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想入天龙旗舰，D到底哪个好
最近想入天龙的旗舰，不知道到底是D7100好还是D7000好?
外观无所谓，主要是音质，以前有D2000后升级D5000，现在也出了，一直喜欢天龙的耳机。看了很多评论说D7100不错，也有好多贬低的说和D7000比差远了，但感觉好伺候，而且7000不好收还贵一些，所以现在偏向7100，可又怕声音真的很糟，像魔声之类的，到底和7000有什么区别呢。想听听真实用户的评价，到底入哪个好呢。60%流行人声，20%中国民乐，20%小编制。谢谢指导！或有北京试听的地方提供下也可以，谢谢！
这里太冷了，帮顶
我也想了解。
没听过7000，说说直推的7100吧，新入的，前端D100，耳机大概70小时，低频弹性很好，高频延伸性也不错，中频的话，我手头有一只2000，对比之后7100中频明显更贴耳，直推下听流行乐也不难听，我是听爵士乐的，不知道小编制和民乐表现如何，齿音问题比2000表现稍好一些，但是也能听到，解析和声场都不错，这支大耳明显优于7000的两个地方在于换线和价格，附带的稍好点的线是6.5的，如果你是3.5口的随身直推，就要考虑下要么买个转接头，要买换一根线，原配3.5的线控是个逗比
我用的是C4推7100，我用C4推过各大品牌的旗舰耳机，只有这个最好了，可以说直推里面，这个搭配是完美，因为7100好推，台机没听过，能不能赶过一般台机推还有待比较，如果你的要求不是那种追求极致的话，可以的
Denon/天龙 AH-D顺丰包邮
全新英行，总共4个，4600一个顺丰包邮，当天发货，可走淘宝
需要的联系~ [s:10]
谢谢各位，能在说下台式系统下7100怎么样
哥们儿！D7100除了价格和易推优势外，就别多谈了，多方验证。我也D7000用户，天龙的声底都丢了D7100。
还能多来点建议吗，谢谢啦
d7000天龙味道更纯正，声音更精致！多一份日系 的内敛！基本关系是这样的：th900&d.素质差距不大。
必须D7000啊 7100什么破声啊...好推也没好推到哪去...
要纯正的天龙，还得选D7000
除了7100没听过denon其他型号，也不知道纯正的denon是什么样，好推的话，感觉一般吧
外形7000好，声音7100好。
没听过D7K，喜欢7100好听，不过耳机还是自己喜欢最重要。
果断D7K,不过D7100也很不错了！
听了一段时间D7000，于是爱上木碗，不想HD800，贵，还吵人。今天收到D7100，一耳朵还是天龙味，回家双雄PK了下，声音差别远没外观大。D7000的木碗更大些，质感更好点，更让人上心些，声音更清澈空灵点，所以躺床选它陪睡。D7100更＂小巧＂便携点，更时尚，更象A100的加强版，声音果然更热烈点略厚点，同样音量更响，加上盒子上的made for iPod iPad iPhone……果然直推之王。有点纠结了……
我个人认为，D7000声音比D7100好。
吃菜光好吃就行了吗，色，香，味那个不重要。D7000就是名厨烧的菜，D7100就是大排档，就算D7100比D7000好听我还是觉得D7000好。
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豪沃T7好还是豪沃C7好，求解
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【原帖由于 10:01发表在1楼】
T7是大同箱，你可以搜一下大同变速箱的情况；同时T7是A7的驾驶室。
C7是ZF箱，也是德国曼的驾驶室。
C7肯定好，但是价格贵。
我挺喜欢T7的，就是不喜欢它配大同箱，如果要买的话，新车回来就把大同箱拆下来卖给别人，换个法士特。
HW开头的变速箱就是大同箱。
呵呵 就这出息啊！不过能不能换上 我持保留态度！
不过把所谓大同箱和ZF的很想哦
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【原帖由于 00:15发表在10楼】
呵呵 就这出息啊！不过能不能换上 我持保留态度！
不过把所谓大同箱和ZF的很想哦
好臭啊！哪来的？你应该去补充一下重汽发动机和大同变速箱的常识!或者使用了之后再说，没有调查权就没有发言权。
