深度：解析中国C919版反潜机 性能超过日本P-1|反潜机|中国|日本_新浪军事
深度：解析中国C919版反潜机 性能超过日本P-1
资料图：美国P-8“海神”反潜机
资料图：日本P-1反潜机
　　新浪军事编者：为了更好的为读者呈现多样军事内容，满足读者不同阅读需求，共同探讨国内国际战略动态，新浪军事独家推出《深度军情》版块，深度解读军事新闻背后的隐藏态势，立体呈现中国面临的复杂军事战略环境，欢迎关注。
　　在过去的2013年中，中国航空工业出现了爆发式的进步。歼-20战斗机研制顺利，歼-15战斗机也形成了战斗力，歼-10的重大改进型歼-10B也进入到了批量生产，中、巴联合研制和生产的FC-1“枭龙”战斗机也已经完成首批50架的生产任务，开始了第二阶段的改进型研制和生产。我国的“飞豹”战斗轰炸机也推出了新的一款。运-20运输机也开始实验第二架。
　　可以说2013年是中国航空工业在研制、生产方面取得成果最多的、进步最大的、填补空白最多的一年，不仅有效的提高了中国军用航空技术水平，缩短了与世界先进水平的技术差距，而且其中某型号已经于美、欧等过同类武器不相上下。但是，中国在中、远海范围内长期存在的反潜能力空白，同时周边海域“暗流朝动”，东海有日韩庞大的潜艇部队牵制，南海各个小国都在积极扩充自己的“水下杀手”，这决定了中国海军在未来的海上反潜能力必须将进一步得到提高和完善。本文将对中国未来最适合改进成反潜机的进行分析。
　　中国目前面临的潜艇威胁
　　潜艇具备隐蔽性好、攻击性强，不易探测的特点，历来是海军重要的图集和威慑力量，甚至一二艘潜艇都可以左右一场海战的胜负，这也是为什么各国都在大力发展各种反潜技术和武器的重要原因。同时，装备潜艇也成为各国海军极为关注的目标，有技术条件的国家通过自行建造来实现，没有研制能力的国家则通过引进的方式实现了装备的目的。进入21世纪后，中国周边海域处处存在现实的潜艇的威胁，其中既有已存在几十年的传统威胁，也有新时期出现的新威胁。
　　在黄海和东海方向，日本、韩国以及美国都部署在亚太地区的众多现代高性能常规、核动力潜艇已经长期对中国构成了相当大的威胁。其中日本和韩国拥有在常规潜艇方面的技术优势，而美国第七舰队则拥有更为先进的核动力潜艇的技术，中国在这个方向的反潜形势不容乐观。
　　日本在二战后就将潜艇作为一支重要的海上力量来发展，从20世纪50年年代中期开始，日本在美国的扶植下开始恢复自己的潜艇制造能力，到了60年代就已经具备了独立设计、制造在当时已经是世界先进水平的常规潜艇。随后，日本以每年5到6年的时间，开始新的潜艇的研制和更新换代，先后设计制造了“夕潮”级、“春潮”级、“亲潮”级以及目前最新采用AIP系统的“苍龙”级。凭借着强大的军工和造船生产能力，日本常规潜艇在制造工艺、航行性能、安静性、艇载电子设备和武器的先进性等方面具备了很强的实力，除了受动力装置限制外，最新的“苍龙”级潜艇整体技术水平和攻击力已经与核潜艇不相上下。同时，日本还积极扩大的自己的潜艇部队，从原有的16艘，一下子扩大到了20艘。而日本现在装备的常规潜艇大都是最新的“苍龙”级或者“亲潮”级，其常规潜艇力量会随着时间的推移而不断的增加，在中国海军日益强大的今天，显然日本潜艇对我海军的威胁是最大的。
　　另一支在东海值得注意的海军是韩国海军，韩国目前装备了9艘德国产209型常规潜艇，除具有反潜、反舰能力外，还具备水下发射反舰导弹的能力，209型虽是20世界80年代中期设计的产品，但仍是东亚地区不可忽视的一支重要水下作战力量。为了进一步提潜艇部队的实力，2007年韩国从德国买了3艘最新的214型常规潜艇，拥有强大的武器系统以及先进的电子设备，动力装置还采用了AIP系统，具有更强的水下潜航能力和更高的安静性。
