公路自行车运动_百度百科
公路自行车运动
公路自行车运动是运动员从一地出发，沿公路骑行，最先到达目的地者获胜。
公路自行车运动简介
的竞赛项目之一。在中国,有男子100公里团体赛，40公里，180公里大组出发个人、团体赛，3～6天的多日赛；女子50公里团体赛，20公里个人计时赛，70公里大组出发个人、团体赛。
团体赛，是4人集体进行的项目，在比赛中要求运动员具有高度的配合技术。由于比赛时速度快，风阻大，在行进中应纵向排成一条直线。第1名领先运动员迎风前进较吃力，要交替领先,队形衔接要紧凑协调,领先队员的速度应快而匀。每个运动员可根据自己的体力，每次领先200～300米。
公路自行车比赛
180公里大组出发个人赛，由参加的运动员几十名或上百名在起跑线上同时出发，最后按到达终点的先后顺序录取名次。由于比赛情况复杂，速度变化大，因而运动员要有较好的操车技术和较强的战术意识。
中国第1次全国锦标赛是1958年在长春举行的。当时的比赛项目男子只有50公里团体赛和100公里个人赛，女子只有25公里团体赛和50公里个人赛。举行的1959年是中国自行车运动迅速发展的一年,全国有28个、市、自治区和解放军的278名运动员参加。1963年第1届上，中国获男子100公里团体赛第3，165公里个人赛第6名，188公里个人赛第13名；女子45公里个人赛前5名，20公里个人赛第1名。年中国100公里团体赛的成绩可列入世界前10名。1979年在亚洲自行车锦标赛中，获100公里团体赛第3名，180公里个人赛第2名和团体赛总分第2名。
目前中国公路自行车运动水平与世界先进国家相比，差距仍然很大，主要表现为战术意识不强，密集队形中上操纵的技术不灵活，团体赛配合默契差，训练比赛的量和强度不够。
公路自行车运动骑行姿势与踏蹬技术
简单地介绍完骑行装备之后我们就要上路了，对于观众们来说，想要更专业地观看，享受其中的乐趣，了解一些必要的骑行技术知识就必不可少，下面我们就来说说这些。
公路自行车运动骑行姿势
一个自行车运动员要创造良好的运动成绩。首先要掌握正确的骑行姿势。轻松踏蹬，自如操车，可避免不必要的肌肉紧张，降低能量消耗，保证力量和技术得到充分发挥。
正确的骑行姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，以做上体的良好支点，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻轻而有力地握把，臀部坐稳车座位，使人和车子成“流线型”。
公路自行车运动踏蹬技术
踏蹬动作是自行车运动中关键的技术动作，也是最复杂、最难掌握的动作。良好的踏蹬技术可使运动员以最小的 能量消耗得到尽可能大的功率，达到高速度。为此，自行车运动员一定要在改进踏雕技术上狠下功夫。
踏蹬动作是周期性运动，即在一个固定范围内，以中轴为圆心，以曲柄为半径，重复地进行运动。每踏蹬一分为四个阶段。
第一阶段：上临界区（上死点）。
第二阶段：工作阶段（用力阶段）。
第三阶段：下临界区（下死点）。
第四阶段：回转阶段（放松阶段）。
用力阶段是踏蹬主要阶段，运动员在这个阶段内使用的踏蹬力是自行车前进的主要动力。因此，要把力量充分、合理地运用在这个阶段。这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。
回转阶段叫放松阶段。这段时间里一只脚踏蹬作功，而另一条腿主动向上抬起，不能给脚蹬任何压力。并利用抬腿短暂的一瞬间让肌肉放松一下，以便把力量集中起来用于作功阶段。有时需要采用“提拉式”踏蹬，即利用抬腿动作给 脚蹬以拉力，以加大另一只脚做功阶段的踏蹬力量，达到取得更高速度之目的。
自行车运动的踏蹬方法有自由式、朝下式和朝 下式三种。
自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。
脚尖朝下式踏蹬方法：目前不少运动员，尤其是短距离运动员采用脚尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。
脚跟朝下式踏蹬方法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过渡性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
大家可以在观看比赛的过程中留意一下运动员们的这些技术动作。
公路自行车运动跟车骑行技术
公路自行车赛不仅强调个人能力，更加强调团队的配合，正确运用跟车骑行技术，是争取胜利的一个主要因素。这是因为运动员跟在别人后边骑行时，可以借助于前边运动员冲破空气阻力所产生的涡流，推动车子前进，从而减少自身体力的消耗。
