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双离合变速箱到底该用哪种齿轮油？？？？？？？？
更新――经过一番研究，现在我基本搞清楚了这个问题，结论写在本帖的2楼板凳上了。对双离合变速箱（DCT）有所了解的人都知道，双离合变速箱结构上与手动变速箱（MT）相似，所以都需要使用齿轮油（MTF）。有人笼统地称为变速箱油，其实不妥，容易混淆。因为AT也需要变速箱油，但AT所用的是传动油（ATF）而不是齿轮油（MTF）。所以称呼时还是具体点，区分成传动油（ATF）和齿轮油（MTF）来叫才搞得清楚说的到底是哪种油。很多人都觉得双离合变速箱有比较明显的异响和顿挫，菲翔的也不例外。于是有些车友就买了MTF给菲翔换上（多数是买了安索和摩特的），结果普遍反映换上以后异响有了明显的改善！由于菲翔说明书212页写到：菲翔的手动变速箱和双离合自动变速箱出厂时都共同使用一种叫做“PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE”的、标号为75W-85的齿轮油（马石油的产品），再加上我看到PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE的产品介绍中明确地说这款油适用于手动变速箱以及双离合变速箱，因此我也相信手动变速箱和双离合变速箱是使用相同的齿轮油的，也就是说菲翔的双离合变速箱可以用其他品牌的MTF来替换原厂的齿轮油。所以听大家说换上安索或摩特齿轮油后感觉很神奇，我也跃跃欲试了（尽管我的车子开起来顿挫和异响并不明显。）然而当我对比了相关齿轮油的数据后，发现菲翔原厂用的PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE齿轮油100℃黏度只有7.1，而安索的MTF是13.9，摩特的MTF更是高达15.2！（采用相同的测定方法下）看到这些黏度值，我之前的一个猜测似乎得到了验证：普遍反映给菲翔换上安索、摩特的MTF后变速箱异响明显改善，是不是因为新齿轮油比旧齿轮油黏度大大增加所致？？？（这个猜测我跟昆版提过，因为他也换了安索）怎么会相差那么大呢？？！！一开始我以为是因为马石油产的齿轮油比较另类吧，又或者是菲亚特选油比较另类吧。后来发现马石油除了生产PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE这款齿轮油外，还生产了好几款标号同为75W-85的齿轮油，他们的100℃黏度都在14左右，明显高于菲翔所用的PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE，而且这几款高达14左右的产品介绍中，都只说适用于手动变速箱而没提及双离合变速箱（例如下图这款叫做TUTELA TRANSMISSION MATRYX的。呵呵，都是马石油的产品，名称也非常相似，但却不相同哦。菲翔原厂用的那款产品代码是1402，下面这款是1492）。看来马石油产的齿轮油也不另类，也有跟安索、摩特的MTF同类的产品！后来又发现，其实现在有一种叫做DCTF的齿轮油，是专门适用于双离合变速箱的（D双、C离合器、T变速箱、F油）。我看了目前所有能查到数据的DCTF，发现他们的100℃黏度竟然都和菲翔原厂所用的PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE非常相近，几乎都是在7点多这个数值区间！（沙发有截图）特别是摩特，它生产的GEAR300属于MTF，100℃黏度高达15.2，但它同时也生产100℃黏度只有7.3的MULTI DCTF ！看来，不是马石油另类，多家著名油企都生产这种低黏度的齿轮油；也不是菲亚特另类，很多其他车企的双离合变速箱也都是使用这种低黏度的齿轮油。看来，菲翔原厂用的PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE应该属于DCTF而不是MTF。看到这些之后，我不得不怀疑，齿轮油是不是又分两大阵营，一类是大家所熟知的、100℃黏度高达14左右、专门用于手动变速箱的MTF（这类在市面上非常多）；而另一类是很多人并没留意到的、100℃黏度只有7点多的、专门用于双离合变速箱的DCTF（这类现在市面上并不多）？那些100℃黏度高达14左右的MTF是否适用于双离合变速箱？如果适用的话，那为什么不单单是菲亚特、马石油给双离合变速箱配备黏度这么低的齿轮油，多家著名油企也都专门为双离合变速箱生产黏度同样这么低的DCTF呢？直接就用那黏度14左右的MTF岂不是更方便？黏度高达14左右的MTF用在双离合变速箱里会有什么负面影响？是不是仅仅影响动力性能和油耗呢？另外我在想：是不是因为干式双离合变速箱用的齿轮油和湿式双离合变速箱用的齿轮油有区别，干式双离合变速箱可以用跟手动变速箱完全一样的高黏度MTF也可以用DCTF，而湿式双离合变速箱只能用低黏度的DCTF？有懂行的吗？
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23:22:12 发表于 主楼 的内容：
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多家油企生产的专用于双离合变速箱的DCTF――注意看绿框。福斯 7.1嘉实多 7.2红线 8.09摩特 7.3HKS 7.3（HKS是著名的汽车改装商，历史悠久，其产品线也非常丰富，包括进排气、悬挂、ECU、涡轮增压、变速系统等性能组件。不仅如此，在机油用品方面HKS的产品线也是相当丰富）速马力 7.12
