从事武装押运是怎样一种体验？
知乎新手，只是简单搜索了一下和自己职业相关的题目，没想到还真有。但没有一条回答，原因我估计是涉及到的工作机密太多。好歹每天上岗单位发十块钱的保密费呢，这玩意能随便说？仔细想想还是匿了吧，后边的东西越写内幕越多，当然也只有匿了才能给你们讲更多工作里的趣事！也麻烦营销号不要给我发私信了，这篇帖子，说啥都是不能转的！！！突然发现匿名不能回复评论，好像以前是可以的。如果你们还有疑惑，就麻烦在评论区提问后关注一下，这样我就不用挨个回复评论，修改答案后你们也可以第一时间看到。先反对一下这个问题的高票答案先反对一下这个问题的高票答案，虽然只有一票，但投这一票的不是傻子我估计离智障也不远了。 你懂不懂？你懂不懂？不懂别乱说好嘛？往车上装GPS定位可能确实有，可在我工作城市的押运我真没发现。至于你说钱箱有GPS定位防偷，是不是美国大片看多了？钱箱对于我们来说是消耗品，今天缺个把手明天裂个口子的太多了。正因为更换频率高，谁愿意在那个破塑料箱子上装个GPS？点开看了下你的资料，总共就这一个回答，还是自己臆想出来的，麻烦自己没有涉及过的行业还是不要乱说了。撕完说正事儿上一张图没错，这些都是钱，照片也是我本人拍的。一个绿皮袋是两百万，这些总共就是两个亿，朋友圈流传着这么一句话，"给我一百斤石头我提不动，但给我一百斤钱我不光能提动，还能跑"。我只想说这都是缴款的钱，一袋至少有个五六十斤，我们拖着走都费事。倘若真有人乐意一次抢两袋，估计跑不出二十米就直接被我们放倒了！没错，我有枪有次和朋友聚会，聊起每个人的职业，其中一个是会计。就有人说了，"会计每天经手那么多的钱，都不是自己的"。卧槽，我只想说那我呢？会计都是走账，我的工作接触的都是现金。感受一下每天见到成千上百万不是自己的现金摆在面前是什么感觉？切入正题，因为各个地方不同，所以工作环境，银行交接手续都有不同之处。先大致讲一下我所在城市银行押运每天工作的流程。我所负责押运的是中国银行，每天早上7点15分准时集合。但在集合之前要装备齐全，例如防弹衣头盔。按车组集合，每个车上会分配两名押运员，一名车长，一名司机。车长负责拿着本本和网点人员交接，押运员负责持枪警戒。集合完毕后会统一组织领枪，装弹。然后开始装箱子。没错，就是钱箱！装箱完毕以后就开始给各个网点送箱子了，我们称呼为"送库"，每辆车有固定的线路，每条线路有固定的网点，当然线路会不定时的更换。正常的送库任务完成之后，就开始接"业务"。其实说的"跑业务"无非就是给ATM加钞，帮银行网点调款，如果个别网点接了收款的业务我们还要帮银行的上门收款。基本这些业务忙完也到中午了。下午还是业务(可能有人好奇为什么会这么多业务，因为单位的盈利大头都是靠业务，接送库给的服务费其实并不多)，业务完毕就开始接库，按照早上送过的网点挨个把钱箱接出来，回到单位，把箱子交到金库，然后退弹，交枪。一天的工作就结束了！好多人会觉得，哇塞你们的工作原来这么轻松，没错就是很轻松，但干这类工作最担心的就是堵车，一旦堵车会延误很多。比如第一家要是堵车接送迟了，意味着后面的好几家都会迟。有的网点的工作人员会理解，有的压根不管啥原因，延迟了就是不行。可以迟点送，但就是不能接迟了大概就这些了，如果还有什么疑问可以评论，我会不定时修改答案。能说的都告诉大家，不能说的悄悄告诉大家！——————————————————————————————————————————分割线以下是解答的问题A：有朋友问到工作有没有危机，当然肯定是有的。这工作放到古代就是镖局呀，想想能成为个镖师还有点小激动！说有去无回真的一点都不夸张，指不定大街上路过一个人捅一刀也是有可能的。当然太平盛世的，也没几个愿意冒那么大的风险来抢劫。毕竟现在劫匪都明白"宁偷勿抢"的道理，盗窃按金额判刑，可抢劫起刑就是三年。这年头贼也学聪明了！不过在我工作以来确实碰到过这一类事件。你们自行度娘"日兰州临夏路邮政银行抢劫事件"就行啦！反正是个赌徒，欠了很多赌债吧，就找了个啤酒瓶去抢劫。没错，就是个酒瓶子。看完不禁让人顿生敬佩之情！A：有问到单位属于混吃等死，匿了名的情况下我绝不否定这一点。每天重复的动作都是一样的，没有任何技术含量，不免会有人很多抱着这种心态在单位工作。记得我刚来这个单位的时候还是押运员，车长嘱咐的第一件事就是让我买个充电宝，因为工作真的很乏味。有时候路途远的话从一个网点到下一个网点时间会很久，除了玩手机，睡觉，就是聊天，完全能从人类起源聊到世界毁灭。小说看完了看电影，后来直接下一整部的电视剧上班看。当然也要感谢这个单位，让我接触到知乎这么好的平台。同事里一部分是当兵复原，警校毕业。但大多数都是社会募招，形形色色的人都有，素质普遍不同，而且较低。所以衣柜里丢衣服鞋子的事情经常发生。后来一些稍有想法小伙子基本从单位离职了，因为都不想年纪轻轻的就这么下去。