公路骑行时，跟车距离一般在15—30公分左右。同时要注意风向和风力。我们在电视中经常能看到公路自行车选手们排列如一条般浩浩荡荡地前行，很是壮观，这其实是运动员们有意为之的举动。跟骑过程中其实也存在着很大的危险，车速快，车距近，车辆多，这些因素都很容易造成两车碰撞甚至导致几十辆车相撞的事故，严重的甚至会造成运动员的伤亡。所以看着风平浪静的大部队实则暗潮汹涌。
公路自行车运动上下坡骑行技术
上下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。平路上比赛时水平接近的运动员之间，很难摆脱对手， 然而通过坡路骑行，只要战术运用得当，就比较容易摆脱。看过环法比赛的观众可能就会知道，不管是还是的山地赛段都是令人血脉喷张兴奋异常的看点，因为山路赛段的骑行可以说是公路自行车运动中最大的看点之一，和众人一起冲刺时人与人之间的较量不同，山路赛段是人与自然的较量，人与自己的较量，往往在公路自行车赛中，得山路者得天下。
上坡骑行时保持正常的踏蹬动作，不能突然用力，只有企图摆脱对手和处于战术需要时，才会突然加速。一般情况下，不采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力，不利全程比赛。遇到短距离坡路，运动员会充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可能采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，会根据自己的体力状况及时调整传动比，坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部份肌肉得到休息。
上坡时跟车不能太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显著下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制，影响战术和技术的发挥。
下坡骑行要达到理想效果，运动员就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。
公路自行车运动转弯技术
转弯时，运动员身体和车子会尽量保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不超过28度，否则就有滑倒的危险。
转弯前须控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前。使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因运动员的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不能过猛。否则车子可能掉头或滑倒。
公路自行车运动其他技术
除了这些技术，自行车运动中还有起步的姿势和技术，冲刺的姿势和技术等等，在这里暂且略过。
公路自行车运动是一项很艰苦的运动，运动员们往往要在户外高速骑行4-5个小时，需要运动员付出超人的体力、耐力和专注力，因此我们在观看比赛时，对从身边经过的运动员都应该予以鼓励和支持，但不要做出过激的行为，如冲入赛道或者给运动员递送物品等，这样对运动员和我们观众自身的安全是有很大威胁的。
近年来随着世界上最有影响力的公路自行车赛--环法自行车赛的转播，随着这个英雄人物为人们所熟知，相信越来越多的人会了解并喜爱上这个运动的。
公路自行车运动特点
公路自行车的特点是轮胎比普通自行车窄，在行驶过程中的摩擦阻力也就相对较小，再加上牙盘与飞轮的直径比例很大，所以公路自行车的骑行速度要比普通自行车快很多。一个优秀的公路自行车运动员在路况良好的平地路段上长距离骑行时的平均时速可以保持在四十至五十公里。
公路自行车运动相关赛事
目前最负盛名的事是每年一度的环法国公路自行车赛，迄今已有一百多年的历史。比赛一般在每年的七月举行，参加比赛的选手在二十天左右的时间里，要骑行约3000公里，途中还要翻越高耸的和，比赛的难度可想而知。但是整个比赛路线沿途风景如画，选手们不时穿越一个个美丽的乡间小镇，而这一切正是的魅力所在。
公路自行车运动骑行装备
自行车是我们平时接触最多的交通工具，然而作为一个自行车大国，我国的自行车运动水平却并不处于世界先进水平，这是为什么呢？这大概是由于我们平时和它太过“亲近”的缘故吧。说到自行车运动，尤其是公路自行车运动，乍一听，我们会觉得，不就是骑车嘛！谁不会啊！然而看了下面这些小知识，您也许会发现，原来平日里我们似乎很了解的自行车也是如此不简单的。
