HAC（HAC（上坡辅助系统））_百度百科
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?HAC（上坡辅助系统）
（HAC（上坡辅助系统））
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HAC（Hill-start Assist Control）上坡辅助系统，是在系统的基础上进一步开发出来的系统。当车辆在坡路停车后重新起步时，系统会自动控制制动器几秒的时间，防止车辆下滑，从而提升坡路起步时的行驶安全性。
HAC的运行条件：
换挡不在p位置驾驶者为踩下加速踏板，车辆向后溜车（火情踩下制动踏板）未施加驻车制动（手刹）在满足以上条件时，驾驶者深踩下制动踏板（如果驾驶者开始已经深踩下制动踏板，需稍减小制动力），防滑灯亮起，听到蜂鸣器响起，证明此功能已经启动。
取消HAC的方法：
踩下加速踏板或者换挡杆一如p的位置或踩下制动踏板后，等待或立即拉起驻车制动（手闸）。
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终于明白上坡辅助是什么意思了？
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楼主 电梯直达 楼
昨天去4S店里逛车，主要看的是SUV系列的，都是小型的，看到瑞风S3的时候，第一眼眼睛一亮，这车型，很漂亮啊，说不上来哪里好，可能是大灯把，觉得炯炯有神的，就仔细了解了一下这款车。这个车配置还挺高，价格也还能接受，高配的7万多，加上税、保险，下来8万多吧。里面内饰我很喜欢，比较运动的，黄黑相间，有导航、定速巡航、皮座椅、自动空调、胎压监测、上坡辅助等，配置非常丰富啊（国产车就是这个特点）说道上坡辅助，我还真是不大明白是什么原理，4S给我发了个微信，给介绍了一下，我也拿出来让大家看看，有没有能帮助到大家的。了解了HSA上坡辅助，我们来实地练习一下操作，不过在开始操作前，要确认一下瑞风S3的ESP按钮处于打开状态（HSA坡道起步辅助系统集成于ESP车身稳定系统）。ESP按钮的位置如下图所示：买车时，4S的MM介绍说S3有上坡辅助功能，到底这个是怎么辅助的呢？4S的曾经发过一个文章，来解释的，接下来CP给大家，让大家涨涨经验！今天便特地为大家带来关于HSA上坡辅助系统的使用教学。了解了HSA上坡辅助，我们来实地练习一下操作，不过在开始操作前，要确认一下瑞风S3的ESP按钮处于打开状态（HSA坡道起步辅助系统集成于ESP车身稳定系统）。ESP按钮的位置如下图所示：手动挡上坡辅助如何操作？自动挡上坡辅助如何操作？自动挡的上坡辅助要比手动挡简单得多，只需两步即可回头去4S试试去，对于新手，应该用处挺大的。
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明白了，谢了
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不错，有用。
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还可以，家用足够了，100以下毫无压力，100以上比不上2.0的轻松，配置也足排
量： 1.8 T变 速 箱： 6挡手自一体最大马力： 161 PS最大扭矩： 250/进气形式： 暂无信息驱动方式： 前置四驱车身结构： SUV长 宽 高： ×1685整车质保： 三年或10万公里轴
距： 2684 mm
首先要满足2个条件：1.驾驶员的车门已经关好，2.驾驶员系好安全带。自动档的途观直接挂档踩油门就可以直接起步。手动档的起步时需要将离合器踩到底，然后挂挡加油松离合，系统会自动识别关闭坡道辅助。
带上安全带,确保门都关好,然后按一下手刹键后面的AUTO HOLD键,该键灯亮起后,不论实在平路还是坡道,踩住刹车停车后,松开脚车都不会动,解除就是踩油门踏板.这功能很好用的.在车载电脑里可以设置成自动开启自动驻车,只要带上安全带就启动了这个功能.
还可以，家用足够了，100以下毫无压力，100以上比不上2.0的轻松，配置也足排
量： 1.8 T变 速 箱： 6挡手自一体最大马力： 161 PS最大扭矩： 250/进气形式： 暂无信息驱动方式： 前置四驱车身结构： SUV长 宽 高： ×1685整车质保： 三年或10万公里轴
距： 2684 mm
为智能设置（自动）。 上坡辅助功能启动:在坡上的时候,踩死刹车,让车辆静止,然后松开刹车,车辆有3秒左右的时间
大概就两秒的样子，这个只能起辅助作用
你好，按下AUTOHOID开关，就启动了坡道起步辅助功能，此时在坡上即使不猜刹车也不会溜车，然后踩离合……挂1档……松离合……加油门，只有踩下油门，系统才会控制后轮电子手刹送开的，所以不会溜车，希望对你有帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
首先要紶足2个条件：1.驾驶员的车门已经关好，2.驾驶员系好安全带。自动档的途观直接挂档踩油门就可以直接起步。手动档的起步时需要将离合器踩到底，然后挂挡加油松离合，系统会自动识别关闭坡道辅助。
这个不是自动生效的配置么？或者用力踩刹车，系统启动？
这时系统帮你踩刹车3~4秒，使你可以从容地放开刹车去踩油门。就是一个帮你踩住刹车的系统，防止向后溜车
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大众帕萨特上坡辅助在哪里，帕萨特上坡辅助按键
大众自动挡车型配置有功能，该功能是行车电脑自动启动、运行和关闭，不用人工介入。上坡辅助是行车电脑自动启动的，上坡时，换挡时机防止倒溜，行车辅助会有向前进的动力辅助，以利平稳换挡行车。
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
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