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250高性价比之选 新感觉R9不可小觑
来源：摩信网作者：摩信网阅读：2.34万次
在国内200~300mL排量市场，一直都是先行者。新感觉跑车凭借优良的品质，超高的性价比赢得众多摩友的青睐，在国内跑车市场占据重要的位置。
2013年云南红土地之旅，和亮相，两款车一路跋涉1300多公里，历经水泥路、乱石路、土路等各种路况的考验，最终，以其强劲的动力、良好的通过性带领车队一路前行，完成穿越。
2014年“铁骑缅怀先烈、传承中俄友谊”骑行活动，和再次登场，用骑行传递爱国理念，开启了摩托车行业的红色穿越之风。中俄骑士驾乘250跑车重走苏军援华路，历时半月，行程5000多公里，再次用实践验证了新感觉跑车优异性能。
数次的骑行穿越活动，让250跑车经受了各种复杂路况的检验，同时也让它成为具文化气质的250车型。
2015年1月，上市，该车配备CBS300水冷发动机，在其加速性、稳定性上都十分优异。该车的上市，进一步丰富了新感觉在其200~300mL排量市场的产品布局。
而现在，来了……
搭载250mL内置平衡轴亚光黑6挡油冷发动机，为250mL跑车家族再添助力。它延续了新感觉跑车的一贯风格，采用全包结构，具有鲜明的“新感觉特色”。而该车还采用前后碟刹、铸铁侧支架、扁平真空胎、磁性防盗锁等配置，更有防摔棒、CNC扶手、CNC后视镜等配套改装件可供个性化选择。
在2013年，CRRC增加厂商杯250CC组，即参加这一组别的鏖战。而至今年，新感觉已经连续14年参加CRRC的比赛，算得上了CRRC的“老板凳”了。之所这样，那是因为新感觉一直坚信：赛场是检验产品性能的最好方式。而所配备的250mL排量发动机，早就经过了CRRC赛场的数次磨合，性能当属优异。
可以说是一款专为年轻人打造的享玩工具，也是一款标榜个性，彰显自我的梦想机车。无论是单骑追风，还是双骑耍酷，R9都是不错的选择。那么问题来了，这款车的价格会是多少？据官方透露，R9仍将延续新感觉250跑车一贯的超高性价比，价格在1W左右，属于平民车型。这对于那些想玩大排，或选择大排入门的80后、90后来说，无疑具有相当大的诱惑力。
即将上市，摩信网也将及时跟踪报道，喜欢该车的朋友记得关注摩信网微信及网站。
（编辑：xuyongjie）
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大运天錾R配置惊喜连连，谁打开，谁幸福
来源：大运作者：佚名阅读：6533次
天錾R是大运精心打造的第一款全包型赛车风格跑车，外观造型按国际赛车风格设计，勇猛刚劲；这款车除了应用先进动力外，在配置方面也是下足了功夫，下面我们就一起来看看那些激动人心的配置吧！
双透镜LED大灯
与天骁一样，天錾R也采用了汽车上流行的光源技术——双透镜LED前大灯，与传统大灯相比，光线分散很小，射程远，亮度更高；远/近光切换通过LED点亮数量（近光：2颗，远光：4颗）完成，反应时间短，安全系数高；灯具内部采用大面积铝合金散热片，有效提高散热效率，延长大灯使用寿命；同时“双导光管”位置灯提升了整车炫酷美感。
“导光管+LED”组合尾灯
采用全新的“导光管+LED”组合尾灯，LED光源“三位一体”式（左：5颗，导光管：7颗，右：5颗）排列尽显奢华；17颗LED光源后位灯更是亮度十足；“众星拱月”设计理念的制动灯（导光管亮度不变,左右两边LED亮度加大）创意新颖，制动显示效果更明显。
内置式液晶仪表，轿车级视觉享受；5寸LCD屏幕，各项性能更直观体现。
19L大容量油箱，续航能力强；赛车款油箱肌肉造型彰显整车爆炸力，吸引众人眼球。
更多精彩配置，敬请期待！
（编辑：Asan）
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地表悍将&跑车天堂——新感觉跑车XGJ250-21试骑报告
来源：摩信网作者：吴巧阅读：7417次
时间：2012年3月31日
地点：重庆市奥林匹克体育中心
天气状况：晴天
试车手：苏程 &&&&&&
姓名：苏程&&&&&&&&&&&& 性别：男&&&&&&&&&& 年龄：25岁&&&&&&&&&&&
民族：汉族&&&&&&&&&&& &身高：174cm&&&&&& &血型：O型
体重：70公斤 &&&&&&&&&&昵称：阿鱼&&&&&&&&车龄：25岁
级别：全国注册车手
苏程职业简历&
◆ 2002年开始师从全国著名教练徐文武学习越野摩托车技能。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