公路自行车比赛
一辆专业的比赛用自行车其价格不逊于一辆汽车，其中所包含的技术含量也相当之高，几乎每一位职业自行车运动员的赛车都是量身定做的，这里就不赘述了，有兴趣的朋友可以去专业的自行车行了解相关的知识。
公路自行车比赛平路赛段的平均速度大概在40公里/小时左右，山地赛段有时也能达到30公里/小时，计时赛的速度更是可能达到50公里/小时，因此专业的骑行装备必不可少。骑行中人体最容易受到伤害的是皮肤，因此，当今骑行装备，往往都在这方面大做文章。自行车装备的全套包括：头盔、护目镜、手套、衣服、鞋。
头盔在设计上往往偏重于它的抗风阻性，其形状呈流线状，材料多为高强度、质地轻的碳纤维。
护目镜保护眼睛且提高强光下的视力分辨力，它的设计是很讲究的。外型呈弧状，与车手的脸部轮廓相吻合，除了抗风阻、抗光晕外，还有一项特殊的功能：减速性。这一特性使车手在高速行驶状态下不会产生不良反应，提高车手的注意力。汽车的挡风玻璃也是如此。
骑行手套只有半截，五个手指露出，这样，丝毫不会影响车手操控。骑行服常见的有联体的和分体的，但无论是那一种，它的裤子都不会长过膝盖，以免影响车手动作。
骑行服的质地外层为尼龙性的，里层为丝织物，便于吸汗。
最后是骑行鞋。早期，车手们使用脚套。到后来，流行使用自锁鞋。这种鞋对提高车速有帮助，但遇到紧急情况不能脱离车子，是很危险的。
公路自行车运动环法自行车赛
环法自行车赛为多日赛，即进行多天的比赛，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有一天或两天休息，总赛程为3200公里左右。 赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛，按比赛道路分平地赛段和山地赛段，海拔最高可达2200米。起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。
公路自行车运动赛制
有22个职业车队参加比赛，他们必须参加很多国家自联举办的比赛，积累一定的积分后才能获得参加环法赛的资格。每个车队有9名车手参加比赛。冠军有赛段冠军和总冠军，有个人冠军和团体冠军，并设有总成绩排名(按比赛时间计算)，积分排名、年轻车手排名等。
赛段冠军身穿粉红色骑行衫，总成绩领先的车手穿，总积分领先者穿绿色领骑衫，爬坡成绩最佳者穿红白斑点衫，25岁以下成绩最好的车手穿白色领骑衫。奖金共设1亿法郎，其中个人总成绩冠军获得奖金最多，可获得15万法郎。环法赛是欧洲影响最广、规模最大，比赛水平最高的自行车比赛。环意大利赛和环西班牙赛次之。
公路自行车运动比赛影响
的收视率竟高达46%，直播时间超过120小时。由于电视全程报道，环法赛沿途各地的形象也会展现在观众眼前，所以法国各地都想让车队从本地穿过。6年前，总统的夫人贝尔娜黛特一番游说后，希拉克的家乡被列在比赛路线上，就令当地民众非常高兴。
参加每界环法自行车大赛的选手共有198名，来自26个国家。在这些选手当中，美国选手最受尊敬，这不仅因为他曾经7次折桂，而且因为他曾患睾丸癌，以这样的身体去挑战强度这么大的竞技比赛，并且以优异成绩胜出，确实不易。
公路自行车运动颜色代表
公路自行车运动黄衫
总成绩领先者。总成绩是每天的骑行时间的和，减去车手赢得赛段或者路段奖励的时间。因此比赛用时最少者穿黄衫。
公路自行车运动绿衫
每个赛段的终点都分配有冲刺积分，每天的积分最多者就可以穿绿衫。因此绿衫是在冲刺者之间争夺的－看谁能够在赛段末尾快速地加速赢得最后的冲刺。所有的车手都有机会赢得时间奖励。在环法的第一周－通常没有高难度的爬坡－各个车手之间的差距都很小，这使得中间的冲刺和终点的冲刺都很精彩。赛段中间的冲刺奖励的时间分别是第一名6秒，第二名4秒，第三名3秒。赛段终点的冲刺奖励的时间是20秒。虽然叫做时间的“奖励”，实际上时间是从总成绩里面减去的。
公路自行车运动圆点衫
白色衣服上带着红色圆点，这种骑行衫是奖励给最佳爬坡车手的，或者更准确地说，是给在每个坡段末尾爬坡积分最高的车手。 坡度的级别越高，第一个通过顶部爬坡线的车手的积分越多。
公路自行车运动白衫
奖励给最佳年轻车手。在环法里面“年轻”意味着25岁以下。在一些运动里面，25岁的运动员都要准备退休了，但是在自行车运动里面，特别是分段的比赛里面， 车手们不到25－30岁这个年龄是很难培养出必须的耐力的。当然也有例外，比如Eddy Merckx在1969年他24岁时赢得他的第一个环法冠军。
企业信用信息2015十大自行车品牌排行榜
=在这个高速发展的时代，很多人都崇尚快节奏，但是也有不少人并不喜欢这种生活方式。他们喜欢骑自行车，享受自行车带来的沿途风景!...