所以导致单位人员缺编，人资索性去校园招生，而且去的都是农村偏远地区的技校中专，招来一群什么都不懂的学生来从事押运工作。所以在我工作几年的时间里基本碰到的都是年底人跑完了，然后疯了一样的加班，等到过完年人多的连宿舍床铺都不够用。离职的人，可能怀揣着梦想去实现，也可能已经料到继续待在这个单位的下场。留下的这些人，多数其实都是在"混吃等死"！A：有问到单位长期待下去的状况和工资，先说前者。首先每一个新进员工到单位都是押运员，当然有驾照的可以应聘司机，具体司机的情况后面讲。开始做押运员就整天抱着个枪，坐在车的后排，什么心都不用操，整天玩手机，唠嗑儿，还可以爬在车窗观看走在大街上穿着时髦的女孩儿。等车到了网点就下车警戒，观察附近情况，送完一家就上车，眯一会就到下一家，然后接着抱着枪警戒，直到所有网点派完。按照这样的情况稳定工作一段时间，单位会根据个人表现能力进行提升，先做"代车长"。就是车长有事请假，可以胜任车长工作的人。直到单位在"车长"这个职位有空缺的时候，会把这些表现好的"代车长"提报名单，然后进行考核。考核通过之后就会提为车长，工薪待遇也会相应提高。但是车长要负责的东西有很多，虽说不用像押运员一样帮着沉甸甸的枪，但身上背负了很多的责任。比如和银行交接，每个箱子第二天要不要出给网点，哪个箱子需要寄存，哪个又需要甩到总行，这些都是车长要负责的，倘若出错可能会引起很大的后续问题。比如银行某个窗口营业需要1号箱，但因为车长的问题搞错了，会导致银行办业务的效率下降。所以车长是背负了很多的责任。但能从一个押运员做到车长，基本已经是走到头了。工作能力再强一点的人，单位可以考虑升职为"中队长"，管理整个中队。关于中队的划分，基本都是根据所承担银行的业务来分的。比如跑建行的是一中队，中行二中队。我所在的城市人均大概工资在3K，上下浮动300左右，押运员大概也就能拿到2.5K，车长3K不到。车长比押运员多拿部分，其实也就是操心费。接下来是司机，按照运钞车的车型，国家规定必须是B照才能开，但是因为缺编的原因，现在单位依然有很多拿着C照开运钞车的司机。工资和车长一样。A：有问到"拎钱箱的工作具体做什么"。其实对于"拎钱箱"这个问题问的很好，因为我们对于每个银行的服务体制都不同，说通俗一点，就是钱的面子最大！接下来你们肯定要问，Why？其实理由很简单，因为顺路肯定会有其他的银行，比如我们经常接送的信用合作社(简称信合)旁边开了一家中信，单位就会把这家中信的接送库安排在接送信合车组的行程里。但是细心的人会发现，我们接送信合的时候，会让网点的人出来自己把箱子"拎"进去，押运员和车长只是尾随在后面做保护。而我们接送中信的时候，会亲自把他们行的钱箱亲自"拎"到网点，甚至是玻璃墙的柜台里。当然，就是因为中信多给服务费，所以才在服务条款里多加了这项业务。但是这样不乏我们多了很多困难，你们想想。身上背着枪，手上又要拎箱子，真的碰到突发情况，一手握着枪背带，一手拎个箱子，顾哪边？如果碰到要提大额，箱子会非常重，一个手压根拎不起来，我们只有箱子摞箱子，两个人抬三四个，你们自行脑补一下就好了。A：有问到除了钱以外是否还押运的其他例如珠宝一类的东西。肯定有啊，但不是珠宝，是高考试卷。押卷子可比押钱费事儿。银行虽说都是九点营业，有时候送第一家的时候最早也就七点五十。可押卷子就不一样喽，九点钟很可能第一场都考完了。所以我们要比平时集合更早，到指定地方把卷子拉上，再送到学校，等学校的人搬完，然后就结束，反正我们只押当天当场的卷子。第二天考的第二天再押。至于珠宝还真没押过，只押过中行建行的展览贵金属，比如今天出个猴子的金币，明天出个狗的金砖。银行的大厅都有，不过大厅里摆的多数是假的。统一做展览的时候会把这些真货从总行金库里拿出来，让我们押送到指定的展览点，等展览完了收起来我们接着押回金库。以上
做为从事押运行业六年“老人”，做过车长、押运员、解款员、枪械管理员，试试回答看.钞车上必备有定位系统和监听设备，原因是公司调度要掌握车辆运行动态，银行和保险公司要求最为基本技术防范措施。监听设备在一段时间里，公司拿过来处理过言论过激人，紧张过无语过却没用，押运行业低酬劳容易替换，随着在业务膨胀不断拉大跟社会平均工资差距，可还要维持一只比较稳定（不离职）给银行看（我在公司因为过高离职率被银行和银监会书面警告过），又不能开放公司升迁模式（关键岗位说是要民主竞选，还有模有样搞演讲，可决定权依旧在部门领导上），必然性会有松动地方，也就是纪律和监管破开窗户，纵容大量混吃等死的人存在，大错没有小错偶尔也会有是常态。从自己收集押运案件来看，涉及内部做案占了百分八十，然后破案速度普遍很高，偶尔有神秘消失案件，比起一般刑事案件解决来说就高多了。打破纪律窗户后果自负，公司领导应该是懂的，一些默认已经破窗户纪律条款就不管了（玩手机钞车上不戴钢盔），主要还是守着没破窗户，可破窗理论就摆在哪里。