巅峰战舰5星超强潜艇Tclass怎么样 5星超强潜艇Tclass怎么获得
时间： 18:03:11来源：作者：一夏(0)
　　巅峰战舰5星超强潜艇Tclass怎么样?作为一个五型潜艇相信战斗力是不会差的，但是到底怎么样呢?5星超强潜艇Tclass怎么才能得到呢?下面小编就为舰长们解析一下这款Tclass以及它的获取办法。　　《巅峰战舰》将于6月30日迎来公测版本“生存战歌”，足以称之为“史上最给力版本”!何出此言?打开巅峰战舰即可知晓!　　首先映入眼帘的便是史无前例的预售活动，6月23日-6月29日，充值对应的金额就可以获得相应凭证，而其中便有五星潜艇Tcalss!　　Tcalss到底是什么?　　英国T级潜艇第一批(Triton Class)共建造15艘;第二批(Tempest
Class)共建造7艘，;第三批又称图坦卡蒙级(Tutankhamen Class)，这些就是英国的T级潜艇，也就是《巅峰战舰》之中的Tcalss了!　　而它的称谓听起来也是非常具有震慑力的，T级潜艇也称为海神级潜艇，他们在二战期间组成了英国皇家海军的中坚力量，排水量1500吨，它的鱼雷发射管，全部置于艇首，该潜艇在二战中对轴心国隆美尔指挥的非洲军团运输补给物资的船队实施了大规模攻击，并使后者在地中海狭长的海域遭受了重大损失。　　而在《巅峰战舰》之中，怎么能少得了如此给力的潜艇呢!　　一艘拥有8座鱼雷发射器，且全部安置在艇首的潜艇，虽然失去了尾部的鱼雷发射器，让它会在后方有敌人的情况下产生困扰，但是作为一个随时掌握主动权的潜艇来说，8门在艇首的鱼雷发射器，这意味着它能够拥有比别人高出整整一个层面的输出能力!以强大的火力瞬间制服敌人!　　不仅如此，除了鱼雷发射器以外，还具有超强的续航能力，以及强力的氧气恢复系统，可以在上浮后更为快速的恢复氧气储备，继续进行水下突击，如此强大的战斗力堪称“公测超强，绝无仅有!”　　而这样一艘潜艇，目前已限量火热预购中，玩家可在主界面预售活动中点击查看。如果你对潜艇有一种迷之情节，那就赶快打开《巅峰战舰》，一览这仅有一次，史无前例的预售活动详情吧!　　以上就是巅峰战舰5星超强潜艇Tclass的介绍了，各位舰长有没有买下这艘潜艇的冲动呢?邓紫棋称分手没被告知 没兴趣提林宥嘉
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发布时间： 16:57:20
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巅峰战舰潜艇攻略 潜艇使用技巧详细解析
来源：网络
作者：哒哒猫
巅峰战舰潜艇攻略，潜艇是非常有战略意义的武器，是深水炸弹，在关键时刻带来致命的打击，接下来就和18183小编一起来看看吧。
海上狼群重现 水下的战舰杀手
作为曾经在二战时期神出鬼没的战舰&杀手&，潜艇凭借超强的&隐身&能力，而屡屡在水下重创战列舰、航母这样的庞然大物。德国海军的&狼群战术&更是一度让其获得海洋制霸权。《巅峰战舰》通过Lightingmap与仿真物理技术，完美还原了二战时期的各种潜艇，无论是从造型，属性数据还是实战，都能让玩家真实体验到潜艇在海战中的风采。
摒弃机动性 掌控战机重创对手
在极致提升杀伤力的同时，潜艇的机动性和防御力在所有舰种里都出于劣势，但这并不能妨碍它一度称霸海洋，被誉为战舰杀手的地位。与真实海战相同，玩家在《巅峰战舰》中想要将潜艇的能力完全发挥，一是要掌控战场时机，利用水下的隐身能力，快速在敌人未来得及应对时给予重创;二是潜入敌人后方，猎杀敌军的核心目标，瞬间决定战局。
多舰种掩护配合 规避驱逐舰打击
相对于反潜与机动性较差的战列舰和航母，驱逐舰则是潜艇最大的威胁。超高的机动性能让它轻易躲避潜艇的鱼雷，精准的打击也能给潜艇带来致命的伤害。对此，除了在开局利用潜艇探路，隐藏身形伺机而动外;以潜艇为核心的舰队，可以优先攻击敌方的驱逐舰，而后让潜艇开始疯狂的鱼雷攻击。
真实海战体验 扇形释放鱼雷
《巅峰战舰》在真实模拟海洋上天气、波浪变化的同时，无锁定的拟真战斗模式，让潜艇在面对随海浪波动、时刻移动的敌方战舰，想要精准打击便需要玩家的自动操控。对战舰移动方向、移动距离的测算、预判敌方战舰轨迹，发射多个鱼雷形成扇形打击面，便成为潜艇发挥杀伤力的最佳方式。
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支持系统：
快捷入口：&&
游戏类型：射击枪战
游戏语言：简体中文
游戏下载：11641
游戏特征：战争潜艇掉深，通俗点说就是潜艇突然掉进海沟里。潜水艇是靠改变自身的重力实现浮沉的，海水中不同深度的海水密度不同。液体的压强随深度的增大而增大，潜艇掉深会带来极大的危险。&br&当遇到断崖时，潜艇会在一瞬间失去浮力，从而被吸入海沟。一般来说自救成功的几率基本为零。&br&据我所知，迄今为止只有中国海军372艇成功脱险。
潜艇掉深，通俗点说就是潜艇突然掉进海沟里。潜水艇是靠改变自身的重力实现浮沉的，海水中不同深度的海水密度不同。液体的压强随深度的增大而增大，潜艇掉深会带来极大的危险。 当遇到断崖时，潜艇会在一瞬间失去浮力，从而被吸入海沟。一般来说自救成功的…
谢谢楼上大神的分享，还有MIT的大神。哈哈&br&上面分享有结构，有水动力等，这两个领域是海洋工程大拿。&br&&br&&br&我分享海洋工程领域另一个蛋糕：海洋岩土。海洋岩土是实践性很强的学科，国内之前在海洋石油方面比较弱，自然这方面发展也比较弱（可以等同于0）。&br&&br&国际目前比较厉害的几个研究机构：&br&NGI(挪威土工所，绝对堪比NTNU)；&br&英国的几所大学：Oxford，cambridhe，Imperial College London；&br&丹麦和德国也有研究机构，不过没有英国的famous；&br&美国的话就知道德州农工、休斯顿大学（这个有点牵强）；&br&还有这几年的西澳大学（UWA），国内还多的留学生、老师在那。&br&&br&国内这几年也正奋起直追，浙大的海洋岩土算是最高水平了（客观的说，也就那么回事），其他天大，大工只能是so-so。这个也不赖大学，本来海洋岩土就是实践性很强的学科，说了一大堆，没有实际工程检验，有什么卵用。而且在海里取一个土样可是要很多，很多money，更不要说深海了。&br&最下面有我的推荐的海洋岩土书籍，我估计全世界也就这么几本了，好消息是我都有，需要电子版的发邮箱哈！&br&&br&1. 《Handbook of Offshore Engineering》&br&&br&水动力部分：&br&&br&1. Hydrodynamics of Offshore Structures &br&by S.K. Chakrabarti (Author), S. K. Chakrabarti &br&&br&&br&2. The Theory and Practice of Hydrodynamics and Vibration  &br&by Subrata K Chakrabarti (Author)&br&&br&&br&3. Sea Loads on Ships and Offshore Structures &br&by O. Faltinsen (Author) &br&&br&&br&4. Marine Hydrodynamics &br&by J. N. Newman (Author)&br&&br&&br&5. Offshore Hydromechanics (Free Download)&br&by J.M.J. Journée and W.W. Massie&br&&br&结构动力部分：&br&&br&1. Mechanics of wave forces on offshore structures &br&by Turgut Sarpkaya (Author) &br&&br&&br&2. Dynamics of Offshore Structures &br&by James F. Wilson (Editor)&br&&br&&br&3. Ship-shaped Offshore Structures: Design, Building, and Operation &br&by Jeom Kee Paik (Author), Anil Kumar Thayamballi (Author)&br&&br&&br&船体部分：&br&&br&1. Introduction to Naval Architecture &br&by Thomas C Gillmer (Author), Bruce Johnson (Author) &br&&br&&br&2. Introduction