【整合】NASCAR车手大盘点_真实赛车3吧_百度贴吧
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【整合】NASCAR车手大盘点
相信3.6.0更新的这几次任务，大家基本上都已经做完了，即使是最晚9月28日开启比赛，任务在2也要结束了，不过，大家对这个载入画面究竟有多了解呢？那么就跟随我，深入NASCAR那些神一般的车手随便整辆车镇楼(图片来自GT5宣传图，话说主机游戏这画质...)P.S：本人能力有限，如有错误，欢迎大家帮忙指正，所有材料来自Wikia，材料过多且需翻译，请大家不要催更，这应该不是坑
随后会放制作过程
不废话，看图！ 二楼正...
喝了这一碗，我的心里暖...
本周五4部备受瞩目的电...
冬天怎么化妆好看？这是...
帖序 —————————————————...
NO.1喜欢美食的来，带你吃
几个月前开过这个贴现在...
我不知道,为什么一些演...
从类型电影的角度来看，...
地表最强， 周而复始， ...
先来一“大波”广告：吧友...
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NASCAR赛车素有蛮牛之称，连理查德都无法驾驭，经常就是赛车翻滚十几圈的事故；所以这些车手基本上是天不怕，地不怕的人(当然，游戏里你怎么玩碰碰车都没问题)好了，废话不多说了，下面就是第一位车手：Dale Earnhardt, Jr.
召唤基友团顶帖
独自艾特水比
PS啊，猪猪就不用艾特了
顶顶顶顶顶顶顶顶顶！一口气顶了那么多，够意思了吧?　　　--这只是一条为了凑十五字的小尾巴
票牛教你如何买到热门、便宜、真实的演出门票！
前排啊，　　　——请看我头像　　　 ——请读三遍我ID　　　　 ——脸熟了吗(?o . o?)　　　　　——我就是来混脸熟的　(?o . o?)
1楼GT5看成GTA5
这么多车手，这个可以水半个月——有人说我帅，我躺在床上想了一个晚上究竟是谁走漏了风声
难得围观个
火留，先收藏
顶。。。。
顶，科普贴！
敢问楼主挂了？大家都等着呢
Ralph Dale Earnhardt, Jr.(小拉尔夫戴尔恩哈特)，生于1974年的10月10日，他效力于Hendrick Motorsports车队，参加了NASCAR Sprint CupSeries (斯普林特杯)以及Nationwide Series(国家杯)[这两项比赛为NASCAR的主要赛事，其中斯普林特杯为纳斯卡的顶级赛事]，他驾驶着88号雪佛兰赛车(游戏里为PR44.1那辆)此车便是：赢下了无数的奖杯，连续9次成为最受欢迎的车手，年薪超过1000万美元，不过在15年之前，情况可不是这样接下来来讲讲他的生涯：/成长他出生及成长于北卡罗来纳州的一个NASCAR世家中，他的父亲为传奇车手Ralph Dale Earnhardt, Sr.(拉尔夫戴尔恩哈特)，外公则是专门制造NASCAR赛车的，出生于这样的家庭，也难怪他日后会成为一名叱咤赛场的车手。不过，他直到17岁时才开始了竞赛生涯，而且还是一辆和他大哥共同拥有的1979 Monte Carlo(就长这个鸟样…)半年后，他加入了ModelStock Car部门，在那里，进一步磨练了自己的技术，在那里，他开发出一套深入检测车辆底盘的装置。1998年，他在代托纳偶然间接触到了Dick Trickle (迪克细流)[也可以翻译成gg很细]以及Buckshot Jones(铅弹琼斯)，这是他令人惊叹的生涯的开始；在赛季他连续赢得了NASCAR Busch Series Championships的奖杯(为全明星赛)；1998年，他首次在Winston Cup series(温斯顿杯，即后来的斯普林特杯)上崭露头角，并在日本的茂木町举办了表演赛；到了1999年时，他已经坐在8号赛车里竞赛5场了；直到2000年，他才正式全身心投入到温斯顿杯中这就是他在2000年比赛中的身影#未完待续
敢问我这台车是谁驾驶的
小戴尔厄恩哈特的车出现在赛车总动员
