宝马迷失雷神巨人屠夫找不到版本的网址怎么找不到了

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-07 09:42 标签： ping 网址 找不到主机
雷神之锤 试驾沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版ABOUT《雷神》是漫威影业出品的一部科幻动作电影，故事的中心人物是拥有强大神力的雷神托尔。 想必看过这部电影的人还对雷神托尔手中强大的武器雷神之锤记忆犹新，而此次试驾的沃尔沃新XC90大灯的设计风格就是来自于“雷神之锤”。更巧的是和雷神托尔一样，XC90也同样来自北欧。那么，沃尔沃新XC90是否能像托尔手中的雷神之锤一样所向披靡，横扫强大的对手们呢？2003年进入市场的沃尔沃XC90经过多年的 “洗礼” ，终于迎来第二次换代。正所谓 12 年磨一剑，全新 XC90的变化无疑是脱胎换骨的，相对上一代，光是外表就已惊艳四座，内饰的设计感和安全科技的创新更是上升到了新高度。当然不得不提的是，新 XC90 全系搭载了全新的 DRIVE-E 四缸发动机，这在百万级的中大型豪华SUV 中还是首次。新XC90到底会有怎样的表现呢？笔者与大家一样迫切想知道答案。脱胎换骨 艳惊四座初见新XC90，我想许多人都和我一样，被它脱胎换骨般的蜕变所打动。如果挡住车标，我甚至不能相信这是一辆沃尔沃。原本死气沉沉的面容一去不复返，取而代之的是更加贴合时代感的设计。出色的外观设计让它在中大型SUV里面傲视群雄，完全可以碾压对手，也会让“外貌控”的消费者在第一眼看到它之后便瞬间倾心。新XC90车头是整个外观最为吸引人的地方。硬朗前卫的设计会让它在车流中成为万众瞩目的焦点。大灯是新XC90前脸的一大亮点，T字形的转向灯在平时是日间行车灯，因为造型颇像电影《雷神》中主角托尔手中的那把锤子，所以有“雷神之锤”之称。这套大灯不但看起来漂亮，还有主动远光灯系统，能侦测前方物体，自动调整照明角度。巨大的直瀑式格栅不仅造型霸气，而且还有主动进气功能，可依照水温自动开启 / 关闭进气格栅，使发动机更快达到工作温度，还能减小高速时的风阻。从侧面看上去，新XC90的车侧线条仍然带有一些老款的神韵，不过在适当的镀铬点缀下， 次瞬间提升，但沉稳低调的风格却未动摇。轮拱处采用了较为凸出的线条，展现出一定的力量感。而平直的腰线贯穿车身，给人四平八稳的感觉。新XC90的最小离地间隙为227～267mm，和同级别对手保持同一水平。相对于威猛的前脸，尾部则与老款保持一致，回归了沃尔沃一贯给人的温和形象，只是在尾灯和排气尾喉等部分做了调整，让视觉效果更加紧凑。尾灯继续沿用了老款XC90的立式竖条形状，这也是沃尔沃品牌 SUV的传统，夜间点亮后辨识度很高。新XC90的车身尺寸为 ×1776mm，轴距为 2984mm。车身长度和轴距已经跟上同级别的主流水平。轮圈采用了10辐式设计，轮胎尺寸为275/45R20。另外根据不同的车型还有18寸、19寸和21寸共计四种轮毂可供选择。奢华有余 细致不足&&& 打开车门坐进车内，豪华气息迎面而来，这台T6顶配车型所使用的全车Nappa真皮和考究的木纹达到了略微夸张的程度，比竞争对手的同价位车型更豪华，档次感可一点都不低。不过让人感觉不太舒服的是新 XC90内饰的一些细节 ：个别饰板之间的接缝偏大，而且车辆启动旋钮的设计和驾驶模式按钮设计稍显廉价，和整车风格并不相符。&&& 新XC90的三辐式方向盘采用了真皮拼接设计，方向盘的外侧包裹有桃木，手感绝佳。多功能按键继承了影音、语音、自适应巡航等操作按键。不过沃尔沃新XC90的方向盘全系都是手动调节，实在让人有些无法接受。官方给出的解释是这样方便在碰撞时转向机构的溃缩， 能更好地保护驾驶员。虽然听后理解了这么做的原因，但我还是觉得为了那极小概率的事件而放弃了一个实用性这么强的功能，有些得不偿失。新XC90采用了全液晶仪表盘，显示效果十分炫目，还能显示导航信息。&&& 此次试驾的车型是T6的顶配版本，配置相当丰富。最引人注目的无疑就是沃尔沃 Sensus 车载系统，9英寸的竖屏更符合现代人对于手机操作的习惯，而且在显示效果以及功能上都十分突出，反应速度也较为迅捷，这一点尤为值得称赞。首次出现在沃尔沃车内的 Bowers& Wilkins 品牌音响配备有19个扬声器以及1400瓦D级放大器，可以达到较高的水准。