　　我们将目光转到中国南海方向，长期以来一直没有很大的潜艇威胁，由于受到海军规模、经济实力以及政治因素的影响，南海周边各国在潜艇力量上的发展非常缓慢，但是随着各个小国偷取我国南海宝贵的石油资源，盗取后获得经济利益，南海各小国也开始更新本国的海、空力量，而潜艇成为了这些小国的首选。
　　目前，南海周边的越南、马来西亚、新加坡、印尼都已经购买了潜艇，其中越南海军从俄罗斯购买了6艘636MV“基洛”级潜艇，除了具备很强的安静性以外，艇上的武器也进行了更新，可以使用射程更远、精度更高的线导反潜、反舰鱼雷，这批“基洛”潜艇是最有威力的一批，自动化水平较此前生产的“基洛”型号有较大的提高。首艘潜艇已在2013年年末交付越南海军，日，“河内”号在越南海军正式服役。这样就使得越南海军在应对南海的控制能力和反水面作战能力都将达到一个全新的高度，这对于中国解决南海资源争端、收复南海岛屿的行动都将会带来困难和影响。
　　新加坡从2006年从瑞典购买了4艘二手的“海蛇”潜艇，虽然技术上和作战性能与现金一代常规潜艇还有较大差距，毕竟也属于战后第二代潜艇。同时新加坡又从瑞典再次购买了两艘“西约特兰”级常规潜艇，这两艘潜艇上面装有AIP不依赖空气动力系统，进一步增强了水下作战能力。据外媒日最新消息，新加坡再次决定购买2艘德国的214型潜艇。
　　马来西亚海军在2002年的时候从法国购买了两艘“O鱼”级潜艇，该艇十分先进，艇上装有潜射的“飞鱼”反舰导弹，具备较强的反潜和反舰能力。两艘潜艇已于2010年9月交付。
　　印度尼西亚是南海地区装备潜艇最早的国家，其装备潜艇的时间最早可追溯到上个世纪的50年代，苏联向当时的“友好”朋友苏加诺政权赠送了12艘W级常规潜艇，但时间到了20世纪80年代，这些W级潜艇基本已经不能用了，所以印尼从德国购买了两艘209型潜艇，在今年，印尼开始打算更新自己的潜艇力量，进一步增加其海上作战能力。
　　综上所述，这些国家的潜艇部队对我国南海东海主要航道造成了严重的威胁，因此，中国必须具备强大而有效的反潜侦察、探测和攻击能力，才能打破周边各国众多潜艇形成的包围局面。在这方面，我国必须拥有一支岸基反潜机部队。岸基反潜机可以收集它国潜艇的水声数据，执行侦察、探测、收集其航行特征和噪声的数据，同时也可以有效发现它国潜艇对中国沿海进行侦察和监视活动，这些都是其他武器所不能代替的。目前，中国海军在这方面明显不足。
　　中国需要大型反潜机
　　相比航母与第五代战机，反潜机无疑算不上明星装备，但从整体的发展趋势来看，中高端反潜机正日益成为中国的重点发展项目。但中国在大飞机平台的研制、生产方面仍然难以满足中国海、空军的实际需要。即使目前国内最先进、技术最成熟的运-8这种运输机平台，也比美国的P-3C反潜机落后，因此，中国在填补武器装备空白的同时也要努力对飞机平台进行改进。
　　随着中国大飞机C-919在英国范保罗航展上的亮相，这款大飞机正逐渐被赋予更多的“军事内涵”，其中最具代表性的，就是期望中国能在C-919的基础上，研发类似于美国“海神”的高端反潜机。
　　当今世界上最先进的反潜机
　　美国的P-8“海神”反潜机是波音公司为美海军研制的最新一代多用途反潜飞机，由737客机改进而来。在机舱内有5个以上的工作站，并装有两个自动翻转式浮标投放器。4-6个机翼外挂点可挂载空地导弹和无制导火箭。内置武器舱内还可挂载鱼雷、深水炸弹和水雷。可完成监视，反潜，电子侦察等多种任务。P-8A”反潜机是波音公司研制的最新一代多用途反潜飞机。这种反潜巡逻机可用于搜寻和摧毁舰艇与潜艇，还能用于搜集情报和执行侦察任务。
