越野摩托车特技视频两冲125爬山够用吗? 玩特技效果怎么样？ 平地最快。能跑多少码？ 我的是cq

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-22 17:14 标签： 国外越野摩托车特技
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播放：3,916哈雷召回185272辆旅行车，你中招了吗？_哈雷摩托车_市场快讯_摩信网手机版
哈雷召回185272辆旅行车，你中招了吗？
来源： 重庆机车联盟作者：佚名阅读：6738次
宣布召回旗下的款旅行摩托车 18,5272 辆，具体原因是由于鞍囊的安装插座导致。
据美国国家公路交通安全管理局公布的文件，在鞍囊安装插座中的弹簧丝可能不具有足够的张力，这可能会使装设螺栓松脱。
如果任其发展，鞍囊可能会完全脱落。这种潜在的损坏它们很可能会创造出一个交通事件等危险性事件。
下面是在美国受影响的车型的完整列表：
首先注意到比平时更多的保修索赔之后才真正意识到了问题的严重性。经过几个月调查之后，终于确定了问题根源所在。6月22日，哈雷-戴维森结束了与安全有关的缺陷的存在，并开始启动召回流程。
为了解决这个问题，哈雷-戴维森更新使用更强的不锈钢丝弹簧的类型，这将提供拉伸的所需量，以保持包袋到位。
哈雷-戴维森经销商将检查召回车型更换受影响的鞍囊安装插座。
个人观点：&
安全第一，召回是对的。
这种事在天朝见怪不怪，在中国的对应车型，还会召回吗？
这么高大上的车，也会出现这样的安全问题？
（编辑：杨豪）
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电动车塑件究竟有什么玄机？
来源：电动车观察员作者：佚名阅读：5503次
塑件是电动车的一张“脸”，因此，塑件在电动车中的重要性也就不言而喻。这么多年来，推动电动车产业快速的发展，除了电机、电池、控制器和充电器技术取得革命性突破之外，塑件的日新月异功不可没。
现在，业内有的人对塑件开发与塑件工艺的装配技术不以为然，认为电动车塑件的款型研发来抄袭摩托车款型，只要把世界最好的摩托车搞到手，进行解剖，并在此基础之上进行逆向“设计”，就变成了自我开发的电动车塑件新品了。至于塑件的工艺装配，简单的很。难道真的是这样吗？事实并非我们局外人想象得那么的简单。
涨知识：电动车塑件究竟有什么玄机？
电动车塑件的开发学问很大。首先油泥雏形并经过反复修改定型，其次进行三维扫描定参数，然后进行模具的开发。据介绍，国外开发一款摩托车塑件，一支团队前后要花一年以上的时间才能搞定，花费的资金以人民币计算要以千万元起底。
相反，在我们电动车行业，电动车塑件企业发展初期阶段，开发一款塑件，四五个月的时间就能搞定，至于费用少则七八十万，多则上百万，因此一家塑件企业一年可以推出多款塑件。在电动车产业发展的初级阶段，我们电动车的塑件与国外摩托车塑件相比，用一句话来形容，相差十万八千里。而现在，经过这么多年的努力，企业开发的塑件质量已经取得惊人的进步，但与日本、德国、意大利、法国等发达国家相比，还存在一定距离。
什么是好的塑件？好塑件必须具备哪些几个特征？
电动车好塑件必须具备三大条件：一是外观流畅、细节精巧、缝隙之间做到天衣无缝，因此对模具的要求极高；二是塑件与车架、铁件三者之间的装配精密度要做到丝毫不差，确保电动车在长时间使用颠簸中，不会撕裂塑件塑件，对塑件、车架、铁件三者的装配精度要求极严；三是塑件使用的原料必须要优级品，不能参杂任何的回收料，确保塑件的使用寿命能达到五年以上，不会因为二三年之后塑件老化产生了碎裂，因此对塑件的材质必须严格把关。
为此，作为消费者购买电动车一定要选择行业内著名的品牌。因为这些品牌采购的电动车塑件会经过抽样进行抗疲劳、抗撕拉、抗摔倒等各种测试，如果发生塑件不达标、装配过程中塑件与车架和铁件之间存在较大的公差而导致潜在影响产品外观质量，塑件或车架企业要进行相应的赔偿和相应的罚款。
(编辑：AK47)
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贝纳利蓝宝龙BN302静态评测
来源：摩托车跑车作者：佚名阅读：1.83万次
，自面世起，就已其超群的运动性能、独具特色的排量区间、帅气时尚的酷炫外形，征服了一大批拥趸。而贝纳利公司，更是依靠蓝宝龙300，率先在国内中小排量市场车型销售中拔得头筹。当国内摩托车厂商发现到250cc～300cc排量区间的巨大商业价值后，大家开始一窝蜂的开发生产自己车型，以求与贝纳利分一杯羹。可惜，贝纳利2015款蓝宝龙300的面市，加装档显、升级轮胎、改良离合器拉线等等，迅速优化了产品的竞争力，将自身的优势发挥到更大，这下，各厂商们又得使劲追赶一阵了。
