陈志乃_百度百科
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陈志乃，满族，1956年3月生。2011年2月任政协承德市第十二届委员会副主席。
历任河北县委组织部干事，财政局纪检组长、财政局副局长、财政局局长，人民政府副县长、县委常委、常务副县长；委副书记、县长、县委书记。
河北围场县委书记 陈志乃
企业信用信息一些市民发现后纷纷拍照发朋友圈质疑桥梁的质量。
女儿在17年前，被逼嫁给当地人，生活很艰苦。
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　　承德1月25日讯（孙占军 危旭 芳菲 闫思博）1月21日下午2点50分，由围场县委宣传部、县广播电视台共同举办的“塞罕坝杯”2015年度围场十大电视新闻、十大电视新闻人物揭晓暨颁奖典礼在该县广播电视台多功能演播厅隆重举行。围场县委宣传部、文化旅游体育广播电影电视局、广播电视台相关负责人出席颁奖典礼。
　　典礼现场，通过大屏幕播放了围场县电视台制作的十大电视新闻、十大电视新闻人物短片，从产业发展、文化传承、城市建设、生态建设、民生改善等方面盘点了2015年度对全县经济社会发展具有重要影响的事件；讲述了10个人物或群体在不同的岗位上，在各自的追求中，平凡、普通而又感人的故事。他们有的靠奋斗铸就辉煌、有的靠坚韧诠释责任、有的靠坚守成就梦想。在他们身上体现了强烈的社会责任感和人性的光辉，以实际行动践行了社会主义核心价值观。
　　揭晓的2015年度围场十大电视新闻有：围场县被国家农业部认定为国家级现代农业示范区、围场县文化产业创业孵化基地初具规模、承德天原药业股份有限公司在“新三板”成功上市、围场县成功举办纪念抗日战争胜利70周年合唱比赛等关乎全县发展变化的重大事件。
　　此外，十大电视新闻人物伴随着观众的掌声走上领奖台，这些人物有农民增收致富的“领头雁”彭忠、走在节能环保前沿的农民企业家张怀玉、身残志坚好园丁薄锡春、守护着木兰家园的忠诚卫士县公安消防大队的官兵们等。
　　县委宣传部、文化旅游体育广播电影电视局、广播电视台相关负责人分别为2015年度围场十大电视新闻人物颁奖。
　　责任编辑：孙占军
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Brundle天空体育专栏：围场中需要有更多的笑容，以及更多英雄式的角色。
天空体育解说员Martin
Brundle的俄罗斯站回顾：Daniil Kvyat的最新失误，阴云密布的领奖台，以及F1对安全不断追求背后所暗藏的风险。
大概是距离我们上次来到索契只有区区28周的缘故，俄罗斯大奖赛的第三次登场并没有包含多少令人惊讶的情节。尽管无尽的春日暖阳照耀使得整个大奖赛周末变得更加宜人，但赛道的结构布置和抓地力低下的沥青表面还是主导了比赛的进程。
大概是缺乏相关知识和信心的缘故，Pirelli在几个月前决定不在这一站带来可使比赛更加精彩的极软胎。
这也就意味着类似普利司通/米其林时代的较低胎耗，也令我更加确信一点――恰到好处的两停比赛往往能带来赛道上最精彩的争斗。
Hamilton和Sebastian Vettel靠后的起步位置本能带来相当的亮点，不过人们对此的大部分期望，在比赛开始三个弯后就化成了泡影。
红牛车手Daniil Kvyat在第一圈撞退Sebastian Vettel之后，德国人发泄了他的怒火
尽管在中国总体上赢下了与Vettel对战的第一局，Kvyat在家乡父老面前却把第二局彻底搞砸：他不仅迫使Vettel退赛，还毁掉了自家红牛的整个下午，致使他们最终一分未得。而车队在比赛早期换上中性胎的决定，也令情况雪上加霜。
我还是很喜欢Kvyat的，他不论在场上还是场下都是位个性鲜明的车手。而且我的确对他的情况表示遗憾――我这么说，因为他在二号弯所犯下的错误并不是那么严重或疯狂――而Vettel小心翼翼地通过三号弯也合情合理，但他的减速也使得Kvyat造成了再一次的碰撞。然而这一系列事故，毫无疑问，严重影响了他下个赛季留在红牛的可能性。（话说这篇文章发表的时候红牛还没官宣换人呢噗）
F1相当棒的一点在于：成王败寇的情节不仅常常发生，而且变幻无常。所以他保持冷静继续努力的话，情况也不是彻底没救――不过Vettel倒是被他气得不轻...
