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国考报名超133万人过审 报考前十均来自国税系统
　　国考报名于10月24日18时截止，最新数据显示，截至17时30分，2017国考报名已有133.8万余人通过审核。报名最热职位为民盟中央办公厅接待处主任科员及以下一职，竞争比为9837:1，接近“万里挑一”。
　　山东国税连续7年成报考之最
　　截至24日17时30分，2017国考报名审核通过了1338698人，较去年的1283777人高出5.4万余人。不过，这还不是此次国考报名最终人数。中公教育考试专家李茜预测，至26日资格审核结束，此次国考过审人数或将超过国考史上最高的2014年的152万人。
　　2017国考报名最多的十大部门全部来自国税系统，山东国税局以42027人通过审核位列第一，广东国税局、贵州国税局分别以4人位列第二、第三位，这十大部门总共报考353727人，占总报名人数的26.4%。
　　从2011国考至今，山东国税局一直问鼎国考，连续7年夺得国家公务员考试报考人数最多的部门。
　　李茜分析，国税系统成报名之最的主要原因还在于该系统招录的人数较多。今年，120多个中央机关及其直属机构和参照公务员法管理的单位参加招录，共计划招录27061人。而国税系统招录人数超过1.7万人，成为最大招录户。
　　从各学历报考情况来看，要求大专(仅限大专)学历的职位报考率达到100%，其竞争比也最高，达95.66:1。而要求为大专或本科学历的共计169个职位，仅剩1个职位无人报考。专家分析，学历要求越高竞争比越低。
　　223职位无人过审多为气象部门
　　从报考职位来看，中央单位仍受到报考者的追捧。截至24日17时30分，共有53个职位超千人报考，有135个职位竞争比超过500:1，这些职位大多来自中央单位。而报名最热职位为民盟中央办公厅接待处主任科员及以下一职，竞争比为9837:1。
　　与此同时，目前仍有223个职位无人过审。专家分析，无人报名的职位，与招录的职位大多为西部偏远地区或基层地区的职位有关。在这223个职位中，71%的职位来自县(区)级及以下，仅有4%的职位来自中央和省级。
　　具体来看，中央党群机关、中央党群机关参照公务员法管理人民团体和群众团体、中央党群机关参照公务员法管理事业单位、中央国家行政机关(本级)这四个系统所有职位都只有1职位无人报考或通过审核，而参照公务员法管理事业单位有126职位、中央国家行政机关直属机构(省级以下)有94职位，无人报考或通过审核。
　　中公教育考试专家刘萌萌还分析，无人报名的职位，也与职位招录的专业要求比较单一，限制条件比较多有关。近5年来，无人报考职位主要来自气象、出入境检验检疫等部门，本次国考无人通过的人数最多的部门为气象部门。这些职位基本招录大气科学类，招录专业较为单一。
　　而秦皇岛海事局秦皇岛西港海事处科员一职，限制条件较多，要求除了需具备航海技术或船舶驾驶、轮机工程(管理)专业，本科及以上学历外，还要求5年基层工作经验，同时还需持有有效的无限航区一等船长或轮机长船员适任证书，实际任职2年以上。
　　■ 解读
　　专家：
　　国考热或因“求稳”心态
　　“国考之所以如此火热，不仅与本身招录基数大有关，也与当前整个世界乃至中国的经济环境影响有关。从今年最热职位要求两年基层工作经验来看，更多反映出在职人员想进入体制内，实现工作稳定。”中公教育考试专家李茜表示。
　　李茜还说，由于今年刚毕业的应届毕业生较往年又有增加，达756万人，特别是排在就业难度指数前三位的是经济学类、管理学类、文学类，这三大类专业的毕业生都已供过于求，就业相对困难，因此这也造成很多考生愿意选择公务员考试。
　　不过，李茜也表示，过去一度传出公务员“辞职热”，这次国考报名热也从一定程度上说明，我国这几年对公务员行业的严格治理已取得明显的成效，公众由对变革的“害怕与懵懂”变成了“了解与信任”，对公务员职业更有信心。
　　新京报记者 吴为
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　　10月23日，交通运输部发布消息，网约车监管信息交互平台启动试运行，确保《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》11月1日生效后，平台能够满足各城市对网约车跨界监管工作的需要，监控网约车动态运营信息。根据暂行办法，交通主管部门有权依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。目前，各地网约车新规征求意见稿正在征求意见，北京网约车新规的意见征集工作已经结束，将于11月前公布意见征集情况。
　　交互平台已启动试运行
　　10月23日，据交通运输部消息，由中国交通通信信息中心承建的网约车监管信息交互平台顺利通过航天中认软件测评科技(北京)有限责任公司的第三方软件测评，测评结果认定该平台功能及性能均达到设计指标要求，具备与网约车平台公司、省市监管平台对接和数据交换共享的能力，并启动试运行。
　　据了解，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》与《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后，为鼓励行业创新规范发展，方便网约车平台企业接受各城市监管和提升各城市监管能力，交通运输部高度重视网约车监管信息交互平台的建设工作，采取多项措施推进平台建设。
　　按照统一部署安排，中国交通通信信息中心于7月初开展网约车监管信息交互平台建设工作，并先后开展多次调研，确保《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》11月1日生效后，平台能够满足各城市对网约车跨界监管工作的需要。
　　交通运输部党组书记杨传堂表示，通过网约车监管信息交互平台的建设，可以实现行业管理部门与网约车企业信息系统的互联互通和数据交换共享，在做好行业监管的同时，更好地为平台企业提供服务。
　　监管部门均可调取数据
　　根据11月1日即将实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，出租汽车行政主管、公安等部门有权根据管理需要依法调取查阅管辖范围内网约车平台公司的登记、运营和交易等相关数据信息。
　　据了解，网约车公司需具备互联网平台和信息数据交互及处理能力的证明材料，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息条件的证明材料，数据库接入情况说明，服务器设置在中国内地的情况说明，依法建立并落实网络安全管理制度和安全保护技术措施的证明材料。
　　首汽约车CEO魏东介绍，目前公司和交通部对接的数据主要分为静态和动态两部分。静态数据包括车辆的注册信息、司机的身份信息和各地定价体系；动态数据包括约租车订单情况，涉及车辆运营里程和时长、订单满足率情况，以及乘客的评价内容，总体反映运营和运力的情况。
　　北京网约车意见将公布
　　交通运输部介绍，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》即将正式实施，各项配套操作细则也将陆续出台。
　　截至10月11日，辽宁、江苏、河南、广东、陕西已出台深化出租汽车行业改革的指导意见。北京、上海、天津、重庆4个直辖市，广州、杭州、深圳等省会城市、计划单列市，梅州、惠州、江门、肇庆、清远、韶关、潮州等中小城市，已结合自身情况拟定了深化出租汽车行业改革的指导意见和办法，并向社会公开征求意见。
　　目前，北京、上海等特大城市的指导意见中均对网约车从业人员和车辆有所限制，北京要求“京人京车”。11月前北京将公布征集意见情况，并逐步出台新政和配套政策。文/本报记者 刘
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