法拉利V8系列跑车法拉利V12系列赛道版跑车历史车型
历史悠久的法拉利赛车车型都在这里，可以了解所有车型的参数、图片、大概价格！
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法拉利可以说是跑车的代名词，几乎每个人都能知道法拉利，他们是一个有传奇历史的汽车生产商，在世界上的每个赛道以及顶级赛事都有他们的身影。
跑车的性能也代表了意大利工业的发达，法拉利跑车可以成为汽车中的艺术品，每次的新车型都让人赞叹。让跑车房整理的资料，带领你一起来了解法拉利每一款车型吧。
最新的法拉利车型
法拉利V8系列跑车
法拉利V12系列
法拉利 458 Spider敞篷跑车
法拉利 F12berlinetta
法拉利 458 italia
法拉利 California 30
法拉利赛道版跑车
458 Challenge采用中后置V8发动机，这是由458 Italia衍生而来的berlinetta车款，也是法拉利在其单一系列赛事中登场的第五款车型。凭借这一车型，法拉利将极致性能和不凡乐趣完美融合，并为其运动、专业和绅士车手等各类客户呈上独一无二的驾驶体验。
视频: Ferrari 458 Challenge in Action
458 Challenge严格秉承一流生产工艺，与458 Italia相比，其所搭载的4,400 cc GDI V8发动机在转速为9,000 rpm时可输出高达570 CV的功率。不过，为确保低转速时更强劲的扭矩输出，工程师们对F1双离合器变速箱的传动比和校准...
4月23日 马拉内罗 – 在闻名于世的纽堡林北赛道(全长20.832公里)上，法拉利599XX创下了单圈成绩6分58.16秒的新记录，成为有史以来第一款突破7分钟大关的基于量产车型而设计研发的跑车。
作为一款专为赛道而生、同时为599 GTO提供设计蓝本的双门极限跑车，599XX的设计初衷并非为了正式比赛之用。该车采用了众多创新解决方案，是一款名副其实的技术实验车型。其中一些创新成果是专用于599XX车型，而有些技术已应用于在北京车展上最新发布的599 GTO。源于F1赛车技术的车轮扰流罩便是其中之一，该装置具有改善空气动力...
F430 Challenge是源自8缸berlinetta 的竞速车，将自2006年赛季起参加法拉利挑战赛（Ferrari Challenge Trofeo Pirelli）。
法拉利通过新的F430 Challenge车型，再次确定其GT分部与赛车分部之间有着密切的合作，F430 Challenge是专门针对运动型客户的需求而设计的。F430 Challenge保留了与公路版同样的车身外观和490 hp的发动机。但是，新车型也进行了众多以赛道为主导的大改装，以及目前在系列赛中使用的车型360 Challenge中不曾有的众多新功能。新车型在下一赛季与360 Challenge并肩参赛，并于2007年完全取而代...
2006赛季迎来了震撼人心的Ferrari F430 GTC的首次亮相，该车由马拉内罗的法拉利客户赛车部门（Corse Clienti）与Michelotto Automobili合作开发。该车源自卓越的F430公路版berlinetta，自首次亮相后一直在同级别车型中占统治地位。
它的主要成绩包括：2006年和2007年均获得FIA GT2汽车制造商冠军和车手总冠军，并于2008年再次夺得车手总冠军；2007年在美国勒芒GT2系列赛中夺得汽车制造商总冠军，以及2008年勒芒24小时耐力赛的GT组冠军。
法拉利在GT比赛中有着悠久的历史，不仅有旗下车手代表官方征战（尤以五六...
[故障现象]一辆雅马哈DX100型摩托车，发动机起动 后，支起中间支架，握紧离合器握把，挂上一档起步，车身往前一冲即熄火；重复起步二、三次后，一切正常；但车一冷，上述 现象又会出现。
[原因分析]从故障现象来看，此故障是由于变速器内机 油的粘度太大，致使离合器不能完全分离引起的。如果变速器内 加注的机油不符合规定，在发动机刚起步时，机油的温度较低， 粘度较大，因而使离合器不能完全分离，握紧离合器也不能正常 起步；待发动机运转一会儿后，机油温度升高，粘度有所降低， 因而离合器工作逐渐正常。
柴油机在工作时的正常水温应保持在80 ~90t的范围内。当柴油机上的水温表损坏或根本就没有水温表时，要知道水箱水温，可用手的感觉来 测试。当手掌能全部伸入水中，并能在水中停留一会儿也不感到很烫手时， 则此时水温约在60C以下；当手掌伸入水内一会儿就因发烫而急须抽出时， 水温约在70T以上；当手掌无法伸人水内，仅能用手指在水面上拂扫而过, 则此时的水温肯定在以上。
另一种判断机温是否过热的方法则是用手的感触法直接从气缸体上察 觉。此时，较稳妥的办法是不把手放到气缸盖上，而是放到靠近气缸套附 近部...
在玛莎拉蒂的部分产品手册和广告文件中，228也称为“228i”或“iniezione”（喷射），但实际上是代表同一车型。该车的外形比Biturbo更大、更长，设计上则与之相近，但其表面处理更显柔和，采用的板件也与Biturbo全然不同。
228是一款与Kyalami、Mexico或3500 GT系列同出一脉的五座凹背式双门跑车，它沿用了四门Biturbo轿车的长轴距（2.6米）底盘，外观则由自由设计师皮埃朗杰罗o安德雷阿尼(Pierangelo Andreani)操刀设计。
以真皮和实木打造而成的内饰奢华富丽，并配备了经典的玛莎拉蒂时钟。228的原型车采用双凸轮/...
V12 Vantage、R8 V10、458 Italia、SLS AMG、911 Turbo S，明眼的你一定也看出来了，500马力是这次聚会的门槛，它们个个势如疾风，快如闪电，随便开上其中一辆都能让男人激动、女人尖叫。有趣的是，5个心脏的汽缸数量却是百花齐放，从6缸，到8缸，10缸，再到12缸应有尽有，当然别以为这只是一场汽缸数量的游戏，事实上远远不止这些。
怎样算快？应该是个见仁见智的问题，而怎样算够快？则是个纯技术的问题了。你可能会发现，这5台快如火箭的车子还不是当今最拔尖的，另有一小撮车，更强，更快，当然也更贵。...
汽车音响产生噪声的原因较多，如发动机噪声、轮胎噪声、空气噪声、机械摩擦噪声等。这些噪声的侵人途径主要有以下3个方面：①通过主机和 功放电源进人系统；②通过天线的地线和功放的地线进入系统；③通过天线 接收的原车线束感应等进人系统。
排除噪声的方法是根据噪声的情况，通过原理分析和判断找出故障所在 部位，再根据不同的故障部位采取不同的排除方法。
(1) 排除电动机的噪声。注意将音响器材和信号线远离电动机及电动机 线，避免干扰噪声的侵人。也可采取隔断和吸收噪声的方法，其方法是：用 1只无极性电容...
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共有9个车系，16款车型
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6.3L 799马力
本地最低报价
388.00-443.88万
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4.5L 570马力
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338.80-388.80万
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3.9T 双涡轮增压 670马力
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