to Naval Architecture, Fourth Edition: Formerly Muckle's Naval Architecture for Marine Engineers &br&by E. C. Tupper (Author)&br&&br&&br&3. Principles of Naval Architecture: Stability and Strength &br&by Edward V. Lewis (Editor)&br&&br&&br&4. Principles of Naval Architecture: Resistance, Propulsion and Vibration &br&by Edward V. Lewis (Editor) &br&&br&&br&5. Principles of Naval Architecture: Motions in Waves and Controllability &br&by Edward V. Lewis (Editor) &br&&br&&br&海底管道和立管部分：&br&&br&1. Offshore pipelines&br&&br&&br&2. Design And Installation Of Marine Pipelines (Hardcover)&br&&br&&br&3. Pipelines and Risers (Elsevier Ocean Engineering Series) (Hardcover)&br&&br&&br&4. Mechanics of Offshore Pipelines, Volume 1: Volume 1 Buckling and Collapse (Hardcover)&br&&br&&br&5. Subsea Pipeline Engineering (Hardcover) &br&by Andrew C. Palmer (Author), Roger A. King (Author)&br&&br&&br&流动保障部分：&br&&br&1. Computational Rheology for Pipeline and Annular Flow, Non-Newtonian Flow Modeling for Drilling and Production,&br& and Flow Assurance Methods in Subsea Pipeline Design &br&&br&&br&建造部分：&br&&br&1. Construction of Marine and Offshore Structures, Third Edition &br&by Jr, Ben C. Gerwick (Author)&br&&br&&br&模型试验部分：&br&&br&1. Offshore Structure Modeling (Advanced Series on Ocean Engineering&br&by Subrata K. Chakrabarti (Author)&br&&br&海洋岩土部分：&br&&br&1.Offshore Geotechnical Engineering&br& by Mark Randolph and Susan Gourvenec&br&这本书是西澳大学的两位世界级海洋岩土专家编著，是市面上最新的著作（2011），非常具有参考价值。&br&如有需要邮箱联系我！&br&&br&2.Handbook for Marine Geotechnical Engineering&br&By David Thompson and Diane Jarrah Beasley&br&&br&3.Offshore Geotechnical Engineering：principles and practice&br&By E.T.R. Dean&br&这本书也是最近出版的（2010），和Mark Randolph那本算是海洋岩土领域的唯有的两本神书！&br&&br&4.Submarine Mass Movements and Their Consequences（07 14）&br&这几本书是会议论文集，主要海底工程地质！在道客巴巴上能找到几本！&br&&br&5.《FRONTIERS IN OFFSHORE GEOTECHNICS》（）&br&这两本书也是会议论文集，前两次会议西澳大学举办的，是目前海洋岩土领域的OTC。第三届将于2015年，由NGI（海洋岩土领域的顶级研究所）&br&在挪威举办！&br&&br&6.《offshore site investigation and geotechnics》()这本也是会议论文集，是海洋岩土界最早的一本著作，每五年出举办一次&br&，同样出版一本会议论文集，很具有参考价值。&br&&br&&br& 海底管道和立管部分： &br&1. Offshore pipelines &br&2. Design And Installation Of Marine Pipelines (Hardcover)&br&3. Pipelines and Risers (Elsevier Ocean Engineering Series) (Hardcover) &br&4. Mechanics of Offshore Pipelines, Volume 1: Volume 1 Buckling and Collapse &br&5. Subsea Pipeline Engineering (Hardcover) by Andrew C. Palmer (Author), Roger A. King (Author)&br&6.SUBSEA PIPELINEINTEGRITYAND RISKMANAGEMENT
by Bai Yong and Bai Qiang&br&&br&流动保障部分： &br&1. Computational Rheology for Pipeline and Annular Flow, Non-Newtonian Flow Modeling for Drilling and Production, and Flow Assurance Methods in Subsea Pipeline Design
&br&&br& 建造部分：&br& 1. Construction of Marine and Offshore Structures, Third Edition by Jr, Ben C. Gerwick (Author) &br&&br& 模型试验部分： 1. Offshore Structure Modeling (Advanced Series on Ocean Engineeringby Subrata K. Chakrabarti (Author)&br&&br& 海洋岩土部分： &br&&br&1.Offshore Geotechnical Engineering by Mark Randolph and Susan Gourvenec这本书是西澳大学的两位世界级海洋岩土专家编著，是市面上最新的著作（2011），非常具有参考价值。如有需要邮箱联系我！&br&&br&2.Handbook for Marine Geotechnical EngineeringBy David Thompson and Diane Jarrah Beasley&br&&br& 3.Offshore Geotechnical Engineering：principles and practiceBy E.T.R. Dean这本书也是最近出版的（2010），和Mark Randolph那本算是海洋岩土领域的唯有的两本神书！ &br&&br&4.Submarine Mass Movements and Their Consequences（07 14）这几本书是会议论文集，主要海底工程地质！在道客巴巴上能找到几本！ &br&&br&5.《FRONTIERS IN OFFSHORE GEOTECHNICS》（、2015）这两本书也是会议论文集，前两次会议西澳大学举办的，是目前海洋岩土领域的OTC。第三届将于2015年，由NGI（海洋岩土领域的顶级研究所）在挪威举办。哈哈哈，刚刚把今年会议论文集下载完，竟有1397页，汗…………&br&&br& 6.《offshore site investigation and geotechnics》()这本也是会议论文集，是海洋岩土界最早的一本著作，每五年出举办一次，同样出版一本会议论文集，很具有参考价值。
