.目的是让涡轮散热.但是我从来都没遵守过这个方式.都是直接熄火.车子是6年8万公里卖的.涡轮毫无问题.现在途观上用的涡轮是新技术.也就是油+水双向冷却技术.比上一代的涡轮强太多了.所以就算高速行驶过以后.也不需要刻意怠速冷却了.这就是论证.是靠实际使用过才有资格说话的.你的只是凭空猜测而已.我不是抬杠，你越要证明你的论断的科学性，就只有等大批量途观到报废年限时涡轮是否未维修或者更换过，才更有说服力。途观现在还远未到报废的年份，所以你的数据是零，那么你自己拉虎皮说权威只能说是泛泛而谈。按你的意思，涡轮到报废都不用换，那厂家完全没必要做备件储备了，这个跟永动机或者治百病的保健品一样是可笑的。机械性的东西，这恐怕要打个大大的问号吧？科学的来说，你谈可靠性数据多少，比如达到多少ppm，无疑更能体现你的权威和牛逼。
引用 vvlife
23:16:06 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
23:24:09 | 来自
22:22:44 发表在 呵呵.这种涡轮的技术已经不光是运用在途观上.可以参考的车型太多了.人家几年.开了10几万公里的车太多了.也没见涡轮坏了.所以你抬杠也得有自己的论证才行.比如你有亲眼见过或者听说过的.说到这点我就比你有权威了.我以前的车是宝来1.8T.正宗的老涡轮技术.单一油冷的.要求高速行驶过以后.必须怠速几分钟才可以熄火.目的是让涡轮散热.但是我从来都没遵守过这个方式.都是直接熄火.车子是6年8万公里卖的.涡轮毫无问题.现在途观上用的涡轮是新技术.也就是油+水双向冷却技术.比上一代的涡轮强太多了.所以就算高速行驶过以后.也不需要刻意怠速冷却了.这就是论证.是靠实际使用过才有资格说话的.你的只是凭空猜测而已.另外我只问你一个问题，你到4S去看看，有没有涡轮维修这个项目，没有你再来吹牛逼不迟。所以没有不会坏的说法，只能说可靠性提高了而已。
引用 vvlife
23:24:09 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
2012年汽车之家第四届台球赛广州站，北上广蓉四地举办台球挑战赛，为广大喜欢台球运动的车友，提供竞技
23:32:21 | 来自
正常来说现在的涡轮增压器是和发动机同寿命的，不用担心，我见过朋友的途观14万公里，没有一点问题
引用 经典典
23:32:21 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
23:16:06 发表在 我不是抬杠，你越要证明你的论断的科学性，就只有等大批量途观到报废年限时涡轮是否未维修或者更换过，才更有说服力。途观现在还远未到报废的年份，所以你的数据是零，那么你自己拉虎皮说权威只能说是泛泛而谈。按你的意思，涡轮到报废都不用换，那厂家完全没必要做备件储备了，这个跟永动机或者治百病的保健品一样是可笑的。机械性的东西，这恐怕要打个大大的问号吧？科学的来说，你谈可靠性数据多少，比如达到多少ppm，无疑更能体现你的权威和牛逼。所以我说你的概念还停留在上世纪90年代.那时候的换车周期长.平均6年才换新车.现在的换车周期已经提前到4年甚至是3年了.这都是有统计的.所以你说的开报废完全是不现实的.完全就是来抬杠的.我们论坛里的途观车.开到10几万公里的车友太多了.也没听说过有人反映涡轮出现故障的.或者如果按你的理论.你过个5年再来这个论坛吧.
引用 lucifer-15 23:54:09 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
00:00:05 | 来自
涡轮动力强劲无需质疑，保养贵对油品要求高也无需质疑！有舍必有得！看你选哪个！
相信中国，相信民族品牌。
引用 极品家丁
00:00:05 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
00:24:06 | 来自
23:54:09 发表在 所以我说你的概念还停留在上世纪90年代.那时候的换车周期长.平均6年才换新车.现在的换车周期已经提前到4年甚至是3年了.这都是有统计的.所以你说的开报废完全是不现实的.完全就是来抬杠的.我们论坛里的途观车.开到10几万公里的车友太多了.也没听说过有人反映涡轮出现故障的.或者如果按你的理论.你过个5年再来这个论坛吧.我没换概念，到是你在偷换概念。涡轮坏不坏，和换车周期有啥屁关系？还扯啥6年周期到3年周期的变化！一个产品，它的某个配件或者组件或者技术的可靠性，是对它的整个生命周期而言的！！！就你这水平，还自诩权威，看来你真是自己把自己醉了。
引用 vvlife
00:24:06 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
00:33:28 | 来自
途观的第二代Ea888不需要换，第一代才需要……
引用 无敌恐龙
00:33:28 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
本人10万公里，除了保养，也没换过啥配件。一同乡，27万公里。。。也没说换涡轮的
引用 gnresond
00:56:17 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
所属：爱车：
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
02:05:52 | 来自
00:24:06 发表在 我没换概念，到是你在偷换概念。涡轮坏不坏，和换车周期有啥屁关系？还扯啥6年周期到3年周期的变化！一个产品，它的某个配件或者组件或者技术的可靠性，是对它的整个生命周期而言的！！！就你这水平，还自诩权威，看来你真是自己把自己醉了。
我也真是醉了....跟你这种键盘手研究涡轮质量的问题.跟你举例你也看不明白.智商就是你的硬伤.不过一般有智商的人也不会问这种问题.