顶顶顶，水水水，可千万别太监啊，不然会少了很多经验
小厄恩哈特的父亲厄恩哈特01年还是02年在nascar车祸去世了
2000年，他在NASCAR Rookie of the Year(为车手新秀赛)上与之前便领先于他的Matt Kenseth一直纠缠不停，不过最后，小戴尔依旧没有反败为胜；但他却成为了第一个赢得全明星展览赛的新手。在此之后，戏剧性的一幕上演了，他与他的父亲、大哥同台竞技于Michigan International Speedway（Speedway赛道，这个大家肯定知道）。值得一提的是，在这期间，他也写过一部名为DRIVER #8的纪实小说；并且他也拿到了大学学位总的来说，这一年他并没有什么佳绩，毕竟是个新人，那么到了2001年呢？ #丧父之痛这一年可以说是令小戴尔最难忘、悲伤的一个赛季了。这一年，最大的新闻莫过于2001年事物Daytona 500赛事，就在比赛进入倒计时时，悲剧发生了；小戴尔的父亲Dale Earnhardt Sr.在翻滚4圈后不幸身亡(话说wikia东西真全，上面连他几点几分死的都有)这便是车祸现场：这次事故对他的影响很大，在接下来的一个周末、罗金厄姆的赛道上，他在出了车祸后以43名的成绩完赛，而且与他父亲上星期的车祸现场惊人的相似。情绪稳定后，他接连赢下多佛与塔拉迪加的比赛，以总积分第8名结束了这个赛季#未完待续
忘了发他在游戏里的了，补上
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Nascar里的车车灯都是贴图的吗？
还有尾翼都是垂直的，好假啊，是我手机的问题吗m(._.)m按道理来说800应该也不至于贴图呀
渐渐走过很多地方 记述...
内饰没做 ，不知道能不...
于2015年9号开幕的东京...
有福利一张,黑色的
公交车失控撞坏宝马轿...
发了姐姐，怎能不发妹妹...
金色围巾缠绕，那柔软的...
面相颇受争议的车小妹，...
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那斯卡真实世界里车灯本来就是贴上去的，尾翼不垂直难道你要它飞起来？
……这逼的尾翼就是垂直的好吗？还有，你手机是什么，这车子不是贴图还特么是真的？真是开了眼界
这问题已经很多人问了 真实赛车就真实在现实纳斯卡用的是贴纸他游戏里也用贴纸
小学狗作为天使 是时候给你们看下我的翅膀了
我苹果A9也不差
我A8X和A9都这样
2-4L正解。。。
地球ol也是贴纸
自己百度纳斯卡赛车
“健康随e保(长青版)”老人防癌险,线上免体检。
好像是为了不干扰其他车手，于是车灯就没有了，但是为了达到一定的广告效果，所以要把车灯贴出来，方便宣传，比如凯美瑞迈锐宝，其实那只是个壳子而已。。。
真正的纳斯卡塞车就没有头等
你是真不了解纳斯卡，这车外面就一贴满了贴纸的壳子
壳子车，贴纸车
纳斯卡的车本来就这样，一切以性能为上　　　--听说有人又水帖了，我只想说：我的低调不是你们水帖的资本。
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简单粗暴不要停，美帝Nascar赛车让你嗨翻天！
15:06 
编辑：跑车网
赛车一定是最具激情血性的运动之一!引擎震耳欲聋的嘶吼声,精湛的技术和团队完美的配合,动力炸天的赛车一阵阵从你眼前的呼啸而去,一次又一次的让你热血喷张,振臂呐喊!但问题是,类似F1这样的比赛,各种规矩、规则太多,不是真正爱好者根本看不懂。像咱这样的吃瓜群众,就喜欢看点简单直接有爆点的赛车运动――Nascar。Nascar是美帝人民最喜欢的赛车运动。大家都知道吃汉堡、喝可乐的美国农民们就喜欢在周末带着一家老小开着雪佛兰大皮卡,喝着廉价啤酒,看看简单不需要动脑的赛车活动。那这个赛车活动究竟有什么魔力,能成为全美最受欢迎的汽车赛事呢?总的来说就是:简单,直接,有爆点。简单:Nascar的赛道就是简单的椭圆形,这是Nascar比赛的精髓,也是最吸引观众的核心所在。