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世嘉变速箱故障维修经历。关键词：AL4 变速箱 电磁阀 故障
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世嘉变速箱故障维修经历。关键词：AL4 变速箱 电磁阀 故障
10年10月提车，到现在一年多了，公里数16000多（幸好还在质保期内，出了质保真说不好了）。
从11年年末开始就频繁的出现变速箱故障，初步表现仅是维修灯亮起，上也没有故障提示，靠边停车，熄火，重启，维修灯灭，故障消除。
一个月后问题变得严重，表现是维修灯亮起，行车电脑上显示变速箱故障，仪表盘上的雪花灯（雪地模式）和S灯（运动模式）同时闪烁，档位锁死三档，速度限速40。
一次在高速上出现这种状况，突然的降速差点被后车亲上，不敢大意了，赶紧送。
第一次进4S店，售后和技师显得对这个问题炉火纯青，告诉先升级变速箱软件，在观察情况，并且说是厂家标准处理程序（看来这个问题不少出啊，都有标准处理程序了），一个小时后升级完毕，开车出4S店。
可气的事。当天晚上回家的路上又出现故障了。
第二次进4S店，售后和技师依然炉火纯青，告诉按标准程序更换电磁阀，但是不给换变速箱油。但在我的坚持下，变速箱油还是给换了（过程有小曲折，甚至给400打电话，表达自己的不满）。原因是我之前也在网上查了，电磁阀损坏的原因有网友怀疑是变速箱在磨合过程中产生的杂质引起，既然这样那仅仅换电磁阀显然是不解决问题的。
鼓捣了一上午，终于完事儿了，并且技师告诉我，电磁阀免费保修4年。
出4S店以后，自己在路上试了一会儿，发现车子明显比之前轻快一些，1升2档没有顿挫了，油门响应也及时了，噪音也小了一些，这可能是换变速箱油的关系吧。
目前近况就是这些，车子还有待进一步的观察。
BTW：出了这个状况可以说有点倒霉，万幸的是还在质保期以内，如果出了质保再出问题就不好说了，不知道厂家会给维修不？听技师说换一套电磁阀加上换油的费用要接近2000块。
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钻石恒久远
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还行吧，专修会修的不少，价格也不算离谱。比DSG出保后的几万压力小点
专业翻新核弹头，潜艇抛光，回收二手航母，大修核反应堆。
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1档升2档的强烈顿挫，冬天不热车情况下的升档迟缓，是不是都是这个AL4要出问题的前兆啊？
个人感觉，特别是在冬天不热车的情况下，起步的时候，大油门踩下去，出现服务灯亮起的概率很大。
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10年10月提车，到现在一年多了，公里数16000多（幸好还在质保期内，出了质保真说不好了）。
从11年年末开始就频繁的出现变速箱故障，初步表现仅是维修灯亮起，行车电脑上也没有故障提示，靠边停车，熄火，重 ... 同学：我跟你的状况一模一样，是1.6AT 10年12月的车，也是小屏“变速箱故障”闪动、也是高速感觉跳档位一样急减速，我半个月出现两次、、、只是没有出现你这么多的频率。前两天去的4S点说先升级版本，之后有情况再去看。不知你是哪个4S店，我是在十里河那个。还有我也了解到换电磁阀的同时要换变速箱油，否则不治本，你能免费一桶变速箱油很厉害！
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是不是世嘉的1.6AT的变速箱问题都很多啊？我搜索了下，说3,4万公里的时候要出什么问题，哪位高手解答一下啊
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30000公里换哈油
武汉泽狮标致雪铁龙DS专修
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10年10月提车，到现在一年多了，公里数16000多（幸好还在质保期内，出了质保真说不好了）。
从11年年末开始就频繁的出现变速箱故障，初步表现仅是维修灯亮起，行车电脑上也没有故障提示，靠边停车，熄火，重 ...