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23:22:22 发表于 1楼 的内容：
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昨晚发完贴又继续查资料，很巧让我查到了一篇论文。根据这篇论文，我这个帖子所提出的问题应该是有结论了。我的结论如下――1.DCTF确实与MTF是两种不同的油。DCTF的100℃黏度比较低，一般都是在7到8之间；MTF的100℃黏度要高得多，75W-90的一般都是在14左右。当然，DCTF与MTF还有很多理化指标、理化性质是不一样的，所以不能把DCTF与MTF等同起来。一般来说DCTF比MTF更牛掰，DCTF在功能上可以替代MTF，但MTF在功能上不能替代DCTF。菲翔原厂所配用的PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE这款油属于DCTF而不是MTF，所以PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE可以同时用在菲翔的所有车型上，手动挡与自动挡通吃！2.干式双离合变速箱既可以使用DCTF也可以使用MTF，而湿式双离合变速箱只能用DCTF不能用MTF。3.菲翔的属于干式双离合变速箱，所以用MTF是可以的，并且用MTF替换原厂的DCTF的话，确实可以改善异响问题，对齿轮的保护也应该更好一些，不是心理作用。但有可能换挡速度会减慢一点、油耗会增加一点、动力会损失一点（只是理论上的可能性，实际不确定）。4.菲翔说明书里没有要求更换双离合变速箱的油液，只要求在8年或12万公里时检查其液位，并在必要时加满。但如果给菲翔换上MTF后，一般的MTF应该扛不住这么久的，可能还要换一次。上述结论的依据主要来自“中国汽车工程学会燃料与润滑油分会第十四届年会论文集”里一篇日本人写的题为《DCTF的科技发展趋势》的论文。（出光公司为日本最大的石油公司之一，是从石油的开发（原油探矿）、运输、到冶炼精制，并销售各种石油制品的综合石油集团。）根据此文中下面这段文字可以看出：由于干式双离合变速箱离合器不需要油液润滑，只有齿轮需要油液润滑，齿轮的润滑要求与手动变速箱的齿轮是一样的，所以可以使用手动变速箱的齿轮油（即MTF）。但湿式双离合变速箱离合器及齿轮都需要油液润滑，而离合器的润滑要求与齿轮的润滑要求又不相同，所以必须研发出一种能同时满足离合器润滑要求以及齿轮润滑要求的油液，这就是DCTF了！MTF只能润滑齿轮，而DCTF既能润滑齿轮也能润滑离合器，这就是DCTF牛掰之处了。下面这段文字及表格可以看出DCTF与MTF的一些重要区别：1.DCTF黏度比MTF低，根据这点，菲翔换上MTF后按理油耗应该比用原厂的DCTF要增加一些，但齿轮的声响应该比用原厂的DCTF要小一些。2.DCTF有着与MTF相当的齿轮性能，所以DCTF即可以用于双离合变速箱也可以用于手动变速箱，因此菲翔全系车型都共用PETRONAS TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE这款油，因为它是一款DCTF。3.DCTF有着与ATF相当的离合器摩擦特性，这是MTF所没有的。所以湿式双离合变速箱就必须使用DCTF而不能用MTF了，干式双离合变速箱则两者均可用。4.DCTF有着比MTF更好的氧化安定性，所以DCTF更耐高温。但由于这一特性是针对离合器冷却要求而提出来的，干式双离合变速箱离合器不靠油液冷却，油液仅仅是负责齿轮的冷却与润滑，与手动变速箱一样，所以MTF还是胜任的。因此菲翔使用MTF是可以的。5、双离合变速箱换挡速度很快，齿轮要在短时间内顺利啮合。根据红线那句，这种功能要由专用的润滑油来配合完成，这种专用润滑油显然指DCTF。那么问题来了，MTF能否也胜任？目前我还不确定。如果不胜任，那么菲翔使用MTF后换挡速效果按理会比用原产的DCTF要差一些。不过从换上MTF的车友反应来看，貌似没有影响或者影响很小没有察觉出来。而下面这段文字及图形可以看出：虽然DCTF的耐负重性能比ATF高，能满足正常的要求，但明显差于MTF（图中写成Gear oil），所以菲翔换上MTF后按理会比用原厂的DCTF有更好的耐负重性能，换言之就是对齿轮的保护应该优于原厂的DCTF。但DCTF的疲劳寿命接近于ATF，MTF的疲劳寿命则明显短于DCTF。很多人都知道，AT车型一般很久都不用换变速箱油的，甚至有些AT车型还号称变速箱终生免维护。这也就解释了为什么菲翔说明书里没有要求更换变速箱油了，因为菲翔原厂配用的就是疲劳寿命很长的DCTF（当然是否寿命真的长到无需更换有待考验）。所以，如果菲翔换上MTF后，就要注意换油的时间问题了。
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引用 wenhua502
23:22:27 发表于 2楼 的内容：
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23:43:43 | 来自
引用 warxiao
23:43:43 发表于 3楼 的内容：