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【原帖由于 17:44发表在11楼】
好臭啊！哪来的？你应该去补充一下重汽发动机和大同变速箱的常识!或者使用了之后再说，没有调查权就没有发言权。
撇掉你所谓的发言权不谈！先谈前三个字加那个叹号！你对人类的正常沟通是这样的理解？对你家人或者你朋友也是这样的回答？还是您本地谈话的方式如此？
装配T7的16速手动变速箱全套技术基本是山寨ZF的16S系列！这个是论坛著名重汽人士告之的！如果你对这点保留个人意见的话，请给我及诸位简单谈谈！
&&兄弟山东泰安人士！换言之，山东来的
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【原帖由于 17:44发表在11楼】
好臭啊！哪来的？你应该去补充一下重汽发动机和大同变速箱的常识!或者使用了之后再说，没有调查权就没有发言权。
去哪里补充重汽发动机知识和大同变速箱常识？告知下！
呵呵，您的知识和常识已然升华到拆掉大同直接装法士特的地步了，兄弟是自叹不如！不知道飞轮 压盘 一轴 传动轴这些东西 您是要自己上床子搞呢还是自己买生产线造！然后从新设计和定位支撑点！
您貌似是补充大发了！
整体分析你比我臭，整个人估计也比我臭！
弱弱的在附送一个，离合器片估计都是430MM萨克斯 这个不用换了！
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我被大同深深的害了好几年，02年我家第一辆车配的是大同6档，东风C240牵引，使用两年后大修不断，最后换了陕齿，还开了两年多，期间没有修。06年底换了天龙雷洛单托340的牵引头，也算是早期的天龙雷诺吧，配的大同12档，一年后因故障频繁，修理数次，直接还把我扔在了路上，最后东风免费给换了个法士特12档，直到卖的时候才换了一次H阀，质量肯定好。。。换作任何人谁不痛恨大同？济南产仿ZF的我没用过，不作评论。
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【原帖由于 21:57发表在6楼】
肯定是C7好啊& &不过T7也不错& &前者济南商用车公司出产 定位高端重卡&&后者济南卡车公司生产&&它俩工艺要求都是按照军车标准来生产的 质量刚刚的！
你去线上看看&&就明白了&&什么民车 军车 出口车 忙起来都是一个样&&一天干一百一二十辆、四五个品种的车&&人都快成机器了
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这两款车如果硬要对比的话可以分为以下几方面。第一：产品的市场定位不同，c7的市场定位是高端车，主打的是广汽日野和哪些奔驰沃尔沃等进口车。T7的市场定位是中高端车，主打的是使用东风天龙和解放J6之类的国产中高端车系。
& & 第二：产品的加工工艺不同，T7的三大件用的分别是曼的发动机.重汽的变速箱.曼的桥，驾驶室是原豪沃A7的驾驶室，在国产的中高端中可以说是很不错了，但是整车的生产工艺和技术，包括整车组装的生产线好像还是以前豪沃的；C7的三大件是曼的发动机，ZF的变速箱，曼的后桥，HF7的前桥，其他的各主要附件好像都是曼的原装生产厂家。连生产技术和产品的合格标准都是按照德国曼的技术和标准执行的，我记得连轮胎都是标配倍耐力的，为了冲击进口市场，也可谓是用心良苦
& & 第三：保修政策上的不同，T7的保修是3年30万公里，C7的是二年不计里程保修，其实这点主要看车主的情况而定，对于一些大型的物流公司来说，一年20万公里不是问题，但是对于一些年行驶里程较少的3年30万公里也够了。毕竟一些进口车的保修也就两年20至30万公里，视情况而定
& & 第三：车子的可靠性和月行驶里程的不同，C7的可靠性表现在月行驶里程达3万公里，是为与进口竞争所设定的标准，而似乎T7还没做到这点
& & 说道现在，并不是说T7的不好，也不是在夸C7有多好，只不过这两款车的定位在那，可比性不大，另外C7不叫豪沃C7，不属于豪沃系列，属于汕德卡系列。当然前期网上说T7也是汕德卡系列的，这是错的，T7是属于豪沃系列的，只有C7叫汕德卡
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【原帖由于 10:01:03发表在1楼】