& &世嘉这样的故障很常见，我自己的也换过，也见过别的嘉友类似的故障，一般升级解决不了问题，电磁阀必须得换，变速箱油可以看看，如果太脏需要换，不的话按正常时间更换。但是更换的电磁阀和原车的是不一样的。
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同学：我跟你的状况一模一样，是1.6AT 10年12月的车，也是小屏“变速箱故障”闪动、也是高速感觉跳档位一样急减速，我半个月出现两次、、、只是没有出现你这么多的频率。前两天去的4S点说先升级版本，之后有情 ... 这几天北京天冷，出现的频率就会稍多，贴别是早上凉车的时候，你使劲儿踩油门很容易出现故障，还是早点儿换了吧，省着以后担心。我的是在五道口的4S店，至于免费给换一桶油，其实就在于你坚持不坚持了，如果不给换你可以试试打400抱怨一下，在高速出现故障以后有多危险大家体验过，让东风厂家去和4S店沟通，反正现在是汽车召回法案修改的风口浪尖，出个新闻啥的对他们影响不小。
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10年10月提车，到现在一年多了，公里数16000多（幸好还在质保期内，出了质保真说不好了）。
从11年年末开始就频繁的出现变速箱故障，初步表现仅是维修灯亮起，行车电脑上也没有故障提示，靠边停车，熄火，重 ... 如果继续有故障，建议让4S拆下自动变速箱热交换器检查是否有摩擦材料脱落，就是在热交换器的变速箱油散热片那里有自动变速箱脱落下来的摩擦材料，我现在没有照片，也找不到那个神龙的技术文件了，反正你跟4S的人讲，他们可以查到这个技术文件的
扬州吴森139五一四31747
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当时没有坚持换机油，现在出保了，只能自己换了，不知道需要几升
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&&&&不知道有多少小伙伴玩过MD，相比红白机的FC，MD的普及率应该远远不及，不过因为主机性能的提升，游戏性也有了不小的提升，编辑整个童年基本都是玩MD渡过的，直到03年非典，躲在家里不用上课的时候，还会拿出来玩了又玩。下面介绍一下编辑觉得比较经典的一些游戏。
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11款世嘉，问题不断，其中发动机故障 有很大安全隐患啊
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11款世嘉，问题不断，其中发动机故障 有很大安全隐患啊
我的11款是11年11月份买的，2.0自动挡顶配，还加了ESP。大毛病小毛病一直不断，最近琢磨把它卖了换辆车吧，具体故障（小的就不说了）：
问题1. 大约500公里的新车的时候，有一次点火以后，发现20KM左右机舱会传出duang（这个词现在想起来真实太贴切了）的一声，声音很大，同时油门踏板有严重抖动。确认不是自动落锁的声音，这点判断力有的。去4S检查过，证实有这个问题，但是找不到原因。
问题2. 3W公里快到2年的时候，越来越受不了变速箱的顿挫，去4S检查，加上问题1，怀疑是变速箱问题，经过多次变速箱维修，问题未解决，后来换了变速箱总成（再制造，也就是翻新的变速箱了）。结果顿挫感好了一些，但是问题1依旧没解决，因此几乎可以断定是发动机的某个电磁阀存在问题。
问题3. 大约3.5W公里，刚过保时候，有一次开高速，开着开着突然报发动机故障，ESP故障，整车失去动力，赶紧靠边停车，幸亏那条高速路上车不多。此时车狂抖，几乎要熄火，于是熄火，重新点火，依旧狂抖。遂致电400电话，说可以开没问题的（我估计他们是当排放故障了，但我估计这个和大家说的排放故障不是一回事），于是边抖边开，勉强开下高速，找拖车拖到检查维修。后来4S说解决不了，是ECU坏了，要换发动机ECU。换了一个ECU，结果是新版本硬件，把我的定速巡航和限速都刷掉了，这个功能后来就没有了，日。