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这个问题够深入，我正犹豫换不换安索MTG呢？
引用 ljhljhlll
23:52:02 发表于 4楼 的内容：
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汽车之家·知道感谢您在2015年给予问答的支持
这个要顶起！
引用 xiaoyuer_lee
23:55:34 发表于 5楼 的内容：
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搬凳子等大神解答
引用 低调的闷骚1
23:56:27 发表于 6楼 的内容：
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23:52:02 发表在 这个问题够深入，我正犹豫换不换安索MTG呢？我本来昨天趁特价都要买了的，然后想到这些就先暂缓一下。
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引用 wenhua502
23:59:24 发表于 7楼 的内容：
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关注顶一个
引用 一抹深笑和浅笑
07:43:02 发表于 8楼 的内容：
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这个信息有价值。关键双离合还分干和湿，这点油品里面有提到么？
引用 djiming
07:49:12 发表于 9楼 的内容：
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还有就是研究下ford和vw配的干式双离合用的什么油？
引用 djiming
07:49:59 发表于 10楼 的内容：
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这问题太专业啦，楼主到中国汽车质量网上问问专家吧
引用 lzsdfz
08:08:33 发表于 11楼 的内容：
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08:08:56 | 来自
技术强人。我猜测换了高黏度变速箱油之所以改善了变速箱异响是因为油的黏度高变速器齿轮阻力大，耦合速度慢了。换了的朋友对比一下换档速度有没有变慢（换档转速高吗），油耗有没有上升
引用 睿翼腾飞
08:08:56 发表于 12楼 的内容：
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08:10:11 | 来自
引用 andycoy
08:10:11 发表于 13楼 的内容：
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08:25:28 | 来自
收藏，不知道双离合的齿轮油过不过阀体?如果过阀体粘度是有点高，只在齿轮的话没问题。我以前修过的双离合都过阀体。干式的没碰过
引用 十年原液
08:25:28 发表于 14楼 的内容：
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引用 Wzhqing
08:25:37 发表于 15楼 的内容：
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08:42:19 | 来自
08:25:28 发表在 收藏，不知道双离合的齿轮油过不过阀体?如果过阀体粘度是有点高，只在齿轮的话没问题。我以前修过的双离合都过阀体。干式的没碰过这么说你以前修的是湿式的吧？通过查资料我现在已经基本证实了我在本帖末尾的猜测，确实是干式的即可用MTF也可用DCTF，而湿式的只能用DCTF。详情等会再发个帖。
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引用 wenhua502
08:42:19 发表于 16楼 的内容：
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好贴，要顶一个~~~~~
引用 看中菲翔
08:55:35 发表于 17楼 的内容：
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换前我已查阅过，最终还是绝对使用安索mtg，干式双离合齿轮油问题不大，放心使用
引用 上虞双子座
09:13:28 发表于 18楼 的内容：
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09:17:48 | 来自
08:42:19 发表在 这么说你以前修的是湿式的吧？通过查资料我现在已经基本证实了我在本帖末尾的猜测，确实是干式的即可用MTF也可用DCTF，而湿式的只能用DCTF。详情等会再发个帖。换档拨插应该都集成在阀体上的，难道这个是分开的?没拆过不懂，双离合坏了无解只有换新的硬件除外，还有换变速箱油液压油是最重要的，齿轮油换只是改善声音无所谓的，
引用 十年原液
09:17:48 发表于 19楼 的内容：
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09:23:30 | 来自