谢谢楼上大神的分享，还有MIT的大神。哈哈 上面分享有结构，有水动力等，这两个领域是海洋工程大拿。 我分享海洋工程领域另一个蛋糕：海洋岩土。海洋岩土是实践性很强的学科，国内之前在海洋石油方面比较弱，自然这方面发展也比较弱（可以等同于0）。 国际…
不能替代，互为有益补充，二者的适用情况及特点不一样。&br&&br&在没有制空权的情况下，远距离奔袭只能用副油箱，因为加油机是对方优先打击的高价值目标。&br&&br&在有制空权的情况下优先使用加油机，他有很多优点：&ul&&li&可以连续为多架飞机加油&/li&&li&有隐身功能的飞机不会因为副油箱影响隐身性&/li&&li&通过接力加油理论上可以无限增加航程&/li&&li&节省宝贵的起飞重量和挂点，以歼15为例，在滑跃甲板的航母上起飞因为升力不足是无法满油满弹的。如果要长途奔袭敌方目标，可以多带弹，少带油，加油机提前从陆地机场起飞，为歼15在途中加油。&/li&&/ul&只说经济性的话，其实都挺费钱的：&ul&&li&加油机得有一架大型飞机在天上盘旋等待，伺机加油，加油机本身就要消耗掉非常多的油；&/li&&li&但副油箱也好不到哪儿去，一旦有情况，比如：发现敌方目标，不管副油箱的油不管还剩几吨都得先抛掉副油箱。&/li&&/ul&&p&不过好在一般情况下用不着加油，如果需要远距离作战，肯定是大事，到时候就不计较这一点了。&/p&
不能替代，互为有益补充，二者的适用情况及特点不一样。 在没有制空权的情况下，远距离奔袭只能用副油箱，因为加油机是对方优先打击的高价值目标。 在有制空权的情况下优先使用加油机，他有很多优点：可以连续为多架飞机加油有隐身功能的飞机不会因为副油箱…
People's Republic of China&br&中华人民共和国&br&&br&PLAN(N) Haikou (DD 171)&br&中国解放军海军（N）海口舰（DD 171）&br&&br&PLAN(N) Yueyang (FF 575)&br&中国解放军海军（N）岳阳舰（FF 575）&br&&br&PLAN(N) Qiandaohu (AO 886)&br&中国解放军海军（N）千岛湖舰（AO 886）&br&&br&PLAN(N) Peace Ark (T-AH 866)&br&中国解放军海军（N）和平方舟船（ (T-AH 866)&br&&br&&br&美国惯例，如果是只有一个单词的舰艇就是首字母复写，比如DD（Destroyer）和FF（Frigate）&br&&br&自己看&br&航空母舰（CV）&br&所有被用于以舰载机为主要战斗工具的战舰，统称为航空母舰。&CV&是航空母舰最基本的代号。最早&CV&是由巡洋舰（cruisers）而来，这是由于当时的航空母舰的用途被看作是用于延伸对海上的控制，这个代号同时区别了航母与巡洋舰的作用。字母&V&由法语中&Voler&（飞行，Fly）。这与当时大众的看法并不相同，当时人们认为&CV&的意思代表的是&Carrier Vessel&（运载舰只）。自1935年后，&CV&正式成为了舰船类别代号，其意义为&Aircraft Carrier&（航空母舰）。在美国，航空母舰的代号被分类两个序列：第一序列为&CV&序列，即战斗航母序列。以兰利号为该序列首舰，编号CV-1；第二序列为&CVE&序列，即护航航母序列。该序列编号自CVE-1郎岛号开始一直到CVE-128冲绳号为止，该序列现已经被废除。 以下为航母的各种类别：&br&AV: 水上飞机母舰 （退役） &br&AVG: 飞机运载母舰 (护航航母) (年使用) &br&AVD: 攻击型水上飞机航空母舰(退役) &br&AVP: 水上巡逻飞机航空母舰(退役) &br&ACV: 飞机运载母舰 (护航航母) (1942年使用) &br&CV: 舰队航空母舰(1921年~1975年使用), 多功能航空母舰(1975年至今) &br&CVA: 攻击型航空母舰 (日与&CV&合并) &br&CVAN: 核动力攻击型航母 (日与&CVN&合并) &br&CVB: 大型航空母舰(1952年与&CVA&合并) &br&CVE: 护航航空母舰 (退役) (1943年取消该代号和序列) &br&CVHA: 攻击直升机航空母舰 (退役) &br&CVHE: 护航直升机航空母舰( 退役) &br&CVL: 轻型航空母舰 (退役) &br&CVN: 核动力多功能航空母舰 &br&CVS: 反潜航空母舰 (退役) &br&CVT: 航母训练舰 (现改为&AVT&) &br&CVU: 征用性航空母舰 (退役) &br&其他水面战舰&br&这些水面舰只通常用于在公海与敌交战。最常见的莫过于战列舰，巡洋舰和驱逐舰了。战列舰通常具有厚重的装甲和强大的火力，巡洋舰相对战列舰这两方面都要弱一些，驱逐舰以及其他小型舰则更弱。在1920年以前，这些水面战舰的代号通常以“编号”作为格式，其中类别则要求必须用全称。但这些代号通常的被以最简短方式记录，就像“B-x”、&C-x&、&D-x&等等。比如，1920年前，明尼苏达号（BB-22）的战舰代号必须标为“USS Minnesota, Battleship number 22”（美国海军明尼苏达号，第22号战列舰），但在纪录中则记为“USS Minnesota, B-22”。1920年后，战舰代号在纪录，和战舰标示上都改为了“USS Minnesota (BB-22)”，以尽可能的简化。 以下为水面战舰的各种类别代号：&br&B: 战列舰（1920年前） &br&BB: 战列舰（退役） &br&BBG: 巡航导弹战列舰 (仅适用于理论文章中，并没有实际使用) &br&BM: 巡视舰 (1920年至退役) &br&ACR: 铁甲巡洋舰 (1920年前) &br&C: 巡洋舰 (pre-1920 Protected Cruisers and Peaсe Cruisers) &br&CA: (第一版本) 巡洋舰 (retired, composed all surviving pre-1920 Protected and Peaсe Cruisers) &br&CA: (第二版本) 重巡洋舰, 从重炮巡洋舰中区分出来 (退役) &br&CAG: 飞航导弹巡洋舰(退役) &br&CB: 大型巡洋舰(退役) &br&CBC: 大型指挥巡洋舰 (退役，从未在实际中使用) &br&CC: 战列巡洋舰 (退役，从未在实际中使用) &br&CC: (第二种用法) 指挥巡洋舰 (退役) &br&CG: 飞航导弹巡洋舰 &br&CGN: 核动力飞航导弹巡洋舰 &br&CL: 轻巡洋舰 (退役) &br&CLAA: 防空巡洋舰 (退役) &br&CLG: 轻型飞航导弹巡洋舰(退役) &br&CLGN: 轻型核动力飞航导弹巡洋舰(退役) &br&CLK: 猎艇巡洋舰(于1951年停止使用) &br&CS: 侦查巡洋艇(退役) &br&CSGN: 洲际打击导弹巡洋舰（暂译） &br&D: 驱逐舰(1920年前) &br&DD: 驱逐舰 &br&DDE: 反潜驱逐舰(该代号于1962年取消) &br&DDG: 导弹驱逐舰 &br&DDK: 猎艇驱逐舰(该代号于日与DDE合并) &br&DDR: 雷达哨驱逐舰&br&DE: 护航驱逐舰 (二战后与改称远洋护航驱逐舰“Ocean Escort”) &br&DE: 远洋护航驱逐舰(该代号于日停用) &br&DEG: 远洋导弹驱逐舰(该代号于日停用) &br&DER: 远洋雷达哨驱逐舰 (该代号于日停用) &br&DL: 引导驱逐舰(后改称为护卫舰) (退役) &br&DLG: 导弹护卫舰 (该代号于日停用) &br&DLGN: 核动力导弹护卫舰 (该代号于日停用) &br&DM: 布雷驱逐舰 (退役) &br&FF: 护卫舰 (退役) &br&FFG: 导弹护卫舰 &br&FFR: 雷达哨护卫舰 (退役) &br&FFT: 作训护卫舰 (退役) &br&K: 大型巡逻艇（一种介于海岸巡逻艇和护卫舰的舰级） (退役) &br&LCS: 滨海战斗舰 &br&M: 巡战艇 () &br&PS: 装甲舰 (专指纳粹德国的德意志级) &br&潜艇（SS）&br&这里的潜艇指所有能够机动式军用潜艇（通常以SS开头，代表submersible ship，即潜艇的意思）无论用于战斗、辅助以及研发。