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125摩托车改造我的双桥电动座驾.上传了好几次怎么传不上
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[LV.2]-上等兵, 积分 106, 距离下一级还需 44 积分
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废话不多说直接上图，已经做到半成品了，就差装饰了，全部为10寸，双48v600电机，有点小越野的感觉，走土路很舒服。。
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慢慢的打造爱车。。。
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很难想象这车拐弯得有多蛋疼
祖传老中医 专治吹牛逼
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很难想象这车拐弯得有多蛋疼
蛋疼谈不上，没有感觉有多难拐弯
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蛋疼谈不上，没有感觉有多难拐弯
你说这话就跟那些开平板拖车的说我的车子可灵活了一样。能不能拐弯？能拐。好不好拐弯？大家都知道。
另外目测楼主家住农村吧？文化水平不高？建议你去学个木工，对车架结构设计很有帮助的，至少做出来的后平叉不会断。
祖传老中医 专治吹牛逼
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我小学生，设计的时候没有想到这点，但是还算能接受，
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[LV.10]-中尉, 积分 4806, 距离下一级还需 194 积分
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有创意，支持，多做做。有想法就是好事。
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这骑出去，好拉风
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首先支持赞一个，对于那种有想法并动手做出来的，都是值得我们学习的，很多人只停留在字面上，真正做出来还有很大距离，所以不管别人做的是好是坏，都是值得我们赞扬的，
整车没什么问题，唯一是是后平叉的后支点应该做成跟前支点一样，是活动轴承式的，稍加改动即可
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老李锂电：/，2016年全线降价。小容量48V10AH锂电600元，大容量60V40AH锂电1900元……赶紧抢购吧
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建议两个电机并排。
迅鹰 10年WDFA限流 84V双电 占马桶。。shit！！
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并排操纵性更好
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出两辆电动车或换125摩托车
如题，自己的一辆48v20安，的一辆60v的，可以换摩托车。48v20安的，台玲的，朋友那辆没注意什么的，都是送餐骑的，洗洗很新，60v的晚点上图。有意的可以发短信，打电话微信，。=600) window.open('/attachment/Mon_ae0c359a.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >=600) window.open('/attachment/Mon_3488_ec914c64fe98357.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >=600) window.open('/attachment/Mon_344e6b323.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >
请问车骑多久了，大概价位。
回复 1楼 去晒太阳 48v20安的1300
回复 2楼 快乐向幸福出发 48v20安的1300，大概3年的样子
60v的750，车在后埔=600) window.open('/attachment/Mon_6ad702109.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >=600) window.open('/attachment/Mon_df82eee5a.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >=600) window.open('/attachment/Mon_abbed61c27.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >
骑了三年还要1300，现在新车才多少钱？
回复 6楼 ykln 那你去买新车吧，没人不让你买啊
回复 2楼 快乐向幸福出发 错了应该是骑了两年才对，合格证是2012年11月出厂的，13年买的车
回复 2楼 快乐向幸福出发 有图=600) window.open('/attachment/Mon_cedc3bac50b.jpg');" style="max-width:600" onload="if(this.offsetWidth>'600')this.width='600';" >
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自制CBR 60V 电动跑车
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这两天来上白天的班，从早上9点上到晚上9点，坐在上班的地方用电脑看火影忍者，坐得屁屁都痛了，无聊得很，不过明天可以连休两天，大把时间搞车了，就这两三天组装好电机和变速器，然后测试一下，还真有点期待。今晚下班后，下去搞了一下车，把变速器底部的机油池的钢板给焊上。上图
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Originally posted by 黄仙 at
其实很多人都有想过做类似的事情，但是就是开始不了或者坚持不了！兄弟你做到了，而且一直坚持下来了！天才啊！中国的高质量高性能电动摩托车就靠你了！等以后汽油枯竭或者一般人用不起的时候，你的高性能电动车就 ...
谢谢兄弟夸奖，不过说过中国高质量高性能电动摩托靠我的话，我不敢当，但我自己的高质量高性能电动摩托还是做得到的，玩玩练练头脑身手而已，呵呵，做好自己的就得了，中国制造的标准太高了，还没达到那水平。
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Originally posted by 装疯倚邪 at
今天一口气看完楼主的帖子有个想法：用125的踏板改装电跑。将电瓶放在原车油箱位置和坐垫下放，直接将电机接到原来发动机的位置上，工程量应该要小不少吧。
[ Last edited by 装疯倚邪 on
at 23:40&&...