　　在这个高速发展的时代，很多人都崇尚快节奏，但是也有不少人并不喜欢这种生活方式。他们喜欢骑自行车，享受自行车带来的沿途风景!下面小编就给大家说说2015十大自行车品牌排行榜，大家快来看看吧!
　　1、捷安特GIANT
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　　(中国驰名商标,中国名牌,高新技术企业,全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,捷安特(中国)有限公司)
　　台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。
　　2、美利达MERIDA
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　　(创于1972年台湾,上市公司,台湾投资企业,十大自行车品牌,行业著名品牌,美利达自行车(中国)有限公司))
　　美利达自行车(中国)有限公司，系台湾自行车业界中第一家股票上市公司--&美利达工业股份有限公司&在中国大陆独资的子公司，公司始建于1990年，总投资额1228万美元，占地面积11万平方米，拥有一流的自行车生产线，采取比JIS 、CPSC、BS更严格的质量标准生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。于全国各主要城市设立的销售分公司均由美利达自行车(中国)有限公司100%投资设立，并于2000年9月成立内销总部，统筹国内自行车销售业务与分公司管理;期能经由产销分离与充分合作体系，深入了解市场与消费者需求，完善产品结构与销售体系管理，为客户与终端消费者提供最优质的服务。
　　3、永久
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　　(始于1940年,中国名牌产品,中国驰名商标,最早的自行车整车制造厂家之一,上海市名牌,上海永久股份有限公司)
　　永久牌自行车是上海永久股份有限公司生产的自行车品牌。在20世纪七八十年代，自行车是高档代步工具。那时，农村娶媳妇往往用&永久牌&接新娘子。随着私家车、公交车、轨道交通等出行方式的多样化，&永久牌&自行车淡出人们视线。上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一。新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。
　　4、凤凰
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　　(于1897年,中国驰名商标,曾获中国名牌,中华老字号,上海名牌,最具竞争力的牌之一,上海凤凰自行车有限公司)
　　凤凰自行车是一款著名品牌的自行车。该品牌自行车产品畅销全中国，行销欧美、日本、东南亚和非洲等多个国家和地区。凤凰遍布于全球100多个国家和地区的营销网络，正在为市场提供着全方位、多元化的服务。公司是以经营驰名中外的凤凰牌自行车为主导产品的国有控股有限公司。公司坚持以&质量、品种、服务&为三大创名牌支柱，并进一步导入&不断创新、顾客至上、崇尚人性、美化生活&的经营理念，以顾客需求和体验为追求目标，与时俱进，不断进步。
　　5、阿米尼
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　　(源于欧洲流行品牌,大型集团,中国500家最大工业企业,中国轻工企业200强,深圳中华自行车(集团)股份有限公司)
　　&阿米尼&(EMMELLE)是欧洲流行品牌，尤其在英国更是家喻户晓，1985年，中华集团将&阿米尼&引进中国市场，它的独特风格和优异品质很快就广受欢迎。现在，&阿米尼&这久经考验的名牌正以真正的实力，深深吸引着国内外追求潮流和品质的用家。
　　6、优米优 OMYO