天空体育的Martin Brundle在俄罗斯站的领奖台上采访比赛的前三位车手――Nico Rosberg，Lewis Hamilton以及Kimi Raikkonen。
能做领奖台采访是非常荣幸的一件事情，但车手们回答的内容总结总结也就三种：“嗯一切都还不错啦”，“我好可怜嘤嘤嘤”，以及“除了糟糕的部分之外都还不太糟嘛”。我给你点时间把这些发言对号入座，因为我要去怀念Schumacher跳，和以前其他那些领奖台上的快乐时光了…
倒不是说我们需要演员般的演技，但是为什么车手们普遍都不是那么激动了呢？――我怀疑，这很可能是因为他们已经习惯“开着最快的赛车一路领跑拿到胜利”了…此外，Nico没经受什么挑战，Lewis受够了各类可靠性问题，Kimi则跟前两位差了太远。太多的比赛周末，车手们都被浸泡在永无休止的媒体采访和公关活动之中。久而久之他们也明白了闷声发大财的道理，不再大谈特谈，以免因为传递错了什么消息而登上网站头条，或被车队高层约去喝茶。
这些领先集团的车手们赚着上百万的英镑，驾驶着数百位技师们精心打造的赛车，接受着无数车迷的欢呼。他们脸上该永远挂着抹不去的笑才对。
他们也该为他们赛车的安全性而感到幸运――现如今赛车上墙意味着摁下通话按钮向车队爆出一串粗口，而不是急急忙忙赶去医院。这显然是件好事请――是过去几十年所有交杂着火般炽热荣耀的牺牲，才一步一步铸成了这一结果。然而现在众人所面临的问题是，当今的F1赛车是否“足够安全”？更进一步讲，这项运动是否需要一定的风险才能留住车迷们的心？
Daniel Ricciardo带着红牛最新的aeroscreen设计完成了一个设置圈
在这一点上我支持Niki Lauda的观点――赛道和赛车都已经足够安全。“我们不能失去这项运动的精髓。”，他在俄罗斯站的发车区采访中对我说。他绝对有资格发表这样的意见。暴露的车轮，敞开的座舱，掌舵的角斗士饱受敬仰。
Fernando Alonso上周末的时候说“”，而我对此不能不同意再多――英雄恰恰是F1所必须的。
在安全方面，首先要保护的――毫无疑问――是赛道边观赛的车迷。他们花了大价钱买到门票，为的是观看顶尖的体育盛宴，而不是受伤或死亡。我们必须尽一切努力保护他们的安全――我们也正在这样做。
接下来是赛道工作人员们。没有他们的精湛技术和热心参与，整个赛事完全不可能正常运行。这些大多是志愿服务的人们――现实情况中往往与赛车十分接近――理应得到全面的保护，以及来自车手们莫大的尊敬。
那之后便是换胎工，以及p区的其他车队人员。他们――某种程度上讲――对他们所处位置可能经受的风险完全了解，所以尽管受伤的情况偶有发生，我相信车队们也已经通过所有合理的措施来尽量避免这类事故。
最后是车手们。当你踏入一台赛车时，你必须清楚地意识到：受伤，瘫痪或死亡，都完全有可能发生。如果你连这现如今大大减小的风险都担受不起，那你就不要再做赛车手了。作为一名车手来讲，他可以预期的是一系列合理的安全措施，以保障他能经受绝大多数的较大事故而毫发无损地离开赛车。再明显不过的是，当今的F1已经具备了这些。
我相信封闭座舱在解决一系列问题的同时会带来同样多的麻烦，而且又丑又重，并且不怎么适合向低级别方程式赛事推广。
所以F1赛事一定要有风险吗？‘开车去看大奖赛’还是‘参与大奖赛’更危险真的重要吗？在我看来，两个问题的答案都是完全肯定。
假设座舱罩作为可选项进入F1，那么你我都深知自愿使用它们的车手会有几人。出于好奇心，我在上周末的围场中向围场中的几个人抛出了一个极端的问题：假设排位赛是一场十圈长的比赛，禁止使用安全带，会有多少车手参加？你自己又怎么认为呢？
可以预见的是，由于各方因素，封闭座舱几乎可以肯定会出现在不远未来的F1赛车上。再几个步骤，几次讨论，几番规则重置过后，我们将不得不将车手与赛车彻底分离，以避免受伤的情况发生。
我并没有相关数据来支撑我的观点――但我相信：每当你骑着自行车穿梭在每天早上的车流中赶去上班，冷风中穿着雪橇滑下白雪覆盖的山坡，或是驾驶摩托车驰骋在高速公路上时，你所承受的风险水平，与当今F1车手并无二致。不过好消息是，相比于前三名的车手，你至少用不着忍受那个被香槟浇得湿漉漉又尴尬之极的领奖台…[ 此帖被jonx在 15:49修改 ]
维斯塔潘是当今跑圈界缩手缩脚软弱娘炮风气横行背景下的一股清流
Support: Daniel Ricciardo & Lewis Hamilton & Max Verstappen in F1
Jason Plato in BTCC
Polestar in WTCC
Vettel is on his case big time though.