有想法的话，真正做起来的工程量和动脑量，估计是刚开始设想的两倍，主要是细节和各部件之间的配合问题，有空的话，慢慢搞就得了，一点点做的话，就不觉得工程量大了。
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干着干着就成了发明家了。恭喜楼主，继续深究。
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今天早上割几块用于固定电机和变速器在安装架上的固定耳，本来电机的底座螺丝孔因为加装油冷套后，影响到里面螺丝的安装了，然后钻好钢板的螺丝孔。下午三点的时候就打磨好，把变速器的固定耳焊上，就拿东西到机械加工那补焊了，去到那里，叫他把电机的固定耳焊上，结果师傅说电机的底座是生铁的，焊可以焊，但焊接处比较脆，经不起大的振动，用于固定电机的话，最好是不焊，在底座旁边攻个牙上螺丝还好，我还以为这底座是变通的钢材呢，那就只能照师傅的说法做了。给师傅把电机和变速器连接固定的钢板、变速器机油池、固定油泵的钢板给补焊好，然后自己再把底座开孔攻牙，搞好都7点半了，还好我是差不多6点钟的时候吃完饭去的。晚上9点钟才开工，用手机上网在买油泵的卖家那看了一下他油泵的组件，终于明白是怎样把扇叶给拆出来了，原来扇叶有螺纹然后拧紧在油泵轴上的，然后就把扇叶给拆出来了，终于可以把里面给清洁一下了，因为之前在油泵进出油口攻牙的时候有金属渣掉进油泵里面，上次拆过一次，但没有把扇叶给拆下来，装上后转动，感觉到扇叶跟金属渣磨到。清洗好油泵后，就开始打磨变速器的轴承孔的，主要打磨四个大的轴承孔，因为接近焊接的地方都有轻微的变形，花去的一个钟时间，打磨一下又要拿轴承放进去试一下，怕打磨过头了，圆锉用久了也不怎么好锉了。打磨好后把所有轴承都放进去，然后把变速齿轮和换档凸轮给装上，准备要把轴承孔给封上了，在把变速器端盖给装上用上螺丝的时候出现问题了，有两颗螺丝拧不上了，之前都可以的，检查一下才发现原来今天焊变速器固定耳的时候，没有把端盖装上上螺丝，然后焊接的时候，前面已经焊好的钢板向外扩张了点，导致跟端盖的螺丝孔配合不上了，而另个两个螺丝因为没有焊接到，所以一点影响都没有。真是的，今天只注意到把电机跟变速器连接的钢板上好螺丝固定在电机底座上，以为焊接变速器固定耳的地方之前已经焊接加固了，就没问题了，就不用把端盖给用螺丝拧上了。之前焊接固定端盖的钢板时，师傅就教过我了，说焊接螺丝配合的钢板，一定要把螺丝给拧上完，不然焊接的时候收缩变形，螺丝孔差一点点都拧不上了。学是学到了，但没学精，呵呵，大家以后要注意，明天只能把螺丝孔给扩大一点了，然后下午去摩配市场买多两瓶机油和一瓶轴承油脂回来，后天开始要上白班，没空去买了，还要三四天这样才能测试电机了，把油冷系统也给装上，让它清洗一下部件，看下给变速齿轮喷油的效果。上图
[ Last edited by zinchgx on
at 00:16 ]
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材料太足,造好自重不轻
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膜拜ing……
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今天早上去机械加工那自己车了一个柱体，然后攻牙，这个是用于固定档位限制那个滑轮的，然后把变速器上不了螺丝的那两个螺丝孔给扩大了。下午去摩配市场买了两瓶普通的机油和一小罐轴承油脂，30块，在那看了下，又买了瓶小瓶的刹车油和一对调后轮前后距离的螺丝耳，总共花去41块，如果在摩修店买的话，就不止这个钱了，毕竟人家也要赚钱。晚上跟女朋友去约会，没有开工。希望大家体谅，因为搞车的时间比陪她的时间还多，但她还是很体谅我，不会打扰我，所以我也要久不久陪陪她。呵呵，明晚再开工。
[ Last edited by zinchgx on
at 23:22 ]
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Originally posted by 广本 at
材料太足,造好自重不轻
唉，材料自重这个我也是很在意的，不知道到时变速器装完后有多重，要称下看。自己设计然后又手工做的，都是一步步完成的，只能用钢材的，加工性好，想用薄点的钢板，但焊接的时候又会变形，影响配合。如果是厂家批量生产，一次成形，用的是铝合金，那就轻得多了。我也只能安慰自己，反正体积小也就比铝合金生重得几斤而已了，