问题4. 在解决问题3的时候，我提到车前段日子有些异响。4S店用听诊器听，一听吓一跳，说大概是拉缸了！赶紧下油底壳，结果可好，不是拉缸了，是飞轮裂了整整3道裂纹，错位的飞轮擦到了外壳！这是要命的节奏，要是飞轮爆了飞进驾驶舱，可是出大事了！由于这是无可争辩的质量问题，神龙给免费换了飞轮，等了1星期。原来的飞轮是印度产的，出现裂纹不是个案。
问题5. 还是问题3的延续，虽然换了发动机ECU，把定速巡航和限速也整没了，但发动机故障没过3K公里又出现了！又是开着开着报警，狂抖，没动力。这次我想到了论坛提到的排放故障，本着死马当活马医的态度，不管抖不抖了，空挡3-4千转轰油门5分钟，故障解决。后来这样的故障每隔3K-5K公里就会出现一次，我也就一直这么解决。去过4S，也查不出问题，就洗一下火花塞什么的，说是电脑检查燃烧不良。
那么，我想问一下坛子里的各位，到底各位碰到的“发动机故障（俗称排故）”是不是和我一样的症状？最关键的是，出现这个故障时候会失去动力吗？我遇到几次故障，有2次是在高速或者高架上，后方车很多，非常危险啊！
本人买车之前就知道世嘉有排故的问题，因此一直开的比较猛一点，不太容易积碳。有没有可能是硬件问题，比如点火线圈引起的？
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发这个帖子的目的是，如果这车还有救，能修，那就修，毕竟只开了3年半，卖了太亏了。但是高速失去动力真的吓到我了，不根治这个毛病，我现在都不敢开高速，每次都是借别人的车开。
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排放故障可能是通病，很多车友都赶上了！
以车会友，平等交流。
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排放故障是火花塞或者点火模块方面造成的缺缸工作。
具体也许是积碳漏电，混合气不足等等。。。。。
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我就想弄清楚一个问题，大家遇到的排放故障，会抖得失去动力吗？这个太可怕了。
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一般1.6的爱排骨，2.0的排骨不多啊。
暗然而日彰
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我就想弄清楚一个问题，大家遇到的排放故障，会抖得失去动力吗？这个太可怕了。 偶春节后排骨的厉害，我是1.6的。
抖的很厉害，一副要熄火的样子，基本不能起步，一挂档就熄火，只好原地大油门哄两分钟，然后熄火，蹲路边抽根烟，再点火一般就不抖了，但神灯还亮，折腾了好几天，后来自己好了。
暗然而日彰
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楼主我建议你把车卖了吧，这么多故障还真少见啊，尤其飞轮居然能断裂了，这么多毛病综合到你车上，你车要不了，发动机拉缸，飞轮断裂，变速箱还有问题，ECU还坏过，这车还能要吗？
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偶春节后排骨的厉害，我是1.6的。
抖的很厉害，一副要熄火的样子，基本不能起步，一挂档就熄火，只好原地大油门哄两分钟，然后熄火，蹲路边抽根烟，再点火一般就不抖了，但神灯还亮，折腾了好几天，后来自己好了。 那咱们的症状几乎是一致的,抖得会没有动力.你在高速上遇到过吗?那种情况下这个&小&问题的安全隐患会被急剧放大.
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楼主我建议你把车卖了吧，这么多故障还真少见啊，尤其飞轮居然能断裂了，这么多毛病综合到你车上，你车要不了，发动机拉缸，飞轮断裂，变速箱还有问题，ECU还坏过，这车还能要吗？ 澄清一下,拉缸没有发生,怪声音是飞轮裂了引起的,4S初听以为拉缸.
ECU从后面我自己判断来看,原来的应该也没有坏过,就是发动机故障一直清不掉,4S以为EUC坏了,其实没坏.
看来我的这个发动机故障,和平常的还真有些不一样,否则4S也应该不会贸然判断是ECU坏了,直接清代码就好了.
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