发帖人是女婴父亲，刚以难民身份进入德国。
经过铁路菜市的火车速度很慢，很远就要鸣笛示意。
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　　中国正被越来越多的人描述成债务堆积、地产泡沫、国企僵化、银行业艰难度日的不堪窘况，仿佛它就是下一场引发世界经济灾难的肇事主，论调悲观。然而，中国经济快真的要崩溃了吗?真的会引发全球恐慌吗?美国耶鲁大学教授、摩根士丹利亚洲区前主席斯蒂芬?罗奇认为，这些担心被过于夸大了。罗奇为什么这么认为，本文作了详细的阐述，马力译自世界报业辛迪加，中文首发观察者网，现转载如下供读者参考。
　　对中国经济的悲观论调实际有些过于夸大
　　中国经济快要崩溃了吗?债务堆积、地产泡沫、国企僵化、银行业也在艰难度日，在这个危机重重的世界上，中国正被越来越多的人描述成下一场灾难的发生地。
　　例如，美国财政部长雅各布?卢仍然持有相当令人难以理解的观点：美国“不能是世界经济的唯一引擎。”实际上美国也不是，今年中国经济对全球增长的贡献很有可能是美国的四倍有余。也许雅各布?卢已经在他对世界经济的评估中为中国假设了最坏的情形。
　　如果中国悲观论者是对的，情况将会怎样呢?如果中国经济确实在走向崩溃，其增长如大部分陷入危机的经济体那样下降至极低水平乃至负增长，情况将会怎样呢?中国固然首当其冲，但也难免殃及已经岌岌可危的全球经济。耳边关于中国经济的悲观声音此起彼伏，这时我们有必要做一个大胆的假设――一个没有中国的世界会是什么样?
　　首先，没有中国，世界经济应该已经陷入衰退。今年中国经济增长率可能达到6.7%――比大部分预测人士的预期明显要高。据国际货币基金组织(IMF)的数据，中国经济对世界GDP的贡献率为17.3%(以购买力平价计算)。如果没有中国，这一贡献需要从IMF的2016年世界经济增长预测(3.1%)中剔除，世界经济增长率将被拉低至1.9%――这大大低于标志全球经济陷入衰退的阈值2.5%。
　　所谓的资源型经济体(即澳大利亚、新西兰、加拿大、俄罗斯和巴西等国)都将受到重创。作为有着巨大资源需求的超大型经济体，中国已经改变了上述国家。如今它们加起来占世界GDP总量的9%。这些国家都声称自己的经济结构是多元的，不再过度依赖中国的大宗商品需求，但货币市场却告诉我们情况并非如此：只要中国经济增长率有所波动，无论向上还是向下，它们的汇率也会同步波动。据IMF预测，2016年上述五个经济体经济总量将缩水0.7%，其中俄罗斯和巴西继续衰退势头，其他三国则增长乏力。可以肯定的是，如果中国经济崩溃的话，上述预测将大幅向下调整。
　　中国的亚洲贸易伙伴们也是如此――它们大部分是出口依赖型经济体，中国是它们最大的出口市场。不仅规模较小的印度尼西亚、菲律宾和泰国等亚洲发展中经济体是这样;规模较大的日本、韩国和台湾等发达经济体也如此。这六个依赖中国的亚洲经济体一共占全球GDP的11%。中国崩溃至少会让它们的总增长率下降1%。
　　美国也无法独善其身。中国是美国的第三大也是增长最快的出口市场。如果中国经济崩溃的话，可能会将2016年美国经济增长率拉低0.2至0.3个百分点，而美国经济增长原本已相当乏力，预计2016年美国的经济增长率只有1.6%左右。
　　我们最后来看看欧洲。长期以来，德国一直是独自支撑欧洲的经济引擎，其增长仍严重依赖出口。而中国的重要性越来越突出――现在它是德国第三大出口市场，仅次于欧盟和美国。若中国经济崩溃的话，德国经济增长也将显著下滑，拖累其他依靠德国拉动的欧洲国家。
　　有趣的是，在刚刚发布的《世界经济展望报告》(10月修订版)中，IMF用一整章的篇幅进行了所谓的“中国溢出效应”分析，也就是基于模型评估中国经济减速的全球影响。
　　与上面所列观点类似，IMF重点关注了中国与大宗商品出口国、亚洲出口国以及它所谓的“全面发达经济体”(德国、日本和美国)的联系，这些国家最容易受到中国减速的波及。分析指出，亚洲经济体受到的影响最大，其次是资源型经济体;三个发达经济体的敏感性预计为中国的(除日本以外的)亚洲贸易伙伴的一半左右。
　　IMF的研究表明，中国的全球溢出效应将让中国经济增长放缓的直接效应放大25%。这意味着如果中国经济增长停滞，那么根据我们的推断，总直接影响(全球增长下降1.2%)和间接溢出效应(额外的0.3%)将让当前2016年全球增长基线估计值下降一半，从3.1%降至1.6%。虽然这距离2009年创纪录的全球经济收0.1%仍然相去甚远，但与1975年(增长1%)和1982年(增长0.7%)两次全球性严重衰退已经相当接近。