涨工资也就是中山发生罢工事件才开始真的有些看头，然而中山公司今年发生一起特大内盗案。在公司最困难2012年，前有换保安服士气大幅度下降，后有物价上涨太快工资跟不上，那年公司开年终总结会那种沉闷气氛，估计能让公司领导晚上睡不着觉吧。做押运最大体验就是上班早，下班晚。命好一天就四小时班，命不好一天12小时班，连吃饭都顾不上，要违纪吃饭才能（带款带枪放车去饭馆吃），是有的。对于押运影响比较大事件：9x年某银行内保伙同他人，使用本单位枪械抢劫某银行钞车。此事破案经过被拍摄电视剧，国内从此有了专业运钞车改装行业，银行内保管理问题被推上台面。9x年京城和深圳成立两种不同形式押运公司。国内现在主流的是京城那种形式押运公司。0x年，东北某地发生特大运钞车抢劫案，该案犯罪分子使用炸药作案。0x年，某中部城市运钞车搭乘非押运人员，发生抢劫案，案件过程中，现在普遍使用押运枪支出现故障。0x年，某地某车组早送押运警戒过程中，某保安闯入警戒区，与押运人员发生冲突，致使押运人员使用枪械致死，该押运员被刑拘，可依旧在社会上有不良影响。这事件直接导致很多押运公司不得不修改方案。1x年，某地银行内保主管领导携带枪械枪杀司法部门人员。押运社会化加快推进。1x年，某地押运公司发生自杀案件，押运人员心理问题被推升起来。1X年，某地发生罢工事件。押运人员工资待遇低至今仍被百度在押运字条上挺一条。
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那个贩卖武器的车怎么再次进入游戏就没有了？怎么弄出来
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超级玩家, 积分 954, 距离下一级还需 46 积分
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刚解锁了那个女的，有了武器车，我退出去再进来车就没了，地图里也没有怎么弄出来
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中级玩家, 积分 223, 距离下一级还需 27 积分
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在切换武器选单里，需要呼叫
Powered by　　昨天上午，本报记者在穗保押运公司大会议室看到，&2014年春运动员大会2013年度行车总结大会&的横幅依然挂着，押运员代表、公司负责人和广州市公安局负责人正在协商各方面条件。午间，穗保押运总经理李舒高举着一张白色牌子，上写&2月21日加基本工资500元，改善公司制度。如有其它诉求回公司协商&。
　　李舒向本报记者表示，除了基本工资加500元以外，在其他福利待遇以及制度建设方面，都会考虑重新有所调整。
　　在现场的广州市领导则表示，将督导公司进一步完善日常管理制度，保障公司员工的合理诉求，妥善解决相关事宜。但希望员工能够做到依法、理性表达诉求。
　　推荐阅读：为何运钞车上的押运员只使用霰弹枪？
　　1.威力大。霰弹枪的威力，根据弹药种类不同，有着比较大的差别。但通常认为常见的鹿弹、鸟弹在近距离上对人体都有着不错的停止效果。
　　除了停止效果好以外，霰弹枪还有个独特的优势：子弹散布大。一次打出去好几个弹丸，只要有一两个命中了目标，就够他吃一壶了。
　　下图中1号是12号霰弹，8号是停止作用出名的好的.45ACP ，10号是常见的9MM帕弹。
　　2.射程近、穿透能力较低。抢银行的很少有拿着枪隔着200米把人打死了再上的，交战距离一般不超过20米。如果警卫选用7.62或者5.8这种军用弹药（包括54手枪和79冲用的7.62手枪弹）的话，子弹飞出去2000米都能打死人；而且穿透力明显过剩，打穿几扇车门照样打死人。那些没有经受过什么专业训练的押运员要是用上了这些枪支，普通老百姓可是倒了血霉了。（可参考运钞车押运员有权开枪吗？ 此答案下的评论）
　　而霰弹枪大家通常认为50米外杀伤力就很小了，在穿透障碍物的能力也小得多，哪怕是独头弹。
　　3.容易使用。霰弹枪用起来简单，十几米的人型目标，举起来大概指向目标就可以开枪，命中率比手枪高出来很多。这也跟第一条说的，子弹散布面积大有关系。看看奥运会上飞碟射击比赛，大家都使用12号口径的猎枪（也是一种霰弹枪）装填6号鸟弹（大概200多颗小铅子，号称毁容专业户）；如果给选手们一人发一把手枪，一匣子弹打光都不一定能打中一个飞碟。操作也比较简单，食指一按打开保险就能射击，打完一枪左手一推一拉右手一扣扳机就再打一发，操作简单几乎不会给使用者任何疑惑。
　　套用三炮在《高效的单兵武器霰弹枪》中的一句话：