　　该机采用喷气发动机，与涡桨飞机拥有相同的耗油量，而它的速度却具有普通巡逻机难以比拟的优势，被比作“装上节能引擎的凯迪拉克”。它更重视安全性设计，如原设计的翼尖形状是向上弯曲，后来改成斜削式翼尖。这样的翼尖与机翼其他部分处于一个平面，有利于飞机机翼结冰后更快融化。该机又多又大的舱室使庞杂的雷达天线和电子设备可以尽可能分散地安装，工作时产生的电磁波就不会相互干扰，也意味着能获得更精确的目标信息，并能收集到更低频的信号。
　　日本的P-1反潜机是为了取代服役接近年限的P-3C反潜机，日本提出了“P-X”计划，目前P-1反潜侦察机已经开装备日本。P-1反潜机在动力上，装备了4台涡扇发动机，具有油耗低、噪音小的特点。该反潜机的巡航速度超过830公里/小时，大大超过了P-3C的620公里/小时，并且P-1反潜机的巡航高度超过了13000米。P-1对潜艇的探测能力有了成倍的提高，装备有更为先进的声呐系统，配备了高性能声呐浮标，具备很强的探测能力。它装有先进的红外以及电子信号探测仪等，可进行多手段的侦测。同时，该飞机的速度快、航程远、作战半径大，信息化程度高，作战效能优于P-3C反潜机。
　　尽管目前日本并未公布将XP-1反潜巡逻机与XC-2运输机用于其他大型空中作战平台的改装，但从美俄欧等传统空军强国来看，在具备高性能承载平台技术之后，更新与发展大型空中作战平台只是时间问题。不仅是日本，在亚太地区，凡是同时具备现实需要与资金基础的国家，均在大力升级本国的大型空中作战平台。
　　中国未来的反潜主力
　　所谓大型空中作战平台，一般是指用于军事用途的大型运输机与客机。最具标志性的装备就是大型预警机、反潜巡逻机与各种大型电子战机。除反潜巡逻机之外，几乎所有大型空中作战平台均诞生于二战之后。
　　在一般人看来，客机与反潜机因用途不同所以不存在明显的联系，这无疑是一个值得商榷的观点。高性能反潜机也是依据大飞机这个空中平台发展而来的。如果中国想发展高性能反潜机的话，就必须先完成对C-919客机的全面研发。中国若想研发用途与P-1类似，同时又有更加高效的反潜作战能力的话，现实的办法就是对现有类似吨位的民用机机体结构进行加强与重新设计，为其装备性能更高的发动机，同时还要对其进行必要的专门升级，使其能有效适应频繁海上飞行所面对的高湿、高热、高盐环境。而在这些技术需求中，除最后一项之外，其他都是C-919项目中的核心内容。中国通过C-919项目逐渐掌握了高性能非加力涡轮风扇发动机与设计大型飞机的技术后，研发运输能力超越俄制伊尔-76，整体性能超越日本P-1的新型反潜机将只是一个时间问题。
　　目前，C-919大型客机是一种150座级的中程双发喷气式客机，根据资料来看其最大飞行速度为850公里/小时，最大载重为40吨，标准航程可达到4500公里，增程型可以达到6000公里。从这里我们看出，C-919客机和美国波音-737和欧洲空客的A-320属于一个级别的客机，各方面性能与美、欧等同类客机相比毫不逊色。所以C-919改装成反潜机是最合适不过的。C-919计划在2014年首飞。如果这一目标实现的话，将彻底解决我国反潜机缺失的局面。
　　中国必须在日本实际发展P-1反潜机之前，完成本国同吨位大飞机的研发，并果断以这类大飞机为载具发展高端反潜机。如果中国在这一领域让日本占得先机，那么日本不仅将获得发展此类装备的现实需求，同时也将获得美国“更无私”的技术援助，在发展初期即占据较为明显的技术优势。反之，若中国占得先机，日本或将面对中国在事实上掌握亚太反潜与运输优势的现状。(作者署名：小浪)
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组图：美军向日媒展示最强P-8反潜机 将替换P-3C
来源： 环球网作者：
据美国媒体报道，美国海军VP-16中队开始部署全新的波音P-8A海神反潜机。美国海军日前向媒体公开了即将首次在日本配备的最新P-8“海神”反潜巡逻机　
原标题: 组图：美军向日媒展示最强P-8反潜机 将替换P-3C