不过全车最让人瞩目的还是沃尔沃 City Safety 城市安全系统。这套系统包涵ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、盲点信息系统、追尾预防性保护系统等众多安全辅助系统。这些系统绝大多数都不用人为操作，日常驾驶时会默默地启动，时刻保证驾乘人员的安全。虽然新XC90的配置丰富，不过在一些细节上，仍和实力强劲的奔驰GLE、宝马X5和保时捷卡宴有一些差距。比如说全景影像的显示效果并不好，周围的物体显示起来透视失真、比例失调，不免会影响使用感受。&&& 新XC90的前排座椅采用高档的Nappa打孔真皮，座椅能为头部、腰部、和腿部带来良好的包裹。而且主副驾驶都采用电动，可以调节坐垫长度、通风和侧向支撑调节。第二排座椅采用了三个座位独立设置的方式，每个座位都可以单独放倒。可以保证中间乘客的乘坐舒适性。动力充沛 平顺欠佳&&& 当得知 XC90 要依靠一台 2.0T 发动机来拉动的时候，几乎所有人都在诟病这种小马拉大车的行为。不过在新XC90 推出后，此类中大型SUV 搭载小排量增压发动机的做法似乎渐渐成为一种新的趋势，宝马X5和X6以及奥迪新Q7也推出了2.0T车型。新XC90上搭载的这款2.0T 发动机同时采用了机械增压和涡轮增压技术，而且这款发动机还荣获了沃德十佳发动机的称号。这台发动机的最大输出功率为 235kW/5700rpm，峰值扭矩可以达到 400N·m/rpm。从数据上看，全面超越了宝马X5的2.0T车型。与这台发动机搭配的是一台Geartronic 8速手自一体变速箱，其主要竞争对手们搭载的也都是 8 速手自一体变速箱。&&& 新XC90的这台双增压2.0T四缸发动机虽算不上强劲，但也不会比主流的3.0T V6发动机差太多，全油门起步时轮胎的轻微打滑足以证明这点。尽管有四驱系统的束缚，但400N·M 的最大扭矩推动2吨出头的车也身算是比较轻松。着眼于实际的驾驶感受，这台2.0T发动机驾驶起来几乎没有什么动力衔接上的迟滞，整个输出过程很紧凑，让驾驶者感觉很舒服。虽然四缸增压发动机在动力上已经接近对手们的 3.0T 六缸发动机，但是在平顺性上仍然有些差强人意。在发动机运行和怠速时比较明显的抖动还在提醒着人们这是一款四缸发动机。这对于新XC90的受众群来说可能有些不太容易接受，毕竟谁也不希望自己花费近百万选购的车型在行驶品质上有问题。&&& 此次试驾的T6智尊版采用了空气悬挂，在不同驾驶模式下呈现不同的特性，正常模式下底盘的整体调教还是偏于舒适性， 面对大的起伏路面，悬挂的迅速回弹化解了大部分晃动，而对于路面的细碎震动过滤也足够到位，舒适性不错，这也是这种级别SUV应有的表现。沃尔沃品牌崛起的第一弹&&& 从新XC90全方位的出色表现可以看出，这款车型被沃尔沃寄予厚望。这也是采用沃尔沃全新家族设计语言的第一款车型。而继新XC90之后沃尔沃推出的S90和V90更是好评如潮。在新XC90的引领下，沃尔沃品牌即将走向新的复兴。毒舌点评定价过高导致销量低靡新XC90在全球市场是沃尔沃复兴的生力军，但在中国市场，就它的销量来说，可以用“惨败”来形容。XC90没卖好主要是因为上市之初定价过高，一辆沃尔沃卖到近80万元在国人看来简直就是天价。2016年刚开始没多久沃尔沃就非常“迫切”地推出了XC90 T5，并对已有车型实施全面官降。如今，XC90的起步售价已下降到68.80万元，幅度虽然很大，但已经失去了最佳时机。*“毒舌点评”为第三方观点，所述内容不代表本刊立场。编辑观点 ①第一辆“吃螃蟹”的车在中大 型SUV里使用2.0T四 缸 发动 机，新XC90是第一个。当全系仅搭载4缸2.0T一款发动机的XC90上市时，质疑声不断。不过当搭载2.0T四缸发动机的宝马X5、X6和奥迪Q7上市之后，人们对于搭载2.0T发动机的中大型SUV也开始逐渐接受。②同级别最强安全配置在试驾新XC90之后，它强大和丰富的安全配置给人留下了极深的印象。新XC90不仅有一长串儿复杂的安全系统，还配备了“路面偏离保护系统”和“追尾预防性保护系统”等创新功能， 有了这些系统让人开着这个大块头的时候倍感放心。汽车自驾游杂志(sxyyzx)　
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