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心碎！元宝梁受损，请各位给出建议. (也请花草兄给个建议）
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底盘被大石头磕了，元宝梁受损，求助解决方案。&&&夜间行车，过红绿灯左拐后（车速40左右），发现白色物体，以为是塑料袋。骑行过之（恰好在中间）。伴随一声“吭等”巨响，&底盘被大石头啃了，石头过了车头，从发动机护板后部（已经碎裂）开始磕到元宝梁，元宝梁中间位置凹了鸡蛋大小（只是中部凹陷，周围未见明显痕迹），（如图）求助解决方案。要必要换元宝梁吗？
[本主题由 滔滔 于
17:12:24 最后修改]
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图片不是很清楚，但看来没有伤及前副车架，只是更换底护板即可。
你的车很优秀，你被魔兽袭击了，找保险公司赔偿吧。
一个字：惨
这个是不可修复大梁吧？楼主修修卖车吧！
&发表于&18:37&图片不是很清楚，但看来没有伤及前副车架，只是更换底护板即可。
&副车架已经凹下去一块（注意最后3图划痕处的大圆孔处），去4S店，大师傅说凹了，但是不要紧。目前行车无异常，感觉方向盘变重了（可能是心理原因），不知花草兄如何看？
&发表于&20:21&这个是不可修复大梁吧？楼主修修卖车吧！
请看清楚在讲话哦，新车，心痛。。。
&发表于&22:25&&副车架已经凹下去一块（注意最后3图划痕处的大圆孔处），去4S店，大师傅说凹了，但是不要紧。目前行车无异常，感觉方向盘变重了（可能是心理原因），不知花...
方向变重是心理问题而已。从图片看，这点问题不会对方向机造成影响，放心使用吧！
从目前底盘受损情况来看，没啥问题，尽管放心大胆的继续开车！
&发表于&22:35&方向变重是心理问题而已。从图片看，这点问题不会对方向机造成影响，放心使用吧！
那对今后车的使用寿命和将来抗疲劳度有影响吗？今天4S店小工紧了紧螺丝，貌似比较稳的。
&发表于&22:41&从目前底盘受损情况来看，没啥问题，尽管放心大胆的继续开车！
那对今后车的使用寿命和将来抗疲劳度有影响吗？今天4S店小工紧了紧螺丝，貌似比较稳的。
&发表于&22:41&那对今后车的使用寿命和将来抗疲劳度有影响吗？今天4S店小工紧了紧螺丝，貌似比较稳的。
放心吧，福克斯扎实得很，只要不是超载超负荷行驶，这金属廿年都不疲劳！
&发表于&22:45&放心吧，福克斯扎实得很，只要不是超载超负荷行驶，这金属廿年都不疲劳...
&好呀，多谢花草兄，那我就放心了。再请教：什么情况是超负荷行驶呢？另外，你的铝合金护板感觉把元宝梁都保护了，厉害!&请问护板什么材料的最好？钛合金的淘宝上才卖200，是否可选？能推荐一下吗？花草兄！
&发表于&22:50&&好呀，多谢花草兄，那我就放心了。再请教：什么情况是超负荷行驶呢？另外，你的铝合金护板感觉把元宝梁都保护了，厉害!&请问护板什么材料的最好？钛合金的淘...
例如:长期低档高转速行车或者高档低转速行车;满载时长时间爬陡坡;长期在崎岖不平的烂路行车……
&发表于&22:50&&好呀，多谢花草兄，那我就放心了。再请教：什么情况是超负荷行驶呢？另外，你的铝合金护板感觉把元宝梁都保护了，厉害!&请问护板什么材料的最好？钛合金的淘...
钛合金其实是铝合金再电镀一层颜色，真正的钛合金非常稀有和高价格！经过近两年的使用，下面向大家汇报一下：1.铁质板：坚固耐用，拖底时对发动机和变速箱有很好的保护作用。但重量大，车辆颠簸时有异响或共振；2.树脂板：重量轻，有弹性，不生锈，没异响。但强度差，保护性能较弱，老化后变脆易断裂等；3.铝质板：重量轻，可变形，不生锈，没异响，散热好。但保护性能比铁质板弱，价格较高。
&发表于&22:44&那对今后车的使用寿命和将来抗疲劳度有影响吗？今天4S店小工紧了紧螺丝，貌似比较稳的。
车的使用寿命长短和将来的抗疲劳度关键要看平时开车和保养的良好习惯优劣，其间的一两次小事故无关紧要～与人平时加强锻炼身体过程中的摔伤刮伤差不多
新车到手了还是新车吗？建议你跑个高速就120公里时速&你就能感觉出来哪里不稳了！新车再好&底盘擦了变形了&你觉得还是新车？一切等你跑完高速就知道了！
&发表于&07:02&新车到手了还是新车吗？建议你跑个高速就120公里时速&你就能感觉出来哪里不稳了！新车再好&底盘擦了变形了&你觉得还是新车？一切等你跑完高速就知道了！
已经跑过100公里的速度，和原来一样的感觉，比较平顺，感觉福克斯还是很皮实的！
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请输入内容汽车上的“羊角”长在哪？“元宝梁”真的像元宝吗？真相是这样的
我们通常理解的黑话是江湖上隐蔽的交流暗号，比如“天王盖地虎，宝塔镇河妖”。实际上各个行业都有自己的“黑话”，但并不是为了忽悠谁，而是在长期的工作中演化来的俗语。汽车江湖也有着自己独特的语言。专业名称：转向节转向节是连接车轮和悬架的重要零件。它形状奇特是为了方便悬架摆臂、转向拉杆、半轴跟它连接。同时也因为长得像羊角而得名。前几年总说福特断轴，其实断的不是轴，而是羊角。2、行话：元宝梁专业名称：副车架副车架是承载式车身与悬架、发动机等总成的结构部件，因为形似元宝而得名。如果将发动机和悬架都直接固定在车身上，那么大量的振动和噪音会传递到车内，安全。因此将这些先固定与副车架，然后再将副车架固定于车身就可以有效避免了。3、行话：波箱专业名称：变速器变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。4、行话：光头、火嘴专业名称：火花塞汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。5、行话：阀儿专业名称：气门阀儿就是发动机气门，很有可能是从vavle音译过来的。气门是气体进出气缸要走的门，它由凸轮轴控制开闭，分为进气门和排气门两种。现在的常规发动机一般是四气门，曾经大众有过经典的5气门发动机（单缸三进两排）。6、行话：叫杆儿专业名词：气门间隙引发的噪音叫杆儿是一种发动机噪音，很像金属杆互相敲击的声音而得名。当发动机气门间隙过大，就会出现液压挺杆与摇臂碰撞发出的噪音，在凉车时尤其明显。7、行话：三清专业名词：清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗进气道这里说的三清可不是道教的三清观。在4S店或修理厂，技师们习惯把节气门、喷油嘴、进气道合称为三清。8、行话：机脚专业名词：发动机悬置为了避免发动机的震动传递给车身，发动机需要悬置来支撑安装，就像发动机的脚一样。一般的发动机悬置是单一的橡胶，高端车则采用液压悬置。=====汽车有问题 问汽车大师=====4S店专业汽车师傅在线免费解答