　　原标题：美军向日媒展示最强P-8反潜机
　　据美国媒体报道，美国海军VP-16中队开始部署全新的波音P-8A海神反潜机。第一架飞机11月29日从佛罗里达州出发，
前往日本冲绳岛的嘉手纳基地，该基地距离钓鱼岛只有400多公里。
　　盘踞在中国周边的美日反潜巡逻机群正迎来一个喷气化换装高潮。据日本NHK电视台9日报道，美国海军日前向媒体公开了即将首次在日本配备的最新P-8“海神”反潜巡逻机。日媒称，该反潜机将替换当前的P-3C巡逻机，主要针对中国海洋进出战略，强化在亚太地区的情报收集体制。同时海上自卫队装备的P-3C也将由日本国产的P-1喷气式反潜巡逻机取代。
　　报道称，按照计划，美军首批将有6架P-8巡逻机部署在美军驻日本冲绳的嘉手纳基地，部署工作将在本月内完成。它是美军新型远程海上巡逻机，将用以替换机型较为陈旧的P-3C反潜巡逻机。与后者相比，P-8最大的优点是搭载有喷气发动机，飞行速度快，只需要较少时间就能及时赶到现场，使潜艇逃脱的机会大为降低。此外，P-8的载重量更大，可携带鱼雷、深水炸弹和反潜导弹，并配备有先进计算机系统，能迅速收集处理敌方潜艇信息，具有很强的监视能力。
　　驻日美军相关负责人表示，针对亚太多国正在开发的高性能潜艇，P-8将以优越的监视能力发挥很大的作用，美日双方将通过P-8巡逻机强化在亚太地区信息收集体制。
　　NHK电视台报道称，针对近年来中国不断扩大的海洋战略，美日在神奈川美军厚木基地增设了共享位于东海航行潜艇信息的设施，加深了美军与日自卫队之间的合作关系。
　　另一方面，海上自卫队目前拥有75架P-3C反潜巡逻机，加之日本国产P-1反潜机的服役，从美军将P-8巡逻机部署至日本开始，美日不同型号巡逻机之间也将把共享信息强化监视能力，确保高度合作运用能力。
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责任编辑： 钟素萍
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P8反潜机是美国波音公司为美海军研制的最新一代多用途反潜飞机。就反潜作战而言，P-8最主要的武器为MK54反潜鱼雷。该鱼雷代表了轻型空投反潜鱼雷的最高技术水平。而日本的P-1反潜机的巡航速度超过了830千米/时，巡航高度达到了13000米，巡航速度和巡航高度的增加，使该机执行反潜任务时的探测区域面积也大大增加，并且提高了发现潜艇的概率。先进的动力系统，使P-1的航程超过了8000千米，足以从中国东海海域延伸到中国的南海海域。
美军P-8与日本P-1谁才是世界最强反潜巡逻机日本P-1反潜机服役：中国潜艇将遭遇劲敌_网易新闻
日本P-1反潜机服役：中国潜艇将遭遇劲敌
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3月初，日本防卫省宣布次期反潜警戒机P-1完成技术研制，正式进入日本海上自卫队服役，今年计划完成首批两架P-1的部署。该机被日本军事专家认为是“中国潜艇的最大克星”。注定将引起解放军的极大关注好研究反制对策。
日本海上自卫队一直将反潜和反水雷作为部队建设和武器装备发展的两大重点。图为日本战后第一种反潜巡逻机P-2J型反潜机。
二战美国通过无限潜艇战和水雷战重创日本经济
根据海外媒体的报道，首批2架量产型P-1于本月底交付给位于日本神奈县的厚木空军基地，根据计划日本海上自卫队将装备70架P-1反潜机，该机的服役有效的增强了日本海上自卫队的空中反潜能力。
我们知道日本是一个岛国，并且资源缺乏，大部分重要原材料需要进口，因此海上交通线是日本的“生命线”，二战末期，美国对日本实行“饥饿战略”，利用潜艇和水雷对日本进行海上封锁，导致日本军工企业乃至整个经济社会濒临崩溃，加速了日本法西斯的灭亡。因此对于日本来说，反潜和反水雷可以说是生死悠关。