还有菲翔手动挡的变速箱油sss也换的这种，粘度比较低，在我们外面保养的人看来，这个变速箱油是百分之百矿物油，sss再好的全合成和矿物油差不多
引用 上虞双子座
09:23:30 发表于 20楼 的内容：
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变速箱和后桥能用一种型号的齿轮油吗？
风行菱智Q3变速箱和后桥能不能用一种型号的齿轮油？谢谢！
引用 a7GEb
21:00:46 发表于 主楼 的内容：
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有的车友也通用。其实也没事
引用 风行老黑
21:16:06 发表于 1楼 的内容：
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4s换的不一样，变速箱的是75，后桥的80
引用 a23lzy
21:17:57 发表于 2楼 的内容：
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你的q3如果后桥差速器不重载，可以和变速箱用同一种油。反之，要用重载润滑油，比变速箱高一级，如前75w后80w，前4级，后5级。'
引用 大鱼与小猫
21:33:41 发表于 3楼 的内容：
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一年一年又一年，飞逝仅在一转眼~2013年，汽车之家年会来袭~参与年会获得八周年年会勋章。
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21:47:14 | 来自
引用 日月-08 21:47:14 发表于 4楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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后面的可以用前面的
引用 图难于其易
21:55:42 发表于 5楼 的内容：
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22:36:42 发表于 6楼 的内容：
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21:16:06 发表在
有的车友也通用。其实也没事
我一直都用的一桶4升的
引用 卡贝狼
01:29:33 发表于 7楼 的内容：
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21:33:41 发表在 你的q3如果后桥差速器不重载，可以和变速箱用同一种油。反之，要用重载润滑油，比变速箱高一级，如前75w后80w，前4级，后5级。'谢谢了，之前在4S店换的是一种型号的油
引用 a7GEb
07:50:10 发表于 8楼 的内容：
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关于这个问题我也一直在问，变速箱是用gl-4的，后桥呢可以用gl-5的，，但是变速箱又不能用gl-5的，汽修厂呢全后多给你用gl-4的变速箱油，也没什么问题，我一直多在纠结中
引用 7J320
08:03:02 发表于 9楼 的内容：
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21:16:06 发表在 有的车友也通用。其实也没事请问变速箱和后桥都换80W的行吗？谢谢！
引用 a7GEb
08:20:37 发表于 10楼 的内容：
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所属：爱车：
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08:20:37 发表在
请问变速箱和后桥都换80W的行吗？谢谢！
引用 风行老黑
09:24:44 发表于 11楼 的内容：
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我前后GL-5没问题 & 其实GL-几只不过是国际标准，级别越高对车辆不是约好吗~~~
引用 钢蛋123
09:28:22 发表于 12楼 的内容：
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09:28:22 发表在 我前后GL-5没问题 & 其实GL-几只不过是国际标准，级别越高对车辆不是约好吗~~~要买几升？
引用 a7GEb
18:32:41 发表于 13楼 的内容：
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18:32:41 发表在 要买几升？前后一共4L就够用
还能剩下点呢
引用 钢蛋123
09:22:03 发表于 14楼 的内容：
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09:27:24 | 来自
可以，没问题！！我用的就是！
引用 新手的起步
09:27:24 发表于 15楼 的内容：
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