以下为潜艇的各种类别及代号：&br&SC: 巡洋潜艇(退役) &br&SF: 舰队潜艇 (退役) &br&SM: 布雷潜艇(退役) &br&SS: 潜艇 &br&SSA: 货运潜艇(退役) &br&SSK: 猎艇潜艇(退役) &br&SSN: 核动力攻击潜艇 &br&S?BN: 核动力弹道导弹潜艇 &br&SSG: 导弹潜艇(退役) &br&SSGN: 核动力飞航导弹潜艇 &br&SSO: 运油潜艇(退役) &br&SSP: 运输潜艇(退役) &br&SSR: 雷达哨潜艇(退役) &br&SSRN: 核动力雷达哨潜艇(退役) &br&SST: 作训潜艇(退役) &br&AGSS: 补给潜艇 &br&AOSS: 运油潜艇(退役) &br&ASSP: 运输潜艇(退役) &br&APSS: 运输潜艇(退役) &br&LPSS: 两栖登陆潜艇(退役) &br&SSP, ASSP, APSS, 和LPSS 其实是同一个种类在不同时期的代号 IXSS: 未分类潜艇 MTS: 固定训练潜艇（岸基训练潜艇）(改装自核动力弹道导弹潜艇，用于海军训练)&br&武装巡逻艇&br&战斗巡逻舰指其任务不仅仅是近海巡逻，而且还有一定的自持力和远洋能力以保证在公海执行任务，且能够在超过48小时无补给的情况下作战。该类舰全部已经退役。&br&PC: 近海巡逻舰 &br&PCF: 越南雨燕式战舰 &br&PE: 一战中的鹰式战舰 &br&PF: 二战中的护卫舰(Frigate)，基于皇家海军的河级(River class). &br&PFG: 特指美国海军“奥利弗·阿泽德·佩里”号导弹护卫舰(USS Oliver Hazard Perry ,FFG-7 ) &br&PG: 炮艇，后称武装巡逻艇 &br&PT: 鱼雷摩托快艇(用于二战中) &br&PGH: 武装巡逻水翼艇 &br&PHM: 导弹巡逻水翼艇 &br&两栖战斗舰&br&两栖战斗舰指拥有两栖作战能力的所有战舰。这些战舰都有较强的远洋能力，通常来说两栖战斗舰被分为两个大类：两栖战斗舰amphibious assault ships（通常用于跨洋作战），以及两栖登陆舰Landing Craft（通常用于登陆入侵）， 以下为两起战斗舰的各种类别几代码：&br&AKA: 武装货运船 (退役) &br&APA: 武装运兵船 (退役) &br&LHA: 两栖攻击舰(主要用于协助攻击和机降) &br&LHD: 两栖攻击舰(与LHA相似，但强调登陆能力) &br&LPD: 两栖船坞运输舰 &br&LCC: 两栖指挥舰 &br&LKA: 两栖货运船 (退役) &br&LPA: 两栖登陆舰 &br&LPH: 直升机登陆舰 (out of commission) &br&LSD: 船坞登陆舰 &br&LSH: 重型登陆舰 &br&LSIL: 大型步兵登陆舰 (曾称为LCIL) &br&LSL: 后勤登陆舰 &br&LSM: 中型登陆舰 &br&LSM(R): 中型火箭登陆舰 (Rocket) &br&LSSL: 大型登陆支援舰 (formerly LCSL) &br&LST: 坦克登陆舰 &br&LSV: 车辆登陆舰 &br&运输艇 &br&LCA: 攻击登陆艇 &br&LCAC: 气垫登陆艇 &br&LCH: 重型登陆艇 &br&LCI(G)(L)(M)(R): (火炮) (大型) (迫击炮) (火箭)步兵登陆艇 (用于二战时期) &br&LCL: 后勤登陆艇 (英国专用) &br&LCM: 机械化登陆艇 &br&LCP: 人员登陆艇 &br&LCS(L): (大型) 支援登陆艇 (用于二战时期) &br&LCT: 坦克登陆艇 (用于二战时期) &br&LCU: 地效登陆艇 &br&&br&补给舰&br&补给舰指拥有运输能力或者可以给航行的其他战舰补充给养的能力的舰船 以下为各种补给舰的类别和代号：&br&AC: 运煤船 &br&AE: 军丅火船 &br&AFS: 武装运输舰 &br&AO: 舰队运油船 &br&AOE: 快速武装运输舰 &br&AOR: 燃油补给舰 &br&AW: 淡水补给舰 &br&水雷舰&br&水雷舰指以在水面中进行布设（拆除）水雷为主要任务的舰种&br&以下为布雷舰的各种类别和代号：&br&AM: 扫雷舰 &br&AMb: 港湾扫雷舰 &br&AMc: 滨海扫雷艇 &br&AMCU: 水下探雷舰 &br&MSO: 远洋扫雷艇 &br&MSC: 滨海扫雷舰 &br&MCM: 水雷对抗舰 &br&MCS: 水雷对抗支援舰 &br&MH(C)(I)(O)(S): 猎雷舰, (滨海) (近海) (远洋) (普通型号) （发现并拆除鱼雷之船舰） &br&CM: 布雷舰 &br&CMc: 滨海布雷艇 &br&MLC: 滨海布雷舰 &br&DM: 布雷驱逐舰 &br&海岸防卫舰&br&海岸防卫舰指以海岸巡逻和防卫为主要任务的舰只，通常不具备远洋能力.&br&FS: 滨海防卫舰 &br&PB: 巡逻艇 &br&PBR: 江河巡逻艇 &br&PC: 海岸巡逻艇 &br&PCE: 巡逻护卫艇 &br&PF: 护卫舰, 其功能与二战中的国民海岸防卫艇相似 &br&SP: 海岸巡逻艇 &br&快速补给舰&br&快速补给舰指那些能够直接补给原料（食物，淡水，燃料）给其他舰艇以让这些舰艇能够具有远洋能力的舰艇&br&AD: 驱逐舰补给舰 &br&AGP: 巡逻舰补给舰 &br&AR: 维修舰 &br&AS: 潜艇补给舰 &br&AVP: 水上飞机补给舰 辅助舰&br&AN: 拖网渔船 &br&气垫船&br&ZMC: 庄稼气垫船 &br&ZNN-G: G级别 气垫船 &br&ZNN-J: J级别 气垫船 &br&ZNN-L: L级别 气垫船 &br&ZNP-K: K级别 气垫船 &br&ZNP-M: M级别 气垫船 &br&ZNP-N: N级别 气垫船 &br&ZPG-3W: 监视巡逻气垫船 &br&ZR: 硬式气垫船 &br&ZRS: 硬式气垫船 &br&后勤舰船&br&后勤舰船指那些设计上不具有战斗能力，通常没有武装的战舰。&br&辅助舰&br&辅助舰只是指被设计为公海航行的舰只进行辅助远洋任务的后勤舰船。也包括那些具有远洋能力的辅助性舰船&br&ACS: 水上起重船 &br&AG: 多用辅助舰 &br&AGDE: 远洋护卫测试船 &br&AGDS: 深潜辅助船 &br&AGER: 环境考察船 &br&AGF: 多用指挥舰 &br&AGFF 护卫舰测试船 &br&AGM: 导弹射程测量船 &br&AGOR: 海洋研究船 &br&AGOS: 水文监视船 &br&AGS: 测量艇 &br&AGSS: 辅助研究潜艇 &br&AGTR: 技术研究船 &br&AH: 医疗船 &br&AK: 货运船 &br&AKR: 车辆运输船 &br&AKS: 补给储藏船 &br&AOG: 汽油运输船 &br&AOT: 燃油运输船 &br&AP: 运输船 &br&APD: 快速运输舰 &br&ARC: 海底光缆铺设船 &br&ARL: 小型维修船 &br&ARS: 打捞船 &br&ASR: 潜艇救援舰 &br&AT: 远洋拖船 &br&ATA: 辅助远洋拖船 &br&ATF: 舰队远洋拖船 &br&ATS: 营救与打捞船 &br&AVB: 飞机后勤补给舰 &br&AVT: 辅助航空登陆训练舰 &br&辅助工程船&br&辅助工程船指那些海军下属（包括没有自行移动能力）的，用于辅助战斗或建立海岸设施的舰船。这些舰船代号中带有&N&的为没有自行移动能力的舰船。&br&AB: 浮吊 &br&AFDB: 大型漂浮干船坞 &br&AFDL: 小型漂浮干船坞 &br&AFDM: 中型漂浮干船坞 &br&APB: 机动式兵营船 &br&APL: 兵营船 &br&ARD: 辅助维修干船坞 &br&ARDM: 中型辅助维修干船坞 &br&ATA: 辅助远洋拖船 &br&DSRV: 深潜修理船 &br&DSV: 深潜航具 &br&NR: 潜水研究航具 &br&YC: 驳船 &br&YCF: 平底（车辆）驳船 &br&YCV: 飞机运输驳船 &br&YD: 浮吊 &br&YDT: 潜水支援船 &br&YF: 装甲驳船 &br&YFB: 渡船或汽艇 &br&YFD: 漂浮干船坞 &br&YFN: 装甲驳船(无自行移动能力) &br&YFNB: 大型装甲驳船 (无自行移动能力) &br&YFND: 干船坞伴随船(无自行移动能力) &br&YFNX: 特战驳船 (无自行移动能力) &br&YFP: 海上钻井 &br&YFR: 冷藏驳船 &br&YFRN: 冷藏驳船 (无自行移动能力) &br&YFRT: 中继船 &br&YFU: 港效船 &br&YG: 垃圾驳船 &br&YGN: 垃圾驳船 (无自行移动能力) &br&YLC: 打捞起重船 &br&YM: 挖泥船 &br&YMN: 挖泥船 (无自行移动能力) &br&YNG: 闸门船 &br&YNT: 网船 &br&YO: 石油驳船 &br&YOG: 汽油驳船 &br&YOGN: 汽油驳船 (无自行移动能力) &br&YON: 石油驳船 (无自行移动能力) &br&YOS: 石油驳船 &br&YP: 巡逻训练艇 &br&YPD: 水上打桩机 &br&YR: 浮动车间 &br&YRB: 维修船台 &br&YRBM: 维修船台 &br&YRDH: 浮动干船坞车间 (壳体) &br&YRDM: 浮动干船坞车间 (机械) &br&YRR: 放射污染维修船 &br&YRST: 打捞支援船 &br&YSD: 水上飞机吊起船 &br&YSR: 清淤驳船 &br&YT: 港口拖船 (这些船被分到了 YTB，YTL，以及 YTM 的分类中) &br&YTB: 大型港口拖船 &br&YTL: 小型港口拖船 &br&YTM: 中型港口拖船 &br&YTT: 鱼雷试验船 &br&YW: 淡水驳船 &br&YWN: 淡水驳船 (无自行移动能力) &br&IX: 无类别机械单位 &br&X: 潜水航具 &br&none: 专指美国海军IX 21“宪法”号战船。