大国工匠纪录片给多少钱

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&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&今晚看大国工匠 大技贵精!_新浪新闻
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视频简介:央视纪录片《大国工匠》第四季开播 致敬大国勇士
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他们精益求精,有的人靠手触摸能将安装缝隙控制在一根头发的1/50;
他们挑战极限,有的人仅靠一只手也能成为顶尖焊工,焊接坦克车体;
他们大勇不惧,有的人常年徒手雕琢磕碰即爆高能炸药块体;
他们,是大国工匠。
10月1日起,8集新闻专题片《大国工匠》在央视新闻频道首播,这是央视推出的第四批“大国工匠”。
在播出的第一集《大勇不惧》中,三位普通工人,无惧面临的各种危险,用自己的双手改变这个世界,每天都在最平凡的岗位与死亡打交道,值得我们每一个敬佩和感恩。
无惧冒水塌方,软若豆腐般岩层间精准爆破
川藏铁路,是世界上铺设难度最高,也是世界上平均海拔最高的铁路,总长1800多公里的路基,累计爬坡高度超过了14000米,台阶式八起八伏,被外媒称为巨大的过山车。
川藏铁路的地质基础是印度板块和欧亚板块的碰撞缝合带,属于地震多发区,在这样的地质构造上挖隧道,几乎就等于在掏潘多拉的盒子。
面对如此复杂的地质结构,隧道爆破高级技师彭祥华和工友们责任重大,不畏挑战。
其中东嘎山隧道的山体属于炭质千枚岩和石英粉砂岩构造,这两种岩体遇水就会膨胀软化,在这样的山体里实施爆破,特别需要深入缜密的超前地质预报。
依据这些“B超”资料,彭祥华就可以指定精准的爆破方案。
决定精准爆破效果的关键因素之一是装药量,为此,彭祥华一直都是自己分装炸药,凭借多年分装炸药的经验,彭祥华能够把装填药量的误差控制得远远小于规定的最小误差。
然而,彭祥华和同事们可以保证自己不出现误差,但却控制不了大自然。
青藏高原山体蓄水在爆破之后大量涌流,这是隧道爆破最怕遇到的情况,一旦水势过大泡软岩体,很可能会出现塌方。
面对可能走不出隧道的危险,彭祥华选择独自承担,再进行一次爆破。爆破后,最危险的是走入爆破现场检查效果和排除可能存在的哑炮。
彭祥华阻止其他工友近前,独自一人走进隧道,“我们不冲就没人去冲,他们也怕,不敢冲到前面去看,只有我们爆破工才能冲到前面”“爆破工的工作就是排除危险,冲在最前面,开路先锋中的先锋。”
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来源:观察者网
责任编辑:林西
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