◆ 2004年获全国越野摩托车锦标赛专业80 mL组重庆站第3名。&&&
◆ 2005年参加全国越野摩托车锦标赛国产150 mL组和全国公路摩托
车锦标赛新感觉150 mL组的比赛。&&&&&&&
◆ 2006年获全国越野摩托车锦标赛西安站第5名、全国公路摩托车锦标赛新感觉150 mL
组长沙站个人第3名。&&&&&&
◆ 2007年获全国公路摩托车锦标赛新感觉150 mL组西安站个人第1名、团体第1名；上海
战个人第1名、团体第2名；全年度个人第2名；全国越野摩托车锦标赛专业125 mL组年度团体第3名；亚洲越野摩托车邀请公开赛江苏站个人第2名。
◆ 2008年至2009年获全国越野摩托车锦标赛专业125 mL组个人年度第5名、团体第3名；全国摩托车锦标赛国产150 mL改装组个人第3名、团体第1名；GP125 mL组个人第2名。
◆ 2010年至2011 年获全国越野摩托车锦标赛专业125 mL组全年度个人第6名、团体第2名；广西桂林全国越野摩托车场地赛专业125 mL组个人第2名。
&&& 实践出真知。梨子的味道如何，尝一口就知道。同理，一款车的性能，绝不是实验室的数据能够说明的，只有亲身体验一番，才有发言权。
&&& 为了验证XGJ250-21性能究竟如何，新感觉摩托车邀请我来到重庆市奥林匹克体育中心进行试骑，旨在通过试骑获得各方面详实的数据，从而真实反映这款车操作灵敏度、油耗、加速性能、爬坡能力、安全性等各方面的基本性能，优劣与否，用事实说话。对特技性能的测试，则进一步真实感受此车的跑车性能，让喜欢玩特技的摩托车爱好者对该款车的运动性能有更清晰的认知。
时尚外观&霸气十足
&&& 作为一名有11年车龄的专业赛车手，我见过的车不计其数，但第一眼看到新感觉XGJ250-21跑车，仍被它独特的气质所吸引，让人怦然心动。
&&& &XGJ250-21的造型前卫时尚，线条以锐利简洁见长，腰线紧凑，充满动感，仿佛一头弓着身子、蓄势待发的雄狮，霸气十足，仅静静地立在那里，已尽显王者之气。
&&& 导流罩完美地配合车身及配色，彰显时尚。LED数字仪表醒目清晰。肌肉感强劲的油箱，看上去饱满而富有张力，采用跑车油箱锁，整体感更强，彰显野性。优质钢管板式双翼梁结构车架，满足重载荷要求。前制动配290mm大直径碟刹盘，制动更加稳定。六点式连接缓冲、铝合金平叉、铝合金搁脚，大大提升乘骑舒适性。尾部自然收紧，肌肉感十足，彰显着线条的力量美感。仅仅是外形，已令人深深着迷，迫不及待想骑上它，去体验疾速的快感，在天地间自由驰骋。
疾速飞越&驰骋天地间
&&&& XGJ250-21是一款公路跑车，既然是跑车，那首先要测试极限速度，看是否与跑车的名号相符。
&&&& XGJ250-21究竟能跑多快？我一个潇洒的姿势跨上车，双腿夹紧车体两侧，目视前方。打开电门，轻触点火开关，车一触即燃，发动机声音短促有力，毫无杂音。在这里强调一下，XGJ250-21不同于其它车型采用电启动和脚启动两种启动模式，而是采用纯电启动，可见新感觉对XGJ250-21电启动有相当大的自信心。事实证明，确实启动快，一触即然。
&&& 随着挡位流畅切换，拧紧油门，身体自然匍匐，耳边立马传来车身与空气的摩擦声，疾驰在公路上，感觉风在我耳边呼啸而过。这种自由驰骋的快感，相当的惬意。可是，当仪表显示达到120 km/h的时候，我却把速度降了下来，因为理智告诉我，这是在公路上，安全第一，极速测试还是留给赛道吧，公路上并不适合。虽然未能测得准确的数字，但凭我的经验判断，XGJ250-21还有很大的空间，跑到140 km/h绝对游刃有余。对于追求骑乘快感的人士来说，XGJ250-21肯定能满足他们的要求。极速测试后，紧接着进行以0km/h的初速度进行超越加速性能的测试，液晶屏的数字不断变化上升，提速随心所欲。为给消费者提供最真实的数据，测试组进行了以0 km/h的初速度加速到100 km/h的时间，秒表显示10.8s，XGJ250-21的提速性能令人折服。
&&&& 一款优秀的公路跑车，不但跑起来要够快，在需要停下来时，更要立即就能停得住。因此，XGJ250-21的制动性能也是测试的重点。这次分别以30 km/h和60 km/h的速度匀速行驶，测得制动距离分别为5m和13m，这个数据无疑是让人满意的，让驾驶者对行驶安全更多了一份信心。
&&&& 通过测试，XGJ250-21充分展示了其优秀的性能：起步有力，加速快捷，高、中、低挡的切换也非常顺畅，可见厂家在发动机和换挡机构上下了很大的功夫，它提供了非常之线性的力量提升，有着更清楚的加速反应。更让人满意的是它在平衡方面的出色表现，不管是高速、中速还是低速，XGJ250-21均毫无跑偏现象，车头不偏，车尾不甩，走得平稳无比，而且制动反应迅速，安全性能更高。