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Originally posted by sunshinewang at
膜拜ing……
谢谢关注，其实我现在把每天搞车的动态都发帖，是一种习惯了，当作是搞车过程中的记录，然后又可以让大家一起分享我搞车的过程，虽然过程很普通，但有时可以在我搞车的过程中，分享经验和想法，学到点东西，或者给我提议什么。
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兄弟！我太佩服你了！膜拜哈！！！
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兄弟！你老家哪里的呀？我也是南宁的，南宁市横县。
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很强悍，顶一个
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希望楼主改装成功！
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我也在南宁北湖 什么时候能观摩一下
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今晚把档位限制的梅花对接头给打磨喷漆了，然后就在那搞一下变速器，把变速器的端盖和箱体间配合处剩下的两条压小钢板给打磨好焊上，这样箱体与端盖间就有一圈钢板了，端盖与箱体就是完整的一圈面接触了，密封性就可以达到要求，到时箱体四周用薄钢皮焊完，箱体的整个密封就完成了。因为先前焊接的不可以避免的问题，箱体与端盖间有的角落配合间隔有点大，怕到时就算涂上密封胶，没有压实到，久了可能会漏油，就先补焊一点，然后再打磨，本以为蛮容易的，做起来的时候，就麻烦了，小心的补焊好，然后边比试边打磨，最怕就是要手工打磨要配合的东西了，搞到差不多十一点，终于搞完了。明晚就开始焊上轴承封盖了，把换档机构的东西也要焊上了。如果顺利的话，后天晚上组装好电机和变速器，大后天晚上接上线路，就可以测试了。明天再上图了，今晚太累了，收工了就直接回宿舍了。
[ Last edited by zinchgx on
at 10:33 ]
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Originally posted by zinchgx at
现在搞车的工作跟前两年刚开始搞车的时候差不多了，但还没有以前那么辛苦，不用像加工车架的时候三天两头在路跑来跑去，还有去找配件，以前搞车还真是起早摸黑的搞啊。现在不行了，就差两年，那时19岁，跟现在的 ...
楼主;你真的要去看一看病,,,,,,唉
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Originally posted by zinchgx at
现在搞车的工作跟前两年刚开始搞车的时候差不多了，但还没有以前那么辛苦，不用像加工车架的时候三天两头在路跑来跑去，还有去找配件，以前搞车还真是起早摸黑的搞啊。现在不行了，就差两年，那时19岁，跟现在的 ...
楼主;你真的要去看一下病,,,,,,唉
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今晚把四个轴承封盖给焊上了，在前齿轴承封盖那里花了一个半钟，因为把前齿和链条试装时，封盖跟链条有摩擦到了，然后就把封盖的直径和厚度给磨小了才合适，然后又要做一个在前齿与封盖间的垫片，原来的垫片没有了，去找又没有卖，要自己做，这个小东西有买的话就几毛钱，但一做的话，就花了我一个钟，前五金店那找个外径合适的垫片回来，然后用圆锉扩大内径，接着又要打磨厚度，左手钳子钳住，右手手磨机打磨，真的是一点点打磨，试装了一次又一次，才打磨到合适的厚度。然后就其他的轴承封盖给焊上，十几分钟搞定。换档试了一下，转动齿轮轴，很顺畅，各轴承的配合位置没问题，就证明前面所做的成功了，没有大问题。虽然今晚辛苦了点，但想到成果即将展现出来，心里还是有点开心的，这几天辛苦点，把剩下的工作认真完成来。上图
[ Last edited by zinchgx on
at 23:51 ]
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楼主在强度保证的基础上 在那些较厚的钢板处 采取打眼 挖孔的技术 以及边角转弯处打磨等等 尽量减少质量 对你提高车速有保证哦
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