为其在历史中的重要贡献而特别定制的分类。日起生效&br&战斗舰艇上面已经说了，其它一些常用的：&br&M字头 水雷舰艇 M=mine 如MCM 反水雷舰 mine counter-measure ship&br&L字头 两栖舰艇 L=landing 如LST 坦克登陆舰 landing ship, tank&br&A字头 辅助舰艇 A=auxiliary 如AH 医院船 auxiliary, hospital ship&br&Y字头 港务舰艇 Y=yard 如YTB 港务拖船 yard tugboat&br&&br&还有P字头 巡逻舰艇 P=patrol 如PC 巡逻艇
People's Republic of China 中华人民共和国 PLAN(N) Haikou (DD 171) 中国解放军海军（N）海口舰（DD 171） PLAN(N) Yueyang (FF 575) 中国解放军海军（N）岳阳舰（FF 575） PLAN(N) Qiandaohu (AO 886) 中国解放军海军（N）千岛湖舰（AO 886） PLAN(N) Pe…
最高票回答是讲的船舶导航，题目问的是船舶定位，歪了的说。。。&br&本人学习航海的学生，课本上面是这么说的，船舶定位有三种方法，陆标定位，电子定位，天文定位。电子定位就是GPS等现代电子定位导航系统，都可以使用。难得是陆标定位和天文定位。&br&简单来说，陆标定位就是你开车的时候看到路边有栋楼，对比地图，看到这栋楼是某某楼，离你n米，方位是050°，这三个信息就可以知道你是在哪了。航海中也一样，也是通过对陆标的识别定位，进而对船舶定位，主要有两方位定位，三方位定位，方位距离定位和移线定位。涉及很多专业知识，解释起来相当麻烦，总体来说还是靠海图和计算得到船位。&br&天文定位就是利用天体在海上定位。这个有误差，而且也是相当专业，粗略来说就是把恒星投影到地球上，形成一个地球上的点，利用这个点进行定位。&br&总之在海上定位是相当专业而且麻烦的事情，所以，最好跟船长一起出海&br&&br&…………………………上课回来的分割线………………&br&&br&简单来说，你需要先用雷达测得一个陆标相对于你的方位距离（一般是小岛，雷达是船上必备设备），在海图上相应画出（海图也是必备），就可以得到你现在粗略的船位（单物标定位）。其实在每个航次开始前，二副都会画好航线，在某某地转向等，航行时会定时测船位，所以船位都会在心里有个大概，在计算时更方便。除了上面概略说的单物标定位，还有4种定位方法，基本的操作都相同，只是处理方法不一样，精度也不同。天文定位不够精确，它的基本方法也是一样。&br&希望对你有帮助。&br&&br&～～～～～～～考完试回来的分割线～～～～&br&&br&回来说天文定位。在高度差法发明之前天文航海也就看看星星，知道现在的大概时间，大概位置，有了高度差法才真正可以在一张海图上面定出船位，从而做到和陆标定位一样定船位、画航线。天文航海涉及的专业知识真是太多了，天球、第一赤道坐标系、第二赤道坐标系、赤纬、赤经、船时、区时、视太阳、平太阳等，这是基础的框架，然后还有时差（不是常见的时差概念）等需要内插的数据，船上会有太阳高度表，太阳赤纬表，航海天文历等资料，处理起来不算麻烦，但是这个过程说起来会特别复杂。&br&
所以还是带上高级船员吧，各种仪器，最起码要有海图，六分仪，指南针，雷达，航海天文历等等。&br&
告诉大家一个大致测自己所在纬度的有趣的方法，夜晚找到北极星，左手（或者右手）对准北极星平行伸出，做“棒”这个手势，就是翘大拇指，手的下边缘和地平线相切，一指是2度，大拇指是7度，可以叠加。
最高票回答是讲的船舶导航，题目问的是船舶定位，歪了的说。。。 本人学习航海的学生，课本上面是这么说的，船舶定位有三种方法，陆标定位，电子定位，天文定位。电子定位就是GPS等现代电子定位导航系统，都可以使用。难得是陆标定位和天文定位。 简单来说…
不不，你没搞清斜角的原理。&br&&br&和船头同方向的是直线，向左歪出去那个是斜角。&br&&br&直线用来起飞，出发点是船身中前段。这样后面就空下来用来降落，光有后半段长度其实差不多，但是无法满足降落不成功复飞的需求，容易撞到前面起飞的飞机，所以弄个斜向的，和后半形成一个完整的甲板。
不不，你没搞清斜角的原理。 和船头同方向的是直线，向左歪出去那个是斜角。 直线用来起飞，出发点是船身中前段。这样后面就空下来用来降落，光有后半段长度其实差不多，但是无法满足降落不成功复飞的需求，容易撞到前面起飞的飞机，所以弄个斜向的，和后半…
我从侧面讲讲这个事情吧。&br&哈尔滨工程大学的核专业一直是该大学的重点专业，全国也处于领先地位，核学院汇聚了该专业大量师资力量。结果隔壁的哈尔滨工业大学打算开核专业，无论是知名度还是学术影响力，HIT都要高于HEU，所以当HIT开始挖人的时候，许多HEU的师资力量就被很轻易地转移到了HIT。再从招生的角度来看，同样是一个城市打算报核专业的高考生，一个是985，全国前十左右的大学，一个是全国排名61（2014年最新榜单）的大学，你说哪个招生更容易？放着哈工大不去，去哈工程？家长都不会同意。所以这种专业的差距会越来越小甚至HIT将来会反超。&br&谈到船舶专业，就会想到两大柱石上海交通大学和哈尔滨工程大学，在整个船舶专业来说所有的教材都是这两个学校出的，一些院校甚至直接采用这俩大学的教材，所以想短时间内超越这两个大学，应该说可能性不大，但不是毫无可能。&br&浙江大学在最新的全国排名里，跟清华大学、北京大学不分伯仲，应该说影响力比哈工大还要强一截，这样的学校如果挖其他学校的人才，简直就是碾压级，所以引进人才相对来说很容易，许多其他院校的师资也会向浙大转移。招生来说，对于高考生和考生家长，学校的排名一定是远远重要于专业的排名的，你不是在报国外研究生，还看看专业排名，家长一看到浙大有这个专业，一定会认为这个专业强于哈工程乃至上海交大。所以这个故事又回到了核专业。&br&&br&但我也要泼泼冷水。我国的船舶专业自从06-09年的爆炸式发展后，现在也日趋成熟与理性，许多省都不再倾向于在本省兴建大型船厂，而船舶的人才需求也没有之前那么庞大，导致了应征单位提高门槛，可能以前招专科生的职位现在要本科甚至211重点，以前要本科的现在要研究生了。所以船舶专业学生需求量的紧缩，也使得很多院校在慎重考虑该专业的前景。当然对于浙江来说，是离不开水和船的行业的，在这样的地方开展船舶专业，会更受到当地船舶行业和整个南方船舶行业的欢迎，与其给你哈尔滨那么老远去投资，为啥不投给自己家门口的学校？而且这个学校的整体实力也要强一大截，相对收益比较保险，所以具体情况还是要看行业发展了。&br&&br&这是我对浙大船舶专业前景的一个分析。
我从侧面讲讲这个事情吧。 哈尔滨工程大学的核专业一直是该大学的重点专业，全国也处于领先地位，核学院汇聚了该专业大量师资力量。结果隔壁的哈尔滨工业大学打算开核专业，无论是知名度还是学术影响力，HIT都要高于HEU，所以当HIT开始挖人的时候，许多HEU…
个人观点，纯属瞎扯：中国其实有一套自己得战略方针，TG执政下的中国，有着完善的治国理论，明确的战略目标，再辅以可靠的政府效率。中国在未来，会有属于为了达成自身战略目标而规划发展的军队，不存在单纯的学美国或者学苏俄，中国永远是低调做着高调的事。为什么西方恐惧中国，因为中国的装备制造业的崛起，可以说是碾压了西方，这给西方世界带来的无力感，是他们之前不可想象的。同样的，军事装备的发展，我相信，只是中国国防科学技术的厚积薄发的体现，今后所谓的“井喷”现象，将会是逐渐成为常态现象，属于我们的时代即将到来，骚年，你准备好要维护世界的正义与和平了吗？&img data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1920& src=&/904d4ea6c4d69f07bf6f8e69c2cdb33d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/904d4ea6c4d69f07bf6f8e69c2cdb33d_r.jpg&&