性能优越&& 轻松玩特技
&&&& XGJ250-21作为一款公路跑车，怎能不去体验那种过弯的快感？接下来测试的是压弯。重庆市奥林匹克体育中心公路弯道多，有接近赛道的感觉，是测试弯道性能的绝佳场地。经过多组测试，XGJ250-21压弯的稳定性让人印象深刻，这应该得益于宽胎的抓地力。
&&& 见识了XGJ250-21超强的压弯稳定性，该车的爬坡能力如何又即将得到验证。测试组选择了一条坡长60 m，坡度12°的坡道进行测试。点火、启动，扭动油门，眨眼工夫就爬到了坡顶，非常轻松，毫不费力。第二次测试，测试组选择了一条坡度更大的坡道，难度更大，但XGJ250-21也完成得轻松愉快。
&&& 第三个测试是绕桩测试，这是一个最讲究人与车契合度的项目，考验的是如何让车和人完美结合。仅从XGJ250-21的体形，我就对它的绕桩充满信心。因为车体偏大的车不太好驾驭，而XGJ250-21排量虽然为250ml，属于中大排量车，但是2000×690×1075（mm）的车型尺寸却非常紧凑，驾驭起来应该非常容易。果然，绕桩时，XGJ250-21充分展示出了灵活性，左倾、右倾，如行云流水般把S桩绕了下来，令人叹为观止。
&&& 最后测试了抬头和翘尾，这也是两个高难度动作。测试组工作人员劝我不做这组测试，因为机身很重，不太容易抬头和翘尾，但通过前几组的测试，我对XGJ250-21的操控性能相当有信心，所以还是想试试。在公路上正撒野着，突然一个漂亮的抬头，引得路人一阵欢呼，乘兴又表演了翘尾。一次不过瘾，又在公路上撒着腿跑了几圈，测试了一些特技动作，十分畅快。
&&& 所有的测试项目完成后，我对XGJ250-21总的评价是：外观时尚，性能极佳，既具有赛车的霸气，可以轻松玩转各种特技，又兼具民用车的性能，可以满足休闲、娱乐等要求，是一款性价比非常高的公路跑车，值得推荐。
主要技术参数
发动机型号&&&165FMM（CBB250）
排&量&&&&&&&&&&&&&& 223 mL
最大功率&&&&&& 12 kW（7500 r/min）
最大扭矩&&&&&& 18 N·m（6000 r/min）
压缩比&&&&&&&&& & 9.6︰1
启动方式&&&&&& 纯电启动
变速方式&&&&&& 常啮合5挡国际挡
悬挂系统&&&&& （前）正立式前叉
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（后）单筒减震器
制动型式&&&&&& 前后均为盘式
车架型式&&&&&& 管板式双翼梁结构
油箱容量&&&&&& 13 L
长×宽×高&&&&& 2000×690×1075（mm）
轴&距&&&&&&&&&&&& 1340 mm
座&高&&&&&&&&&&&&& 810 mm
整备质量&&&&&& 149 kg
离地间歇&&&&&& 150 mm
最大载荷&&&&&& 150 kg
轮胎规格&&&& &（前）110/70-17（2.75-17）
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& （后）130/70-17（3.75-17）
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大运天錾R 动力先锋
来源：广州大运摩托作者：佚名阅读：7383次
众所周知，发动机是摩托车的心脏，当我们讨论一辆摩托车的性能时，话题一定会讨论到发动机，这主要因为人们在驾驶摩托车的过程中，始终以肉体直接感受到发动机运动时的振动、热力、排气声音；作为摩托车最重要的组件，发动机的性能直接影响着驾驶者的操控乐趣。
与兄弟车型一样，天錾R同样搭载全新开发的劲航200II代发动机，型式为电喷、油冷、四冲程；该发动机经过八大升级改进——提功升级、降热升级、降噪降震升级、电喷系统升级、热机系统升级、火花塞升级、润滑升级、外观升级，外形更加霸气时尚，最大功率保持10.5-10.8kW的强劲输出，且在rpm宽转速范围均在10kW以上，令你的爱车在驰骋中耐力更久，有加不完的速度激情；最大扭矩保持15.5N·m，且在rpm宽转速范围内均达到14 N·m以上，具备强大的加速后备功率，保证你的爱车随时随地爆发。
天錾R动力如虎添翼，一代先锋展翅飞翔！
（编辑：xuyongjie）
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