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　　(中国驰名商标,著名的自行车品牌,中国十大山地车品牌,源自人们对低碳、健康、乐活、时尚生活的梦想)
　　优米优自行车优米优自行车科技有限公司深圳分公司，该公司是专业生产碳纤维自行车整车及各种零配件的企业，其结合市场需求，以满足现代人们高品质的生活为目的，努力为骑行爱好者打造产品。目前，优米优自行车有山地车、公路车、休闲车等多个系列，并已全部通过欧盟EN标准检测。
　　7、邦德富士达
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　　(中国驰名商标,天津名牌产品,天津市著名商标,外商投资企业,全国最大私营企业之一,天津富士达有限公司)
　　天津富士达自行车有限公司创建于1992年，是一家以自行车为主销产品，集设计、研发、生产、销售于一体的大型有限责任公司，年产销量1000多万台，产品远销美国、欧洲、日本、韩国、台湾和东南亚等地区。
　　在国内市场，富士达全力打造BATTLE品牌，产品覆盖了国内近三十个省市、自治区，开设了1000多家富士达品牌专卖店、店中店及多家分公司;公司拥有世界一流的自行车生产线，全员总数1万多人。富士达以专业的队伍、严谨的管理、一流的设备，着力打造&性价比最优&的高品质自行车。
　　8、圣希沃
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　　(致力于自行车研发/生产大型现代化企业,其产品质量与设计享誉于业界,深圳市圣希沃骑行文化传播有限公司)
　　圣希沃自行车，是圣希沃自行车公司研制、开发的一款多功能、高性能的自行车，圣希沃拥有强大和优秀的设计师团队，他们遍布巴黎、柏林、伦敦、苏格兰、爱尔兰等20多个国家。
　　9、崔克TREK
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　　(创于1976年美国,十大自行车品牌,世界上最为强大的自行车品牌企业之一,北京崔克自行车经销有限公司)
　　TREK品牌创立于1976年，目标是致力于制造简单而且是世界上最好的自行车。现在，我们又增添了新的目标：帮助世界使用自行车去解决复杂的问题。(标语： Build the best bikes in the world. Help the world use the bicycle as a simple solution to complex problems.)。经过30多年的不懈创新与努力，凭借对自行车发自内心的热爱，TREK已经成为自行车业界的强者，并拥有全球最大的经销商网络。通过10个子公司和70多个办事处，在全球100个国家都能买到TREK的产品。
　　自行车是人类交通的最有效的方式。它能够和气候变化作斗争，缓解城市的拥堵，并塑造健康的身体。它聚集我们，又同时使我们分离。
　　10、喜德盛XDS
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　　(中国名牌产品,广东省著名商标,中国十大自行车品牌,深圳市高新技术企业,深圳市喜德盛自行车有限公司)
　　深圳市喜德盛自行车有限公司于1995成立，目前已经成为行业领导者，集研发、生产、销售、服务于一体的自行车高新技术企业，国内最大的自行车生产厂家之一，厂区总占地面积450亩，整车年生产能力超过1000万辆。
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几亿人骑车两千人赛车 中国自行车运动现状调查