战后日本海自建立起位居世界2名的庞大反潜机部队
战后日本重建海上自卫队，为了汲取二战教训，海上自卫队一直将反潜和反水雷作为部队建设和武器装备发展的两大重点，比如我们熟悉的八.八编队就是专门为反潜而组建的,在反潜机方面，日本海上自卫队一度拥有仅次于美国的P-3C反潜机机群，其数量高达100架，也就是所谓的“百机”体制，它们与八.八编队,大型常规潜艇组成了日本近海空中、水面、水下立体的反潜体系。
与日本其他武器装备一样，日本海上自卫队的反潜巡逻机主要采用美制飞机，最初使用的是美国&P-2反潜巡逻机，上世纪60年代以后，随着前苏联核动力潜艇的发展，P-2逐渐不能适应新时期的要求，当时日本经济已经实现腾飞，所以日本国内要求自行研制反潜巡逻机的呼声很高，但是美国出于控制日本的目的，要求日本继续采用美制飞机，在这种情况下，海自继续引进了P-3C反潜巡逻机，并且根据生产许可，在日本国内生产，根据相关资料，日本引进的P-3C-UPDAT2.5，除了反潜机之外，日本还发展了电子战型等其他型号。到本世纪初日本海上自卫队共装备了100架P-3C反潜巡逻机，编成5个飞行队，分别配备在5个基地。
进入新世纪随着P-3C的老化，日本开始自行研制新一代反潜巡逻机。
日本P-1反潜机的外形大小与美国最新型P-8反潜机差不多。图上为P-1反潜机，图下为P-8反潜机。
日本P-1反潜机大小与美国最新型P-8反潜机类似
日本新一代反潜巡逻机的项目名称为次期反潜巡逻&机/P-X,与此同时还进行了次期运输机/C-X的开发，两者在机体和技术存在着一定的通用性，这样可以降低开发费用，降低研制的难度，2001年项目正式启动，主要项目负责人是川崎重工，首架原型机于2004年出厂，但是在强度试验中发现强度不够，所以进行了补强设计，延缓了设计进程。
2007年首架P-1原型机成功，2008年第二架P-1交付给日本宇宙航空研究开发机构进行疲劳试验。当年日本编列首批4架P-1飞机的预算，2013年日本防卫省宣布P-1反潜机研制完成，根据计划日本将会采购70-80架P-1反潜机，目前已经编列8架飞机根据相关资料，P-1机长为38米，翼展35.4米，机高12.1米，最大起飞重量81吨。
从这些指标来看，它的大小与美国的P-8A相近，后者的机长为39.47米，翼展37.61米,机高12.83米,最大起飞重量85吨,与P-8A一&样,P-1采用了下单翼布局,下单翼的优点中央翼盒不用穿透机身,这样就便于在机身布置客舱和货舱,另外发动机距离地面较近,有利于发动机的安装和维护,另外在水上迫降的时候,也比较安全,但是它的缺点就是发动机距离地面较近,容易吸入杂物,对于跑道要求较高,另外阻力较大,所以一般民航机采用下单翼比较多,而军用运输机多采用上单翼。
P-1使用4台发动机P-8只有2台发动机可功率却一样
P-1反潜机采用了4部日本自行研制的XF7-10涡扇发动机,它的起飞推力大约是6100公斤,配备发动机数字式控制系统,,P-1最大飞行速度可以达到996公里/小时,巡航速度为833公里/小时,相比较之下,P-8A只配备有两部发动机CFM-56-7发动机,它的起飞推力大约是12000公斤,所以在起飞重量相差无几的情况下,P-8A只需要两部发动机,但是飞行性能相差无几,P-8A的最大飞行速度为907公里/小时,巡航速度为815公里/小时,这也反映了日本在航空发动机研制能力与美国的差距。