个人观点，纯属瞎扯：中国其实有一套自己得战略方针，TG执政下的中国，有着完善的治国理论，明确的战略目标，再辅以可靠的政府效率。中国在未来，会有属于为了达成自身战略目标而规划发展的军队，不存在单纯的学美国或者学苏俄，中国永远是低调做着高调的事…
既然题主提到了中国对美国航母战斗群的攻击可能引发美帝扔核弹，这个逻辑我们暂且不讨论，那么美帝派航母战斗群封锁南海就一定不会引发中修扔核弹吗？
既然题主提到了中国对美国航母战斗群的攻击可能引发美帝扔核弹，这个逻辑我们暂且不讨论，那么美帝派航母战斗群封锁南海就一定不会引发中修扔核弹吗？
貌似要说：谢邀！！！&br&偷个懒，把一个类似问题中，我的回答复制过来了！！主要是码字太累了！&br&和别人聊天的时候，知道了一些东风快递有意思的事情，DF-21D和DF-26是可以被美帝拦截的，只是难度比较大而已。现在DF反舰系列的数量，其实可以一次性解除15-16艘航母的战斗力（美帝不是只有10艘吗？这是连美帝的北约盟友一起算进去了）。是在什么条件下才能抹掉15-16艘大船呢？&br&高能预警——保底是灭掉15-16艘航母。是在（对方先发制人）我方制导卫星90%被破坏+敌方卫星预警系统完好+敌方强干扰+敌方舰队所有拦截导弹一次性发射，我方导弹50%被拦下或者失去目标的极端情况下（料敌从严）。仍然可以让15-16艘航母失去战斗力。&br&当然，假设不出现那样极端情况，消灭的更多！&br&所以嘛，从侧面说，DF-21D和DF-26是可以被拦截的………………&br&ps：1、DF-21D和DF-26价格据说非常贵…………貌似航母更贵！&br&
2、DF-21D和DF-26生产速度也不是很快，但是航母生产速度更慢！&br&
3、反舰弹道导弹技术已经扩散………… &br&
4、DF-21D和DF-26其实不仅仅可以打航母，可以攻击中型水面舰艇&br&
5、如果制导卫星全失灵，精度会大大下降（但是可以用快舟补充制导卫星）&br&说实话DF-21D和DF-26主要是吓唬人的，但是DF-21D和DF-26没点真本事，能吓唬住王师？
貌似要说：谢邀！！！ 偷个懒，把一个类似问题中，我的回答复制过来了！！主要是码字太累了！ 和别人聊天的时候，知道了一些东风快递有意思的事情，DF-21D和DF-26是可以被美帝拦截的，只是难度比较大而已。现在DF反舰系列的数量，其实可以一次性解除15-16艘…
反航母锉刀
反航母锉刀
地球上代码量最复杂的地方不在Apple、不在Google、不在Microsoft、不在Facebook、更不用说Tencent、Baidu、Ali、Dji。。。&br&代码量最复杂的在lockheedmartin！！！&br&&br&Northrop Grumman在全世界100多个地区拥有工厂或办事机构和125400名职工；Dji 只有不到五千人。&br&另：单说任务控制系统：1、起飞、降落系统 2、飞机襟翼控制 3、空中加油系统 4、武器火控系统 5、锁定目标系统 6、敌我识别系统 7等等。。以上所有操作都要在超视距下完成的。不是简单WiFi链接搞定的&br&所以，复杂度完全不是一个量级的。
地球上代码量最复杂的地方不在Apple、不在Google、不在Microsoft、不在Facebook、更不用说Tencent、Baidu、Ali、Dji。。。 代码量最复杂的在lockheedmartin！！！ Northrop Grumman在全世界100多个地区拥有工厂或办事机构和125400名职工；Dji 只有不到五千…
&img src=&/fca15f41a5caac058b8d7bcf_b.jpg& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&900& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/fca15f41a5caac058b8d7bcf_r.jpg&&哦，你说的是这种大和吗？
哦，你说的是这种大和吗？
好久不写答案，不请自来&br&那么分辨一艘战列舰的优劣，斗兽棋的角度来看最重要的就是航速（抢T，逃跑），装甲，火力（穿深）。其他的诸如转向，没那么重要；AA，副炮战列舰互A也没什么好说的。测距等等电子设备不懂，希望有DALAO科普。&br&&br&那么先讲胡德，&img src=&/d067fec114f1063ecdc28d_b.png& data-rawwidth=&486& data-rawheight=&77& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&486& data-original=&/d067fec114f1063ecdc28d_r.png&&垂直装甲12寸（305mm）&img src=&/c213dd55b894d0d9c595bbb_b.png& data-rawwidth=&459& data-rawheight=&93& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&459& data-original=&/c213dd55b894d0d9c595bbb_r.png&&&br&水平装甲前部弹药库6寸半（165mm)，后部弹药库7寸（178mm）【应该都是多层堆起来的，参考后面那张图】&img src=&/c187f6c807a2c44e90613c_b.png& data-rawwidth=&465& data-rawheight=&142& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&465& data-original=&/c187f6c807a2c44e90613c_r.png&&&br&实际上还是有2寸-1.5寸的HT穹甲的，HT不算严格意义的装甲钢，但是的确有些船在用，因此体系就是12寸+2寸穹甲【不是很确定这里是背板还是穹甲，有DALAO来说一下么？】&br&&img src=&/d91f3094d0bcf_b.png& data-rawwidth=&495& data-rawheight=&64& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&495& data-original=&/d91f3094d0bcf_r.png&&炮塔装甲正面381mm，顶部127mm&br&&br&然后是速度&img src=&/f7e02de7e13fedcfca724b_b.png& data-rawwidth=&478& data-rawheight=&176& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&478& data-original=&/f7e02de7e13fedcfca724b_r.png&&&br&设计时速32节，&img src=&/c38eb9f2b747f_b.png& data-rawwidth=&467& data-rawheight=&28& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&467& data-original=&/c38eb9f2b747f_r.png&&&br&实际上44600吨的时候主机功率开满也能跑31.89节&img src=&/faafbadb1bc9d9be905aaa1c61c260ae_b.png& data-rawwidth=&482& data-rawheight=&88& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&482& data-original=&/faafbadb1bc9d9be905aaa1c61c260ae_r.png&&&br&一直到32年都能跑这么快，但是呢- -&br&&img src=&/ede1c8ddf33e2e002966_b.png& data-rawwidth=&475& data-rawheight=&52& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&475& data-original=&/ede1c8ddf33e2e002966_r.png&&39年的时候速度降的可怕，就这么点速度了&br&（以上来自British Battleships )&br&&br&&img src=&/972f0be1cf9cf6b1e35aeff_b.png& data-rawwidth=&796& data-rawheight=&239& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&796& data-original=&/972f0be1cf9cf6b1e35aeff_r.png&&胡德上装是7寸，也就是178mm&br&而胡德的炮是万年老炮了15‘MK1&br&&img src=&/fb94b3d838_b.png& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&462& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&/fb94b3d838_r.png&&42的倍径，最大30度的仰角，30万码（大概27.5km）的射程也完全谈不上出色，879kg的蛋重还是能看的。