时间已近2015年11月，继续保持领跑优势蓝宝龙300似乎还不知道满足，有鉴于欧版黄龙600成功的销售模式，这不，原本专供出口的欧洲版蓝宝龙300，调转枪头，杀回了中国大陆市场，并率先登陆江浙沪区域！这下，恐怕要有很多摩托厂商叫苦不迭了，本来追赶2015版蓝宝龙300都吃力的不行，欧版蓝宝龙300，更是望尘莫及，之前投入的大量研发或仿制费用，恐怕又要继续追加了……
欧洲版蓝宝龙300，就是车友们之前热议的2014年米兰展上大放异彩的300新品——，经过欧洲市场大半年的检验，网上也不少其各国的图文与视频，更是有N多的车友对着这款车大流口水，感叹说依照往年的经验出口版不会针对国内推出，特别是出口欧洲的版型更是不可能，真恨不得把贝纳利厂家的销售人员抓过来，一把掐住他的脖子，用力摇晃起来，用充满口水飞溅的音量对着他大吼“为什么！为什么！为什么！”…………OK，现在，BN302，真的来了。
第一眼的印象，相信所有人都会发现，帅！！！车架和卡钳的颜色变了！果然跟参加国际车展上的BN302一样！擦！为什么只是这么一点不同，颜值就升高了不止一点呢？好international的感觉哟！真的这么简单么？
走近欧版蓝宝龙BN302，你会发现，全车的外观件之间的接缝好板正！这是肿么回事捏？！经过询问厂方人员，才知道，原来，整车实行的是欧洲标准的品质控制标准，车友们不断希望拿到出口版的产品，其原因应该也是如此吧。欧规标准的品控更为严格，对细节的处理自然不必说。原本打算给BN302挑点毛病的，转悠一圈下来，居然无从下手。
300CC双缸电喷水冷，27KW的大功率，已经说了快2年了，其动力表现锅内一流自不用说。单就这立体雕刻的银色发动机拉丝边盖，BN302水箱侧面还贴上了302的红色贴纸，小小的彰显着意大利出身的设计。发动机的缸头与中缸接缝、中缸与箱体接缝，左右箱体接缝，这些平时较容易发现密封胶外露及缸垫子外露的位置，处理的非常到位，胶与垫子平整均匀，正是我们平日里观察日系原产地生产的大排量产品时候所产生的感觉，两个字——板正！
除了车架的焊接部位处理的更为细腻，焊口也更漂亮，全车前后更是使用了多块亚黑色的耐磨材质护板。看起来有点像是磨砂的，但手摸上去平整，据厂方介绍，BN302由于主销欧洲，因此护板材质的提升，大大优于普通ABS工程塑料，色泽保持更久，强度更大，吸收冲击力的强度更高。
全车的电镀件品质也有提升，排气管外部的小防烫片、车架的细节处理等，都非常到位，2015款蓝宝龙300，本就已优化了后平叉防磨组件，而欧规的BN302，更在细节处进行了提升。
除了后脚踏进行了优化，原厂也有起车架支点，方便用起车架将后轮撑起。一体式的链瓦，与后平叉紧密结合在一起，使用的材质也是上面所提到的亚黑色耐磨材料。
除了加宽了轮胎型号，前120/70-17、后160/70-17，轮胎品牌更升级为倍耐力ST系列，也就是我们所熟知的天使恶魔胎。这点足见贝纳利的厚道。
虽然厂方将的售价提升到27800，但却仅比2015款蓝宝龙300的26800售价仅仅贵出一千块！要知道，这一千块，提升的却不仅仅是车架卡钳颜色、前后护板、欧规贴花，更主要的是，欧洲品控标准，将细节控制的更为细腻。
最新的BN302的配色，除了图片里的意大利激情绿之外，还有黑色、白色的经典颜色，当然更别具一格的增加了黄金版配色就好比四缸黄龙欧版土豪金一样。当然，土豪金自然有土豪金的价格，28400元，比普通色贵出600块，也让你在一堆BN302中鹤立鸡群。当然，这涉及厂方销售策略，战车就不多作评价了，估计车黑又该狂喊贝纳利黑心了，不过进店看过车后，战车相信你又会嘿嘿了……
照片拍摄当日，才刚把车推出来，就被一堆来上海旅游的维族兄弟们围住，BN302变身大众情人，遭遇被轮流拍照坐骑，由于该景点是世界著名地标，游客太多，大家都上来与BN302合影，搞的俺接近二十分钟没法拍照。
BN302现已于贝纳利上海锋驰店率先发售，已有数名用户交付使用，上海的车友们这几年都是最有福气的，可以去位于德平路的锋驰俱乐部看看，好人，好车，好服务……
，源自欧洲，为您而来，希望2016年能走进更广阔的中国市场，造福更多车迷！
（编辑：依一）
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