　　2011环中国自行车赛刚刚落幕，与环法自行车赛同级别的环北京自行车赛又将拉开大幕，而从年初的环海南岛自行车赛开始，环崇明岛赛、环太湖赛、环青海湖赛等一系列由国际自行车联盟认证的国际公路自行车赛事陆续在中国上演，一时间，自行车赛事扎堆来到中国。那么，中国的自行车运动现在是个啥状况呢？本报记者在跟随环中赛采访过程中进行了调查，得到了些许答案。体育记者走基层　　关于　　中国自行车　　运动的调查　　自行车数量大国　　自行车运动小国　　中国的自行车数量世界第一，毋庸置疑；骑自行车的人数世界第一，也毋庸置疑。但是，中国的“自行车运动人口”有多少呢？9月17日，在成都温江，刚刚冒雨参加了环中赛荣誉骑行的中国自行车运动协会官员张斌给出了这样一组数字：中国骑车人数以亿计，玩车人只有区区100万人，注册的运动员更是少得可怜的2000人。而在人口6500多万的法国，玩车人近5000万，注册运动员50万人。差距之大，一目了然。　　中国人对自行车太熟悉了，自行车对中国人太重要了，它曾是中国家庭最重要的交通和运输工具。记者儿时记忆里，家中的一大件就是那辆“永久”28加重自行车。那时，人们虽然天天骑车出行，但都是为了生活和生产，与运动毫无关系，也就构不成积累自行车运动的群众基础。如今，生活好了，很多人开上汽车，抛弃了自行车。即便那些仍然骑车出行的人，很多也骑上电动自行车。在绝大多数中国人印象中，自行车的主要属性就是交通工具，这就构成了一个反常的现象，中国的自行车人口依然庞大，但自行车运动始终是个冷门项目、小众项目。　　中国的自行车运动与欧美相比起步很晚，因此运动水平也相对较低。直至1985年亚洲自行车锦标赛上，中国自行车男队才首次在100公里团体计时赛上夺得冠军，之后，北京名将汤学忠也曾多次夺得亚洲锦标赛的男子公路个人赛金牌。1987年，山西选手周素英在一次世界比赛中夺得女子争先赛第三名，这在当时是很轰动的新闻，而且从此女子场地短距离自行车项目也成为中国自行车运动在国际赛场上的“突破口”。1990年北京亚运会，江苏女车手周玲美在女子场地1公里计时赛上夺得金牌并打破该项目世界纪录，不仅使她的名字在当时家喻户晓，也使更多的中国人看到了中国自行车运动的实力和希望。1995年，大连女车手王艳在日本举行的世界杯场地自行车赛上勇夺女子争先赛金牌，成为中国自行车运动的第一个世界级冠军，随后，王艳和另一位大连姑娘姜翠华又在世界杯场地自行车赛上先后夺得过女子争先赛冠军和女子500米计时赛冠军。2000年悉尼奥运会上，姜翠华夺得女子500米计时赛铜牌，实现了中国自行车运动在奥运会上奖牌“零”的突破。　　骑车出行为环保　　骑车健身成时尚　　近几年，在低碳环保的理念感召下，在全民健身热潮的带动下，越来越多的人又开始重新骑上自行车，自行车的交通工具属性和运动器材属性合二为一。周末和节假日，汽车顶上架着自行车的镜头出现在城市通往乡村的公路上，不少人把骑自行车纳入到生活之中，而这样的骑行是快乐的、潇洒的。中国的群众性自行车运动开始呈现出蓬勃发展之势。全国各地成立了许多自行车俱乐部，很多人成为自行车运动　　爱好者，骑自行车旅游、健身成为一种时尚。而在国际上影响最大的就是由中国奥委会主办、中国自行车运动协会等承办的“国际奥委会主席杯”全国百城市自行车赛，有的城市参加预赛的自行车运动爱好者竟达万人以上。　　9月9日，2011环中赛在西安拉开大幕，开赛前进行的荣誉骑行（城市代表与自行车爱好者们在赛前共同骑行体验环中赛道）吸引了数百名市民冒雨参加。凄风冷雨丝毫没有降低他们的热情，据西安市体育局副局长黄群介绍，环中赛正悄然改变着西安市民的生活方式和出行习惯，越来越多的人爱上骑行，选择自行车出行，崇尚低碳、绿色、环保的生活方式蔚然成风。黄群还告诉记者，西安有着非常好的自行车运动基础，很多地方的道路条件也不错，“从今年开始，我们每年都将举行这样的自行车骑行活动，让自行车运动深入人心，等时机成熟之后还将举行自行车业余比赛，最终让自行车运动成为西安城市的新标签。”　　在北京自行车运动协会注册的会员有700多人，这些人都是自行车运动的发烧友，主席是自行车运动员出身的原北京市体委副主任张立华。年满七旬的张立华当年经常弃公车不坐，骑一辆赛车上下班，在他的领导下，北京自协的活动丰富多彩，几乎周周有活动，比赛、郊游、论坛换着样儿来，常年参加各类自行车活动的有上万人。　　