尽管瓦特尔现在正在疯狂地骂着他（你再语词修饰一下哈哈，我今天言语好像都比较粗暴r(st)q）引用3楼 @ 发表的:
MB的意思应该是之前领奖台上的香槟雨都是车手冒着更大的风险拼来的，引入封闭是座舱后似乎让领奖台含金量降低了。
soaked还是可以保留一下=w=~~~至于为啥要突然提起香槟→_→ 我在回忆MB最近上台采访有没有被喷过。。。@ 供参考---great，我再次被jonx的萌萌翻译风给迷倒了~[ 此帖被梦凌枫潇在 15:17修改 ]
‖n兰烬，烛之馀烬ˇi；斓尽，繁华散尽___°‖
We have nothing if not Belief -- &Narnia&
Let THE VICTORY speak for itself.
记忆是一种相会，遗忘是一种自由。
还没完工！有一句没确定怎么翻...
以及...视频我也没搞定...抱歉咯@
维斯塔潘是当今跑圈界缩手缩脚软弱娘炮风气横行背景下的一股清流
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Jason Plato in BTCC
Polestar in WTCC
引用1楼 @ 发表的:
还没完工！有一句没确定怎么翻...
以及...视频我也没搞定...抱歉咯@
待我滚回家~么么
‖n兰烬，烛之馀烬ˇi；斓尽，繁华散尽___°‖
We have nothing if not Belief -- &Narnia&
Let THE VICTORY speak for itself.
记忆是一种相会，遗忘是一种自由。
引用1楼 @ 发表的:还没完工！有一句没确定怎么翻...以及...视频我也没搞定...抱歉咯@最后一句这样翻是不是可以：但至少你不用在（像这些座舱罩后的车手一样）例行公事般的在领奖台上喷洒香槟了。But at least you don't have the chore of that champagne-soaked podium to put up with.&MB的意思应该是之前领奖台上的香槟雨都是车手冒着更大的风险拼来的，引入封闭是座舱后似乎让领奖台含金量降低了。
引用4楼 @ 发表的:
MB的意思应该是之前领奖台上的香槟雨都是车手冒着更大的风险拼来的，引入封闭是座舱后似乎让领奖台含金量降低了。
嗯你这么翻也行...我是想把吐槽的效果加重一点qwq
维斯塔潘是当今跑圈界缩手缩脚软弱娘炮风气横行背景下的一股清流
Support: Daniel Ricciardo & Lewis Hamilton & Max Verstappen in F1
Jason Plato in BTCC
Polestar in WTCC
引用5楼 @ 发表的:
嗯你这么翻也行...我是想把吐槽的效果加重一点qwq
恩恩，这话就是腹黑的牢骚：如果这样的话，我才不稀罕那领奖台，更不稀罕那香槟（我还要花钱洗外套）
哈哈
2020年，车手们各自坐在处于世界各地的模拟器上，通过远程遥控的方式控制赛车。因为安全的原因，倍耐力研发出了自动换胎系统，换胎工也不见了。为了观众的安全，其实已经没有这样的大型赛场了，所有的赛车都是一部部精密至极的类似四驱车的东西，大小当然也差不多，这样比赛的成本便史无前例的降低了。对于那些想要听引擎声浪的车迷来说，也为他们特别提供了全息比赛观看体验，好像真的有车在比赛一样。
此外，为了公平的原因，那些被判定无故被撞的赛车可以经过数学计算模拟来让他公平地重新回到赛道。但这还不够，2030年，终于，再也不需要车手了，每场比赛前，车队会把所有的赛车数据提交给FIA，通过这些最新的数据以及过去的车手比赛能力数据，便可以随时模拟出一场大奖赛。通过对全世界观众的热情度的数据分析，系统会自动调整随机参数，便可以控制超车数量，甚至让一些赛车发生事故，引发安全车，当然了，这也只是做做样子而已。查理怀廷对此感到非常满意，世界顶尖的技术都在f1上得以体现，更可贵的是，再也没有伤害，一切都是这么美好。[ 此帖被16-05-06 20:42修改 ]
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