换车周期提前的例子.代表现今的私家车在使用年限在缩短.在使用周期内一般都遇不到涡轮损坏的情况.那时候车早就卖了.又怎么去观察下去?
另外我也说了.论坛里很多车友的公里数已经达到10万以上.并没有人反映过有涡轮损坏的情况.这个你也可以论坛搜索便知.你却跟我谈什么有没有去修理厂了解过....我跟你一样闲得蛋疼.吃饱没事做了.
其次.你应该自己买辆大众的涡轮增压车型.然后你再成立个什么专家组.最好拍个什么纪录片之类的.全程跟踪报道大众涡轮质量问题.估计在你有生之年也见不到涡轮损坏了
引用 lucifer-16 02:05:52 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
确认有用答案，拿弹指神通勋章
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
00:00:05 发表在
涡轮动力强劲无需质疑，保养贵对油品要求高也无需质疑！有舍必有得！看你选哪个！
保养贵？你说说贵在什么地方？
引用 qin_g
06:04:14 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
确认有用答案，拿弹指神通勋章
发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
我觉的现在的涡轮正常保养的前提下，很难发生损坏的情况。至少论坛里没见过谁的出现问题。我公司的老雷斯特涡轮都30多万公里的，也是那种需要停车怠速运转一会的，至今也没坏。
引用 qin_g
06:08:08 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
06:13:12 | 来自
前一阵，朋友公司的速腾更换的涡轮，17万公里。4S2万RMB，外面1万RMB。
引用 0道听途说0
06:13:12 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
07:22:33 | 来自
引用 木人石心01
07:22:33 发表于 16楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
07:26:46 | 来自
22:06:33 发表在 你把车开废了都不用换.你对大众涡轮的概念还停留在上世纪90年代.........这是拖，鉴定完毕
引用 荆轲大爷
07:26:46 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
07:49:57 | 来自
02:05:52 发表在
我也真是醉了....跟你这种键盘手研究涡轮质量的问题.跟你举例你也看不明白.智商就是你的硬伤.不过一般有智商的人也不会问这种问题.
换车周期提前的例子.代表现今的私家车在使用年限在缩短.在使用周期内一般都遇不到涡轮损坏的情况.那时候车早就卖了.又怎么去观察下去?
另外我也说了.论坛里很多车友的公里数已经达到10万以上.并没有人反映过有涡轮损坏的情况.这个你也可以论坛搜索便知.你却跟我谈什么有没有去修理厂了解过....我跟你一样闲得蛋疼.吃饱没事做了.
其次.你应该自己买辆大众的涡轮增压车型.然后你再成立个什么专家组.最好拍个什么纪录片之类的.全程跟踪报道大众涡轮质量问题.估计在你有生...信仰到您这种地步，不知道该说您是痴了还是傻了。请您移步到15楼。另外，我安全驾驶行程到上个月是17万公里，长期开过3台汽车。您扯了半天闲篇，最多只能证明3～5年内涡轮故障率不高。即使就这个观点，我也想请问您，在中国的用车现状下，有多少车主会在3年保修期过去后还在4S店保养和维修的？那么问题来了，4S到底有还是没有更换涡轮增压器维修项目？更进一步，您信誓旦旦的说开到报废不会坏，请问什么叫报废？再进一步，请您到淘宝，搜一搜大众涡轮增压相关的配件，成交数量看看有木有？和您越聊下去，越暴露您的智商真的不高。
引用 vvlife
07:49:57 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
07:58:36 | 来自
22:06:33 发表在 你把车开废了都不用换.你对大众涡轮的概念还停留在上世纪90年代.........我的帕萨特14万公里换了
引用 孤傲deM
07:58:36 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
08:40:47 | 来自
只要是机械都有坏的可能性，只是相对而言现在的涡轮技术基本上可以做到与发动机同寿命，当然你非要说他会坏，也是会坏的，没有百分百的，保养维护跟上基本没问题，而且以现代人的换车周期来讲，在你使用的一个周期内基本上是没什么问题
引用 kingzitao
08:40:47 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子涡轮增压器用清洗吗？去年发动机大修了。涡轮增压器也换了。跑了有4 - 爱问知识人
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
id: '2491531',
container: s,
size: '150,90',
display: 'inlay-fix'
涡轮增压器用清洗吗？
大修了。涡轮增压器也换了。跑了有4万多公里了。听别人说涡轮增压器用清洗。是吗？应该如何清洗？另外正常行驶中如何保养它？
（共1个回答）
,冷车时先怠速不要加大油就可以了,热车不要长期怠速以免润滑不好,还有就是车辆行驶后怠速一分多钟熄火,以保护涡轮增压器.
您的举报已经提交成功，我们将尽快处理，谢谢！
发动机在工作中会产生积碳，很多部件的积碳都需要定期去清洗，包括节气门体、怠速阀、进气道、喷油器、燃烧室、机油道和三元催化器等，这些部位都需要单独去清洗，如果车辆...
4S店的保养里程都是比较保守的，短的里程保养液可以给他们创造更多的效益。有很多进口车都是10000公里保养一次的。但你的车辆是否也可以，要看实际使用情况，是高速...
是进气用的涡轮，数据说明会有1－2匹增长，但效果不明显。
大家还关注