高端赛事做龙头　　中国赛车有奔头　　如果有人问“世界上最著名的、最重要的自行车比赛是什么”，所有人都会毫不迟疑地给出同一个答案环法自行车赛。这项创立于1903年的自行车赛事书写了贯穿百年的骑行传奇。攻坚克难的车技、斗智斗勇的战术、天人合一的美景，令环法大赛高潮迭起、魅力尽显。中国自行车运动协会副主席田俊荣谈到环法赛时说：“公路自行车赛一看战术，团队作战讲究随机应变，有尾随、借风、相持、摆脱等各种战术；二看黄衫，领骑者是运动员中的焦点；三看下坡，所谓上坡看能力、下坡看技术和胆量，难度大，极为惊险；四看后程，能否后发制人考验车手体力分配，终点前竞争最激烈也最精彩；五看车队，领骑、配合、器材、维修，各有看点；六看景色，天　　人合一、犹如画卷；七看观众，精心装扮、造型各异，让人目不暇接。”　　有种夸张的说法法国人不是在环法赛现场，就是在去看环法赛的路上。108年的历史积淀，已经使环法赛赢得世人的认可。事实上，不仅环法赛，自行车运动在整个欧洲都拥有深厚的群众基础，世界上每年200多场职业自行车赛绝大多数在欧洲举行。从某种意义上说，环法赛和很多著名的自行车赛事已经超越体育赛事的范畴，成为一种社会文化现象。　　近几年，中国自行车运动竞技水平不断提高，尤其是环青海湖、环海南岛赛等赛事的举办，对自行车运动发展有很大推动作用。但很多裁判和运动员认为，和国外相比，中国自行车比赛还是太少，而且关注度不高。中国自行车运动训练体制和国外不一样，在国外，自行车手每个月都要参加两三次大型的国际赛事，而在中国，一年也就参加三四次国际性赛事，其他时间除了参加国内的一些比赛外，都是在进行训练。　　“国外是以赛代练，而中国运动员参加比赛太少了，训练强度也不大，都是自己跟自己练。”一位车手说。“国外的比赛限制很严格，车队积分不够就没有资格参加。这也是至今中国车手的身影无法出现在环法赛中的主要原因。”著名自行车教练沈金康在接受采访时表示，“在国外，一个职业自行车运动员每年要经历的比赛骑行距离达到1.5万到2万公里以上，而在国内，队员们的这一数字仅为公里。”38岁的香港著名自行车运动员黄金宝运动生涯堪称“长寿”，环湖赛、环中赛都有他的身影。对于中　　国自行车运动水平一直相对落后这个问题，黄金宝有着自己独到的见解：“骑车的人很多，但从事专业自行车运动的人却并不很多。在欧美等自行车强国，一名职业运动员一年参加的比赛场次可以达到80至100场左右。相比之下，中国运动员每年只有大约30场赛事可以参加。因此，我特别希望中国可以在未来举办更多的自行车赛，根据选手不同的水平，制定不同的赛事级别，通过举办更多比赛，可以使更多人参与。”　　殊不知，运营一支职业自行车队，需要数千万元的资金，一辆专业赛车至少价值10万元人民币，阿姆斯特朗的赛车甚至价值上百万。如果没有良好的市场回报机制，难以为继。而这正是中国自行车运动面临的最大难题，所以，目前国内仅有8个职业自行车俱乐部。　　好在刚刚落幕的环中赛在市场运作方面的尝试取得了一些进展。组委会秘书长孙立平说，作为目前国内时空跨度最大的单项体育赛事，环中赛一直面临着浩瀚而复杂的工作挑战，而赛事赞助企业的积极支持与专业帮助，是　　两届环中赛得以顺利举办的重要原因之一。上海通用汽车别克品牌是环中赛始创合作伙伴，本届环中赛又为赛事提供了近90台各种车辆。主要为国际品牌代工的杰玛仕自行车在首届环中赛时就抓住行业先机与赛事合作，今年又再续前缘，数百辆国际品质的运动自行车被送到各举办地用于支持当地自行车运动。而西安宝马会的24位宝马摩托车主无偿驾爱车千里相助，承担赛事移动裁判、巡查与摄影摄像工作，保证了竞赛的专业品质，也大壮赛事声势。　　即将开幕的环北京自行车赛是与环法赛同级别的国际顶级赛事，这也足见国际车坛对中国的重视，随着世界大赛在中国不断举办，作为自行车王国的中国必将向自行车运动的强国高速冲刺。　　本报记者 袁虹衡　　冯晨清制图 H126
(责任编辑：贾凡)
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