P-1配备比较先进、齐全的探测系统，包括HPS-106有源相控阵对海搜索雷达，它的天线保形安装在机头和起落架周围，具备探测距离远、分辨能力高的优点，机头下还有光电吊舱，里面整合有前视红外探测系统、CCD摄像机和激光测距仪器，起落架后面的机体上还有声呐浮标投放系统，机尾安装有长长的磁异探测器。机舱安装有多功能显控台，P-1机组人员多达13人，从P-3C还多2人，这样就可以减轻反潜战术操纵人员的压力，这对于需要长时间集中精力的反潜战来说也是非常有价值的。
采取了光传操控系统，阵风载荷和飞机颤振控制技术的P-1反潜机拥有极其优良的低空巡航性能。图为日本P-1反潜机在编队飞行。
P-1反潜机采用光传操作系统可抗电磁干扰和核辐射
P-1的武器舱位于机身下方，可以挂载反潜鱼雷、深水炸弹等反潜武器，另外在机翼下面挂载多&个外挂点，可以发射反舰导弹、空地导弹等武器，从相关报道来看，日本海上自卫队有意将P-1作为多用途飞机来使用，也就是说经并不仅仅是一种反潜巡逻机，还具备反舰、对地攻击、电子战、侦察等能力，这也是现代反潜机发展的一个趋势，例如美国海国的P-3C就曾经发射SALM-ER空地导弹攻击南联盟的地面目标，而澳大利亚的P-3C升级后具备发射JASSM这样先进隐身空地导弹的能力，编号也改为A/P-3C。
P-1最引人注目的地方可能就是它采用了光传操纵系统，也是第一种采用这种操纵系统的军用作战飞机，传操纵系统是以光代替电作为传输载体，以光导纤维作为物理传输媒质，在计算机之间或计算机与远距离终端（如舵机等）之间传递指令和反馈信息的飞行控制系统。光传操纵系统是在电传操纵系统上发展起来的，也是后者的发展趋势。电传操纵系统的致命弱点是易受雷电和电磁干扰及核辐射的影响。现代飞机性能不断提高，电子设备日趋复杂，这必然导致电缆用量的增加以及线路布局的复杂化，从而加大了线路之间的干扰，使电传操纵系统不能正常工作。解决这一问题的根本办法就是采用光传操纵系统。
P-1反潜机采用光传操作可大幅减少重量提高有效航程
相对以前的飞机操纵系统，光传操纵系统的优点就是：1、可以在严重电磁干扰下飞行，这对于电子战激烈的现代战场环境来说是非常重要的。2、减少机载设备重量，光纤的重要仅仅为电缆的1/20，所以光传操纵系统可以显著降低飞机的空重，从而增加飞机的载荷，提高航程和武器挂载能力。3、可靠性高，同时安全性大大提高。
P-1的光传操纵系统可以视为给日本正在研发的F-3战机开路。图为网传F-3战机结构图。
P-1采用阵风载荷和飞机颤振控制技术有利低空飞行
对于P-1为说，光传操纵系统不仅仅体现在操纵系统的升级，它还表明P-1采用了一系列的主动控制技术，包括阵风载荷、飞机颤振控制等技术，这样让飞机的飞行和操纵品质得到有力的增强，对于P-1这样的运输机来说，飞行时可利用相关技术自动偏转前后缘襟翼使机翼的压力中心向内移动，减小翼根处承受的弯矩(降低对结构强度的要求)。这样。就可减轻结构重量，进而提高飞机的运载能力或延长其航程。
另外反潜飞机需要长时间在低空飞行，探测潜艇和投掷武器，常常遭遇较强的阵风，机体振动较大、颠簸比较严重，不但使飞行员感到不舒服、难于操纵飞机，而且机体也容易疲劳损坏。对于反潜飞机来说，它会影响声呐浮标和武器的投放精度和。使用主动控制技术，飞机可通过安装在机身适当部位的传感器来感受阵风加速度，再由机载计算机进行处理并控制相应舵面的偏转，使升力基本保持不变，钝缓飞机对阵风的反应。
P-1采用光传操作系统也是为未来隐身战机打基础
对于日本来说，在P-1使用光传操纵系统还有着更为深远的战略意义，它为日本研制未来战斗机积累了经验，打下了基础，我们知道下一代战斗机、运输机等对于操纵系统要求越来越高，光传操纵系统是趋势，例如日本似发展的F-3战斗机就准备采用光传操纵系统，对于日本来说，它能够研制的飞机品种和数量有限，所以在一种飞机使用超前的技术可以为以后的发展积累宝贵的经验。