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扫盲问下，元宝梁就是副车架吗？
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扫盲问下，元宝梁就是副车架吗？
问下，元宝梁就是副车架吗？一直不明白这个概念，今天网上了解了下，元宝梁貌似就是所谓的副车架
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网上找到篇文章转载下来：
& & 简单的说，副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的和上，有些汽车还为引擎装上副架。我们知道，传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。
作用与原理
这种带副车架的悬挂总成，除了在设计，安装上能带来各种方便和优越性以外，最重要的还是其舒适性和悬挂刚度的提高。
& & 汽车发动机并非直接与车身刚性连接。而是通过悬置与车身连接。悬置就是我们经常能看到的，发动机与车身连接处的橡胶软垫。随着技术的发展，悬置的种类也越来越多，高档车多采用液压悬置。悬置的作用是用来隔绝发动机震动。也就是说在悬置的作用下，发动机震动能够尽可能少的被传至驾驶舱。由于发动机在各个范围段都有不同的震动特性，所以好的悬置机构能够有效屏蔽各个转速范围段的震动。这就是为什么我们在开一些匹配较好的高档车时，无论发动机处于2000转还是处于5000转，在驾驶时都感觉不到太多发动机震动的原因。
& & 副车架与车身的连接点就如同发动机悬置一样。通常一个车桥总成需要由四个悬置点与车身连接，这样既能保证其连接刚度，又能有很好的震动隔绝效果。
& & 这种带有副车架的悬挂总能分5级减小震动的传入。第一级震动由台面的软橡胶变形来吸收，这一级变形能吸收大量的高频震动，第二级为轮胎的整体变形吸收震动，这一级主要吸收比第一级稍高的路面震动，比如石子之类引起的震动。第三级为悬挂摇臂各个连接点内的橡胶衬套进行震动的隔绝，这一环节主要是减小悬挂系统的总成冲击。第四级为悬挂系统的上下运动，这一运动主要吸收长波震动，也就是过沟过槛时引起的震动。第5级为副车架悬置对震动的吸收，这里主要吸收的是前4级没有完全屏蔽的震动。
& &所以对于副车架来说，在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统的连接刚度，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉非常扎实，非常紧凑。而副车架悬置软硬度的设定也面临着像悬挂调校一样的一个不可规避的矛盾。副车架悬置如果设计较软，那么能够很好的隔绝汽车行驶时产生的震动，但是过软的副车架悬置设计会在高速转弯时带来较大的运动形变，这样会导致轮胎定位的不准确，从而降低了汽车的操纵稳定性。较硬的副车架悬置，能够带来很高的连接刚度，但是对震动噪音的隔绝却十分有限。所以工程师们在设计和匹配副车架时通常会针对车型的定位和用途选择合适刚度的橡胶衬垫。
& & 1.副车架能够带来很好的悬挂连接刚度
& & 2.能够隔绝路面震动带来良好的舒适性
& & 3.把悬挂变成总成部件，提高了悬挂的通用性，降低研发成本。
& & 4.总成部件安装方便，降低了装配成本。
& & 缺点：
& & 1.庞大的副车架会增加车重，用铝合金打造虽然可以减小重量但会使成本增加。
& & 2.降低行车稳定性，操纵感不直接，赛车上很少采用。
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犹豫 到底 买不买呢？？
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Know thyself...
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可惜GTI的元宝梁不带胶套，否则刚性大一些的元宝梁加车身连接胶套，小G就又上了一个台阶
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经常遗漏站短，有事...
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坐等了 沙发帝。。。
北京及北京周边BRAVO车友 加企鹅群啦 群号
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元宝梁就是长得像元宝
正经走起来了 =。=
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求关注的请先关注我...
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够简单了么
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元宝梁就是副车架
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回复成功，收到1个大米！
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