（来自Anatomy of Ships)&br&&img src=&/4d802d25a3b7e2f2c416_b.png& data-rawwidth=&461& data-rawheight=&250& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&461& data-original=&/4d802d25a3b7e2f2c416_r.png&&穿深也只是能看的级别，在新炮里真是垃圾，（来自Navalweaps，经验式算的，初速732mps）&br&最后是胡德剖面~&img src=&/d8fa52ef16ddc63f20f61be_b.png& data-rawwidth=&684& data-rawheight=&638& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&684& data-original=&/d8fa52ef16ddc63f20f61be_r.png&&&img src=&/0f43deb80f577fd58f091b_b.png& data-rawwidth=&752& data-rawheight=&540& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&752& data-original=&/0f43deb80f577fd58f091b_r.png&&实力量角，主装外倾12°，穹甲内倾30°&br&&br&&br&---以上是胡德，剩下的马上更&br&&br&到了俾斯麦，虽然给黑成狗，但是好歹是新船&img src=&/c42c7cb3aea_b.png& data-rawwidth=&311& data-rawheight=&114& class=&content_image& width=&311&&&br&轮速度，将道路胡德其实是比不过的，虽然主机出率差不多但胡德谜之低速，不过也差不多，实战俾斯麦跑29节是没问题的（战斗载荷5W左右吧），而胡德的速度也差不多是那个级别了&br&&img src=&/f56aafaf81_b.png& data-rawwidth=&349& data-rawheight=&47& class=&content_image& width=&349&&&br&主装甲带没什么问题，320mm垂直，上装170mm（还不如胡德的上装）&br&&img src=&/9dfb4f4c9cb29c6628ead0_b.png& data-rawwidth=&243& data-rawheight=&98& class=&content_image& width=&243&&&img src=&/6d2cd498d7a88dc9eeb261e3a219129e_b.png& data-rawwidth=&250& data-rawheight=&61& class=&content_image& width=&250&&&br&俾斯麦的水平装甲就有点蛋疼，是一层50mm在最上面（轮机舱50mm，弹药架更厚），然后在装甲盒的顶上又是一层（穹甲顶），在弹药架和轮机舱的如上&img src=&/caa6a440f2d18f5ce82e45d30fa75dda_b.png& data-rawwidth=&252& data-rawheight=&54& class=&content_image& width=&252&&&br&然后还有谜之穹甲，轮机舱110mm，弹药库120mm?&br&&img src=&/6ccda320dcc3cdfa76f16_b.png& data-rawwidth=&268& data-rawheight=&53& class=&content_image& width=&268&&炮塔的话，360Mm的脸（不如胡德381），头顶上方是180Mm（额头），真正的头顶才130mm，炮塔装甲也是菜的抠脚，但是和胡德还是可以比的。&br&炮嘛，虽然SKC34是15寸新炮里最抠脚的那个，但是毕竟新炮，说是L52实际上是L48的炮（bore length就18.405米，德国人是用19.63米这个炮总长值算的，其他国家都是bore length），穿深还可以，新炮里可怜（高速氢弹无人权，对的都是MK7,M，94这些神炮）&img src=&/5b63f3e4e9ef95b376eadd0_b.png& data-rawwidth=&1192& data-rawheight=&201& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1192& data-original=&/5b63f3e4e9ef95b376eadd0_r.png&&&br&【经验式】820mps的初速只是徒有其表，800kg的蛋重让穿深低的不行，虽然还是比英国的16寸MK1高（可怜的英国佬）?（16’MK1）&img src=&/879bdae530_b.png& data-rawwidth=&1167& data-rawheight=&131& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1167& data-original=&/879bdae530_r.png&&&br&最后附上剖面图~&img src=&/b3ff8a55b2da5b90de8973f_b.png& data-rawwidth=&331& data-rawheight=&192& class=&content_image& width=&331&&&br&&br&&br&一般战列舰到这也就完了，但是俾斯麦他不一般&img src=&/5ac1cc9b5a8_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&638& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/5ac1cc9b5a8_r.jpg&&俾斯麦大哥作为穹甲大哥，实际上不必要击穿主装就可以打中主水平，而几率还是有的，11.5%，水中弹对于胡德和俾斯麦都是玄学，就不说了。那么要击中的路径就是170mm（垂直）+80mm/50mm的主水平，而落角足够大也可以击中穹甲部分。如果走这条路径那么似乎胡德可以把击穿距离提高一点，但是170mm我觉得肯定可以脱被帽了，（维内托的脱被帽就80mm），那么在面对如此大的倾斜的装甲面前炮弹的穿深还是要存疑的。而且同理，胡德也可能被这么打。&br&&br&结论：&br&从数据上来看其实俾斯麦和胡德是很相似的，上装，炮塔，主装的差距都不大，炮也全是15寸。但是俾斯麦的侧舷装甲后还有68度倾斜的穹甲保护，可以说侧舷要击穿核心区还是困难的，贴近8KM内打胡德都不一定打得穿超大倾斜的穹甲，而远了穿深又不一定够。再说，俾斯麦外置主装甲带是随着舰体倾斜的- -（内衬，崩落什么的不好说）而俾斯麦则可以在20KM开外击穿胡德的核心区。水平装甲上，双方都无法在正常交战距离里击穿对方（由于多层甲板之间间隔挺大，不能用0.7大法算等效）论速度双方差不多，因此T字看脸
好久不写答案，不请自来 那么分辨一艘战列舰的优劣，斗兽棋的角度来看最重要的就是航速（抢T，逃跑），装甲，火力（穿深）。其他的诸如转向，没那么重要；AA，副炮战列舰互A也没什么好说的。测距等等电子设备不懂，希望有DALAO科普。 那么先讲胡德，垂直装…