当年F-2没有采用成熟的机械扫描雷达，而直接采用了有源相控阵也是这个原因，尽管从技术上来讲，F-2的有源相控阵存在这样或者那样的问题，但是日本通过这个型号掌握了机载有源相控阵火控雷达的研制技术，为现在研制F-3战斗机打下了基础，P-1的光传操纵系统也可以视为给F-3开路。
图为P-1反潜机在发射小牛导弹，这表明海自可能让其执行多用途任务。
P-1速度更快可2小时可到达1000海里外执行任务
P-1装备海上自卫队以后，大大提高海自的海上反潜及执行多种任务的能力，前面说过P-1的最大速度超过900公里，巡航速度也超过830公里，而海自目前装备的P-3C最大速度为756公里/小时，巡航速度为610公里/小时，这样P-1可以在抵达战区的时间远远小于P-3C，这对于海自来说比较重要。
举一个例子：海自目前主要目标是维持两条1000海里的海上交通线安全，P-1飞抵海上交通线的末端不到2个小时，而P-3则需要近在3个小时，对于潜艇这样的目标来说，从前方探测器发现目标，到反潜机抵达战区进行搜索和攻击，这个时间显然越小越好，这样意味着目标运动的距离越小，飞机所需要搜索的范围就小，发现的概率就会增加，进入新世纪，反潜巡逻机开始向喷气化方向发展，这就是主要原因。
P-1可利用相控阵雷达对对方进行电子侦察和情报搜集
另外P-1还有良好的多用途能力，比如它可以利用机载反舰导弹执行打击水面目标的能力，日本99式空舰导弹的射程超过100公里，这样P-1可以压制和打击周边国家和地区海军的大部分水面舰艇。
另外还可以凭借它的有源相控阵雷达对水面目标进行搜索、侦察和识别，甚至可以利用合成孔径模式对对方沿海军事目标进行探测，由于它配备有电子支援侦察系统，也可以在巡逻的时候，对对方雷达、通信等电子装备进行侦察，构建周边国家和地区的电磁数据库，为未来电子干扰和反辐射压制打下基础。
以P-1的快速反应能力、快速抵达能力对于中国海军潜艇来说是一个不小的威胁。图为中国潜艇。
P-1可在钓鱼岛上空滞留6个小时形成不间断控制
对于中国来说，P-1的速度快，航程远、滞空时间长，探潜和反潜攻击能力较强，对于中国海军&潜艇的威力较大，中国海军受限地理条件，海上力量布置被南、北分割，而日本就处于这个中线上面，并且与台湾岛、朝鲜半岛形成对中国北海和东海舰队的封闭，从冲绳起飞，P-1可以将作战半径延伸到中国黄海以北海域，也可以在中国钓鱼岛上空或者宫古水道这样的关键海域滞留6个小时以上，形成对相关海区不间断的控制。
在南线，P-1可以将触角伸到巴士海峡以西，对于中国海军南海舰队来说不论是北上支援东海战场或者前出第一岛链，巴士海峡都是必经之路，而P-1大大提高了日本冲绳-巴士海峡一线的反潜能力，目前来看，中国海军潜艇多为常规潜艇，即使配备了AIP动力系统，那么它们在潜艇速度也不会太快，所以P-1的快速反应能力、快速抵达能力对于中国海军来说的确是一个不小的威胁。
中国需利用舰载机驱逐P-1反潜机保护潜艇部队安全
不过P-1这样的反潜机体积较大，机动能力较差，如果碰到对方战斗机，几乎无还手之力，所以对于中国来说首先要提高第一岛链范围内的制空能力，压缩P-1的活动范围，同时加快航母战斗力生成的步伐，向中国制空权范围扩展到巴士海峡以东，为潜艇的作战提供空中掩护。
尽管自卫队未来装备的巡逻机数量减少，但这并不意味着其实力有所下降。与采用螺旋桨发动机的P-3C不同，单机造价2.1亿美元的P-1巡逻机的主动力是四台喷气式发动机，在速度和续航距离方面都占据明显优势。日本媒体曾透露，现代战争对反应速度的要求越来越高，P-1赶到战场的速度越快，捕获对手潜艇的机会就越高。此外它对深海潜航的潜艇具有很强的舰艇形状与性能判别、静音跟踪等功能，堪称“海上多面手”。
本文来源：网易军事
作者：小飞猪
责任编辑：王晓易_NE0011
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