谷城 现金流游戏中文版在哪里

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-15 22:46 标签： 现金流游戏
（2014o谷城县模拟）如图，Rt△ABC中，∠ABC=90°，以AB为直径的⊙O交AC于点D，E是BC的中点，连接DE、OE．（1）判断DE与⊙O的位置关系并说明理由；（2）试探究线段CD、DE、EO之间的等量关系，并加以证明；（2）若tanC=，DE=2，求AD的长．
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（1）DE与⊙O相切．理由如下：连接OD，BD．∵AB是直径，∴∠ADB=∠BDC=90°．∵E是BC的中点，∴DE=BE=CE．∴∠EBD=∠EDB．∵OD=OB，∴∠OBD=∠ODB．∴∠EDO=∠EBO=90°．∴DE与⊙O相切．（2）由题意，可得OE是△ABC的中位线，∴AC=2OE．∵∠ABC=∠BDC=90°，∠C=∠C，∴△ABC∽△BDC．∴，即BC2=CDoAC．&&&&&&&&&∵BC=2EB=2DE，AC=2EO，∴4DE2=CDo2EO．即2DE2=CDoEO．（3）∵tanC==，可设BD=x，CD=2x，∵在Rt△BCD中，BC=2DE=4，BD2+CD2=BC2．∴（）2+（2x）2=16．解得：x=±（负值舍去）．&&∴BD==．&∵∠ABD=∠C，∴tan∠ABD=tanC．∴AD==
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（1）连接OD，BD，求出∠ADB=∠BDC=90°，推出DE=BE=CE，推出∠EDB=∠EBD，∠OBD=∠ODB，推出∠EDO=∠EBO=90°即可；（2）BD=x，CD=2x，在Rt△BCD中，由勾股定理得出（x）2+（2x）2=16，求出x，求出BD，根据tan∠ABD=tanC求出AD=BD，代入求出即可；（3）根据tanC==，设BD=x，CD=2x，DE=2，在Rt△BCD中根据勾股定理得出BD的长，再根据两角互补的性质得出∠ABD=∠C，故可得出tan∠ABD=tanC，即tan∠ABD==，由此即可得出结论．
本题考点：
切线的判定；勾股定理；相似三角形的判定与性质．
考点点评：
本题综合考查了解直角三角形，等腰三角形的性质，直角三角形斜边上中线性质，切线的判定等知识点，主要培养学生分析问题和解决问题的能力，注意：①证切线的方法，②方程思想的运用．
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汉十高铁谷城最新消息 汉十高铁谷城北站地址
核心提示：汉十高铁在东津大桥南面下游，全程高架，穿过汉江，从观音庙和湖北制药厂中间高架过老207过道至铁帽山，穿山过隆中到谷城次河，目汉十高铁在东津大桥南面下游，全程高架，穿过汉江，从观音庙和湖北制药厂中间高架过老207过道至铁帽山，穿山过隆中到谷城次河，
目前该线路正在做地表附属物清理工作。
老河口没有汉十高铁站。此为最新最确切消息，也是汉十高铁的最真实的走向线路。
谷城县召开汉十高铁转段工作会，谷城县领导黄克立、李开明出席会议。
据了解，汉十高铁东起孝感东，西至十堰北，全长399.05公里，建设工期4年。2015年2月，汉十高铁随州至枣阳段25公里先期开工，襄阳段10月底开工建设。汉十高铁在襄阳境内全长179.33公里，途经枣阳、襄州、东津、襄城、谷城5个县（市、区），设枣阳、东津、谷城3个车站和隆中越行站。谷城县境内长59.86公里，并途经谷城县茨河、庙滩、城关、经济开发区、冷集5个镇（区）。谷城自7月上旬正式启动汉十铁路建设工作以来，现场测量调查摸底，放线挖沟、防违防控等各项工作有序推进。
县委常委、常务副县长黄克立强调，各地各部门要统一思想、明确目标，做好拆迁、稳控工作。要通力协作，全力配合，细化工作任务，及时协调解决遇到的困难和问题，确保汉十高铁谷城段建设顺利进行。
省政协副主席、省汉十高铁指挥部副指挥长陈天会在市委常委、常务副市长王兆民陪同下，检查汉十高铁襄阳段征地拆迁工作。
本报讯（记者邢敦杰 通讯员丰志农）9月7日至8日，省政协副主席、省汉十高铁指挥部副指挥长陈天会在市委常委、常务副市长王兆民陪同下，检查汉十高铁襄阳段征地拆迁工作。
陈天会先后到中石化枣阳铁路专用线、汉十高铁汉江大桥和汉十高铁改线段实地察看。
据了解，汉十高铁途经我市枣阳、襄州、东津、襄城和谷城5个县（市）区，境内全长180公里，总投资约238亿元，征地面积约1.3万亩，拆迁面积约58万平方米，线路长度、总投资、征迁面积都占全线的45%以上，征迁任务艰巨。目前，我市正在开展放线挖沟和清点核量工作，已完成放线挖沟85公里，占线路总长的47.5%。
陈天会指出，高铁建设，做好了是千秋之功，做败了是千秋之罪。汉十高铁襄阳段征迁工作推进有力，有声有色有氛围,要及时总结经验，为汉十高铁全线建设做好示范、当好样板。各有关县（市）区要严格做好查违控违工作，进一步做好宣传发动。要想办法筹措征迁补偿资金，加快推进前期工作，确保汉十高铁襄阳段如期开工建设。
根据铁四院编制的预可行性研究报告，推荐西武高铁规划线：武汉&孝感&随州&襄阳&十堰&商洛&西安，这一线路有两大好处：
一是经过的地方更多特别是经过湖北腹地,辐射范围更广，是一条最便捷、最优化的经济发展线路，是湖北大三角经济带其中一边的经济走廊，途经湖北省五个行政区域，并经过除武汉外的四个地级市的中心城区，十四个县市，国土面积7.3万平方公里，惠及人口2500万人，经过的行政区域、国土面积和人口分别占湖北省的的29.4%、40.5%和41.6%以上。
可行性报告2
二是与郑渝高铁(在襄阳交汇)[2]，徐兰高铁(在西安交汇)，武广高铁（在武汉交汇）有效对接，形成西北地区到中南地区新的高铁通道,并在这一区域形成高铁网络,总体大量节省投资。
西武高铁是连接西安、武汉的高速客运专线，目标时速为350公里/小时，将经过十堰、襄阳、孝感等城市。
具体线路及站点为：
湖北：武汉汉阳站、孝感东站、云梦东站、安陆站、随州南站、枣阳、襄阳东站、河谷新区站、武当山站、十堰北站陕西：陨西、陕西只设：商洛站、西安南站

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