-&br&我就是在TU Delft学offshore，2013入学新生。&br&&br&现在和你这么说吧，荷兰人爱读这个专业，中国人也爱读这个专业。今年hydraulic转了3个中国学生过来，gogodutch上delft板块关于专业的问题都是offshore的。我认识一个亚裔同学放弃学了一年的aerospace，转而来学offshore。有一个aerospace硕士毕业的荷兰小哥对我说，他觉得offshore简直就是太赞了，他正预计着回来读个offshore的硕士学位。&a href=&///?target=http%3A///forum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3Dextra%3D%26highlight%3Doffshore%26page%3D1& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&TU delft的offshore貌似一年不如一年了。。。大家申请的请三思&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，这个帖子里面关于数据的部分没有作伪，其他部分我不作评价。而且荷兰经济确实没有复苏。&br&&br&在知乎上面看到这个问题，我感觉特别错愕。&br&&br&简单来说，就是12届的实习已经非常不好找了，工作找起来也不如之前那么轻松。&a class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@秦一桶& data-hash=&faf8d8cdd1b25f6b23a9a& href=&///people/faf8d8cdd1b25f6b23a9a& data-tip=&p$b$faf8d8cdd1b25f6b23a9a& data-hovercard=&p$b$faf8d8cdd1b25f6b23a9a&&@秦一桶&/a&，你回答中的部分更偏向于石油工程，我觉得你的概念有一些混淆，读offshore的去shell简直就少之又少。未来形势的话，石油工程比offshore更好就业一些。&br&&br&楼上高原的回答让我感觉明年offshore的入学人数会超过200个，TU Delft对招生人数根本就不限制的。虽然我非常不建议申请欧洲的童鞋找中介。&br&&br&自己考虑吧，我就把局势摆在你面前。有多少个萝卜有多少个坑，现在坑越来越少，萝卜越来越多。个人意见是，今后两年还可以赌一赌留在荷兰就业的可能性，之后嘛，就呵呵了。&br&&br&想要回国工作，个人更建议读石油工程。&br&&br&其实想想还真是跑题了，那就补一点内容吧。&br&&br&offshore engineering的 floating、bottom founded 方向在国内就业形势只能说一般吧，个人不觉得比土木、船海、海洋专业毕业的更有竞争力。floating分sub sea、arctic，在国内由于“各种各样”的因素，做得很少。bottom founded分sub sea、wind energy和arctic，在国内也做得不多。不妨可以赌一把未来国家发展的需求。&br&&br&但好在还有两个方向，dredging和structure design，也都是分成sub sea和arctic两个方向。这两个方向在国内真真得比较好就业。&br&&br&但是，出国读个书，不在国外工作一段时间，&b&你甘心么&/b&？&br&&br&反正我是不甘心。&br&-
- 我就是在TU Delft学offshore，2013入学新生。 现在和你这么说吧，荷兰人爱读这个专业，中国人也爱读这个专业。今年hydraulic转了3个中国学生过来，gogodutch上delft板块关于专业的问题都是offshore的。我认识一个亚裔同学放弃学了一年的aerospace，转而来…
毛子的“猎豹”和“暴徒”都是澡盆战舰，对海适性、居住性都没什么要求的……
毛子的“猎豹”和“暴徒”都是澡盆战舰，对海适性、居住性都没什么要求的……
呵呵，磁流体推进技术不可能运用于军用作战潜艇，因为那无异于自杀。&br&众所周知声呐探测和磁探测是当今反潜装备的两大主要探测方式，而磁流体推进系统就是靠推出水道中被磁化的海水产生的反作用力来作为潜艇的动力，这些被磁化的海水无法被消磁，会形成很强的电磁信号，使潜艇在敌方的反潜装备下暴露无遗。
呵呵，磁流体推进技术不可能运用于军用作战潜艇，因为那无异于自杀。 众所周知声呐探测和磁探测是当今反潜装备的两大主要探测方式，而磁流体推进系统就是靠推出水道中被磁化的海水产生的反作用力来作为潜艇的动力，这些被磁化的海水无法被消磁，会形成很强…
给 &a data-hash=&bd20d38eef5b228eda5e& href=&///people/bd20d38eef5b228eda5e& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@达瓦利希熊& data-hovercard=&p$b$bd20d38eef5b228eda5e&&@达瓦利希熊&/a& 补充一下。这型三联装炮塔的军舰是苏联战后建造的第一型巡洋舰“斯维尔德洛夫”级火炮巡洋舰。自1948年到赫鲁晓夫上台后被取消时，该级舰共建造了14艘。装备四座三联装152毫米57倍径舰炮。由于这型巡洋舰数量大，舰体宽大，因此有多条被改装。其中著名的“奥尔忠尼启则”号被赠送给共产印尼，后来被苏哈托改装成了水上监狱。目前绝大部分的斯维尔德洛夫级都被拆毁，只有1954年服役的“米哈伊尔·库图佐夫”号在新罗西斯克，被改建成海军博物馆。&br&&br&临沂号是今年5月访问新罗西斯克的。因此这条舰就是“斯维尔德洛夫”级“米哈伊尔·库图佐夫”号。&br&&a href=&///?target=https%3A//zh.wikipedia.org/wiki/%25E6%2596%25AF%25E7%25BB%25B4%25E5%25B0%%25BE%25B7%25E6%25B4%259B%25E5%25A4%25AB%25E7%25BA%25A7%25E5%25B7%25A1%25E6%25B4%258B%25E8%& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&wikipedia.org 的页面&i class=&icon-external&&&/i&&/a&
补充一下。这型三联装炮塔的军舰是苏联战后建造的第一型巡洋舰“斯维尔德洛夫”级火炮巡洋舰。自1948年到赫鲁晓夫上台后被取消时，该级舰共建造了14艘。装备四座三联装152毫米57倍径舰炮。由于这型巡洋舰数量大，舰体宽大，因此有多条被改装…
资源非配重复低效的问题确实存在。&br&所以成立了一个青岛海洋科学与技术国家实验室。&br&整合了青岛的海洋科研资源，包括海大、海洋所、黄海所、海洋局一所、海洋地质所这五大机构，以及山大、天大、深海基地中心、船舶重工集团。&br&基本上角色分配就是海大和海洋所领衔大科学研究（目前主要包括物理海洋、海洋粮仓、海洋地质资源三大块），天大和船舶重工集团负责一部分的重工工程科学的研究，山大属于有的没的哪都掺一脚的感觉。&br&希望这个实验室能起到整合资源，提高科研效率的作用吧。&br&另外，针对全国各高校都在向海洋领域倾斜这个事情，其实也是此消彼长的事情，有限的资金投入到更多的领域，必然会导致其他学科获得的资源减少，甚至出现山川吉现象（笑。目前来看，海洋科学大类对观测、数值模拟等方面的投资特别大，这就要求对观测船、高性能计算机的数量和质量有很大的要求，而现在国家实验室在做的事情就是把青岛涉海机构的科考船整合起来，加上国家给配的高性能计算机，短中期来看，海洋学界综合三大巨头（海大、海洋所、南海海洋所）的优势地位不会受到挑战，这两年南海所的发展速度迅猛，而15年海大和海洋所的国家实验室联盟也开始了，下一步海洋科研界怎么发展，其实还是挺有意思的。&br&当然，现在基本上和海洋有关系的学科基本上都能在海大找得到，也希望对海洋感兴趣的各个学科的高等研究人员能够加盟海大，在国家实验室这个平台下做出一些成绩来。
资源非配重复低效的问题确实存在。 所以成立了一个青岛海洋科学与技术国家实验室。 整合了青岛的海洋科研资源，包括海大、海洋所、黄海所、海洋局一所、海洋地质所这五大机构，以及山大、天大、深海基地中心、船舶重工集团。 基本上角色分配就是海大和海洋…
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