T7是大同箱，你可以搜一下大同变速箱的情况；同时T7是A7的驾驶室。
C7是ZF箱，也是德国曼的驾驶室。
C7肯定好，但是价格贵。
我挺喜欢T7的，就是不喜欢它配大同箱，如果要买的话，新车回来就把大同箱拆下来卖给别人，换个法士特。
HW开头的变速箱就是大同箱。有这必要么？变速箱目前生产品质基本差异不大，盲目变态的崇拜损失的是自已。
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【原帖由于 12:14发表在16楼】
这两款车如果硬要对比的话可以分为以下几方面。第一：产品的市场定位不同，c7的市场定位是高端车，主打的是广汽日野和哪些奔驰沃尔沃等进口车。T7的市场定位是中高端车，主打的是使用东风天龙和解放J6之类的国产中高端车系。
& & 第二：产品的加工工艺不同，T7的三大件用的分别是曼的发动机.重汽的变速箱.曼的桥，驾驶室是 ...
事实证明你说的很有道理，跑到5万公里既能看到差距，跑到10万公里就能看出门道，跑到20万公里啥都不说了，该买哪个就买那个。
弱弱的说一句，到今天中午，我的C7跑了52050公里，真给我省心。。。。
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本帖最后由 永恒桂A 于
00:10 编辑
豪沃T7，8*4& &曼发动机400马力，国4&&AC16桥，前盘后鼓，大箱8*2.3*2，底十边八 196前顶，12挡箱，带超速挡，4.77后桥速比，豪华驾驶室，45.2万车身，这价钱贵不贵？知道的说一下
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居住地广西 南宁市 横　县
【原帖由于 00:14发表在1楼】
老哥坐了沙发给点意见啊
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没图啊& &上点图看看
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【原帖由于 00:20发表在3楼】
没图啊& &上点图看看
车都没买去那里找图啊
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【原帖由于 00:09发表在顶楼】
豪沃T7，8*4& &曼发动机400马力，国4&&AC16桥，前盘后鼓，大箱8*2.3*2，底十边八 196前顶，12挡箱，带超速挡，4.77后桥速比，豪华驾驶室，45.2万车身，这价钱贵不贵？知道的说一下
我们这边有个高顶420的T7全部搞下来上50万了&&他车皮22吨多8米2的大相
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【原帖由于 00:32发表在5楼】
我们这边有个高顶420的T7全部搞下来上50万了&&他车皮22吨多8米2的大相
那么便宜啊，应该是重气大泵的发动机吧，我的是曼技术的发动机，要贵几万
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居住地四川营山
这么小速比何必要轮边减速桥&&半轴桥得了
看这配置应该大载 感觉轮边桥是要的 速比要大点毕竟才12档箱还超速档 你这样配轮上的最大扭矩小很多
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居住地广西 南宁市 横　县
【原帖由于 00:38发表在7楼】
这么小速比何必要轮边减速桥&&半轴桥得了
看这配置应该大载 感觉轮边桥是要的 速比要大点毕竟才12档箱还超速档 你这样配轮上的最大扭矩小很多
没办法啊，现在T7标准配置都是4.77桥，不能更改啊
如果取消超速挡会不会慢很多啊
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【原帖由于 00:43:43发表在8楼】
没办法啊，现在T7标准配置都是4.77桥，不能更改啊
如果取消超速挡会不会慢很多啊你是自卸。你又不是半挂你要跑那么快干什么？我们自卸都是5.92直接档空车最高70码
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