　　我大概是仅有的几个对中国乐观者之一。我很少对全球经济前景感到乐观，我认为世界所面临的问题要比中国经济崩溃严重得多。我认为危机后的世界经济如果没有中国经济的带动将会陷入巨大困境。中国悲观论者需要审慎看待自己渴求的目标。
　　笔者专注研究国内经济形势跟国际形势以及各国之间的动态，对现货原油、铜、天然气、白银等有色金属大宗商品有深入的研究。薇信nx881106获取每日投资获利资讯，交易策略技巧指导。
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作者：167863
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[导读]7月底，一直饱受争议的网约车刚刚取得合法地位，8月的第一天，两大专车巨头滴滴出行和优步便按捺不住激动的心宣布“闪婚”。随之，一个估计达到35
7月底，一直饱受争议的网约车刚刚取得合法地位，8月的第一天，两大专车巨头滴滴出行和优步便按捺不住激动的心宣布“闪婚”。随之，一个估计达到350亿美元的网约车“巨无霸”平台诞生。据统计，目前已超过一千五百万司机和三亿注册用户加入滴滴社群，在专车市场滴滴市场份额达到85%左右，Uber近年在中国的快速增长也有目共睹。大众汽车预计汽车共享、拼车等出行方式将在未来几年实现两位数增长，其未来研究部主任曾在德国《汽车周报》代表大会上表示：到2050年，人们对出行服务的需要将增加一倍。由此，人们开始更多地思考未来社会出行方式所带来的一系列变革。益普索汽车（IpsosAuto）通过研究总结未来出行服务将呈现以下几大趋势和变化。趋势1：汽车远程接入趋势2：车内送达趋势3：自动驾驶趋势4：AI（人工智能）将成为下一个重大成果变化1：未来汽车世界的新气象变化2：汽车制造业或将沦为“富士康” 变化3：汽车本身的价值、汽车制造商的利润都将持续减少盖世小结：未来的汽车世界，将会出现新的玩家、合作伙伴、产品及出行服务。在此基础上，多元化的出行方式势必带来出行服务的变革，当汽车成为互联网中的移动设备，当汽车后备厢代替你接收汽车包裹，当自动驾驶成为现实……以上种种，无一例外的都将汽车变得更加智能。然而，就是在智能化程度越来越高的出行服务领域，以谷歌、Android和苹果为代表的科技类公司正在筹谋暗战，欲通过提供技术服务或流量“进入车内”。为此，三大德国汽车厂商在这方面也在进行投资，以将其拒之车外。但是，汽车企业在关键的生态系统做得不够好，极有可以沦为“设备供应商”，并逐步丧失在汽车领域的话语主导权。再退一步讲，汽车本身所产生的销售价值将会持续减少，传统汽车制造商在高资本的投入下也仅能获得较低的利润回报，高额利润都让这些提供车内技术应用的公司给盘剥了。更多文章欢迎扫下方二维码关注盖世汽车官方微信，微信号：gasgooweb。
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根据问他()题库系统分析，
试题“当今时代的主题是什么？二者关系如何？世界的发展趋势是什么？”，相似的试题还有：
材料一：20世纪上半叶，人类经历了两次世界大战的浩劫，各国人民饱受战争之苦。经过世界各国人民的共同努力,20世纪下半叶世界形势发生了深刻变化。现在世界上真正大的问题，带有全球性的战略问题也是当今时代的两大主题。材料二： 1月24日，冬季达沃斯论坛2014年年会在瑞士达沃斯举行。一场场讨论会、分论坛，直接以中国为主题的有近10个。“中国”这个词随时都会听到；新闻中心电视直播屏上，“中国”是“出镜率”最多的词之一。对与会者来说，“中国语境”的吸引力，已超过千米海拔之上的雪景仙境。材料三：上海自由贸易区的试验,是顺应全球经济治理新秩序,主动对接国际规则,主动培育国际经济合作竞争新优势的战略举措。阅读以上材料，回答相关问题：(1)当今时代的主题是什么?(2)寒冬里的“中国热”,说明了什么？(3)在国际经济合作与竞争中，各国怎样避免发生争端？
日至20日，朝核问题第六轮六方会议团长会在北京举行。中、朝、日 、韩、美、俄派官员率团与会，中国外交部副部长武大伟主持会议，各方为实现半岛无核化，实现国家关系正常化，实现东北亚地区持久和平与稳定，在相互尊重，平等协商的气氛中，就六方合谈下一阶段工作进行了坦诚务实的讨论，达成了框架共识。(1)材料表明当今时代的主题是什么？(2)中国的态度向世界展示了一个怎样的中国形象？(3)中国是怎样对自己行为负责的？(4)你认为中国在当今世界舞台上发挥着怎样的作用？
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