头脑简单直接的美帝人民认为赛车就应该照死了踩油门,跑出最狂暴的速度,踩刹车的都怂蛋。所以Nascar赛道就是简单的椭圆形,看着几十辆赛车绕着赛道几百圈的跑,这就是乐趣所在。直接:Nascar规则规定赛车使用2.4升V8发动机,最大850匹马力,最高时速超过350km/h。发动机采用传统化油器技术,使用112号高标汽油,4前进档,没有电子辅助装置,没有前车灯……而且赛道就是个椭圆型,赛车手们只要照死往前冲就可以。这很美国,很直接……有爆点:除了赛车活动中让你目不暇接的“波涛汹涌”的长腿大胸妹,Nascar赛车比赛中,还可以“合理冲撞”……就是你开不过人家,但你还可以撞他!果然很“合理”……如果你连撞都撞不过他,你还可以下车揍他!震耳的引擎声浪、数不尽的“波涛汹涌”的赛车女郎,时不时的来点赛车互撞、车手打架的花边,Nascar才是广大群众喜闻乐见的汽车赛事嘛!那强度如此之大而且又这么暴力的汽车赛事,谁是其中的王者呢?雪佛兰!雪佛兰是赢得NASCAR的顶级赛事斯普林特杯年度冠军最多的。共39次赢得年度厂商总冠军。不仅如此,到2015年为止,雪佛兰品牌创纪录地连续第13年赢得斯普林特杯年度冠军,在世界赛车坛上也是绝无仅有。我觉得雪佛兰的赛车手们不是开的最好,就是撞得最猛,打得最凶的哈。能亲身体验一把Nascar大赛,也算不枉当个车迷了!我有幸接到雪佛兰的邀请,参加全新科鲁兹直通Nascar的选拔赛,整天都是我给你们说车,光说不练假把式,看看你们昂哥上赛道表现如何吧。一入会场,“大黄蜂”科迈罗,美帝国宝级科尔维特,还有今天的主角全新科鲁兹,并列摆放。以此来强调全新科鲁兹在外观上的跑车基因。别说话,用心去体会……全新科鲁兹的跑车基因(别老盯着,还老遐想衣服里面的样子!)听听雪佛兰的产品经理讲解全新科鲁兹的特性还有一会上赛道的注意要点。那我也来带大家再回顾下全新科鲁兹:紧凑型运动轿车,长宽高为4666mm*1807mm*1460mm,轴距达到2700mm!搭载1.4T(150匹马力,最大扭矩240N?m)和1.5L(114匹马力,最大扭矩146N?m)两套款动力总成。其中1.4T版本搭载7速双离合变速箱,而1.5L则有6挡手动和6挡手自一体两种变速箱选择。大家也可以回顾下全新科鲁兹的试驾文章看新科鲁兹能否"兴风作浪"?在较上一代减重120KG和又增加了防侧倾的瓦特连杆(仅限1.4T版本),全新科鲁兹在一会的场地赛道上又会有什么样的表现呢?这次场地计时赛分为3个赛区,分别为绕桩、快速调头倒车、还有赛道。对全新科鲁兹的动力、侧倾、制动性能、突破轮胎抓地力后ESP的介入等都是很大考验。在绕桩过程中,由于增加了后瓦特连杆,明显感觉到侧倾更小,高速急转弯时可控极限更大。在调头倒车环节中,考验的是原地转向半径,半径越小越灵活,成绩也就越好。最后在场地赛道中,则是综合考验。我在教练指导下,激烈驾驶全新科鲁兹的时候恍惚间像是在开科迈罗一样。不过由于技术实在有限,停车过线加罚5秒,碰倒了个桩加罚1秒,作为汽车媒体人的我有些惭愧啊……最终我的成绩出来了,不出意外的没能晋级到北京的决赛。虽然科鲁兹是一台家用车,但在比赛中它居然表现出了一定的运动特质。只要你敢开,它也会回报给你所谓的“驾驶乐趣”。不过最激烈时刹车稍显疲软,9秒多的百公里加速,在赛道上还是稍微有点“英雄气短”。外观运动,空间家用,动力不错,配置丰富。这就是我对本次赛道体验全新科鲁兹的感受。本来想着今天要拍照还特意整了一皮夹克来装逼,结果一趟赛道下来,发型也凌乱了,眼神也涣散了,一副身体被掏空的状态。说明,全新科鲁兹还是挺运动的。下了赛道后迫不及待的去享受下人生……最后,我个人觉得随着国内汽车保有量和汽车爱好者越来越多,我们的汽车文化和汽车赛事也会开始逐渐发展。不过相较于逼格太高的F1,Nascar这样简单粗暴接地气的比赛应该会受到国内观众的欢迎。至于全新科鲁兹传承了多少雪佛兰的赛车基因,赛道驾驶有能有什么样的出彩表现,我说了不算,不如你去4S店试试看!
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