　　它是现代武器中发射命中比最高的轻便武器。
　　4.保养维护简单，可靠性高。我国银行押运员通常用的是齐齐哈尔雄鹰厂出的97式防暴枪，结构上参考的是经典的雷明顿870。由于是泵动式霰弹枪，所以分解、维护都很简单，可靠性也好，不需要大量的保养就能正常使用，出现了瞎火重新拉动一下手柄就行。
　　5.体积较大。这是因为，相比54手枪和79冲锋枪，霰弹枪长度很大，一旦被犯罪分子抢走也不容易隐藏。我国押运员用的97防暴枪还有个特殊的设置就是无法使用常见的12号猎枪弹，防止被犯罪分子夺走以后拿去干坏事儿。而且大枪的威慑力明显要大，拉动唧筒时发出的声音也足以震慑任何对霰弹枪威力有了解的人。
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2016武装押运车长工作心得
学习啦【工作心得】 编辑：俊梅
　　大家都知道武装押运是需要高度警惕心理、程式化的工作，今天学习啦小编整理了武装押运车长，希望对你有帮助。
　　武装押运车长工作心得篇一
　　在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
　　有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
　　下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
　　我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
　　作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说&360行，行行出状元&。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
　　我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是&融入护卫工作，实现人生理想&。
　　在XX年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
　　我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。
　　首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。
　　其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
　　在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快!
　　武装押运车长工作心得篇二
　　作为一名司机兼车长我做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了半年安全行车无事故。
　　作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说&360行，行行出状元&。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
　　我作为仅上任半年的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是&融入护卫工作，实现人生理想&。
　　在后半年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
　　武装押运车长工作心得篇三
　　自从2015年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。
　　在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
　　尽管在过去那么多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
　　增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
　　其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
　　当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
　　走好每一步，干好每一天。争取在xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
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